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画像ファイル名:1523317480285.jpg-(51899 B)サムネ表示
51899 B無題 Name 名無し 18/04/10(火)08:44:40 IP:221.191.*(ocn.ne.jp) No.334027 del 8月02日頃消えます
カンパ12速
無題 Name 名無し 18/04/10(火)12:19:56 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.334028 del
段数が多いほど
こうきで偉い。

そんな価値観しかないような人が欲しがりそう
無題 Name 名無し 18/04/10(火)12:53:44 IP:221.191.*(ocn.ne.jp) No.334030 del
ロード始めた高校生の時に6段だった
倍になったんだなぁっていう感慨しか無い
52×11〜34Tとかにしたらフロントシングルで現行のギアレシオほぼ全部カバーできるんだなっていう興味はあるけどもうレース出ないからそんなに頑張る必要も無かった
このクランクは折れないのかな
無題 Name 名無し 18/04/10(火)16:04:17 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.334033 del
>フロントシングルで現行のギアレシオほぼ全部カバーできる

フロントシングルは、チェーン外れる
無題 Name 名無し 18/04/10(火)20:41:44 IP:126.3.*(bbtec.net) No.334039 del
フロントシングル化して一年位になるけど一回も外れたことないな。
チェーンホイールをナローワイドにすればそうそう外れないと思うんだがな。
無題 Name 名無し 18/04/10(火)23:23:16 IP:153.172.*(ocn.ne.jp) No.334045 del
>このクランクは
ずいぶんとまぁぶっとくなっちゃって・・・
カンパもカブトガニに・・・いや、一つ目のオバケ?
無題 Name 名無し 18/04/10(火)23:32:54 IP:114.17.*(dion.ne.jp) No.334046 del
    1523370774768.jpg-(16204 B) サムネ表示
16204 B
>一つ目のオバケ?
それ言われてからコレにしか見えなくなってきた
無題 Name 名無し 18/04/11(水)01:08:27 IP:122.100.*(mineo.jp) No.334048 del
>それ言われてからコレにしか見えなくなってきた
しかもチェーンリングもソイツも右方っていう、なんという一致w
無題 Name 名無し 18/04/11(水)01:27:08 IP:123.198.*(so-net.ne.jp) No.334049 del
基本ってw
パッチ貼って修理でしょ
なれば10分で再走可能
無題 Name 名無し 18/04/11(水)06:43:12 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.334050 del
カンパが完全にシマノの後追いになって悲しい
まあシマノがSIS出した頃シンクロとかいうまともに動かないインデックスしか作れなかった点から考えても技術的には無理だろうけど独創的な製品が欲しかったよ
無題 Name 名無し 18/04/11(水)07:46:19 IP:240f:7b.*(ipv6) No.334051 del
もう段増やすしかやることなくなったか
クランクはいっそガチガチにしたカーボンのほうが
はがれるクランクよりは安全かもね
分厚ければちょっとくらい傷入ってもいけるし
無題 Name 名無し 18/04/11(水)08:36:55 IP:221.191.*(ocn.ne.jp) No.334052 del
クランクはFSAに似てるね
FSAはシマノに似てるね
みたいなレベルの話題だな
無題 Name 名無し 18/05/02(水)20:39:48 IP:124.255.*(dti.ne.jp) No.334537 del
シマノは14速の特許を持っていると聞いたが、商品化する気はないのだろうか?
まあ、9速バーコンで事足りてる俺には話のネタ以上の興味は無いけど・・・
無題 Name 名無し 18/05/02(水)21:16:10 IP:240f:7b.*(ipv6) No.334538 del
多分だけど14とか使い切れないと思う
細かく変速しなきゃいけないのは相当に煩わしい
無断変速の奴乗った事あるけど、凄い適当に変速するしかなかった
細かく変速すんのめんどくさ
無題 Name 名無し 18/05/06(日)06:33:09 IP:49.106.*(spmode.ne.jp) No.334587 del
むしろ径の違う同じ丁数のギアが現れそう?
無題 Name 名無し 18/05/06(日)15:47:09 IP:61.210.*(infoweb.ne.jp) No.334590 del
>シマノは14速の特許を持っていると聞いたが、商品化する気はないのだろうか?
持ってたけど、とっくに権利放棄してるからやる気は無いかと
無題 Name 名無し 18/05/06(日)18:48:54 IP:240f:e3.*(ipv6) No.334592 del
14速使いこなせるかなあ。
今後はケイデンスやしゅつりやらを観察して最適比に変速する電動cvtとかになりそう
無題 Name 名無し 18/05/06(日)19:04:17 IP:240f:e3.*(ipv6) No.334593 del
☓ しゅつり
○ 出力
スマン
無題 Name 名無し 18/05/06(日)19:51:21 IP:2402:6b00.*(ipv6) No.334594 del
>むしろ径の違う同じ丁数のギアが現れそう?
う〜ん、それは明らかにチェーンのピッチが違うから
チェーンが伸びた(ピンが摩耗してコマの感覚が拡がった)時の緊急用ギアですね?
無題 Name 名無し 18/05/06(日)22:04:06 IP:218.223.*(eaccess.ne.jp) No.334596 del
14速はフロントシングル前提じゃなくて?
無題 Name 名無し 18/05/06(日)23:56:16 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.334597 del
12速になった時点でフロントシングルでいけそうな気がする
無題 Name 名無し 18/05/07(月)12:30:08 IP:110.165.*(sannet.ne.jp) No.334600 del
>12速になった時点でフロントシングルでいけそうな気がする
チェーンラインが大きく斜めになってチェーンの負担を高めるから
フロントを二枚にして左半分用/右半分用に使い分けたくなるな
無題 Name 名無し 18/05/07(月)14:30:05 IP:49.106.*(spmode.ne.jp) No.334604 del
>>むしろ径の違う同じ丁数のギアが現れそう?
>う〜ん、それは明らかにチェーンのピッチが違うから
>チェーンが伸びた(ピンが摩耗してコマの感覚が拡がった)時の緊急用ギアですね?

シクロジャンブルで買った在庫品処分の7速の時代のと8速の奴で
たしか15丁だったか17丁だったか
微妙に経の違うのがあって普通に使えたのでありえる気がしたんだけどね
シマノのギア自体、摩耗した状態のほうがチェーンが乗り越えやすい事から
予め歯の形を変えて出しているから、チェーンの伸びも歯の摩耗も計算に入れているけど、
その余裕の範囲を使って径が違う同じ丁数のギアが出来れば…
ディレーラーのスラントパンタの角度も問題にもなるのかな?
無題 Name 名無し 18/05/07(月)15:42:35 IP:153.205.*(ocn.ne.jp) No.334605 del
トップでもローでもチェーンがたすき掛け状態になって負担かかるからHGの6〜8S用のチェーンのほうがいいのかと思ったら硬くて柔軟性ないから逆に向かないのかな?
とりあえず11Sでもナローワイドチェーンリング入れてフロントシングルにしたロードの人のブログとかあれこれみても否定的な意見は見なかった
無題 Name 名無し 18/05/26(土)18:59:18 IP:106.168.*(dion.ne.jp) No.334944 del
だっさ
ギア抜けるわ
無題 Name 名無し 18/05/26(土)21:19:00 IP:2404:7a83.*(ipv6) No.334948 del
    1527337140912.jpg-(228395 B) サムネ表示
228395 B
50cc以下を「原動機付き自転車」と呼ぶが、とどのつまり、お前らの乗っているのは、50cc以下のバイクだろ。
無題 Name 名無し 18/05/29(火)07:29:20 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.335029 del
そういやカンパ12Sシリーズにはバーエンドコントローラーでないのかな?
TT車用とかに要るからきっと出るよね?
無題 Name 名無し 18/05/29(火)16:38:50 IP:240f:7b.*(ipv6) No.335032 del
Di2みたくシンクロシフトはできるのかしらん
シンクロシフトあったらトリプルにしても
煩わしくなさそうだけどなー
重量増えるけど、駆動効率が上がるしトントンじゃないかと

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