自転車@ふたば
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画像ファイル名:1543014548997.jpg-(99686 B)サムネ表示
99686 BQファクター? Name 名無し 18/11/24(土)08:09:08 IP:122.208.*(ucom.ne.jp) No.337864 del + 29日18:06頃消えます
初めてビンディングペダルを取りつけたのですが、クリートの位置を最大に横にずらしても、足が内側に入ってしまい漕ぎづらいのです。足を真下に下ろすのではなく、内側(自転車本体側)に向かって斜めに漕いでいる感じになってしまいます。

調べたらこういう延長するパーツがあったのですが、皆さんはこういうの使わなくとも問題なくこげているのでしょうか? 自分のフォームが変なのでしょうか?

こんなパーツがあるということは同じような悩みの人がいるのだろうと思いつつも、標準的に売られているペダルの軸が短いままであるのはこの長さで十分と言う人が多いということ?
無題 Name 名無し 18/11/24(土)08:46:21 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.337865 del +
    1543016781192.jpg-(155469 B) サムネ表示
155469 B
>この長さで十分と言う人が多いということ?
平均的にはそうなんだろうがそうでない人もいるので
ペダルメーカーによっては長いスピンドルを用意していたりする
シマノだとデュラエースだけは長さが選べるんだったかな?
カヴェンディッシュはそれでも足りなくて更に延長してた時期がある
世界最高の選手が世界最高のドクターやトレーナーやメカニックの
助言を受けてこれをやる分には絶対間違いがないだろうけど
初めてのビンディングペダルで延長を噛ますのは慎重になった方がいいと思う
単にフラットペダルで変な癖が付いていただけで
その癖をビンディングペダルに持ち越すと身体を壊す可能性もあるし
スピンドル自体を継ぎ目なく長い物に交換するならまだしも
中継ぎを噛ますとかワッシャーを挟むとかは本来あまり良い事ではない
無題 Name 名無し 18/11/24(土)09:12:13 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.337866 del +
俺もO脚と扁平足と多分左右の骨格の不均等のせいで
右足だけクランクに擦る事があり元プロ選手のショップ店長に
延長部品でQファクターを広げるべきかどうか相談した事がある
「サドル高や前後位置、クリート前後位置と角度、
インソールでのシューズフィット、それとペダリング慣れ、
全部潰して行ってそれでも駄目なら最後に延長を考えよう。
延長はスピンドルの長いペダルに交換するのがいい。
延長部品を間に挟むやり方は勧められない」という答だった
結局延長せず今に至る。インソールの効果が一番大きかったと思う

ただし本当にペダルでQファクターを広げた方が良い人もいる筈なので
1年そこらはセッティングを試行錯誤し信頼できるプロの助言も受けるべき
少々お高いがペダリング解析付きフィッティングサービスを受けるのも良いかも
無題 Name 名無し 18/11/24(土)10:20:57 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.337869 del +
    1543022457670.jpg-(5139 B) サムネ表示
5139 B
それが普通なのかは知らないけど中古屋なんかでは
シューズで表面が擦れたクランクとか見かけますねえ
ただこれはクランクとペダルの間隔の話であってQファクター
とは別の問題です

Qファクターはクランク側の外幅-外幅を表す言葉です(画像Q)
軸を使ってペダル位置を広げる場合Qファクターは変わりません
ペダル位置を変えずにどうにかしたい場合はQファクターが狭い
クランクに変更しペダルに延長軸を利用する等しかありません
無題 Name 名無し 18/11/24(土)10:24:35 IP:61.214.*(ocn.ne.jp) No.337870 del +
自分はシマノのアルテグラSPD-SLの+4mmにしています
デュラエースだとデフォルトで-2mmのQファクターになっているのでデュラエース+4mmは+2mmなんだろうと調べもせずに推測
無題 Name 名無し 18/11/24(土)11:05:04 IP:219.107.*(mesh.ad.jp) No.337874 del +
ガニ股はレースで不利だからレース用機材はガニ股を無視してる
あとペダルの軸を伸ばすとクランクが壊れるぞ

クリートとシューズのあいだにプラ板を挟んで角度を変えるとか試してみ
シューズの外側を高くする・内側を高くする
無題 Name 名無し 18/11/24(土)11:19:50 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.337876 del +
>Qファクターはクランク側の外幅-外幅を表す言葉です(画像Q)
うん、本来はそっちを指す言葉だったんだろうけど
ペダルメーカー含めてしばしば「ペダルの開き幅」の意味で使い
質問者も脚の入りを問題にしてるんでその意味で使った
(TIMEの取説には後者の意味で書かれており、
クリートにも目印として「Q」のマークが入ってる)
無題 Name 名無し 18/11/24(土)11:31:00 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.337878 del +
>No.337870
あ、今はアルテグラでも選べるようになったのか
俺は最終的にTIMEに落ち着いたからもう恩恵は受けられないけど
シマノペダルを使う人には有り難いね
TIMEは例の平行フローティングがあるから
スピンドル長は変える必要がないという考え方らしい
無題 Name 名無し 18/11/24(土)17:21:27 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.337888 del +
初代のタイムみたいに横水平方向にぐりぐり動けばいいけど今のTIMEはセンタリングされる嫌なばね感があるから…
あえて最初のエキップチタンマグネシュウムとか古いペダル使ってる人を見ると”ああ変えられないよね…わかる…”って心の中で思う
無題 Name 名無し 18/11/24(土)17:42:09 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.337889 del +
逆に今のTIMEしか知らずあのセンタリングに馴染んだ俺なんかが
昔のTIMEを試したとしたら気に入らないかも知れないな
無題 Name 名無し 18/11/24(土)21:33:23 IP:153.144.*(plala.or.jp) No.337895 del +
シマノの赤クリートでバネ調整最弱だとほどほどのセンタリング感でちょうど良い。
無題 Name 名無し 18/11/24(土)22:05:38 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.337896 del +
シマノSPD-SLはLOOKと同じような首振りフロートだと思っている人は多いけど黄色クリートだとクリート前も多少水平方向にフロートする
特にR550とかのエントリーグレードのペダルだとペダル前方がキャッチしやすい目的の為にやや大きくできているのか水平フロートが大きく初代タイムペダルのようなセンタリング無しの水平フロートが欲しい人にはいい場合がある
ロードのコンポがデュラなのにペダルだけ安いグレードっていう人には人のチョイスがあったりします
無題 Name 名無し 18/12/09(日)00:34:08 IP:116.70.*(m-net.ne.jp) No.338154 del +
クランク替えるという選択肢は無し?
無題 Name 名無し 18/12/31(月)20:56:15 IP:59.157.*(dti.ne.jp) No.338436 del +
ずっと悩んでいたが
結局スレ画ので延長した
そしたら膝が痛くならなくなった
無題 Name 名無し 19/01/03(木)09:01:42 IP:121.86.*(eonet.ne.jp) No.338442 del +
クランクに擦った跡があるとかは冬場にゴツめのシューズカバーつけたら擦り跡ついたりする
無題 Name 名無し 19/02/23(土)08:25:41 IP:153.129.*(ocn.ne.jp) No.338840 del +
基本的な事を聞くががに股ペダリングになってないか
男は骨盤幅が狭いのが一般的なんでQファク弄るまで行く人はそんなにいない
がに股になってて気付いてない人はびっくりするほど多いんで
無題 Name 名無し 19/02/23(土)19:45:49 IP:122.208.*(ucom.ne.jp) No.338843 del +
ガニ股というのは、足が「逆八の字」になってることをいうのであって、足が平行であれば、開いた幅が広くても「ガニ股」とは言わないですよ。

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