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画像ファイル名:1545397993750.jpg-(40664 B)サムネ表示
40664 B無題 Name 名無し 18/12/21(金)22:13:13 IP:240d:2.*(ipv6) No.338309 del 5月08日頃消えます
フロントディレイラーの調整ができない、と質問したものです
新たスレ立て失礼&動画撮りましたのでご査収ください。

https://www.youtube.com/watch?v=dbbmSKFT9rY

友人のR4000で撮ってますが自分の6000も全く同じ状態、症状です。
削除された記事が5件あります.見る
無題 Name 名無し 18/12/21(金)22:28:07 IP:49.253.*(eaccess.ne.jp) No.338310 del
動画では端折っているけどワイヤーを外した状態でLow側のボルト調整はしたんですよね?
ワイヤーを張ったまま弄ってもワイヤーが張ってそれ以上Low側に動きませんので念の為

で、上記の時点で打つ手は無いので「そういうもの」と思って諦めるか
インナーローを使わないようにするしか無いかなーって思います
無題 Name 名無し 18/12/21(金)22:52:39 IP:2402:6b00.*(ipv6) No.338311 del
    1545400359890.jpg-(160604 B) サムネ表示
160604 B
素人の荒療治で
ガイド内側の緑を赤に曲げる
トップギヤ走行時の内側への脱落防止はオレンジ丸部分辺りだから影響は少ないと思う
無題 Name 名無し 18/12/21(金)23:09:52 IP:203.139.*(odn.ad.jp) No.338312 del
インナーで羽の位置があれでは離れ過ぎてるような。
歯に当たらないギリギリまで下げてみては?
無題 Name 名無し 18/12/21(金)23:30:51 IP:219.107.*(mesh.ad.jp) No.338313 del
これの原因究明を自分でやるのは難しい
金と時間がメチャかかる
店が頼りにならなきゃメーカーか代理店に直接かけあってみたほうがいい
それでダメなら覚悟を決めて自分でやる
無題 Name 名無し 18/12/22(土)12:30:05 IP:122.223.*(vectant.ne.jp) No.338316 del
動画のLOボルト緩めても移動しないって説明のところでケーブルアジャスターを緩めてみて下さい
お手数掛けますがその時変化するのか再度動画でみてみたいです
無題 Name 名無し 18/12/22(土)13:18:46 IP:240f:73.*(ipv6) No.338317 del
11sコンポに10sチェーン入ってるとか…いや、ないか…
動画見て気になったのはKMCのチェーン?でアウタープレートがX字に膨らんでるから
そこが当たってるのかなと(シマノチェーンは平坦)
アウタープレート全体がFDの羽に当たっちゃってるのかはチェックした?
無題 Name 名無し 18/12/23(日)19:26:44 IP:240d:2.*(ipv6) No.338332 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/12/23(日)19:28:40 IP:240d:2.*(ipv6) No.338333 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/12/23(日)19:32:16 IP:240d:2.*(ipv6) No.338334 del
    1545561136939.jpg-(141331 B) サムネ表示
141331 B
>>動画のLOボルト緩めても移動しないって説明のところでケーブルアジャスターを緩めてみて下さい
動画とりました
https://www.youtube.com/watch?v=m5-4L0Er4IQ

ですが変わりませんでした。
とはいえいろいろつついてたら原因がわかりました。
結論を言えば「設計が悪くてケーブルに接触する」です。
こりゃもうどうしようもないような気がします…

https://www.youtube.com/watch?v=8sh7gNUB-lE
https://www.youtube.com/watch?v=P45Y9bZdGRg
https://www.youtube.com/watch?v=6xO2TtJo2dA
無題 Name 名無し 18/12/23(日)20:30:26 IP:2402:6b00.*(ipv6) No.338337 del
    1545564626524.jpg-(65848 B) サムネ表示
65848 B
>こりゃもうどうしようもないような気がします…
どうしようもないもなにも、干渉部分が判ったんだから回避するようにガイドを作ったら良いよね
(オープン)リードパイプのような物を作ってなだらかにカーブさせて回避とかね
無題 Name 名無し 18/12/23(日)20:45:28 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp) No.338338 del
原因わかって良かったですね〜
無題 Name 名無し 18/12/23(日)22:25:36 IP:113.197.*(bbexcite.jp) No.338340 del
>設計が悪くてケーブルに接触する
これはFDの設計が悪いのか?
フレームや台座の設計が悪いのか?
無題 Name 名無し 18/12/23(日)22:33:30 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.338341 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/12/23(日)22:39:20 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.338342 del
1世代前のFD使ったらどうだろうか?
9000シリーズのFD-9000とかワイヤーの取り回しをインジケーター使って二種類の切り替えするタイプ
無題 Name 名無し 18/12/23(日)23:16:49 IP:122.223.*(vectant.ne.jp) No.338343 del
撮影お疲れ様でした。やっと理解できました。
大抵フレームからインナーケーブルだけ生えてくるのですがリアクトはアウターごとなんですね
前スレでミヤタと話してるみたいなので、これ以上手を付けずに報告しましょう。(仕様ですって逃げられないかが心配ですが)
無題 Name 名無し 18/12/23(日)23:20:00 IP:49.253.*(eaccess.ne.jp) No.338344 del
>結論を言えば「設計が悪くてケーブルに接触する」です。
動画見てびっくりしたけど随分上までアウターが持ってきてあるんだね
これ多分インナーだけだったら干渉しないと思う
シマノも可動範囲を阻害するワイヤールーティングとか想定していないでしょう
フレーム側の設計問題だと思うけどメリダ?は干渉するのは想定内って返答しているっぽいから
抜本的解決には繋がりそうにないけど動画と一緒にショップか販売代理店に
教えて上げると何かしら進展が起こるかもしれないね
無題 Name 名無し 18/12/24(月)03:58:26 IP:183.74.*(spmode.ne.jp) No.338346 del
フレームからちょっと出たあたりでアウターカットだな。
無題 Name 名無し 18/12/24(月)07:57:12 IP:240f:73.*(ipv6) No.338348 del
    1545605832076.png-(146450 B) サムネ表示
146450 B
成程
この型になったことで発生する問題なのね
←見ると直線じゃなくても大丈夫みたいだから
フレームから出てる部分を少し曲げて固定出来ればとりあえずは解決しそう
無題 Name 名無し 18/12/24(月)14:43:56 IP:240d:2.*(ipv6) No.338353 del
    1545630236696.jpg-(135319 B) サムネ表示
135319 B
>どうしようもないもなにも、干渉部分が判ったんだから回避するようにガイドを作ったら良いよね
>(オープン)リードパイプのような物を作ってなだらかにカーブさせて回避とかね
こんな製品あるんですね、自転車は乗るだけで整備とかほとんど知りませんでした(^^;

>動画見てびっくりしたけど随分上までアウターが持ってきてあるんだね
>これ多分インナーだけだったら干渉しないと思う
おっしゃる通りインナーだけあげてきてアウター分隙間稼げれば何とかなりそうです。
仮りに接触してもテンションがかかってないワイヤーですしバネの力で押せそう。
ちなみに現在はアウターが固いせいでバネの力が負けて押せない状態です。

>←見ると直線じゃなくても大丈夫みたいだから
>フレームから出てる部分を少し曲げて固定出来ればとりあえずは解決しそう
試しに押してみましたがアウターケーブルが固いうえに距離もそんなにないのでしなりもしません(;;
無題 Name 名無し 18/12/24(月)14:45:32 IP:240d:2.*(ipv6) No.338354 del
    1545630332395.jpg-(149605 B) サムネ表示
149605 B
当たってる箇所がもっとわかりやすいように撮り直ししました。
https://www.youtube.com/watch?v=ixydEKSjhGg&list=PLpYVhMuzFXSBznUt6q2pl7ct38kLCBciX&index=6

それと新105と旧105の比較です
https://www.youtube.com/watch?v=5ICyF9RIfyA&list=PLpYVhMuzFXSBznUt6q2pl7ct38kLCBciX&index=7

とりあえず原因がわかったしREACTO4000〜6000と横断的に同じ不具合なのでもう一度ミヤタに問い合わせてみたいと思います。
リコールというかサービスキャンペーンとかで対策部品供給してくれるといいんですけどねー
無題 Name 名無し 18/12/24(月)17:59:12 IP:122.223.*(vectant.ne.jp) No.338355 del
http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RAFD001-05-JPN.pdf
シマノにも聞いてみればと思ったけど

>1545630236696.jpg
を見る限りアウターが真下から垂直に生えているから設計ミスなんだろうね
Vブレーキのバナナ的なパーツあればいいんだろうけど思いつかないなあ
無題 Name 名無し 18/12/25(火)00:50:10 IP:2001:268.*(ipv6) No.338357 del
メリダミヤタじゃなくて
『宮田工業』なら、こんなミスはしなかったのに…。
無題 Name 名無し 18/12/25(火)03:39:36 IP:2402:6b00.*(ipv6) No.338359 del
    1545676776906.jpg-(211038 B) サムネ表示
211038 B
対策部品がメーカーから出てくるのが理想だけどせっかくアップ画像があるので…

アウターをカットするとアウターを固定する部分が追加で必要になるしインナーの剥き出し部分が長くなり、水分等伝いやすくなるからダストブーツ/キャップを付けても異物が入りやすそうなので
異物が入り込みにくいようにアウターをカットしない場合のDIY例
先の画像(1545564626524.jpg)のオープンリードパイプの場合
(オープンである必要は無いんだけどパイプが固定出来なくてクルクル回ったら意味が無いので、接着剤でアウターと接着するとしたらカットされていた方がやりやすい)

実際だと上側はココまで入らないので少し短いものになるとは思うけど、こんな感じなのはどうだろう?
無題 Name 名無し 18/12/25(火)06:39:45 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.338360 del
宮田はそれほど素晴らしいメーカーじゃないよ
社員が自転車レースに出たいといっても「前例が無い」と言って却下する消火器メーカーなんだから
無題 Name 名無し 18/12/25(火)07:04:29 IP:192.244.*(ipv4) No.338361 del
この部分のアウターをもうちょっと長く取ってたわませる。
たわみをフレーム側に持っていくと、
ディレイラーの当たっている部分に若干のスペースが出来る、
でどうだろう
無題 Name 名無し 18/12/25(火)07:08:28 IP:111.239.*(au-net.ne.jp) No.338362 del
    1545689308147.jpg-(68377 B) サムネ表示
68377 B
ご冥福をお祈りします
無題 Name 名無し 18/12/25(火)09:00:30 IP:61.214.*(ocn.ne.jp) No.338363 del
森さんじゃなかった?ヨーロッパのレースに出たいから休職したいとか言ったら前例がないからダメとか言われたってのは
それで辞めたんじゃなかったっけか
無題 Name 名無し 18/12/25(火)10:38:32 IP:222.148.*(ocn.ne.jp) No.338364 del
http://cyclerings.jp/blog/5266/
フルアウターで内蔵なんですね。これは厄介
>1545676776906.jpg
のいう通りにアウターごと引っ張り上げて遊び持たせるのがよさそう
無理なら短くカットしたアウターを上から継ぎ足すとか
無題 Name 名無し 18/12/25(火)12:56:19 IP:2400:4168.*(ipv6) No.338365 del
右側のBBにスペーサーをかませてクランク自体をずらすのは無理だろうか?
FDのスイング量アウター側に余裕があれば、かつ、チェーンラインに影響がでない、という条件付きで。
無題 Name 名無し 18/12/25(火)16:57:55 IP:49.253.*(eaccess.ne.jp) No.338368 del
    1545724675120.jpg-(267832 B) サムネ表示
267832 B
基本的に自分でどうにかするのはDIY精神なので自己責任の前提はお忘れなく
何らかの保証を受けられる事になった際の原状回復を考えると
ホローテックにスペーサーが手っ取り早いと思う
ただしクランクが片側数ミリずれる点だけは留意
無題 Name 名無し 18/12/25(火)20:44:54 IP:219.107.*(mesh.ad.jp) No.338369 del
>338365
>338368
あのさぁ
無題 Name 名無し 18/12/25(火)21:22:15 IP:182.170.*(so-net.ne.jp) No.338371 del
    1545740535461.jpg-(256990 B) サムネ表示
256990 B
スレ主です。

対策部品出ないかなーと書きましたが用意されてました
というかそれ以前に…実は手元にありました

https://www.youtube.com/watch?v=hnntDqHYSOw&index=8&list=PLpYVhMuzFXSBznUt6q2pl7ct38kLCBciX

https://www.youtube.com/watch?v=AGkAh9bF9zU&index=9&list=PLpYVhMuzFXSBznUt6q2pl7ct38kLCBciX

最終的にミヤタに連絡して結局入院させることになりました。
治ってくるといいなー

こちらが引用元のブログ元です
https://ameblo.jp/kyoto-suita-charitsu/entry-12355996943.html
無題 Name 名無し 18/12/25(火)21:44:17 IP:111.239.*(au-net.ne.jp) No.338372 del
    1545741857508.jpg-(30052 B) サムネ表示
30052 B
やっぱ、宮田だよな
無題 Name 名無し 18/12/25(火)21:44:48 IP:2402:6b00.*(ipv6) No.338373 del
    1545741888825.jpg-(208358 B) サムネ表示
208358 B
なんとw
付属のアウター受けを今のアウターにそのまま付けて、アウターを延長したら?

>アウターごと引っ張り上げて遊び持たせるのがよさそう
>無理なら短くカットしたアウターを上から継ぎ足すとか
でハタと気が付いたけど

>>試しに押してみましたがアウターケーブルが固いうえに距離もそんなにないのでしなりもしません
ってのはアウターが短くて突っ張ってるからでしょ、アウターを延長して弛ませれば自然にカーブするから干渉しない方向に曲がり癖を付けるだけでいいかも?
(あるいはタイラップ等で干渉しないように軽く縛る)
無題 Name 名無し 18/12/25(火)21:55:27 IP:2400:4168.*(ipv6) No.338374 del
購入者が部品に気づいていなかったという落ちもどうかと思うが、とどのつまり、
「販売店が不具合を不具合と認識せずに販売した」
ということでよいのではないだろ〜か。
とはいえ、しばらくの間は楽しめて面白かった。
無題 Name 名無し 18/12/25(火)21:57:47 IP:180.196.*(commufa.jp) No.338375 del
    1545742667908.jpg-(68995 B) サムネ表示
68995 B
>アウターを延長
ってか、載ってたね

アウターをカットしてインナー剥き出しってのは耐候性でデメリットになるから、やむを得ない場合の最終手段として残しておいたらいいと思う
無題 Name 名無し 18/12/25(火)22:02:43 IP:2400:4168.*(ipv6) No.338376 del
次は、
「対策部品を使って、インナーワイヤーだけにしてみたけど、やっぱり干渉してる」
という展開に期待。
無題 Name 名無し 18/12/25(火)22:15:36 IP:240d:2.*(ipv6) No.338377 del
スレ主です。

ミヤタに問い合わせしたのですが回答は以下の通りでした
・ロットによってフルアウターとインナーのみ上げてる車両が存在している
・旧105の時はインナーのみ上げてる仕様だった
・新105になってからフルアウターを作るようになった
・ただ、ロットによってはインナーのみ上げてる車両がある
・フルアウター車で干渉が起きている場合は同梱してる部品に交換してください
・フルアウターの場合でも記事のお店みたいに整備の時に交換して納品していたケースがある
無題 Name 名無し 18/12/25(火)22:18:55 IP:240d:2.*(ipv6) No.338378 del
>「販売店が不具合を不具合と認識せずに販売した」
店を擁護するとしたらフロントディレイラーとかは7部組段階で触る必要がない部分だと思われます。
その上で樹脂ガードのおかげで当たってても音はそんなに大きくないので見落としが重なったか
気づいた場合でも組み立て費用には入ってないだろうからミヤタに請求できるのか?販売店の手間が増えるだけ?

それとメリダの対応。
対策部品つけてるってことはメリダ側も不具合は承知してたってことだよね
それならば端から全数取付済みで出荷しなさいよ
記事読む限りでは部品取り付けが大変そうだからクレームが来たユーザーだけ対応してるんじゃないかと勘ぐってしまう
それにバーテープとか再使用不可の部品があるしBB抜いてやるとなると大作業だし「部品付属してるからそれに交換してね」はあまりに不誠実だと思う
無題 Name 名無し 18/12/25(火)22:24:52 IP:240d:2.*(ipv6) No.338379 del
>付属のアウター受けを今のアウターにそのまま付けて、アウターを延長したら?

なるほどこれ行けそうですね^^
預けるのはまだ先なんで試しにやってみたいと思います。
無題 Name 名無し 18/12/26(水)21:07:13 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.338386 del
>やっぱ、宮田だよな

このマークを見るとバレルバテッド思い出すわ
あれ知人の自慢だった気がする
無題 Name 名無し 19/01/04(金)20:38:22 IP:49.104.*(spmode.ne.jp) No.338455 del
>>「販売店が不具合を不具合と認識せずに販売した」

販売店には何らかのアナウンスはされているだろうし、プリントが箱に入っているので
例えば完組ホイールのフレとかセンターや、7分組み立てでよくあるのはボトムブラケットやらのフェイス出し確認とか
最も無さそうで有るのがフレームの歪み、そして今回の様な組付け忘れの部品の類、飲むラボ見て来いと言いたいなその店には
>>それとメリダの対応。
>対策部品つけてるってことはメリダ側も不具合は承知してたってことだよね
>それならば端から全数取付済みで出荷しなさいよ
>記事読む限りでは部品取り付けが大変そうだからクレームが来たユーザーだけ対応してるんじゃないかと勘ぐってしまう
>それにバーテープとか再使用不可の部品があるしBB抜いてやるとなると大作業だし「部品付属してるからそれに交換してね」はあまりに不誠実だと思う
箱で買って家で組み立てるガンプラではないのだから、そういった事はお店の仕事。
車だってそうでしょ?
無題 Name 名無し 19/01/04(金)21:23:38 IP:219.107.*(mesh.ad.jp) No.338457 del
>そういった事はお店の仕事
それをやらない店があまりにも多いので
大手ブランドは直営店だの認定ディーラーだのでしか売らないところが多い
メリダパートナーショップはまだ少なすぎて限定販売は無理だな
将来的にはそうするつもりだろうけど
無題 Name 名無し 19/01/04(金)21:40:32 IP:49.253.*(eaccess.ne.jp) No.338458 del
>大手ブランドは直営店だの認定ディーラーだのでしか売らないところが多い
店頭対面販売方式をとるメーカーが増えてるのもそこら辺の問題があるんだろうね
通販NGのジャイが業界最大手っていうのも面白い話
無題 Name 名無し 19/01/05(土)20:33:35 IP:2400:4168.*(ipv6) No.338466 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 19/01/05(土)20:51:38 IP:2400:4168.*(ipv6) No.338467 del
どんな形態の店舗でどんな人が組んだのか判らないのですが。

a.原因に気が付かなかった。対策部品にも気が付かなかった。だから相性を言い訳にした。
b.原因に気が付かなかった。対策部品に気が付いたが何故か無視して、相性を言い訳にした。
c.原因に気が付いていたが、対策部品に気が付かなかったので相性を言い訳にした。
d.原因に気が付いていて、対策部品を知っていたが「何らかの理由で」相性を言い訳にした。

さて、どれでしょう?あり得ない項目もありますが。

アルバイト店員だか技術者だか不明ですが、
お店の方は「ガンプラ」感覚で組んだのかも。

連休明けでしょうが続報が楽しみです。新スレッドでしょうか。
無題 Name 名無し 19/01/05(土)21:18:32 IP:49.253.*(eaccess.ne.jp) No.338468 del
これフレーム組じゃなくて完組品だよね
工場7割組だから箱から出した状態でワイヤー関係は殆ど組まれた状態かと
出荷状態を信用していないショップはこれをバラして店で組み直ししたりする
無題 Name 名無し 19/01/10(木)11:54:08 IP:240d:2.*(ipv6) No.338489 del
ども、スレ主です
今回の不具合についてメリダ・ミヤタは端からスルーです。対策品付けてる時点で販売店・カスタマー側で対応しろとの考えなのでしょう
販売店側は今回不具合を報告にしに行っても当初の判断が「当たっても正常」だった点については私は追及も文句も言うつもりはありません。
なお、販売店に聞いたところ不具合のアナウンスはされてないとのことでした。
私の方も部品は貰ってたものの当然説明はなくプリントも10速用のスペーサーの絵が1枚入ってただけでした。上の写真のやつですね。
今回の場合、私の意見としてはミヤタに送り返して作業させればええんやないか?と思いましたが「あんたんとこMGD店でしょ?1から10まで作業できるでしょ?そっちでやってね」と販売店に押しつけてる感じです。
無題 Name 名無し 19/01/10(木)11:54:52 IP:240d:2.*(ipv6) No.338490 del
販売店がやる初期整備の範疇ではないかとの意見もあるでしょうが上の方に書かれて車両は7分組で来ており、販売店側がメリダから受け取ってる費用も当然7分組からのセットアップ換算とのことです。
ワイヤー引き直しした場合の費用など盛り込まれておりませんし付属して発生する再使用不可部品の費用負担なども当然セットアップ費用には含まれておりません。
というわけで自転車は販売店に預けますが工賃負担、再使用不可部品の扱いがどうなるかは現時点で未定です。
無題 Name 名無し 19/01/10(木)13:44:51 IP:2400:4168.*(ipv6) No.338492 del
 「異常」の定義が販売側と購入側で曖昧ですね。
異音は出るが変速に問題がないという意味で「当たっても正常」とメーカー、販売店は判断している、ということでしょうね。
気になるなら部品は付けとくから自分で自費で交換してね、と。
 でも引き渡し時に、その旨を購入者にアナウンスしないのは誠実ではないですね。あとあとこじれるのは明らかなのに。予めわかってたら、買わない人もいるのでは。
無題 Name 名無し 19/01/10(木)13:52:07 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.338493 del
>こちらが引用元のブログ元です
>https://ameblo.jp/kyoto-suita-charitsu/entry-12355996943.html
この記事の日付が去年の2月なのでこの人(店員)が何かしらのアクションを起こしていたら
結果は出ているかもしれません
どのような結果になったのか訪ねてみたりすると何らかの情報が得られるかもしれませんね
無題 Name 名無し 19/01/17(木)19:35:40 IP:240d:2.*(ipv6) No.338540 del
    1547721340067.jpg-(280881 B) サムネ表示
280881 B
スレ主です。一応ディレイラー問題一応解決しましたのでご報告

まず、お店に持って行ったのですが展示してる車両見たところ全車フルアウターで組まれてました。
リアクト系はやはりインナーであたってました。スクル系は壁掛け展示だったので未確認ですが避けそうな感じです。
ミヤタはロットによっては違うと言ってましたが最近のはこりゃもう全車フルアウターやないのかな?

んで私のリアクト6000ですがBB引っこ抜いての作業で再使用不可部品はミヤタ手配でした。
作業代金もミヤタ負担てことですが「たいしてもらえんのよねー」とぼやいてたんで引き取りの時に缶ビール差し入れしておきました。
無題 Name 名無し 19/01/17(木)19:36:00 IP:240d:2.*(ipv6) No.338541 del
作業は終わりまして車両の状態ですが…現在でも当たってます。
これ以上はフレームとワイヤーの取り回し上どうしようもないですね
ですが当たるか当らないかの瀬戸際程度なんでワイヤのアウターが減った効果はしっかりありました
以前よりは明らかにましなんでこれで気兼ねなく激坂登れます
ただし弊害もあり、お店からも「付けはしたけど細かい調整はやってね」と引き渡されたのですが
ワイヤーの張り調整が適正値まで行ってない→ねじ調整するもやはり足らず→ワイヤ自体の付け直しする→やっぱ足りない→気を取り直しめっちゃ引っ張りながら取付→ネジとワイヤー途中の調整でギリギリ調整範囲に収まる
てな感じでした。
以前よりワイヤーが張りにくくなってますしそれ以上に変速がなんだか重くなった気がします。
シマノがフルアウターを推奨してる理由がちょっとわかった気がしました

というわけで無事解決してよかったです。
無題 Name 名無し 19/01/17(木)22:00:01 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.338542 del
解決してよかったですね
自分は短気で怒りっぽいから
二度とその店で買わんし宮田メリダも買わない
ヤフオクに流して別の店で別のフレーム買う
無題 Name 名無し 19/01/18(金)05:51:49 IP:218.218.*(odn.ad.jp) No.338543 del
>「付けはしたけど細かい調整はやってね」
ここの細かい調整が自転車店の腕の見せ所だろう
FDの調整はパンピーには難しいって聞くし
無題 Name 名無し 19/01/18(金)10:01:33 IP:153.206.*(ocn.ne.jp) No.338544 del
細かい調整は(そっちで)やってね
って…それをするのがプロじゃないのかと思う俺間違ってる?
無題 Name 名無し 19/01/18(金)10:09:42 IP:192.244.*(ipv4) No.338545 del
あともうちょっとだったらFDのインナーに当たってる所を少し削るとか
工賃ほとんど貰えないから細かいことやってられん、て事では
無題 Name 名無し 19/01/18(金)12:39:34 IP:219.107.*(mesh.ad.jp) No.338546 del

乗ってて平気ならOKよ
細かいこと気にしだすと自分でパイプをロウ付けするしかないからなマジで
無題 Name 名無し 19/01/18(金)17:23:06 IP:153.206.*(ocn.ne.jp) No.338550 del
のむラボとかならどうするか見てみたい
無題 Name 名無し 19/01/18(金)19:05:07 IP:2400:4168.*(ipv6) No.338551 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 19/01/18(金)19:09:52 IP:2400:4168.*(ipv6) No.338552 del
とりあえず良かった、でいいのかな?

それでもワイヤが当たるということは、
そもそもフレームの設計がおかしい、とか
シマノ純正でないパーツのサイズ誤差の積み重なってる、とかあるのでしょうか。
BB幅をシマノ用に調整する、というような記事をどっかで読んだ記憶があるのですが、あれは別の事案だったか?
なんにしろ、プロなら調整してほしいものだ。それで費用が発生しても納得できる、くらいのことをしてほしい。
無題 Name 名無し 19/01/18(金)21:49:44 IP:2400:2410.*(ipv6) No.338553 del
>のむラボとかならどうするか見てみたい

ミヤタとメリダと販売店をフルボッコ
無題 Name 名無し 19/01/19(土)05:27:34 IP:218.218.*(odn.ad.jp) No.338556 del
>って…それをするのがプロじゃないのかと思う俺間違ってる?
間違ってない
通販で買ったパーツを自力で取り付けて調整して、自転車屋に持ってて最終調整してもらうのが定番
最終調整も自分で出来るなら自転車屋はいらない
というか自分で自転車屋をやれる
出張修理屋なら店舗も要らないし
無題 Name 名無し 19/01/19(土)06:33:15 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.338557 del
Di2でも同じ症状は出ないよね?

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