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>内装5段は、いろいろと問題多くてねえ >内装3段と比較して >構造が複雑で >タイヤ交換のときに分解するのにすごく手間で >その度に調整が必要で >調整が難しくて全部のギアに合わせるのは実質無理 >そしてシフト操作が激重で腕が疲れるし >まったくいい所が無いように思える。 >標準のスプロケのギヤ比がどのくらいか知らないが >3段に比べて1.5倍くらいハイギヤードになるんで >それ相応のスプロケにしないと >疲れるだけの自転車だよ