大阪で外国人カップルが2人乗りで歩道走ってたな。

原付バイクで無免許、ノーヘル、プレート無し
で歩道走ってたら
ただじゃすまんやろ？
原付扱いならすべて取り締まれ！

画像検索してみたら
フレームが少し違う似たようなのが、型式認定を取得しているみたいで紛らわしいね
型式番号：交N21-25
https://bronx-buggy.com/buggy_Matte_Army_Green.html
更に型式番号をググったら
https://www.tmt.or.jp/examination/index9.html#search_block
認定年月日：R03/01/27(2021年01月27日)
ってあり、スレ画のと同じようなフレームのが2020年11月に今から販売を開始するってあるから
その間の非適合品をアシスト自転車だと偽って販売していた時期・ショップがあったのかな？
https://www.facebook.com/bronxcycles/posts/1493170630887886?ref=embed_post
予価と価格が違うのは認証にかかったコストの差かな？

型式取れてないから即違法とは言えないし、型式取れていても合法とは言えない場合もあると思うから
もし、型式認定取れてるのが非合法なアシストをしている状態が判ったのなら通報した方がいいと思うよ

見た目は自転車そっくりだけど挙動がバイクそのものなんだよな

日本の法規は実にチンピラヤクザであり、あいまいです。
ママちゃりの「電動アシスト自転車規格」なんざ、その業界団体の要望によって、業界団体の価値観・倫理観だけで、アシスト自転車はパワーアップされました。
もっと判りやすいのか、「軽自動車規格」というガラバゴスされたオナニー・マスターベションみたいな自己満足の自動車規格で、戦後はミニミニチビチビ日本人ばかりだったから、食料事情・栄養が不足したまんまのミニミニチビチビ日本人向けの特殊仕様使用な「軽自動車規格」でしたが、少しは裕福になった日本人は少しダケ体がデカくなっちまったので、オナニー・マスターベションみたいな「「軽自動車規格」をほんの少したけ、大きくするオナニー・マスターベション規格になたよな。

日本の法規では「動力」がある自転車は全て、原動機(動力)がある法規である中、動力について極めて曖昧なまんまで、オナニー・マスターベションみたいな業界団体の徒党による倫理観(価値観)だけで、「電動アシスト規格」やら「軽自動車規格」やらをやっとるダケで、そのパワーアップ・ボディーサイズをアップした規格も、国内でそれを創っきた・作ってきた・作ってきたの倫理観=価値観まかせのまんで、日本人ってば、新たに創る・作る・造ろうとするモノを、自動車業界でも、電動アシスト自転車業界でも、「我らのオリジナル規格♪」として、国内だけで徒党を組んで威張りまくとるダケで、そもそも電動アシストなんざ、法的には全て原動機付バイクだろうに…

Xにあったやつ

>Xにあったやつ
これかな？
https://jp.mercari.com/item/m89324486785

詳細が判らないけど、動画を見る限りフル電動だね
通報した方がいいよ

>>Xにあったやつ
>これかな？
追加
アマゾンの商品説明画像を貼ったようなメルカリ見つけた
明らかにフル電動だから、アシスト自転車ではないね

警察の方はリスト持っているはずだから、見つけ次第通報したほうがいいね

https://jp.mercari.com/item/m18317521414
https://jp.mercari.com/item/m16513210645

電アシに比べるとバッテリーがデカイよね

反日国が最恵国待遇なので、税関での精密検査が免除されてるからな

反日不起訴だし、パチンコ賭博が捕まらない日本
海自隊員が暗殺した大臣が反日カルトだったね

占領軍が反日人種を使ってオマエらを支配してるからな
台湾が占領軍や傀儡を追い出したけど、日本人はまだ奴隷

８１兆円の投資詐欺の他に、日銀がＥＴＦの数十兆円を放出するので、さらに円安で物価高が加速するよ。

トルーマン大統領が黄色い猿は死ねって

盗難車の輸出を停止する法律が無い忖度日本だからな
原チャリは、法律の出力規定が曖昧なので、昔は２ストのエンジンで７馬力があった。
時速８０kmで高架を登れるパワーで、速度の取締まりが事実上なかった。
当時の５速チャリが平坦路で時速５５km以上出てた。
狭い道は自動車と同じ速度で走らないと危険だから。

路上で取り締まる場合、フル電動かアシストかは見た目では分からんことも多いが、走行（駆動）音を聴けばアシストとは違うよな
中には判別が難しい車種もあるかも知れんが、違うやつはもう明らかに違う
ペダル動かしてアシストに偽装しててもバレバレ
でもそれだけじゃ客観的に証明できないので、大手日本メーカーのアシスト自転車以外は全部疑って止めて臨検してもそうそう外れは無さそうｗ

関東の警察が３０分の検問で５台の不正電動自転車を捕まえる

こがなくて進む、これ電動自転車、

インチキしてる奴アホだろ

原付免許すらないない奴、多過ぎ

外国人配達車

まず国内の自転車屋で、クロスバイクを購入して防犯登録。
海外から超巨大ハブモーター付きの後輪・バッテリー・スロットルレバーを購入して改造。

警察に通報されないように、
配達会社ロゴの入ったバッグは使わない。
フード付きパーカーを着て顔を隠す。
警察署・交番の前は通らない。

>まず国内の自転車屋で、クロスバイクを購入して防犯登録。
>海外から超巨大ハブモーター付きの後輪・バッテリー・スロットルレバーを購入して改造。
ハブモーターだけで£300とか、日本円にしたら約6万円
それにバッテリーやスロットルコントローラーとか加えたらいくら掛かるんだよｗ
バッテリーも１個じゃ持たないだろうし、いつ検挙されるかわからんし
普通に電アシ買った方が良くない？

>バッテリーも１個じゃ持たないだろうし、いつ検挙されるかわからんし
>普通に電アシ買った方が良くない？
賢い頭で冷静に考えたらそうなのだろう

ズルしたりインチキしたりして悦ぶ性向のヒトの頭は、キチガイ気味だから脱法行為やっちゃうのかもしれないな

クルマで前進駐車苦手な奴は
自転車も後ろ向きに停めるんだろうな

>クルマで前進駐車苦手な奴は
>自転車も後ろ向きに停めるんだろうな
理由と必要性を考えた時
車の場合は、後から隣に車両が止まった場合に出られなくなる事がある
過失割合の不利な出庫車が、安全且つスムーズに出られる
という理由等で、後ろ向き駐車のメリットが大きいけど

自転車の場合は
駐車台数を稼げても、自分が周りの自転車を出しにくくしてしまい邪魔をしてしまう → 無雑作にどかされて傷が付く可能性が増える
ラック式だと変速機がラックに干渉して駐輪できなかったり、変速機との干渉が元で故障に繋がる可能性もある
（前モーターの電動アシストにも似たような不都合があったりするけど）
といった不具合のほうが多そう

駐輪数を稼ぎたいならレス画下みたいに上下にズラして、隣の自転車のハンドルを回避する方法のほうが良さそう

>レス画下みたいに上下にズラして、隣の自転車のハンドルを回避する方法
それでも実際は干渉してしまう間隔で設置されてることがほとんど
ママチャリなどの両足スタンドだと左右に振れないのでかなり邪魔
特に電アシタイプは重量もありしかもそれに応じてがっちりしたスタンドを備えてるのでびくともしないから電アシに挟まれたラックが使えず空きのままってことが往々にしてある
だから公共の駐輪場なんかでは係のおじさんが電アシチャリのスタンドを一台一台払ってたりする
ラック式に駐輪する場合はスタンド掛けるなよ

>1760837768811.png

渋谷区のデリバリーサーサービスを行う飲食店前で
この異様に大きいハブモーターのクロスバイクを
たまに見かける。

1500ワットの電チャリが３０万円で買えるよ
国内では違法

２人乗りした電動車椅子が自動車と一緒に走ってた。
魔改造があるそう。女子が後ろに立乗り。

だまされて買ったやつ
警察に捕まって
電動自転車放置
処理できず

25万円もして全国的に放置

「人力」自転車でも保険加入しとく方が良いと想います。
人力ママチャのママが、老人と衝突してしまい、老人を転ばせて、その老人は転んだショックで、血圧上昇？とかで、死んてしまった…なんて、極、普通に起こり得るワケです。
人力ママチャリと接触した老人が転んで、「大丈夫ですか→大丈夫…」と帰った老人が、その後に帰った家で死亡した場合…
ほぼ100％、ママチャリ衝突が原因・起因となり、老人の家族から多額の賠償を求められるのと同時に「人力ママチャリ自転車の場合でも歩行者でなく、道具に乗っているヤツであり、馬に乗っているヤツがヒトを跳ねた場合=人力ママチャリでも」同じであり、道交法違反と多額の賠償を求められるケースが100%です。

人力・ママチャリでも、「馬でも、スケボーでも人力自転車でも道具を使っているヤツは歩行者でない」ワケで、歩行者と接触して「痛いッ!!」などと言われて、警察に通報されれば100％法的にアウトなのです。
人力チャリ保険もありますが、一般的な家族=家屋・財産の火災保険でも、人力チャリ、スノボーで遊ぶ子供などもサポートしているのが普通でありますので、現行の一般的な家族=家屋・財産の火災保険の契約内容などをよく読んでみと良いかもしれません。

電動アシスト自転車は、「ガラケー」と同じく、日本国内だけのオリ規格であり、この日本オリ規格な電動アシスト自転車は、業界=政府の申し合わせにより、パワーアップしました。

簡単にいうと日本オリ規格な軽自動車規格のように、電動アシスト自転車(国内規格)も、アップグレードというより、貧乏で軽自動車しか買えないヤツや、貧乏ママが人力自転車で、不安定な二輪・人力自転車で、子供を乗せて不安定・危険走行をしとる「3人乗り」の不安定走行を少しでもやわらげるため、パワーアップの緩和がされ、日本オリな、軽・日本の電動アシストチャリ、原付バイクなんざ125CCまで現行の自動車付録な免許で乗れるようになりましたが、人力自転車でも、スケボ、ローラスケート、乗馬などと同じく、公道で道具で走行するヤツは、歩行者に危害を負わすと大変なコトになるのです。

自転車疲れる

アシスト自転車、疲れ０

PASSはエコモードでも上り坂らくちん

先日受けたちうごくじんのパナソニック電アシ、スプロケットとか弄ってたらしくてメーカーに修理拒否された。
アシストは24キロで切れるんだし、どこら辺を考えてのギア交換だろう。

アシスト自転車
ガソリン代ゼロ円
のんびりゆったり走る
気持ちいい

人生で最高の買い物だった

EVモーターズジャパン㈱w