自転車@ふたば
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画像ファイル名:1564913311582.jpg-(75148 B)
75148 B無題Name名無し19/08/04(日)19:08:31 IP:182.167.*(eonet.ne.jp)No.340442+ 3月15日頃消えます
ブロンプトンスレ
念願のブロンプトンを買ったぞ
削除された記事が1件あります.見る
1無題Name名無し 19/08/04(日)19:10:18 IP:182.167.*(eonet.ne.jp)No.340443+
クソ暑いので夜に試走しよう
2無題Name名無し 19/08/04(日)19:59:37 IP:240f:e3.*(ipv6)No.340444+
なんたかおめてちてう
3無題Name名無し 19/08/04(日)20:19:46 IP:124.210.*(dion.ne.jp)No.340445+
よし、早速トランスフォームだ
4無題Name名無し 19/08/05(月)09:06:22 IP:182.167.*(eonet.ne.jp)No.340453+
ふむ乗ってみたがギヤは重めだな44tに変えてもいいかもねポタリング用途じゃ空気圧が100気圧でパンパンなんでもっと低い方がいいなタイヤもシュアベルマラソンだけどもっと太いタイヤでもいいな
5無題Name名無し 19/08/05(月)10:30:48 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp)No.340454+
    1564968648427.jpg-(46607 B)
46607 B
100気圧とかどっから出てきた
1気圧≒100kpa 10000kpaとか死人が出る圧力
そも昔使っていたマラソンは精々MAX 8psi前後だったはずだし
10気圧1000kpaとしても明らかに入れすぎ リム振れるぞ
6無題Name名無し 19/08/05(月)10:33:03 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp)No.340455+
訂正 PSIの桁は80
7無題Name名無し 19/08/05(月)12:57:04 IP:182.167.*(eonet.ne.jp)No.340458+
PSIだねタイヤの表記は70から110とか書いてる買った店でパンパンに入れてくれたままの状態
8無題Name名無し 19/08/05(月)14:03:24 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp)No.340459+
それマラソンじゃなくてコジャックじゃない?
マラソンで100psiも入るモデルなんてないっしょ
9無題Name名無し 19/08/05(月)18:04:05 IP:182.167.*(eonet.ne.jp)No.340461+
マラソンレーサーだったわ65~110PSIて書いてる
10無題Name名無し 19/08/06(火)00:10:18 IP:240f:5f.*(ipv6)No.340466+
    1565017818859.jpg-(19567 B)
19567 B
小径で飛ばそうとするとフロントサスは欲しいなあ
11無題Name名無し 19/08/08(木)09:43:31 IP:106.133.*(au-net.ne.jp)No.340483+
>小径で飛ばそうとするとフロントサスは欲しいなあ
こんな折れそうなサスで飛ばそうなんて気が知れん
12無題Name名無し 19/08/08(木)11:58:42 IP:61.196.*(odn.ad.jp)No.340484+
>小径で飛ばそうとするとフロントサスは欲しいなあ
小径車はぶっ飛ばすもんじゃないからなぁ

どこかのユーチューバーの自電車修理工が変態改造してたが、高速走行時の安定性に問題でてたしな
なんでもロードと比較して自転車語る人なのに、やることはやるという変なおっさんだよな
13無題Name名無し 19/08/09(金)19:17:02 IP:240f:5f.*(ipv6)No.340497+
>なんでもロードと比較して自転車語る人なのに、やることはやるという変なおっさんだよな

あのおっちゃん商売の内容変えてから敵を作らないようになった
でも込み10萬でモルトンサイクルもどきが作れるなら楽しいじゃん
14無題Name名無し 19/08/10(土)04:05:55 IP:240f:c8.*(ipv6)No.340498+
飛ばすなら最低20インチな

てかミニベロで飛ばすってあほ?
ポタリング専用マシンだろうが
15無題Name名無し 19/08/10(土)13:15:29 IP:126.236.*(panda-world.ne.jp)No.340504+
406の折りたたみと普通のロード持ってるけど
比べると小径車はスポーツタイプでもロードにはなれないね
ただ通勤のとき屋内に仕舞えたり旅行でトランクに積んで持っていけたりとそういうとこでアドバンテージがある
16無題Name名無し 19/08/10(土)16:47:22 IP:126.163.*(bbtec.net)No.340506+
若さアッピルにはいいんだろうけど…>かっ飛び小径
もう自分は451サイズであっても漕ぐのしんどく感じるんだわ
17無題Name名無し 19/08/10(土)18:39:24 IP:182.167.*(eonet.ne.jp)No.340508そうだねx2
    1565429964490.jpg-(30355 B)
30355 B
ブロのMハンドルで近所を走るだけで楽しいですよもう頑張らなくていいんだ
18無題Name名無し 19/08/12(月)14:59:00 IP:2400:2411.*(ipv6)No.340524+
最近S2R欲しいなぁと思うようになったS6L乗り
重いねん
19無題Name名無し 19/08/12(月)15:23:09 IP:182.167.*(eonet.ne.jp)No.340525+
スーパーライトホイールはロードのホイール並みに回るね
20無題Name名無し 19/08/12(月)20:23:02 IP:240f:e3.*(ipv6)No.340526+
まずはおめでとう、
21無題Name名無し 19/08/16(金)17:50:11 IP:131.129.*(asahi-net.or.jp)No.340576+
>ただ通勤のとき屋内に仕舞えたり旅行でトランクに積んで持っていけたりとそういうとこでアドバンテージがある

サイズ(シートチューブ長)が56のホリゾンタル700cと、同じく44の451小径車持ってるけど、
前後タイヤ外して輪行状態にすると、小径車の方がデカいよ・・・
22無題Name名無し 19/08/16(金)18:44:09 IP:182.167.*(eonet.ne.jp)No.340577+
    1565948649921.jpg-(37453 B)
37453 B
スーパーライトモデルがしばらく作らないみたいだね来年から
23無題Name名無し 19/08/17(土)15:01:48 IP:240f:c8.*(ipv6)No.340590+
    1566021708133.jpg-(871235 B)
871235 B
仲間?
24無題Name名無し 19/08/18(日)11:50:16 IP:126.163.*(bbtec.net)No.340602そうだねx2
    1566096616536.jpg-(56763 B)
56763 B
>仲間?
モドキ まぁ権利切れたらしいので良いものはどんどん模倣してほしい
25無題Name名無し 19/09/28(土)18:18:58 IP:1.33.*(nttpc.ne.jp)No.340973+
>モドキ まぁ権利切れたらしいので良いものはどんどん模倣してほしい
ずいぶん猫背だな
なんかメリットあるから変えたんだろうが
26無題Name名無し 19/09/28(土)19:59:25 IP:2409:250.*(ipv6)No.340976+
>ずいぶん猫背だな

本家より折り畳みサイズを小さくしようとした結果こうなったみたい
「ダホンがかんがえたさいきょうのブロンプトン」って感じかな
27無題Name名無し 19/10/21(月)01:27:04 IP:2400:2200.*(ipv6)No.341238+
アリにチタンのフレームとかいっぱいあって
欲しくなってきた
28無題Name名無し 19/10/21(月)09:17:53 IP:2400:2200.*(ipv6)No.341239+
東京での通勤時間帯の満員電車に
ブロンプトンなら楽に輪行で載せられるよね
てか、ロードでも載せる権利はあるけど
折りたたんで小さくできれば
周りの迷惑にもならないはず
29無題Name名無し 19/10/21(月)21:42:27 IP:240d:1a.*(ipv6)No.341244+
>東京での通勤時間帯の満員電車に
>ブロンプトンなら楽に輪行で載せられるよね

朝夕の武蔵野線だと何かが折れそう
30無題Name名無し 19/10/22(火)07:38:41 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.341247+
書き込みをした人によって削除されました
31無題Name名無し 19/10/22(火)08:44:56 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.341249そうだねx1
>朝夕の武蔵野線だと何かが折れそう

乗客そんな物持って来んなよって視線で心が折れそう

誤字訂正、ごめんね
32無題Name名無し 19/10/22(火)12:12:18 IP:2400:2200.*(ipv6)No.341253そうだねx1
>乗客そんな物持って来んなよって視線で心が折れそう

でも、正当な権利あるんだよね
33無題Name名無し 19/10/22(火)16:44:41 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp)No.341254そうだねx5
混雑時は乗車拒否可能なので無いです
34無題Name名無し 19/10/23(水)12:36:40 IP:2400:2200.*(ipv6)No.341263そうだねx2
学校休みの時とか子供連れやベビーカーの人いて
周りもそんなに嫌がってるふうではないんだけど
いかんせん物理的なスペースが無くて
乗れなかったりするからなあ
35無題Name名無し 19/10/24(木)09:40:59 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.341265+
個人的な利点は有れど
大きいから迷惑は自己中過ぎ、電車の持ち主以外文句言う権利は無い

体の大きな人は全員ゴミって事になる
36無題Name名無し 19/10/24(木)23:22:51 IP:240d:1a.*(ipv6)No.341270そうだねx3
>東京での通勤時間帯の満員電車に
>ブロンプトンなら楽に輪行で載せられるよね
>てか、ロードでも載せる権利はあるけど
>折りたたんで小さくできれば
>周りの迷惑にもならないはず
満員電車では例え小さくまとめられる自転車でもやめとけ
非常に迷惑だ
37無題Name名無し 19/10/25(金)12:16:18 IP:2400:2200.*(ipv6)No.341274+
>非常に迷惑だ

デブも迷惑ってか?
38無題Name名無し 19/10/25(金)17:00:45 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.341277+
女性から見たら、体の大きい男も迷惑では
男は電車禁止
39無題Name名無し 19/10/26(土)12:36:55 IP:2001:240.*(ipv6)No.341284そうだねx5
いろんな軽量パーツを取っ替え引っ替えしてきたけど一回りしてハンドルバーとシフター以外はいつの間にか純正に戻っていた
毎日乗ってると軽さより頑丈さの方を重視するようになっちゃう
40無題Name名無し 19/10/30(水)10:27:55 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.341320+
ママチャリサドル単体で持つと重いな
軽量タイプは無いのか?
41無題Name名無し 19/11/08(金)03:10:35 IP:60.112.*(bbtec.net)No.341376+
アリで売ってるチタンフレームで1から組み上げてみたい
42無題Name名無し 19/11/08(金)17:27:55 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.341377+
アリババと言えば割引のある日が近いじゃない
それで買うとか
43無題Name名無し 19/11/28(木)13:27:31 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp)No.341485+
チタンフレーム…憧れます。
メインフレームをクロモリ純正から交換するだけで600g強の減量だとか…
(でもメインともなると純正から不純なモノになってしまう感がなんとも…)
44無題Name名無し 19/11/28(木)21:35:24 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.341486+
チタンの強度ってどう?
話しには聞くが実際手にした事が無い
45無題Name名無し 19/11/28(木)22:24:43 IP:210.151.*(mesh.ad.jp)No.341487+
素材の強度を問われてもな
鉄パイプは細すぎて寂しいって人のための選択肢だろ>チタン
あとチタンの素材感が好きな人
46無題Name名無し 19/11/28(木)23:12:41 IP:122.17.*(ocn.ne.jp)No.341488+
GTのシャイザンしか乗った経験ないけど
クソ硬くって振動がそのまま伝わってくる感じで長時間乗車はツライ

値段が高いとか固くて形成しにくいんじゃなくって
乗り心地が硬すぎるのが普及しない第一の原因だと俺は思っている
47無題Name名無し 19/11/29(金)07:35:10 IP:27.140.*(home.ne.jp)No.341489そうだねx1
チタンは縦に硬く横に柔らかいイメージ
どういうことを言いたいかというと路面からの衝撃は伝えてくるのに踏み込んだパワーは逃げてしまう感じ
というかカーボンが安く良い物が出てきたらチタンは駆逐されちゃうだろうってクロモリ主流の時代からいわれてたね
48無題Name名無し 19/11/29(金)08:49:34 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.341490+
チタニアのチタンのフレームとアメリカ製の作者不明のチタンフォークのロード乗ってた
>No.341489の言う通りに横に逃げる感じは有ったよ
何て言うか、フォークを換えた当時は思った様に曲がれなくて、アンダーが強く出てた感じ
家の近所のコンクリ坂登って、そのまま下りに入って最初のヘアピンでガードレールに張り付きそうになるくらい
ただ自分の場合は乗り心地は良かったよ、不満はアンダーが出やすいって事くらいだったかな
フォークの方は後にエアロスイングに換えたら普通に曲がれる様になったから
あの謎アンダーはフォーク起因だったんだろうね、フレームの方は後にチェーンステー付け根が割れました
かなり昔にチタンの話題になった時に割れてる箇所の写真と
No記した紙を一緒にフタバに投稿したから、覚えてる人居るかも知んない
49無題Name名無し 19/11/29(金)13:02:46 IP:61.214.*(ocn.ne.jp)No.341491そうだねx2
それはフォークの問題なのではないだろうか
TIGに付いてくるアルミのフォークは下りでビビりが出てとてもまともに使える代物じゃなくハンドリングがどうのこうのという以前の問題だったのを思い出した
50無題Name名無し 19/11/30(土)09:19:02 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp)No.341492+
    1575073142122.jpg-(87352 B)
87352 B
ブロンプトンでのチタン化で乗り心地に差は出る?恩恵は「軽量化&錆びない」程度?
折り畳みにとって軽量化は一番だろけど、頑張ってチタンモデル買ったヒトどう?
今年メーカーからは「当面チタンモデル(スーパーライトモデル)の供給ができない」と
いうことらしく、入手は店頭在庫に限られるようです。(予算都合付かないうちに減ってく…)
51無題Name名無し 19/11/30(土)09:25:28 IP:61.214.*(ocn.ne.jp)No.341493そうだねx5
持ってないからアドバイスにならないかもしれないけど欲しければ買うほうがいい
昔から
買う理由が値段なら辞めろ
買わない理由が値段なら買え
という先人の言葉がある、エンジンは劣化するばかりなのだから楽しめるうちに買う予算があるなら買うべき
52無題Name名無し 19/12/23(月)16:38:21 IP:2400:2411.*(ipv6)No.341697+
初めてブロンプトンを空路輪行してる人見た。
折り畳み状態で薄い輪行カバー被せたのを航空会社の大きなBOXに入れて
スーツケース感覚で受け取り→その場で開梱、移動してた
空路輪行は分厚い輪行バッグに入れてガチガチに梱包するイメージがあった
けど随分簡単に出来るのね
53無題Name名無し 20/01/06(月)08:10:00 IP:49.253.*(eaccess.ne.jp)No.341813+
    1578265800187.jpg-(45781 B)
45781 B
ロードとかも国内便の空輸輪行は通常の輪行袋で頻繁に行われているようです。
でも、何か破損が起きても航空会社は責任は取れない旨の免責事項の同意書に要署名とのこと。
ちなみにチャリではないがアジアの空輸で荷をボコボコにされた俺は未だ覚悟がない…
54無題Name名無し 20/01/06(月)12:33:06 IP:153.206.*(ocn.ne.jp)No.341814+
イギリスの空港だと金目の物入ってないかどうかバールでトランクとかこじ開けてるからな…
せめてTSAロックの複製くらい使えよ…
55無題Name名無し 20/01/06(月)16:05:12 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.341815そうだねx1
>イギリスの空港だと金目の物入ってないかどうかバールでトランクとかこじ開けてるからな…

有る意味日本もそれぐらいだったらゴーン捕まえられたのにな
56無題Name名無し 20/01/06(月)17:39:25 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.341816+
日本側の裏切られた―ってコメントどうなの?
放置状態だったんでしょ、ザル
57無題Name名無し 20/01/06(月)23:24:55 IP:27.140.*(home.ne.jp)No.341817+
アメリカは入国厳しいけど出国に検査無かったのでビビった
58無題Name名無し 20/01/09(木)04:35:30 IP:27.83.*(dion.ne.jp)No.341831そうだねx2
アメリカに危害が加われなければいいアメリカファーストだからな
59無題Name名無し 20/01/09(木)08:22:38 IP:240b:251.*(ipv6)No.341834そうだねx1
>No.341816
裏切られたのは事実だけど油断しすぎだよなぁ
泥棒に何の信頼をして裏切られてるんだと笑
60無題Name名無し 20/01/10(金)22:17:15 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.341838+
>チタニアのチタンのフレームとアメリカ製の作者不明のチタンフォークのロード乗ってた

ティグの自転車は「チタン溶接の技術の…」なので、あまり無茶はしない方がいいよ
特にナショナルとかはロールパイプと押し出しパイプを使い分けているけど
あそのこは純チタンのロールパイプのみなので、チタンだからと言ってバンバンのって壊れないものではないのよ…

車椅子と熱交換器がめいんで、消防関係デなんとか生きてる会社
自転車をソコまで好きでやってないから、(設計の方は別として)愛なんか無いよ
61無題Name名無し 20/01/11(土)05:31:06 IP:219.101.*(tees.ne.jp)No.341839+
イギリスは世界を騙し続けている
特にオンボロを売る能力に長けている
スレ主もやっちまったな
62無題Name名無し 20/01/12(日)18:07:30 IP:240f:c8.*(ipv6)No.341848+
    1578820050030.jpg-(28915 B)
28915 B
↑妙に説得力ある…


ブロンプトンショップ買いに行って
試乗したり、パーツ代の話とかして

結局ルノーウルトラライト7買って帰ってきたよ…
63無題Name名無し 20/01/13(月)12:44:53 IP:124.255.*(dti.ne.jp)No.341851+
>イギリスは世界を騙し続けている
>特にオンボロを売る能力に長けている

モールトンAPBを20年程前に買ったが、長年乗って商売が上手いなって思った。
・ロードやスポルティーフと真っ向勝負しない小径。
・小径の乗り心地の悪さを解消する為に前後サスを装備。
・トラスフレームで只者では無い演出。
・サスとトラスで価格が高くなるのを逆手にとってプレミアムブランド化。

純粋な走行性能で見れば価格の半分がブランド料って感じかな。
悪い物じゃないけど、値段相応の走りを求めちゃいけない。
64無題Name名無し 20/01/13(月)18:39:53 IP:126.3.*(bbtec.net)No.341852+
今年はチタンモデル買えるぞ(BSPOKE限定
65無題Name名無し 20/01/14(火)06:26:32 IP:219.101.*(tees.ne.jp)No.341854+
小径車買うなんて
嫁さんの制限か
アパートの制限か
なにかあるだろう
かわいそう
66無題Name名無し 20/01/14(火)10:09:48 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp)No.341855+
そのママさんが乗る電アシも小径車が主流なんですけどね
67無題Name名無し 20/01/14(火)16:20:11 IP:106.154.*(au-net.ne.jp)No.341858+
    1578986411430.jpg-(389691 B)
389691 B
小径車なんて走ってるの見た事無い

狭いアパート住民が乗る奴だろ
68無題Name名無し 20/01/14(火)21:35:28 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.341862+
>No.341838

自分のティグは型遅れの展示品で
親父に安くするよって言われて買ったものだから元は取ったと思ってる
それにチタンって割りと壊れる物だと思ってるよ
付き合いでやってたラジコンのチタンネジ、高いのに折れるわ抜けるわ散々だったし

>そのママさんが乗る電アシも小径車が主流なんですけどね

子乗せ車だから低重心化の都合も有るんだろうけど
自分は操縦性が微妙で乗ってて怖いんだ、やっぱりタイヤはある程度の大きさが欲しいよね
69無題Name名無し 20/01/14(火)23:00:08 IP:222.145.*(ocn.ne.jp)No.341865+
>小径車買うなんて
3台目に小径選びましたが何か
70無題Name名無し 20/01/15(水)06:37:50 IP:219.101.*(tees.ne.jp)No.341867+
一台目はママチャリですか
71無題Name名無し 20/01/16(木)22:36:04 IP:222.145.*(ocn.ne.jp)No.341892+
>一台目はママチャリですか
あ、ママチャリもカウントしていいんだ。ついでに子供用も含めちゃうよ?
先に挙げたの6台目だわ、現行で運用してるのね
24まで小径として小径枠で3台目
改めて数えてみると6台全部径違うのに気づいた

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