・北海道内路線バス平日500

地方のバス運用が減便されます、なお名無し 03/31 2496844
IP:153.191.*(ocn.ne.jp)

・北海道内路線バス平日500便以上減便、運転手不足、路線廃止も
https://news.yahoo.co.jp/articles/1558...
・「運転手減少で泣く泣く決断」2024年問題で路線バス減便や縮小、廃止が青森県内で相次ぐ
https://news.yahoo.co.jp/articles/13a5...
・運転手不足に加え「2024年問題」の影響も…路線廃止や減便進める　鹿児島県内
https://news.yahoo.co.jp/articles/a8af...
・バス運転手3年で90人減、アルピコ交通「長野・松本便」が運行終了
https://news.yahoo.co.jp/articles/073f...
・ボン・バス、住民の生活支え25年　西広島駅と住宅地結ぶ　4月1日に節目、地域高齢化や運転手不足課題
https://news.yahoo.co.jp/articles/430e...
・万博シャトルバス、運転手１００人以上足りない…全国から募集へ
https://www.yomiuri.co.jp/economy/2023...
・大阪万博、シャトルバス予約で周辺観光も関西MaaSで
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOU...

無題名無し 03/31 2496857
IP:49.251.*(zaq.ne.jp)
つんぼの岸田の聞く力

無題名無し 03/31 2496873
IP:14.132.*(commufa.jp)
うちも市の中心部に行く路線が大体1時間に2本あったのが1本に減らされて非常にお辛い

無題名無し 04/04 2498031
IP:49.104.*(spmode.ne.jp)
成熟期の日本　開催は時代錯誤

２１世紀にもなり、万国博覧会を開催するのは時代錯誤です。
グローバリゼーションやデジタル化が進む現代、人口面で、収縮と衰退に向かう日本が万博を開催するのは、歴史の大きな流れとあまりにずれている。

万博がなぜ前時代の遺物でしかないのか、万博が栄えた時代は、
１９～２０世紀初頭で、その間
①産業技術が社会をけんいんしていくことが見え
②そうした技術を一望に見渡す経験そのものが新しかった
③帝国主義の世界で、それぞれの国が領土を奪い合い、万博はそれ誇示する場だった。
④人類は進歩していくという未来へのポジティブな確信を、人々が持っていた。

今は、帝国主義の時代は終わり、未来が輝かしいとい確信を私たちは持てない。
万博を支えていたという前提は、既に崩れてます。

無題名無し 04/04 2498034
IP:49.104.*(spmode.ne.jp)
そういう意味で、
大阪万博が開催された１９７０年にはもう、世界史的に万博の時代は終わりかけていた。

７０年万博は成功したのか、それは、日本が高度成長期だったからです。

五輪と万博があっから成功したと思うのは、原因と結果を取り違えている。

日本は９０年代から高度成長が停滞し、２０００年代から人口減少も始まりました。

成長期から成熟へと社会のフエーズが変わり、五輪や万博というビッグイベントをいくらやっても、うまく行くはずがない。

いまだに国家予算を投じ都市部の開発を続けてます。

　

無題名無し 04/04 2498035
IP:49.104.*(spmode.ne.jp)
　しかし、人口減少社会において、
開発主義で一部の業者だけもうかっても、国民みんなが幸せにならないことに多くの人は気づき始めてる。

　今の日本は発展期ではなく成熟期です。
ますます人口的にますます苦境になる。

国の予算の投じ方や、政治の削減が求められてるところです。

万博なんて止めてしまう方がいい。

無題名無し 04/12 2500240
IP:49.98.*(spmode.ne.jp)
円安促すだけ新時代の赤字「デジタル小作人」

日本は政府債務もさることながら民間債務も世界をリードしてしまう対ＧＤＰ比２５８％超巨額に及ぶが日銀のＱＥ(量的効緩)による綱渡り

かかる膨大な民間非金融債務にあり、追加利上げは債務不履行の増加など抱える家計の消費抑制となる

一方、コロナ禍でゾンビ企業比率(２２年度)が全国・全業種で１７・１％(２５・１万社)がゾンビ企業調査を始めた２００７年度以降で最大化、日本企業の約６社に１社がゾンビ化している実情がある

無題名無し 04/12 2500242
IP:49.98.*(spmode.ne.jp)
円安促すだけ新時代の赤字「デジタル小作人」

自民党の木原誠二幹事長代理が、日銀のマイナス金利解除に関して緩和環境の継続を強く訴え、物議を醸した。国防費の増額や少子化対策など喫急な課題の財源も曖昧なまま、裏金問題で激震が続き緩和的な金融環境が命綱となっている

為替相場の要因は①成長格差②金利差③需給などがあり、日本より米国の成長率や金利が高い現状では、円安貴重が続きやすい、
貿易収支・サービス収支・サービス外収支、そして基礎収支など全ての需給において新たな円安時代を彷彿させる

デジタル関連収支に代表されるサービス収支赤字に関する議論は市民権を得始め、「デジタル小作人」というフレーズは日本の現在地を的確に表現する秀逸なものだ

無題名無し 04/12 2500328
IP:49.251.*(zaq.ne.jp)
https://www.youtube.com/watch?v=y8BR0m...

無題名無し 04/13 2500623
IP:122.102.*(zaq.ne.jp)
>https://www.youtube.com/watch?v=y8BR0m...
内容のわからないyoutubeを見に行く時間が無い

無題名無し 04/13 2500687
IP:126.167.*(openmobile.ne.jp)
話を戻しますが、バスの減便は都内でも例えば国際興業バスがやりましたよ。

無題名無し 04/20 2502387
IP:182.158.*(odn.ad.jp)
深田萌絵さんと緊急対談。NTT株売却問題 2023/12/18

https://www.youtube.com/watch?v=y8BR0m...

続きを見る16日11:17頃消えます

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