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画像ファイル名:1542870023496.jpg-(156096 B)サムネ表示
156096 B無題 Name 名無し 18/11/22(木)16:00:23 IP:114.186.*(plala.or.jp) No.337816 del 3月26日頃消えます
またまた怪しいホイールが出ましたよ

バッテリーなしで無限にアシスト! 乗り手の質量で動く次世代の自転車用タイヤ「SuperWheel」
https://bouncy.news/30821
削除された記事が1件あります.見る
無題 Name 名無し 18/11/22(木)18:40:24 IP:210.156.*(cac-net.ne.jp) No.337819 del
説明さらっと聞いただけでは
例のシリコンの奴が金属バネに置き換わっただけのように見える
無題 Name 名無し 18/11/22(木)21:27:15 IP:133.232.*(nttpc.ne.jp) No.337823 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/11/22(木)21:29:24 IP:133.232.*(nttpc.ne.jp) No.337824 del
    1542889764899.jpg-(36557 B) サムネ表示
36557 B
軸トルクの谷をバネが押してカバーしてくれるだけで
入力以上の力が出るわけではないな
無題 Name 名無し 18/11/22(木)22:07:41 IP:221.91.*(bbtec.net) No.337825 del
ツール・ド・フランス養成ホイーr…
無題 Name 名無し 18/11/23(金)01:36:26 IP:180.196.*(commufa.jp) No.337832 del
スピード出すとバネが遠心力で飛んでいきそう
無題 Name 名無し 18/11/23(金)07:17:26 IP:133.232.*(nttpc.ne.jp) No.337836 del
    1542925046290.jpg-(137869 B) サムネ表示
137869 B
こっちなら乗り心地も良くなって一石二鳥
無題 Name 名無し 18/11/23(金)07:33:13 IP:210.136.*(nttpc.ne.jp) No.337837 del
>特許取得の技術なので、詳細は不明だがバッテリーがなく、充電の手間がかからず、寿命末期のバッテリを交換する費用も必要なく、有毒な廃棄物も発生しない、夢のエコなタイヤなのだ。

特許は公開されることが絶対の条件なのになぜに詳細が不明なのか?
無題 Name 名無し 18/11/23(金)08:29:52 IP:221.91.*(bbtec.net) No.337838 del
    1542929392347.jpg-(18066 B) サムネ表示
18066 B
フライホイールでも付ければ良いのに?
無題 Name 名無し 18/11/23(金)11:38:29 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.337849 del
市販のリムにスポークを溶接した手作り試作品っぽいから
完成すればもう少し整理されて軽くなるんだろうが、それでもクッソ重そうだなあ
完全な等速走行に入ってしまえば(自転車に有り得ないが)
回転部質量は関係なくなるし脚を止めての下り坂は重い分有利だから
加速中と上り坂を我慢して…ってそれ軽くて剛性の高いホイールでいいやん
>特許は公開されることが絶対の条件なのになぜに詳細が不明なのか?
特許データベースを検索してみたがそれらしいのがヒットせず諦めた
どう見ても二重構造のハブとスポークをバネで繋いだだけに見えるけどな
無題 Name 名無し 18/11/23(金)20:56:16 IP:1.72.*(spmode.ne.jp) No.337855 del
    1542974176169.jpg-(35033 B) サムネ表示
35033 B
まんまバイクのハブダンパーだな
衝撃こそ吸収するけど推進力生む為にはペダル押さえつけないと駄目だし、そんな事出来るのはペダルを踏み降ろす一瞬だけ
無題 Name 名無し 18/11/23(金)23:36:30 IP:221.91.*(bbtec.net) No.337856 del
そのハブの重量が、余計に足を引っ張るとか? …ないの?
無題 Name 名無し 18/11/24(土)13:48:28 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.337886 del
    1543034908916.jpg-(253762 B) サムネ表示
253762 B
デモ動画を良く見るとホイールがハブ軸から独立して上下に動き
(オートバイ創生期のトライアンフ式スプリングハブみたいな動き)
スポークに付いたバネは真上の位置に近いほど圧縮され
それが回転方向への反発を生むという仕掛けのようだ
確かに反力は生むかも知れないが抵抗損失も相当なもんだろうね
開発者のサイトを見たらホイール重量4kg!そりゃ重くなるわ
画像はトライアンフ式スプリングハブ
無題 Name 名無し 18/12/02(日)01:24:23 IP:114.180.*(plala.or.jp) No.338047 del
クランクにバネ付けてるのをかなり前に見たけどあれなんだっけなぁ
丁度スレ画のクランク版みたいな感じ
無題 Name 名無し 18/12/09(日)00:27:38 IP:116.70.*(m-net.ne.jp) No.338153 del
>No.338047
インタードライブクランク

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