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画像ファイル名:1516947943518.jpg-(290402 B)サムネ表示
290402 B無題 Name 名無し 18/01/26(金)15:25:43 IP:153.206.*(ocn.ne.jp) No.332941 del 5月24日頃消えます
フロントシングルロードスレ
今乗ってるロードをフロントシングルにしようと思うのだがメトレアのチェーンリングが約2万円、ウルフティースのNarrowWideチェーンリングと目隠しボルトを買っても約2万円
最初からシングル用にチェーンラインを作ってあるメトレアのほうが良い物なんだろうか?
削除された記事が5件あります.見る
無題 Name 名無し 18/01/26(金)16:39:41 IP:218.45.*(eaccess.ne.jp) No.332942 del
    1516952381729.jpg-(35682 B) サムネ表示
35682 B
メトレアはラインナップにダブル有りますよ
シングル専用コンポって訳ではありません

総じてシマノコンポは同グレードで揃える事を推奨しているので
フルパッケージを揃えるのが大前提かと
クランクだけの話ならシングル用チェーンリングを使う前提で
好きな外見を選ぶので良いかと
無題 Name 名無し 18/01/26(金)16:44:38 IP:*(c71041e0.ezweb.ne.jp) No.332943 del
外装変速の時点で厳密なチェーンライン気にしても仕方ないんだし、
デザインが好みの方でいいんじゃね?
個人的にはメトレアは…ない
無題 Name 名無し 18/01/26(金)20:11:54 IP:2403:7800.*(ipv6) No.332944 del
フロントシングルは、チェーン外れすぎて
実用にならないよ
無題 Name 名無し 18/01/26(金)22:55:21 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.332945 del
メトレアのシングル用クランクは脱落防止が付いているから良いと思うだろ
それ外側だけらしいぜ…
無題 Name 名無し 18/01/26(金)23:38:06 IP:121.81.*(eonet.ne.jp) No.332946 del
チェーンラインちゃんと出したらガードなしのフロントシングルでも外れないよ
無題 Name 名無し 18/01/27(土)06:57:34 IP:240f:e2.*(ipv6) No.332950 del
>それ外側だけらしいぜ…
スレ画も内側にお馴染みの樹脂製チェーンウォッチャー付いてるのがスマートじゃねぇなぁ…
無題 Name 名無し 18/01/27(土)08:43:23 IP:*(11be7282.ezweb.ne.jp) No.332952 del
街乗りMTBをKOREのワイドナローリングでフロントシングル化した時は
9速チェーンのままだとローとトップ側両端でチェーン落ちまくって使い物にならなかったな
リング自体には8、9、10速対応と書いてあるけど、10速用以上のチェーンじゃないと
横方向の屈曲性が足りないみたい
無題 Name 名無し 18/01/27(土)10:40:02 IP:218.45.*(eaccess.ne.jp) No.332953 del
フロントシングルは適正なチェーン長とRDのテンションも重要だし
フロント枚数減らしただけのシングル化なら落ち易いのは当然かと
無題 Name 名無し 18/01/27(土)21:40:11 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.332962 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/01/27(土)21:54:36 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.332964 del
RDを通さずにアウター×ロー+2コマか
自己解決しました
無題 Name 名無し 18/01/29(月)10:14:18 IP:153.206.*(ocn.ne.jp) No.332989 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/01/29(月)20:53:58 IP:118.238.*(nuro.jp) No.332995 del
昔やってたけど、やっぱりたまにチェーンが落ちるので結局フロント変速付けたよ。
遠出した先でチェーン落ちて歪んだりすると最悪。
ちなみにもちろん外にチェーンガード、内側にも爪みたいなガードを付けてた。
無題 Name 名無し 18/01/29(月)21:59:40 IP:126.159.*(bbtec.net) No.332996 del
MTBを1×11のフロントシングルにして乗ってるけどチェーン外れたことないな。関連パーツを全部シングル対応の物にしたからかね?
無題 Name 名無し 18/01/29(月)23:32:54 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.332997 del
どうなんでしょうナローワイドと適正チェーン長を出せば落ちないという意見と昔やって落ちたからもうやってないという意見とを同じくらいみますが昔やって落ちたという人はナローワイドチェーンリングを使ってシマノの推奨するチェーン長まで出しての話だったのでしょうか?
フロントWだった場合シングルにするためのチェーンリングをアウター側に付けたとかインナー側に付けたとかチェーンラインの問題とかはどうでしょうか?
無題 Name 名無し 18/01/30(火)12:26:11 IP:*(358f0a03.ezweb.ne.jp) No.333003 del
>RDを通さずにアウター×ロー+2コマか
>自己解決しました
SRAMだとFDの有無、カセットの歯数に関わらずこっちなんだよね推奨チェーン長
あとRDのBテンションボルト締め込んだときの外見上の変化がSRAMの方が分かりやすい
無題 Name 名無し 18/01/30(火)12:54:48 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.333004 del
街乗りのMTBはWolftoothのナローワイドのチェーンリングでRDはXT
下り用はSRAMのX-SyncのチェーンリングでRDはNX
チェーンデバイスは付けてないけど、どちらも落ちた事は無いな
フロントシンングルはここ数年で発展してきたから、最近のそれ用のコンポだと問題ないんじゃないのかな
ロードはまだこれからだと思うけど
無題 Name 名無し 18/01/30(火)22:18:32 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.333005 del
ふと思ったのだがよく外れる人はミッシングリンクを使ったとかそういった事は関係しないのでしょうか
無題 Name 名無し 18/01/31(水)08:56:16 IP:*(69191c84.ezweb.ne.jp) No.333008 del
旗振り役のSRAMはパワーリンクだから大丈夫!
無題 Name 名無し 18/01/31(水)19:02:47 IP:106.130.*(au-net.ne.jp) No.333009 del
自分の経験だと
10速用ナローワイド+ロード用RD+8速チェーン+ハードテイル=跳ねたりするとたまに落ちる
XTフロントシングル用チェーンリング+XTのRD+11速チェーン+フルサス=落ちたことない
無題 Name 名無し 18/02/01(木)09:43:44 IP:61.205.*(mineo.jp) No.333014 del
適当な余りの8速コンポでシングル化した時は、チェーンリングの位置がミリ単位で落ちやすさに影響してくる印象だった。試行錯誤して良いセッテイングになってからはほとんど落ちたことない
無題 Name 名無し 18/02/05(月)14:39:32 IP:153.206.*(ocn.ne.jp) No.333075 del
というか現在発売されているナローワイドのチェーンリングって9〜11Sと謳っているあたり8Sには細すぎるとかあるのではないだろうか?
たった今RACEFACEの42Tが来たから11〜28Tのフロントシングルロードに改造予定
無題 Name 名無し 18/02/07(水)09:11:13 IP:240d:1a.*(ipv6) No.333092 del
    1517962273629.jpg-(115779 B) サムネ表示
115779 B
値段と性能のバランス考えたらアルフィーネ一択だと思うんだがどうか
無題 Name 名無し 18/02/07(水)10:58:05 IP:153.206.*(ocn.ne.jp) No.333093 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/02/07(水)11:23:16 IP:240d:1a.*(ipv6) No.333094 del
    1517970196625.jpg-(86373 B) サムネ表示
86373 B
ぬかり無し
無題 Name 名無し 18/02/09(金)09:32:09 IP:2404:7a83.*(ipv6) No.333119 del
    1518136329101.jpg-(70660 B) サムネ表示
70660 B
HELMZのクランクっていま単品販売しなくなったな
SUGINO製でちゃんとしたものだったが
無題 Name 名無し 18/02/09(金)11:48:03 IP:*(ad5a1969.ezweb.ne.jp) No.333121 del
アルフィーネのクランクは172.5mmが選べないんで自分的にはナシだなぁ…
チェーンリングガード付いててもバンドで縛らなきゃ結局裾は汚れるしね
5アームのプレーンなデザインは嫌いじゃないんだけど
無題 Name 名無し 18/02/09(金)14:34:18 IP:2404:7a84.*(ipv6) No.333123 del
>チェーンリングガード付いててもバンドで縛らなきゃ結局裾は汚れるしね

自分も大丈夫だと思って何も対策していなかったら裾は黒く染まり、ボロボロで穴があきまくってしまったよ…
無題 Name 名無し 18/02/10(土)12:40:37 IP:153.205.*(ocn.ne.jp) No.333134 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/02/11(日)10:43:23 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.333147 del
あれこれネットを徘徊してたらアルフィーネのダブルバッシュガード付きクランクでもチェーンステーに干渉して外すケースが多いみたいですね…
無題 Name 名無し 18/02/11(日)13:13:05 IP:131.147.*(nuro.jp) No.333148 del
多いの?
俺も使ってるけど全く問題無いんだが・・・
ソースは?
無題 Name 名無し 18/02/11(日)17:09:56 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.333150 del
https://ameblo.jp/rantzwadorl/entry-12159745676.html
他にも散見したけど特に覚えていない
フレーム形状と歯数によると思うので試してみるしかないのかと思います
無題 Name 名無し 18/02/11(日)18:44:15 IP:240b:251.*(ipv6) No.333151 del
チェーンステーじゃなくてチェーンラインに干渉の間違いではなく?
無題 Name 名無し 18/02/11(日)20:33:11 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.333153 del
そのブログの最後の方で別の写真リンクさせて干渉してる状態を載せていますよ
無題 Name 名無し 18/02/11(日)23:04:39 IP:240d:1a.*(ipv6) No.333155 del
こんだけスペーサーぶっこ抜いてりゃ
そりゃ干渉もするだろ
無題 Name 名無し 18/02/12(月)00:15:35 IP:112.137.*(m-net.ne.jp) No.333157 del
アルフィーネちょっとクランク重くね?
無題 Name 名無し 18/02/12(月)00:32:49 IP:240f:e2.*(ipv6) No.333160 del
フロントシングルだと常用ギアは自ずとトップ側になるんだし
元のチェーンラインにこだわる意味ないんじゃ…
無題 Name 名無し 18/02/12(月)11:08:48 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.333163 del
    1518401328109.gif-(15019 B) サムネ表示
15019 B
チェーンラインはフロントリアそれぞれの真ん中ですよ
ラインを合わせるというのはその誤差を無くす作業です
無題 Name 名無し 18/02/16(金)09:10:33 IP:126.209.*(bbtec.net) No.333220 del
フロントシングルで運用する場合インナー側合わせの方が安定するような…
どうしてもって言うならスクエアBBにして軸長を短くしよう的
…あともうチェーンラインという単語が普通に使われるようになっちゃったがそれは誤用と聞いた…
無題 Name 名無し 18/02/17(土)13:18:26 IP:240b:11.*(ipv6) No.333235 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/02/18(日)10:33:26 IP:180.197.*(commufa.jp) No.333240 del
メトレアのフロントシングルチェーンリングってトリプル並みの幅あるけど、それでもいいんかね
無題 Name 名無し 18/02/18(日)11:20:50 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.333241 del
>メトレアのフロントシングルチェーンリングってトリプル並みの幅あるけど
ちょっと見てみたい
無題 Name 名無し 18/02/18(日)12:20:13 IP:*(ce49195d.ezweb.ne.jp) No.333242 del
OLD135mmか142mmでリアセンター長いフレームに組むの前提みたいなコンポだから
外側に出る分には問題ないんじゃ?
無題 Name 名無し 18/02/20(火)03:47:03 IP:2404:7a83.*(ipv6) No.333249 del
    1519066023813.jpg-(27745 B) サムネ表示
27745 B
>OLD135mmか142mmでリアセンター長いフレームに組むの前提みたいなコンポ
ディスク出てからの年式のカンパも全部そうだな
でもQファクターを狭める説が強かったのは競輪しか流行ってなかったころの話だし
最近のロード界ではそれほど文句も出ないんじゃないの
無題 Name 名無し 18/02/21(水)11:30:35 IP:153.214.*(ocn.ne.jp) No.333261 del
>メトレアのフロントシングルチェーンリングってトリプル並みの幅あるけど、それでもいいんかね
+4mm軸のアルテ(あえて+4mmデュラじゃなく)を使ってQファクターを広げている自分にとっては些細なことです

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