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画像ファイル名:1520944707151.jpg-(206077 B)サムネ表示
206077 B無題 Name 名無し 18/03/13(火)21:38:27 IP:240f:7b.*(ipv6) No.333590 del 7月06日頃消えます
画像は拾い物だけど
こんな壊れ方するんだ4アーム
大丈夫なのかよ
削除された記事が4件あります.見る
無題 Name 名無し 18/03/13(火)22:05:06 IP:61.124.*(infoweb.ne.jp) No.333591 del
シマノに直接聞けよ
無題 Name 名無し 18/03/13(火)23:00:45 IP:49.253.*(eaccess.ne.jp) No.333593 del
    1520949645983.png-(143099 B) サムネ表示
143099 B
それとは別の壊れ方だけど 市川マーサたんが怒っていますな・・・
http://happymasa.com/site8/Masa_Blog/entori/2017/12/13_%3C_jian_zheng_bian_song_benbang_tian_!_de~yuraOut.html
無題 Name 名無し 18/03/13(火)23:20:31 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.333595 del
これって元日立の市川マサトシ氏?
なんか結構電波な感じが…
無題 Name 名無し 18/03/14(水)17:15:57 IP:153.214.*(ocn.ne.jp) No.333618 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/03/14(水)17:56:24 IP:153.214.*(ocn.ne.jp) No.333619 del
    1521017784486.jpg-(50094 B) サムネ表示
50094 B
それにしてもデュラ9000のクランクが内側に曲がっていくって嘘でしょ?
というかどうなんでしょうこのロード
無題 Name 名無し 18/03/16(金)00:10:59 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.333655 del
中空クランクなんだすげー
どうやって作ってるのかな?
以前F1エンジンで使ってた中空コンロッドは2つのパーツを電子ビーム溶接で一体化してたけどこれはかなりコストかかるって聞いた
ロケットや原子炉の製造に使われる方法だとか
無題 Name 名無し 18/03/16(金)09:24:59 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.333663 del
SORA tiagra派の俺には関係ない
無題 Name 名無し 18/03/16(金)09:51:13 IP:153.214.*(ocn.ne.jp) No.333664 del
2ピースからなる部品を接着してるんじゃないの?特許庁かなにかで調べられるのでは無かったっけか?
無題 Name 名無し 18/03/17(土)11:01:35 IP:121.81.*(eonet.ne.jp) No.333699 del
>シマノに直接聞けよ

シマノは対応してくれないよ
同じようになった人が問い合わせたけど相手されなかったらしい
無題 Name 名無し 18/03/17(土)19:18:48 IP:218.223.*(eaccess.ne.jp) No.333704 del
初期はモナカみたいに溶接で、のちにパイプを鍛造という噂だったけど、最近のは壊れ方みると接着なのかね。
無題 Name 名無し 18/03/17(土)19:43:14 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.333706 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/03/18(日)05:07:14 IP:220.30.*(bbtec.net) No.333720 del
これって人身事故レベルでは
ボンド付けかよ?てくらい見事な取れっぷり
無題 Name 名無し 18/03/18(日)11:06:38 IP:218.46.*(odn.ne.jp) No.333728 del
だから最強のclarisにしておけってあれほど・・・
無題 Name エスプレッソ 18/03/18(日)19:09:25 IP:210.136.*(nttpc.ne.jp) No.333742 del
中に非常食のようかんを入れれそうですね。
無題 Name 名無し 18/03/18(日)22:25:53 IP:113.197.*(bbexcite.jp) No.333747 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/03/18(日)22:33:59 IP:113.197.*(bbexcite.jp) No.333748 del
fc-r9100でもスレ画と似たような破断をしているのをたしかtwitterで見たよ。
けど『fc-r9100 破断』等でググっても出てこない。検索ワードがよくないのかな?
スレ画も画像検索なしでは元のリンクにたどり着けなかった。
無題 Name 名無し 18/03/20(火)08:50:40 IP:240f:7b.*(ipv6) No.333770 del
9000のでも折れたって画像を2回くらい見た記憶がある
新しいDURAとかはやたらアーム太くなったのは
構造的にヤバイと思ったんじゃなかろうか?と
思えてくるほど

しかし、何度見ても、折れたってより剥がれたって言い方のほうがしっくりくるよね
無題 Name 名無し 18/03/20(火)09:55:27 IP:153.214.*(ocn.ne.jp) No.333772 del
    1521507327816.jpg-(239318 B) サムネ表示
239318 B
fc-9000 折れた って検索して出てきたけど汗で腐食して剥がれたとかいう人なら見つけた
https://blogs.yahoo.co.jp/suzukifronte360/41564522.html
無題 Name 名無し 18/03/20(火)16:37:28 IP:1.72.*(spmode.ne.jp) No.333778 del
上のブログで気になるんだけどすぐに品質だ補償(保証)だって言う人いるけど
そもそもロードバイクって競技用自転車であり使われるコンポーネントパーツも競技用部品だ
エントリーグレードのクラリスやソラ、ティアグラくらいなら初心者も乗るから軽量化より耐久性を重視すべきだろうけどデュラエースはエキスパート向けの競技に特化したグレードだ
当然耐久性を犠牲にしてそのぶん軽量化してあるので使う側の人間にも相応のスキルが求められる
車やバイクでも純粋なレース用パーツは1レースごとに交換なんて当たり前だし
ロードはママチャリとは違うんだから少しでも異常を感じたら破損する前に点検、交換するくらいすべきでしょう
無題 Name 名無し 18/03/20(火)17:12:44 IP:49.96.*(spmode.ne.jp) No.333780 del
たまにおもうけど、汗がワイテさびるってのが気になる
乗りっぱなしなのかな?
自分の命載せているのだからせめて練習終わりには水くらいかけないの?
せめて月一の車洗うタイミングでいつも(同じワックス入り洗剤だけど)洗って油指して
フロントホイールを物干しに引っ掛けて水抜いてるぞ…
無題 Name 名無し 18/03/21(水)09:55:28 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.333796 del
>車やバイクでも純粋なレース用パーツは1レースごとに交換なんて当たり前だし
近年にわかにロード始めた人はそんなことまったく気にしていないから困りますよね
ロードレーサーは純粋なレース機材であって街乗りロードなんておかしな言葉のように買い物やポタリングに使うものではないしまして野ざらし雨ざらしにするなんてもってのほかなのにそんな調子で駐輪場に鍵かけてたのに盗まれたなんて大騒ぎする人もいたりと…
たとえローラー台用のロードで1mmも前に進まないロードであってもSTIのワイヤーは伸びるし定期的な交換も必要になるしそれだけ繊細なものなのにメーカーにだけ完璧を求めるのは間違ってますよね
無題 Name 名無し 18/03/21(水)12:58:16 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.333800 del
    1521604696262.jpg-(174853 B) サムネ表示
174853 B
>そもそもロードバイクって競技用自転車であり使われるコンポーネントパーツも競技用部品だ
それなら商品やHPに
「レース専用部品 公道での使用はできません」
とちゃんと書かんなあかんわな
無題 Name 名無し 18/03/21(水)14:12:59 IP:218.223.*(eaccess.ne.jp) No.333803 del
落車もしてないのに数年で割れたり折れたらダメでしょ。ブログに載せてる人たちの事例も実は落車とか段差でぶつけたりしてるのかもしれないけど
無題 Name 名無し 18/03/21(水)20:05:55 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.333807 del
でも固定ローラーで汗留めのタオルをかけるとかその手の商品つかって汗対策してないっていう人が悪いようにも思う
3本ローラーでも汗付いたら拭いて注油することが常識だと思うけどもにわかに始めた人にはそういう昔の人にとっては常識な事がまったく普通じゃないんだろうね
無題 Name 名無し 18/03/22(木)12:42:18 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.333817 del
>fc-9000 折れた って検索して出てきたけど汗で腐食して剥がれたとかいう人なら見つけた

汗で腐食したにしてもこんな剥がれ方するかな
汗が内部に浸透してって考えられないと思うんだけど
無題 Name 名無し 18/03/22(木)13:16:26 IP:153.214.*(ocn.ne.jp) No.333819 del
「FC-9000 クランク 折れた」で一件ツイッターにヒットがあったけどその人の投稿した写真とかは見つからず
ただシマノに問い合わせても知らないし調査もしない突っぱねられたとしか無かった
無題 Name 名無し 18/03/22(木)20:57:58 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.333826 del
https://twitter.com/kyo_heyheyy/status/879584986122170368
これか?
無題 Name 名無し 18/03/22(木)23:21:35 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.333828 del
    1521728495815.jpg-(228769 B) サムネ表示
228769 B
https://twitter.com/yamashunaka3/status/797667870268268545/photo/1
こんな人も
無題 Name 名無し 18/03/23(金)21:45:05 IP:240f:7c.*(ipv6) No.333845 del
車検も無いのに安全性担保出来ていない自転車部品で
公道走るのは危険ってことなのかな

国内はともかく、訴訟大国アメリカなんかだと
相当にやばいことになりそうだな
無題 Name 名無し 18/03/23(金)22:41:38 IP:114.49.*(e-mobile.ne.jp) No.333847 del
腐食の色とか折れ方見るとアルミ鋳物じゃねえの?
強い衝撃加えると普通に折れるよ
無題 Name 名無し 18/03/24(土)14:41:46 IP:219.114.*(ocn.ne.jp) No.333850 del
今のデュラエースのクランクこんなペラペラのアルミなんだ・・・
俺の7800は大丈夫かな?
無題 Name 名無し 18/03/24(土)15:11:15 IP:111.188.*(e-mobile.ne.jp) No.333851 del
    1521871875778.jpg-(225106 B) サムネ表示
225106 B
同じアルミ鋳物で有名なのがコレね
重機扱う人には常識だけど割れるから乗っちゃだめなやつね
画像見ると何度も転倒させて壊したんでしょ
無題 Name 名無し 18/03/24(土)18:36:46 IP:126.2.*(bbtec.net) No.333852 del
先日行きつけの店主が似たような件(Di2のRD)で協議持ちかけてたが…結局折れた
「シマノを敵には回せない」ってさ… 競合他社が弱いと増長するよな清盛か
無題 Name 名無し 18/03/24(土)21:49:45 IP:240f:7b.*(ipv6) No.333853 del
それにしたって一応雨天でもやる競技に使う物だし
そんな傷もつかないで大事大事に使う機材を
レースに使うなんてのも怖いしな
レース機材なんて使い捨て感覚にも近いなんていうのもわかるけど
そこまでギリギリに作られてるんなら、書いてる人いるけど
注意書きが必要になってくるレベルではないかな?

正直4アームになってからちょっと信頼度下がった感強い
新型であからさまにクランク太くしてきたしな
無題 Name 名無し 18/03/25(日)01:02:10 IP:101.143.*(eonet.ne.jp) No.333855 del
9000世代も出てから5,6年ぐらい経ってるんだし、ホントにヤバけりゃ、とっくの昔にもっと大変なことになってるんじゃない?
無題 Name 名無し 18/03/25(日)10:51:06 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.333859 del
時期がある程度集中しているなら製造ロットの問題とかもあるけどね
どちらにせよ調べなきゃ判らない
無題 Name 名無し 18/03/25(日)11:03:24 IP:221.41.*(bbtec.net) No.333860 del
>同じアルミ鋳物で有名なのがコレね
それ、アルミちゃうわ
公道のマンホールはFCDことダクタイル鋳鉄で鋼同等以上の強度を持つ
その割れたマンホールはFCことねずみ鋳鉄(いわゆる普通鋳鉄)
無題 Name 名無し 18/03/25(日)13:02:02 IP:114.49.*(e-mobile.ne.jp) No.333863 del
無知に何話しても無駄だからそれでいいよ
無題 Name 名無し 18/03/25(日)18:00:07 IP:153.214.*(ocn.ne.jp) No.333865 del
まあ壊れないと新しいの買わない(買えない)からな
ただ全力スプリント中にバキっとか絶対にノウだな
無題 Name 名無し 18/03/25(日)21:55:48 IP:133.236.*(bbexcite.jp) No.333869 del
ダウンヒルのプロライダーがメーカー技術者目の前にして
その場でバニーホップ一発でクランクをへし折って
「壊す壊さないが自在なのがプロさhahaha〜」
とか言ってたのを大昔の自転車雑誌の記事で見た気がする

それはそうと耐久性に関してはアルテの方が高い設計だったような
無題 Name 名無し 18/03/25(日)23:34:56 IP:240f:7b.*(ipv6) No.333870 del
レース機材最高峰と
通常使用機材の最高峰の違いみたいなもんかな?
実際問題どうなのか知らんけど
耐久重視ならむしろTIAGRAのほうがよかったりして

ダンシング全力中に折れたら大惨事だよな
無題 Name 名無し 18/03/26(月)11:44:07 IP:119.241.*(mesh.ad.jp) No.333876 del
FC-9000なんて新しいものなら初期不良のレベルだろ
破損品を回収しようとしないシマノは大丈夫か?
無題 Name 名無し 18/03/27(火)21:26:06 IP:163.139.*(vectant.ne.jp) No.333899 del
>同じアルミ鋳物で有名なのがコレね
電工の俺が来ましたよ
SL-7の電蓋は2〜30年前の北勢工業の鋳鉄(FC200)製
何がアルミ鋳物で有名なんだよ
電蓋でアルミ鋳物なんか存在しねーよ、クズ

>無知に何話しても無駄だからそれでいいよ
無知はテメーだ
散歩キチガイといい、なんでこうも自転車板のイーモバはクズしかいないんだろうな
無題 Name 名無し 18/03/27(火)22:31:38 IP:126.3.*(bbtec.net) No.333900 del
デュラエースなんて使わずに105使えばいいのに
無題 Name 名無し 18/03/27(火)23:01:27 IP:240f:7b.*(ipv6) No.333901 del
自転車は出した金額の多さでry
無題 Name 名無し 18/03/27(火)23:28:26 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.333903 del
ところでカンパのクランクとかって銅なの?
銅ではないアルミだろうとかカーボンだろうとか芯入ってるよとかご教示いただけたら幸いです
無題 Name 名無し 18/03/28(水)01:06:33 IP:153.172.*(ocn.ne.jp) No.333905 del
>ところでカンパのクランクとかって銅なの?
カンパは芯なしってか中空カーボン。で、ペダル取付けネジがもげる不良もアリ
FSAも中空カーボン
下位グレードはアルミ芯カーボンも有り

他シラネ
無題 Name 名無し 18/03/28(水)09:07:17 IP:240f:7b.*(ipv6) No.333908 del
正直新型に対しての信頼度が結構下がってるので
今使ってる9000のブレーキとかも大丈夫かよという疑心暗鬼が
なんでもかんでも軽量化って強度とのバランスのギリギリ攻めるのもどうなんだと思わずにはいられない
無題 Name 名無し 18/03/28(水)09:28:03 IP:153.214.*(ocn.ne.jp) No.333909 del
9000シリーズのブレーキでちょっと不安なのがリリーズレバーを完全に締めていないとダメな点かな
9100は変わった?
無題 Name 名無し 18/03/28(水)10:22:05 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.333912 del
>なんでもかんでも軽量化
なんでもかんでも軽量なのを買う方が悪い
無題 Name 名無し 18/03/28(水)11:29:16 IP:1.115.*(e-mobile.ne.jp) No.333914 del
>無知はテメーだ

磁石持って行ってマンホールにくっつけて見?
そもそも水にさらされる場所に鉄素材なんか使ったら腐食で半年も持たないよ?
小学生レベルの知識があれば想像がつく理屈だと思うけどね
無題 Name 名無し 18/03/28(水)11:33:59 IP:133.236.*(bbexcite.jp) No.333915 del
シマノはとにかく冷間鍛造アルミが大好きだし、超得意
他社がカーボンやらチタンやらを使い出しても頑なにアルミ

そういえば、こんなの見つけた
http://www.shimano.com/jp/recruitment/about_staff/06.html
無題 Name 名無し 18/03/28(水)12:41:54 IP:106.139.*(au-net.ne.jp) No.333916 del
鋳鉄とアルミの色も見分けられないとかね
無題 Name 名無し 18/03/28(水)12:46:24 IP:61.205.*(mineo.jp) No.333917 del
いや、突っ込んだら負けなヤツじゃね?

シマノはカーボンちょこっとだけ試して駄目出ししたみたいよ
シマノ カーボン クランク でググられたし
無題 Name エスプレッソ 18/03/28(水)13:12:43 IP:210.136.*(nttpc.ne.jp) No.333918 del
シマノもそろそろカーボンクランク販売に本気で取り組まなきゃいかんですよね。
無題 Name 名無し 18/03/28(水)18:56:28 IP:210.236.*(katch.ne.jp) No.333925 del
シマノはデュラエースっていう名前が名前なんでカーボンには出来ない
無題 Name 名無し 18/03/28(水)20:41:16 IP:220.30.*(bbtec.net) No.333926 del
ネジが着くクランクにカーボンのメリット無い
硬さでは金属
無題 Name 名無し 18/03/28(水)21:03:53 IP:219.100.*(ipv4) No.333927 del
>磁石持って行ってマンホールにくっつけて見?

鋳鉄だからくっつくよ
アタマ大丈夫か?

>そもそも水にさらされる場所に鉄素材なんか使ったら腐食で半年も持たないよ?

鋳鉄は炭素含有量が多いので鋼や軟鉄と比較しても錆の浸食が遅い
ついでに言えばJIS規格で下水マンホールは鋳鉄と鉄筋コンクリート以外認めていない
ダクタイルの鋳鉄管は下水、上水など通水管として当たり前に3-40年使用されてきたんだが?

ググレカス以外の言葉が見当たらない
無題 Name 名無し 18/03/28(水)21:12:06 IP:2400:2200.*(ipv6) No.333928 del
EMOBILEのレス乞食とか散歩気違いかよ
家電板でnttpcと仲良くしてろ
無題 Name 名無し 18/03/28(水)23:22:38 IP:153.172.*(ocn.ne.jp) No.333932 del
    1522246958949.jpg-(184806 B) サムネ表示
184806 B
>シマノはデュラエースっていう名前が名前なんでカーボンには出来ない
いやだからさ・・・

>鋳鉄だからくっつくよ
俺ハードディスクをバラして出てきたネオジム磁石もってって試したよ
一見くっついたかのようにみえたがマンホールの蓋持ち上がらなかったから
やっぱり磁石つかないんだねHAHAHA
無題 Name 名無し 18/03/29(木)06:09:31 IP:219.100.*(ipv4) No.333936 del
>やっぱり磁石つかないんだねHAHAHA

へー( ・д・)

「マンホール開閉器(CL11)」とは
最大能力を300kgとし、
強力な18個のネオジウム製マグネットの力でマンホールに吸着し
マンホール蓋を容易に開けることのできる器具です。

http://jirei.r-rental.co.jp/example/cl11170417/
無題 Name 名無し 18/03/29(木)07:31:50 IP:220.30.*(bbtec.net) No.333937 del
No.333932
何グラム違うの?
無題 Name 名無し 18/03/29(木)07:46:42 IP:240f:7b.*(ipv6) No.333938 del
自転車の軽量化にももうそろそろ限界がきてるんじゃないか
軽くするだけならもっといけるだろうけど
趣味で命預ける物にそこまで過度なもん求めてない

クランク折れたら落車必至だしブレーキ折れたら
最悪死でよくて重傷
チェーンも切れたらクランク折れたのと変わらない事になるし

それでも求める人はいるんだろうな
無題 Name 名無し 18/03/29(木)09:54:25 IP:61.205.*(mineo.jp) No.333940 del
値段も高騰しすぎてアホくさい
無題 Name 名無し 18/03/29(木)10:54:59 IP:111.217.*(so-net.ne.jp) No.333941 del
鉄蓋をアルミ製だって言い張る馬鹿初めて見た
現場だと電工見習いにまで使えない奴認定されるレベル

>「マンホール開閉器(CL11)」とは
これは便利そうだねえ
でも吸着だけだとイマイチ信用できないな
無題 Name 名無し 18/03/29(木)13:12:40 IP:2400:2650.*(ipv6) No.333943 del
    1522296760074.jpg-(236343 B) サムネ表示
236343 B
>ダウンヒルのプロライダーがメーカー技術者目の前にして
>その場でバニーホップ一発でクランクをへし折って
>「壊す壊さないが自在なのがプロさhahaha〜」
それこの人のエピソードやと聞いたな
しかもへし折ったのはタイオガのリボルバー
(クロモリ製クランクのホローテック的な硬ったいヤツ)
なんだか折る「コツ」があるんだと…
無題 Name 名無し 18/03/29(木)18:13:18 IP:153.214.*(ocn.ne.jp) No.333944 del
ジョントマック?
無題 Name 名無し 18/03/29(木)20:47:27 IP:221.41.*(bbtec.net) No.333946 del
>散歩キチガイといい、なんでこうも自転車板のイーモバはクズしかいないんだろうな

ほぼ全てがイーモバイル一人の自演です
無題 Name 名無し 18/03/29(木)20:51:21 IP:153.172.*(ocn.ne.jp) No.333947 del
>「マンホール開閉器(CL11)」とは
茶化すつもりがそんな物が出てくるとはただただ驚くばかり

>何グラム違うの?
>趣味で命預ける物にそこまで過度なもん求めてない
>アホくさい
いやいや、選択の幅が有るってのはイイ事だよ思うヨ?
値段とかスペック抜きにしなくても
それこそ超軽量だけど1000qで交換推奨なクランクとかさ
無題 Name 名無し 18/03/30(金)07:41:02 IP:240f:7b.*(ipv6) No.333948 del
だいたいが「乗り方によります」だから
1000km推奨だったら700kmくらいで怖くて変えちゃうぞw

交換や破損の目安とかってほんと「乗り方によります」ばっかでいやだな
重量や路面負荷(うねりとか凹凸とか)やパワーを
かけられる試験機にかけて
どれくらいやったら壊れましたみたいな破壊データがみたい
無題 Name 名無し 18/03/30(金)12:33:08 IP:2400:2411.*(ipv6) No.333949 del
鍛造品と鋳造品の見分けが付かないのはまあ良く有ることだが、
鉄とアルミを混同しているのはちょっと珍しい。
無題 Name 名無し 18/03/31(土)21:35:38 IP:240f:7b.*(ipv6) No.333966 del
しかし改めてスレ画を見ると、折れたって
表現は的外れってのをつくづく感じる。
中空構造だけど、なんか裏側に盛ってる感じの所あるし
くっつけて中空にしただけ感が凄い
無題 Name 名無し 18/04/02(月)07:40:48 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.333968 del
昔から良くある折れ方はペダル穴から割れるように折れる
ペダル取り付けに締め過ぎか過度の着脱で亀裂が入って折れたような感じだったけどスレ画とかは接着部分が弱くなったのと金属疲労で弱くなった部分が切れたような感じですね
ともあれ乗車前点検必須って感じします
FC-7800が出てきたときは内部の中空にするために鋳型の砂とかどうやって抜いてるんだろう?とか思ったけど2ピースからなる部品を溶接して溶着して研磨アルマイト仕上げしていたとしたらものすごい手間隙だったんだろうね
無題 Name 名無し 18/04/02(月)20:21:23 IP:240f:e2.*(ipv6) No.333973 del
    1522668083869.jpg-(67575 B) サムネ表示
67575 B
中空でも分かりやい奴
無題 Name 名無し 18/04/03(火)22:11:48 IP:101.143.*(eonet.ne.jp) No.333974 del
>交換や破損の目安とかってほんと「乗り方によります」ばっかでいやだな
>重量や路面負荷(うねりとか凹凸とか)やパワーを
かけられる試験機にかけて
>どれくらいやったら壊れましたみたいな破壊データがみたい
興味深いとは思うけど、その破壊データを実際の交換の目安として用いるのって難しくない?
無題 Name 名無し 18/04/04(水)21:08:33 IP:240f:7b.*(ipv6) No.333976 del
なんとなーくでも、自分が体重いくつでこんな感じに乗ってるから、
テストに比べたら全然まだまだだなーくらいには思えると思う
普段のライドを思い出して、ざっくり「だいたい」でいいんだよ
無題 Name 名無し 18/04/04(水)22:22:57 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.333977 del
つーかチャリのクランクてJISなりVIAなりの試験受けてると思うが高貴なヅラ様になると
下賤の者が行う試験をわらわに受けろと申すのか?
みたいな熊度で試験受けてへんのかな
無題 Name 名無し 18/04/05(木)11:35:57 IP:2400:2411.*(ipv6) No.333978 del
そもそも規格がJISじゃないしなあ。
まあ社内の強度検討はJISよりは厳しいと思うけど。
無題 Name 名無し 18/04/06(金)08:14:36 IP:240f:7b.*(ipv6) No.333982 del
    1522970076487.png-(247844 B) サムネ表示
247844 B
なるほどこの通りにクランクが剥がれ落ちた感じだな
接着かあ
無題 Name 名無し 18/04/06(金)08:30:30 IP:240f:7b.*(ipv6) No.333983 del
    1522971030381.jpg-(120417 B) サムネ表示
120417 B
断面図だと一体化してる感あるけど
実際は貼り合わせってなると
想像してたのよりは頑丈ではないのかなーという
印象が強くなったな
無題 Name 名無し 18/04/06(金)09:44:12 IP:153.214.*(ocn.ne.jp) No.333985 del
シマノは金属の接着に対して表面処理のサンドブラストとか金属プライマーとかしてないのだろうか?
やってるよね?
無題 Name 名無し 18/04/06(金)10:27:24 IP:1.74.*(mopera.net) No.333986 del
そんな素人が思い付く様な事は既にやってるだろ



やってるよね?
無題 Name 名無し 18/04/06(金)23:58:01 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.333990 del
どうだろう?KEIスキーとは普通にホーマックで売ってる接着剤でレース用のスキー作ってたけどさすがにシマノは違うよね?
ち が う よ ね?
無題 Name 名無し 18/04/07(土)10:14:39 IP:218.231.*(eaccess.ne.jp) No.333991 del
その書き方だとホムセンはまがい物しか売っていないようにも受け取れるが
接着剤やテープ類はちゃんとした業務用も置いてあるでよ

シマノの件に関してはちゃんとした工程で作られた物かを検査しないと判断出来ないので
提出を促したけどこのスレに挙がってる人って何故か断ってるよね この部分だけは解せない
無題 Name 名無し 18/04/07(土)13:05:56 IP:153.181.*(ocn.ne.jp) No.333995 del
というか接着剤なのか?
摩擦攪拌接合やレーザー溶接じゃなくて
無題 Name 名無し 18/04/07(土)20:21:21 IP:119.241.*(mesh.ad.jp) No.333998 del
77デュラでは中の空洞部に砂型を詰めてた
それ以降は管材をアルミフレームみたいにハイドロフォーミングらしい
剥がれたってことは、90デュラでまた製法が変わったのか?
角の部分だから、ほかより速く金属疲労が進んで割れたんじゃね?
無題 Name 名無し 18/04/08(日)09:34:42 IP:2400:2650.*(ipv6) No.333999 del
ウチの初代ホロテクXTRは溶接やな
溶接後スムーズ研磨してあるという解説は読んだ事ある
無題 Name 名無し 18/04/08(日)10:41:09 IP:133.236.*(bbexcite.jp) No.334000 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/04/09(月)23:49:41 IP:119.241.*(mesh.ad.jp) No.334022 del
溶接のほうがマシかな
製造コストが高く付きそうだけど

ハイドロフォーミングに戻ったほうがいいんじゃないか>シマノ
78世代のクランクアームが折れたって話は見たことない
無題 Name 名無し 18/04/10(火)07:40:55 IP:240f:7b.*(ipv6) No.334024 del
キャップレスデザインの方が頑強そう

てか、新型でアームあんだけ太くなったのって
強度不足が原因だったんじゃ?とか思ってしまう
無題 Name 名無し 18/04/18(水)02:55:28 IP:128.53.*(nttpc.ne.jp) No.334227 del
>78世代のクランクアームが折れたって話は見たことない
FC-7800はクランクアームは折れなかったけど
ペダル取り付け部分の脱落が結構ある
無題 Name 名無し 18/04/18(水)09:20:51 IP:221.191.*(ocn.ne.jp) No.334230 del
ペダル取り付け時のオーバートルクなんじゃないかと思う
無題 Name 名無し 18/06/11(月)08:39:38 IP:240f:7b.*(ipv6) No.335225 del
アルテグラのFC6800が剥がれた画像をみた
DURAのは結構みたけどあるてのは初めてだったな
この形状のクランク大丈夫かよ
軽量化といえば聞こえはいいが、コストカットも兼ねてるのでは
無題 Name 名無し 18/06/13(水)16:24:14 IP:2001:268.*(ipv6) No.335254 del
    1528874654356.jpg-(272796 B) サムネ表示
272796 B
やっぱ、シュパーブプロだな
無題 Name 名無し 18/06/13(水)17:03:40 IP:218.231.*(eaccess.ne.jp) No.335255 del
    1528877020866.jpg-(44842 B) サムネ表示
44842 B
本文無し
無題 Name 名無し 18/06/16(土)21:48:01 IP:240f:7b.*(ipv6) No.335291 del
    1529153281690.jpg-(10978 B) サムネ表示
10978 B
ほんとにDURA折れた報告多いなあ
ほんとに剛性高いんですかね?
レース機材だから短時間性能を維持できればいいってことかな?
無題 Name 名無し 18/06/16(土)21:55:06 IP:240f:7b.*(ipv6) No.335292 del
    1529153706091.jpg-(173187 B) サムネ表示
173187 B
79DURAめちゃ分厚くて頑丈そうだ・・9000の薄さが際立つ
無題 Name 名無し 18/06/17(日)08:54:19 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.335300 del
ヤフオクでFC-9000が安くなってFC-7900が高くなりますように

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