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画像ファイル名:1563728179839.png-(1125337 B)サムネ表示
1125337 B無題 Name 名無し 19/07/22(月)01:56:19 IP:163.49.*(vmobile.jp) No.340286 del + 20年2月頃消えます
Burdyって実際のところ耐久性どうなんですか? 別に飛ばすつもりないけどやっぱりフロント周りは弱いのかな?
無題 Name 名無し 19/07/22(月)06:44:38 IP:2400:2200.*(ipv6) No.340287 del +
一瞬たりとも手を離せないし
予想外のところで突然転倒とかあるから怖い
無題 Name 名無し 19/07/22(月)07:28:05 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.340288 del +
つべにBD−1の動画があるから見てみると良いよ
フロントフォークもバックフォークも、Σ(; ゚Д゚)ウハッってくらい捩れてるから
本家以上の強度がるとは思えないし、本家と同じ強度だろしてもちょっとね
動画ではステムのヒンジが走行中に破損する動画もあるよ

>>No.340287
ジオメトリーの関係BD−1は倒れやすいって聞いた事があるね
無題 Name 名無し 19/07/22(月)08:02:16 IP:2001:268.*(ipv6) No.340289 del +
普通のフォークに代えられないの?
無題 Name 名無し 19/07/22(月)08:25:28 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.340290 del そうだねx1
買えられますん
でもそれBD買う必要ある?
無題 Name 名無し 19/07/22(月)11:27:17 IP:163.131.*(scn-net.ne.jp) No.340292 del そうだねx1
>本家以上の強度がるとは思えない
本家ってなんだ?まさかBD-1を本家って言ってるのか?
代理店が変わってBD-1→Birdyに名前変わっただけだよ

古いやつはシートクランプが割れたりステムクランプが割れたりがあるけど2010年以降は無い気がする
無題 Name 名無し 19/07/22(月)14:45:28 IP:122.18.*(ocn.ne.jp) No.340293 del +
前転用機械
ほんのちょっとした段差にも気を使うクソチャリ
無題 Name 名無し 19/07/22(月)17:05:32 IP:126.163.*(bbtec.net) No.340294 del +
    1563782732305.jpg-(70916 B) サムネ表示
70916 B
昔モデルならともかく、今のは大丈夫と思いたいけど基本構造が変わってないからね…
操安性が悪いのはもう個性なんでツッこまない がBBハイトも低くなってるからマシになってるかも
自分も最近のに試乗した事ないからな…ちょっとチャリ屋にいってみっかな
画像はかつての愛車
無題 Name 名無し 19/07/22(月)23:21:17 IP:2001:268.*(ipv6) No.340297 del そうだねx1
折りたたみ最速クラスとか言ってるサイトあるけど別に最速クラスじゃないよね
MR4とかの方が明らかに速そうだし
無題 Name 名無し 19/07/22(月)23:47:21 IP:2001:ce8.*(ipv6) No.340298 del そうだねx1
    1563806841263.jpg-(1205894 B) サムネ表示
1205894 B
>前転用機械

いいえ、発射台です
無題 Name 名無し 19/07/23(火)13:10:28 IP:121.86.*(eonet.ne.jp) No.340299 del +
持ってるけどこれ買うならブロンプトンにしとけ
無題 Name 名無し 19/07/23(火)16:52:46 IP:61.214.*(ocn.ne.jp) No.340300 del +
ブロンプトンは独自規格パーツが多くて…
無題 Name 名無し 19/07/23(火)17:04:38 IP:121.86.*(eonet.ne.jp) No.340301 del そうだねx1
でもブロンプトンも社外カスタムパーツ豊富だぞノーマルでも充分だが
無題 Name 名無し 19/07/24(水)18:53:18 IP:2405:6582.*(ipv6) No.340304 del +
>No.340298
こんちき自転車趣味あったんすねー
無題 Name 名無し 19/07/25(木)18:35:13 IP:2001:268.*(ipv6) No.340311 del +
小さいと言うだけでカッコ悪いと思ってしまう
無題 Name 名無し 19/07/27(土)12:10:40 IP:49.104.*(spmode.ne.jp) No.340325 del +
>ブロンプトンは独自規格パーツが多くて…
そういや、ブロンプトンブリジストンのリメイクやっていたけど
イギリス規格のタイヤインチと、フランス(アメリカ?)規格のタイヤインチで違うらしいし
例えば、日本でママチャリの26inch(いっかはちさんたいや)とマウンテンバイクの26inchの径は違うのだけれども
これを650c表記でなら…
みたいな話に成るのでワリト慣れないとめんどくさいけど、たしかー17inchで日本のママチャリみたいにハブの幅も特殊だったような?
ただ、アルフィーネの内装ハブが組めた気もする(シマノ内装三段が販売されていたので)し
川村だったか日本でママチャリ草分けブランドに、ライセンス生産出来ていた時期もあるので
多分ママチャリと同じぐらいの幅のハブ長だった気がする?
無題 Name 名無し 19/07/27(土)14:18:17 IP:122.26.*(ocn.ne.jp) No.340330 del +
    1564204697863.jpg-(252217 B) サムネ表示
252217 B
>小さいと言うだけでカッコ悪いと思ってしまう
楕円チェーンホイールとかも付けたら、なんかポンコツ感がUP…。
無題 Name 名無し 19/07/27(土)15:50:15 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.340332 del +
>楕円チェーンホイールとかも付けたら、なんかポンコツ感がUP…。
なんだろう、フレームの曲げとサドル角と楕円リングが絶妙にシンクロして
トラックに踏まれて曲がってしまった自転車感がある
クランクやチェーンリングが自転車の見た目に占める割合って大きいんだなあ
減速比云々は置いといても小径車が大きいチェーンリング付けたがる理由が
何となく分かった様な気がする
無題 Name 名無し 19/07/28(日)01:04:12 IP:240f:5f.*(ipv6) No.340344 del そうだねx2
>そういや、ブロンプトンブリジストンのリメイクやっていたけど

もるとんちゃうの?
無題 Name 名無し 19/07/28(日)08:35:44 IP:182.167.*(eonet.ne.jp) No.340346 del +
ブリがシマノパーツでブロンプトン作ったら凄そう
無題 Name 名無し 19/07/28(日)14:00:38 IP:112.136.*(eaccess.ne.jp) No.340350 del +
    1564290038139.jpg-(580025 B) サムネ表示
580025 B
Birdyの当時アルミフレーム、旧名BD-1の破損写真を見ると、チューブの厚み不足、
該当箇所の耐久設計不備や素材問題のようです。モロっと脆い!?
破損報告の多かったシートピラーの固定クランプ変更以降、
BD-1 Capreoモデル(2003年フレームのr&mロゴのエンボス凸版)以降は、
耐久破損の報告はほぼ見かけないなぁ…。(事故破損は除く…)
無題 Name 名無し 19/07/28(日)16:02:16 IP:126.163.*(bbtec.net) No.340353 del +
>耐久破損の報告はほぼ見かけないなぁ…
左二段目 一代前…
左下、中央も最近めの色…
細かく改修はされてるんで大好きならば見分けが付く(自分は微妙
無題 Name 名無し 19/07/29(月)12:19:48 IP:131.129.*(asahi-net.or.jp) No.340367 del +
最近め、といっても、ヘッドパーツが見えてるんだか4年以上前のだよ
無題 Name 名無し 19/08/10(土)17:07:47 IP:126.163.*(bbtec.net) No.340507 del +
    1565424467166.jpg-(43366 B) サムネ表示
43366 B
>4年以上前のだよ
先代なんて最近じゃんよ

チタンモデルが出回りだした模様…コレはイイな76マソはキツいが 
無題 Name 名無し 19/08/10(土)20:46:30 IP:106.154.*(au-net.ne.jp) No.340512 del +
1本フレームは乗ってるとグニャグャ感が出るぞ
力がぬける
無題 Name 名無し 19/08/10(土)23:50:20 IP:49.106.*(spmode.ne.jp) No.340513 del +
>>グニャグャ感
凄く言い辛い。

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