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画像ファイル名:1538694312133.jpg-(27247 B)サムネ表示
27247 B実用車 Name 名無し 18/10/05(金)08:05:12 IP:123.220.*(ocn.ne.jp) No.336998 del 19年2月頃消えます
前から良いなとは思ってて、
やっと似合う歳になったから購入を!と思ったら
もう何年も前に生産中止でござる
ヤフオクでも探ろうか
無題 Name 名無し 18/10/05(金)12:30:20 IP:61.205.*(mineo.jp) No.337006 del
実用車の区分って何が基準になってるんだろう
無題 Name 名無し 18/10/05(金)12:40:28 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.337007 del
ママチャリもそうだけど日本の文化の中で生まれた独自の形態だからね
実用車が語られる点で大きいのはロッドブレーキだと思うから
輸入するならまだ入手は可能かと(取り扱い終了したのは国内のみ)
無題 Name 名無し 18/10/05(金)16:24:16 IP:2404:7a84.*(ipv6) No.337012 del
オーダーフレームで1から作る
無題 Name 名無し 18/10/05(金)17:06:34 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.337013 del
    1538726794021.jpg-(167698 B) サムネ表示
167698 B
>実用車の区分って何が基準になってるんだろう
重量に耐える耳付きのタイヤ…?
今のクリンチャーでもパセラ35c位なら重くてゴツいから重量物行けないかな

若しくは別スレのソルトフラッツスピードレコードみたいにカブのタイヤとホイール流用した小径車とか
無題 Name 名無し 18/10/06(土)09:58:17 IP:221.92.*(bbtec.net) No.337024 del
実用車と運搬車の区分は一応チェーンステーの形状とかね
運搬車はBBにつながる辺りで太く一本化されてる
あとタイヤが25×1とかカブのタイヤみたいなのもある
糞高いがどうせ趣味で乗るんなら摩耗してしまうまで乗らないだろうな
ちょっと前製造中止なったがウエルビーの重運搬車は10万8千円
車体重量40sで最大積載量100s
無題 Name 名無し 18/10/06(土)17:06:01 IP:126.132.*(openmobile.ne.jp) No.337034 del
ジジチャリ
無題 Name 名無し 18/10/07(日)23:09:16 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.337056 del
>車体重量40sで最大積載量100s

自分の家、丘の中腹で階段を40段くらい登るんだよね
今乗ってるリジッドMTBがたぶん11キロぐらいかな、それでも正直重い
だからそんな重いの担いで上れないから無理
無題 Name 名無し 18/10/08(月)10:41:29 IP:219.101.*(tees.ne.jp) No.337060 del
    1538962889132.jpg-(160386 B) サムネ表示
160386 B
空き缶集めとか
事情のある人みたいだ
現実的にはこんな感じ
無題 Name 名無し 18/10/09(火)10:20:07 IP:221.92.*(bbtec.net) No.337075 del
はあ?
無題 Name 名無し 18/10/09(火)10:25:09 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.337076 del
昭和なら郵便局とか警察官とか実用車乗っていたけど
今は見かけないかぁ
無題 Name 名無し 18/10/09(火)10:28:17 IP:221.92.*(bbtec.net) No.337077 del
築地にはまだいたけどね
移転して消えたかな
無題 Name 名無し 18/10/09(火)10:34:05 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.337078 del
>警察官とか実用車乗っていたけど
フラフラしてるイメージ・・・ロボコンとかかな?
無題 Name 名無し 18/10/09(火)14:41:41 IP:122.100.*(mineo.jp) No.337081 del
>車体重量40sで最大積載量100s
電動化したら面白そう
無題 Name 名無し 18/10/09(火)14:53:34 IP:219.101.*(tees.ne.jp) No.337082 del
ブレーキ効かないでしょ
こわいわ
無題 Name 名無し 18/10/09(火)18:30:20 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.337083 del
    1539077420153.jpg-(40126 B) サムネ表示
40126 B
>ブレーキ効かないでしょ
ドイツ人も思った「せやな」その答えが現用ドイツ郵便自転車
前後ディスクブレーキ、電動アシスト、大容量2連バッテリー、
速度に反応して自動格納される補助輪、
切り離してエレベーターに乗れるトレーラー、究極の配達自転車
遠くない将来ガソリンエンジン原付の絶滅が不可避だというし
いずれ日本にもこういうスーパー運搬車の時代が来るんじゃないか
その時日本自転車産業界は復活できるのかどうか
無題 Name 名無し 18/10/09(火)20:55:45 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.337086 del
    1539086145027.jpg-(75193 B) サムネ表示
75193 B
本文無し
無題 Name 名無し 18/10/09(火)22:11:58 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.337087 del
    1539090718963.jpg-(211992 B) サムネ表示
211992 B
DHLの本気
無題 Name 名無し 18/10/10(水)00:28:30 IP:2409:12.*(ipv6) No.337088 del
>その答えが現用ドイツ郵便自転車
加減しろお馬鹿さん!
無題 Name 名無し 18/10/10(水)00:44:31 IP:210.156.*(cac-net.ne.jp) No.337089 del
ここまで来ると
漕ぐ必要あんの?って思えてくる
無題 Name 名無し 18/10/10(水)06:08:40 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.337090 del
>DHLの本気
自転車乗りとしては遊んでるようにしか見えない……
無題 Name 名無し 18/10/10(水)06:58:38 IP:219.101.*(tees.ne.jp) No.337092 del
ブレーキが好きになれないのは
スレ画のことだったのだが
まあいいか
無題 Name 名無し 18/10/10(水)09:59:20 IP:221.92.*(bbtec.net) No.337094 del
実用車や運搬車用のロッド用サーボブレーキも販売されてるよ
バカでかいバンドブレーキの音鳴りは騒音レベル
無題 Name 名無し 18/10/10(水)16:31:11 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.337102 del
    1539156671756.jpg-(251734 B) サムネ表示
251734 B
>車体重量40sで最大積載量100s
これをなんとかしようと誕生したのが後のスーパーカブである
無題 Name 名無し 18/10/10(水)19:23:04 IP:106.180.*(au-net.ne.jp) No.337104 del
>DHLの本気
これ旅に出れるだろ
無題 Name 名無し 18/10/10(水)19:52:36 IP:182.21.*(tnc.ne.jp) No.337105 del
>ここまで来ると
>漕ぐ必要あんの?って思えてくる

漕ぐということをしないと
免許が必要になるからね
無題 Name 名無し 18/10/11(木)02:12:47 IP:133.202.*(mesh.ad.jp) No.337113 del
>現用ドイツ郵便自転車
>前後ディスクブレーキ、電動アシスト、大容量2連バッテリー、
>速度に反応して自動格納される補助輪、
>切り離してエレベーターに乗れるトレーラー
こりゃすごい
あーだこーだ言われても原付2種と自転車じゃ取り回しが全然違うしね
このドイツの郵便自転車なら日本でも需要あると思うんだけどな
無題 Name 名無し 18/10/11(木)09:37:10 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.337120 del
>このドイツの郵便自転車なら日本でも需要あると思うんだけどな

前に子乗せトレーラーで書いたけど、内輪差って言うか大回りしないとトレーラーが危険なんだよ
あの時お父ちゃん、普通に曲がるから子供がえらい目になりかけて、慌てて追いかけて斯く斯く云々だったし
その辺考えると大通りでしか運用し難いんじゃないかな、車乗ってる奴からも絶対邪魔くさいってクレーム来るよ
無題 Name 名無し 18/10/11(木)15:36:27 IP:210.156.*(cac-net.ne.jp) No.337124 del
>DHLの本気
キャンピング自転車欲しい
無題 Name 名無し 18/10/11(木)16:00:52 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.337125 del
ペダル漕がないでもモーターだけで走ればいいのに…は、普通の乗り手の考えだけどDHLやらドイツのはあえてアシスト車にする事で車両の登録や車検費用や税金等の経費を抑えてるんだろうな
DHLのなんて運転席にキャビン(キャノピー)付けたら全天候型で完璧だけど警察や他の車両に「あれトラックだろ!」って叩かれないようにあえて乗り手を屋根なしで座らせてるっぽいし
無題 Name 名無し 18/10/11(木)18:52:29 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.337126 del
ヨーロッパは
>No.337102
みたいな文字通りの原動機付自転車の伝統が生き続けてるしね
大体の国で16歳以上なら免許も税金も登録も要らない
欧州に多い自動車乗り入れ禁止区域にも自転車扱いで入れる
DHLのは企業イメージの宣伝も兼ねてるんだろうな
レーサーみたいなジャージとかカスコのヘルメット(クソ高い)とか
「DHLってエコでカッコイイんだぜ!」のアピールにも気を配ってる
無題 Name 名無し 18/10/12(金)12:12:14 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.337135 del
>DHLのなんて運転席にキャビン(キャノピー)付けたら全天候型で完璧だけど

俺個人としては、冷房も欲しい

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