オートマ自転車始まる

無題名無し 12/04 349036
IP:219.100.*(ipv4)

オートマ自転車始まる

無題名無し 12/04 349037
IP:106.132.*(au-net.ne.jp)
プーリー式の無断変速じゃやっぱ難しいんだろうなぁ。

無題名無し 12/04 349038
IP:153.131.*(ocn.ne.jp)
伝達効率がどんなものか

無題名無し 12/04 349039
IP:106.73.*(enabler.ne.jp)
このままじゃ部品点数多過ぎて生産無理だから
どんだけ簡素化できるかかねぇ

無題名無し 12/05 349040
IP:133.106.*(ipv4)
体重かかる所だから相当強度いる

無題名無し 12/05 349043
IP:133.200.*(mesh.ad.jp)
こういうの100年前からたくさん発明されてる
サドルの発明と同じで定番中の定番
100年の蠱毒の頂点に立つのが内装変速
こいつも蠱毒の養分だな

無題名無し 12/05 349044
IP:221.188.*(ocn.ne.jp)
>こういうの100年前からたくさん発明されてる

全く同じこと思ったがよく見ると「オートマ」なんだな
運転者自身がエンジンである自転車にオートマはあまり必要がないと感じる

無題名無し 12/05 349045
IP:126.255.*(panda-world.ne.jp)
ATだけど
どちらかというと
クランク側は、一定の回転数で
車輪側がら回転に応じて可変とかでないと
逆のような気がするんだけど？？？

無題名無し 12/05 349046
IP:106.73.*(enabler.ne.jp)
元の情報見てないけど画像から察するに前後共にシングル仕様でしょ
クランクに掛かるトルクに対して歯車が縮まったり広がったりする構造で
リアはその可変チェーンリングの受け皿でしかない

無題名無し 12/06 349054
IP:14.11.*(enabler.ne.jp)

時代が追いついたか

無題名無し 12/07 349056
IP:125.12.*(home.ne.jp)
もしも目論見通りにうまく働けばかなり良いのではないかな
まあ、もしも壊れずちゃんと働けばだけどｗ

無題名無し 12/10 349066
IP:125.52.*(dion.ne.jp)

同じこと考える人は他にもいる

無題名無し 12/11 349071
IP:153.176.*(ocn.ne.jp)
これ今だとパワーメータとサイクルコンピュータと電動コンポでどうにかならない？
つうかその内に出るだろ。

無題名無し 12/15 349086
IP:106.132.*(au-net.ne.jp)
ペダル漕ぐ負担が少ない電動アシストならCVT機構が行けそうに思えるが、まぁ、素人の考えなんてな。

無題名無し 12/16 349090
IP:111.239.*(au-net.ne.jp)
要は回転に合わせた無段階変速
スクーターのプーリーみたいなものだろ

無題名無し 12/16 349091
IP:133.106.*(ipv4)
だから、それが必要て事
体重係るから相当な動力装置になる

無題名無し 12/16 349096
IP:133.208.*(mesh.ad.jp)
昔サンヨーからオートマ変速の自転車が販売されていたが
速度に合わせて勝手にギアを電動でギアチェンジするだけだったから
酷いものだったな
オートマトとかだったかな？？？

無題名無し 12/16 349098
IP:180.198.*(commufa.jp)

>オートマトとかだったかな？？？
脱線するけど、なんだろう？と思って
オートマトで画像ググったら、こんなの見つけた

https://gigazine.net/news/20120130-aut...

続きを見る25日21:14頃消えます

レス