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886178 B無題 Name 名無し 17/10/29(日)19:18:42 IP:59.168.*(home.ne.jp) No.331292 del 2月24日頃消えます
科学ぎじつかんに行ってきました。
自転車民的には、オーディナリーは如何でしょうか?
後輪上部スペースにバッテリーを摘んで電動アシストにすれば乗りにくさも解消。
さらに他スレで問題になっている、交通ルール無視の暴走自転車などは、バランスを崩せば即転倒、車に轢かれたり頭部強打で死亡のリスクが高まるため
自ずと慎重な運転をせざるを得ません。
自転車は危険な乗り物であることを認識させ、更には他車に対して危険な事をしていると教育し、
自業自得と死を身近なものとして調教する良い機会にもなります。
付帯効果で言えば、自転車乗りが中世の優雅な貴人に見え、世界平和に貢献できます。
自業自得、交通事故ゼロ、原発ゼロ、花粉症ゼロ。今年はこれで行きます。
無題 Name 名無し 17/10/29(日)19:42:18 IP:126.74.*(bbtec.net) No.331293 del
背が高い分倒れたら危ないからなあ
無題 Name 名無し 17/10/29(日)23:19:19 IP:125.207.*(ocn.ne.jp) No.331297 del
もうちょっと小さいのなら乗ったことあります。
踏むと踏んだだけ傾く。
反対側にバランスとる。
の繰り返し。

あんな大きなタイヤどうしたんだろう?
当時は疑問に思わなかった事が色々と疑問。
無題 Name 名無し 17/10/29(日)23:37:38 IP:240f:7b.*(ipv6) No.331298 del
2mくらいのトール自転車乗ったけど、案外なんとかなる
ただ、倒れたら間違いなくえらいことになるだろうなあとは思った
降りるより乗る方が怖かった
無題 Name 名無し 17/10/30(月)20:10:55 IP:240f:e2.*(ipv6) No.331320 del
>あんな大きなタイヤどうしたんだろう?
在りものを
切って
繋ぐ!
無題 Name 名無し 17/10/30(月)20:22:20 IP:157.107.*(asahi-net.or.jp) No.331321 del
乗るのにメット必須になりそうでええかもね
無題 Name 名無し 17/11/01(水)07:40:08 IP:240f:7b.*(ipv6) No.331344 del
でも、なんでコレ車輪をバカでかくしたんだろうね
普通にもっと小さくすれば乗りやすいだろうに
一回で進む速度は確かに凄いけどw

https://www.youtube.com/watch?time_continue=57&v=qsanHNYZA0Q
こんなんでレースやるのか
自転車文化でいえばもう欧州にはかなわんなあ
無題 Name 名無し 17/11/01(水)08:33:20 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.331345 del
書いてあった説明によれば、速度を追求した結果、車輪が巨大化したとありましたよ。
乗り降りするのに電車みたいにプラットホームが必要なレベルですね。
無題 Name 名無し 17/11/01(水)22:38:06 IP:101.50.*(fch.ne.jp) No.331361 del
乗る設備のある(たぶん)家ならまだしも、出先で乗るのが辛そうだな〜
無題 Name 名無し 17/11/02(木)01:14:29 IP:119.173.*(home.ne.jp) No.331362 del
危険だろうが乗りづらかろうが速度を求めてしまう人間の性かな
無題 Name 名無し 17/11/02(木)21:37:13 IP:210.189.*(ipv4) No.331375 del
ギヤがなくタイヤをそのままペダルで回してたんで
速度を出そうとするとタイヤを大きくするしかなかったんよね当初は
無題 Name 名無し 17/11/03(金)00:49:29 IP:49.253.*(eaccess.ne.jp) No.331378 del
>でも、なんでコレ車輪をバカでかくしたんだろうね
の答えを
>一回で進む速度は確かに凄いけどw
自分で書いてるじゃんw
無題 Name 名無し 17/11/03(金)12:58:21 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.331387 del
    1509681501693.jpg-(19573 B) サムネ表示
19573 B
昨今の一輪車は内装ハブで変速機能も付けられるし
ハブブレーキ(所謂ディスクブレーキ)も装着可能
これらの技術をスレ画にフィードバックすると面白い物が作れる気はするけど
乗車がエクストリームって部分をどうにかしないと無理かな
無題 Name 名無し 17/11/03(金)13:52:18 IP:221.91.*(bbtec.net) No.331390 del
    1509684738729.jpg-(186025 B) サムネ表示
186025 B
大きさ的には跨れそうなブリヂストン・デコの画像を引っ張ってきた。
この大きさになると、アオバでよくやる「つま先で地面を蹴ってバランスを取る」
の後、スピードに乗ったらペダルに足を載せれば走れるんじゃないの?

>これらの技術をスレ画にフィードバックすると
ペダルを漕ぐ時だけ、内部のカムが掛かって車輪に動力が伝わり、
漕ぐのをやめると、車輪が空転して惰性で走る。
だったら、ブレーキも掛けられて安全だと思う。
無題 Name 名無し 17/11/03(金)16:14:35 IP:153.144.*(plala.or.jp) No.331391 del
ブレーキをかけると前に吹っ飛んでいきそうなんだが
無題 Name 名無し 17/11/03(金)18:26:31 IP:2400:4028.*(ipv6) No.331392 del
現代版オーディナリーとかリカンベント系だと同軸のものはちらほら見かけるよね。
自分的には、短距離用の小径車に活かして欲しい。
全長を短く前輪20インチぐらいで考えるとどうしても同軸にしないと普通に乗れない。無理やり取ろうとするとリカンベントか前輪の上に乗って後輪操舵にするしか無かった。
無題 Name 名無し 17/11/07(火)16:58:01 IP:116.65.*(home.ne.jp) No.331466 del
どう止まれば良いのか検討もつかないや
無題 Name 名無し 17/11/08(水)13:01:05 IP:221.91.*(bbtec.net) No.331483 del
    1510113665266.jpg-(25932 B) サムネ表示
25932 B
>どう止まれば良いのか検討もつかないや
オーディナリーならば、ペダルの逆回転しかないね。
ピストみたいに。

ペリーヌ物語で、坂道で止まりきれずにペリーヌの馬車に追突した男が、
「こんな所に馬車を置くお前が悪い」と逆ギレしていたな。
19世紀末オヤジが、現代のピストと同じ事を言ってる。
また、視点が高くなると、偉くなった気分にもなるんだろう。
ミニバン乗ってる奴みたいにw
無題 Name 名無し 17/11/09(木)22:24:52 IP:153.204.*(ocn.ne.jp) No.331521 del
オーディナリー
オーレリィ
無題 Name 名無し 17/11/11(土)17:22:25 IP:153.130.*(ocn.ne.jp) No.331578 del
>どう止まれば良いのか検討もつかないや
ペダル逆回転かタイヤにブレーキパッド当てる原始的なブレーキが付いてるかだな
現物みたいなら大阪の自転車博物館に何種類か類似モデル展示してる
無題 Name 名無し 17/11/11(土)19:33:48 IP:126.209.*(bbtec.net) No.331582 del
今更口を挟むのもナンだけど、一応 ね
後に登場した「セーフティー型」との対比として、この形態の自転車が「オーディナリー型」と呼ばれた時期があり、これがちょうど日本にまとまった数の自転車が持ち込まれた時代と重なったため、日本の古い文献ではこの「オーディナリー」という名称が多用され、自転車史の研究家にもこれを用いる者が少なくない。しかし、オーディナリー(ordinary)とは「一般的な」「普通の」「平凡な」といった意味の語であり、当時の「ペニー・ファージングが自転車市場において一般的な形態として認知されるほど普及しており、新進のセーフティー型と対比されていた」という状況を背景とする用法であった。現在イギリスの辞書には、自転車の名称としてはordinaryの用法は見られない。

このようなズレはミキスト自転車(男女兼用)にも見られるかな…
無題 Name 名無し 17/11/13(月)23:08:22 IP:240b:253.*(ipv6) No.331626 del
キルミストがなんだって?(わさわさ

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