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画像ファイル名:1542284353090.jpg-(331291 B)サムネ表示
331291 B無題 Name 名無し 18/11/15(木)21:19:13 IP:116.220.*(home.ne.jp) No.337600 del 29日05:25頃消えます[返信]
振れ取り台自作スレ
レス11件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/11/19(月)00:26:01 IP:114.183.*(plala.or.jp) No.337729 del
    1542554761470.jpg-(72215 B) サムネ表示
72215 B
中古でいいのでダイヤルゲージを使うと
振れが数字で分かるので素人でも感覚を掴みやすい
無題 Name 名無し 18/11/19(月)13:57:46 IP:*(d248008f.ezweb.ne.jp) No.337750 del
そもそも論でゲージを当てるリムの歪の公差がどれぐらいなの?
という問題もありまして…
まぜっ返すだけなのもなんなんでネタふりするとエンジン付きのバイクを工場で組み上げる時はニップルの回転数とか締め付けトルクで決め打ちしちゃうみたいですね
ニップル用のトルクレンチも市販工具として存在するみたいです
無題 Name 名無し 18/11/19(月)14:20:07 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.337751 del
    1542604807079.jpg-(116909 B) サムネ表示
116909 B
>リムの歪の公差がどれぐらいなの?
そこら辺はもうリム屋さんの信用度によりますね
ただ昨今アルミ加工技術も確立されているので
早々酷いのは出回らないと思いますが
スポーク張っていないリムってフニャフニャなんですよね
無題 Name 名無し 18/11/19(月)18:34:57 IP:101.50.*(fch.ne.jp) No.337756 del
以前ここに誰かが貼ったようつべの「中国自転車組み立て工程」の動画、あのリムを自動で組む機械は凄かった。
そりゃ、手作業でやってらんないよな…。
無題 Name 名無し 18/11/19(月)20:21:33 IP:219.107.*(mesh.ad.jp) No.337759 del
>スポーク張っていないリムってフニャフニャなんですよね
スポーツバイクのリムは硬い
カーボンのディープリムは凶器レベル
だからガラス板に乗せれば平面度は一発
真円度は振れ取り完璧なホイールにくっつけてみる

フニャフニャのリムを組むのは大変だろうな
今どきのスポーツバイクのリムをエアロスポークで組むのは
道具と根気さえあれば腕なんかいらない
無題 Name 名無し 18/11/21(水)04:19:03 IP:153.214.*(ocn.ne.jp) No.337793 del
腕は要るよ。
根気良くやれば素人でも可能なのは確かだけど、時間がかかる。腕の差は仕上がりの速さ綺麗さに出るから。
無題 Name 名無し 18/11/21(水)07:28:41 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.337794 del
>ニップル用のトルクレンチ

リムテープを剥がしてマイナスドライバーで回す
自己流だけど Name 名無し 18/11/21(水)10:49:15 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.337798 del
>技術が無けりゃ
横からぶつけられて変形したホイルを直したときは
予め、ニップルを全部緩めてリムの大きな変形をよく観察して体重をかけて踏んづけて直した(一回で決めて納得しないと泥沼になる罠)
以降の調整は 次第に締め上げて理想形に近づけ、最後に全体を締めた
構造上、軸中心が仮想の支点で、ブレが対角上(反対側)などに影響するので
対角上のニップル群を同時に調整したほうが良い
構造上、緩めても調整があまり利かないので
そこを緩める代わりに(スポークが交差して逆の横振れ力がかかる)1つ隣を締め上げた

(スポークとニップルがネジで固定され、ニップルがリムの外側から緩く挿入されてスポークの張力だけで固定される構造で、そこのリムが車軸の中心方向に自由に動くことを制限するのは対角上のスポークの張力であることを理解して縦振れを取る)
また、乗り続けているとニップルがアルミリムを削って緩んでくるので全体を締める。
無題 Name 名無し 18/11/21(水)11:57:45 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.337799 del
https://youtu.be/XOocbI2eFTs?t=525
古い動画だけど工場でのホイール組み
無題 Name 名無し 18/11/21(水)16:56:48 IP:219.107.*(mesh.ad.jp) No.337801 del
>横からぶつけられて変形したホイルを直したときは

もしアルミリムだったらそれはヤバイ
ステンならいいけど

>乗り続けているとニップルがアルミリムを削って緩んでくるので全体を締める

ニップルが路面からの衝撃でリムから浮いて衝突するときに塑性変形してんじゃね?
そもそも浮くこと自体が設計として間違ってるから
フニャフニャのリムは滅びろ

画像ファイル名:1537903638100.jpg-(316392 B)サムネ表示
316392 B無題 Name 名無し 18/09/26(水)04:27:18 IP:126.132.*(openmobile.ne.jp) No.336874 del 06日12:33頃消えます[返信]
ジャイアントのイディオムを検討中
東京、神奈川で置いてる所知らんですか?
横浜のワイズにはなかった
町田のイトイにはあったけど店員の態度が悪いんで買いたくない
レス38件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/11/15(木)16:56:46 IP:126.163.*(bbtec.net) No.337593 del
ただ今のブーム(終わってるが)での乱売を見ると…売る相手を見定めするのも必要なんじゃないかなぁ、と思う
ワイズでも店員が一とうりな説明はしてるんだけど、ねぇ 
別にお店はいっぱいあるんだし、不快な店には金落とさなくていいんですよ
無題 Name 名無し 18/11/15(木)17:06:30 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.337594 del
    1542269190174.jpg-(95191 B) サムネ表示
95191 B
本文無し
無題 Name 名無し 18/11/15(木)17:13:08 IP:61.214.*(ocn.ne.jp) No.337595 del
ツールド箱根はまだやってますか?
無題 Name 名無し 18/11/19(月)22:27:56 IP:126.132.*(openmobile.ne.jp) No.337762 del
    1542634076737.jpg-(53815 B) サムネ表示
53815 B
デザイン的に微妙だしステムが折り畳めないのは部屋におけないから駄目です
無題 Name 名無し 18/11/20(火)16:48:15 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.337777 del
>本文無し
常連だけ贔屓して、ろくに体制も整えずにサイクルイベントやったおっさんだったけ…
無題 Name 名無し 18/11/20(火)16:52:58 IP:61.214.*(ocn.ne.jp) No.337779 del
https://www29.atwiki.jp/enzo/pages/24.html
なかなか面白い
無題 Name 名無し 18/11/20(火)17:45:23 IP:133.232.*(nttpc.ne.jp) No.337782 del
七瀬ちゃんNTRの自転車講座の方がマシだな
無題 Name 名無し 18/11/20(火)19:43:37 IP:221.91.*(bbtec.net) No.337787 del
エンゾもアレだけど。
YouTubeで自転車の動画を探すと、検索結果に混ざってくる修理工は何なの?
無題 Name 名無し 18/11/20(火)20:45:50 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.337789 del
同一の人か判らんけどそっちはちゃんと走れる人じゃない?
ドッペル改造とかネタを色々やってる人
無題 Name 名無し 18/11/20(火)22:20:57 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.337790 del
サイメン飯倉なら口は悪いしクセも強いから嫌う人もいるが
メカニックとして製品批判する時は理詰めだし
早川みたいにリムセメントが付いてない自転車を渡したりはしない
早川と違って過去にはレースにのめり込んでいたが
早川みたいにレース経験もないのに肉体改造論を語ったりしない

画像ファイル名:1542627131282.jpg-(14168 B)サムネ表示
14168 B無題 Name 名無し 18/11/19(月)20:32:11 IP:126.132.*(openmobile.ne.jp) No.337760 del 02日04:38頃消えます[返信]
小径車にキャリアを付けたい
無題 Name 名無し 18/11/19(月)22:39:45 IP:219.101.*(tees.ne.jp) No.337763 del
経験がないのか
無題 Name 名無し 18/11/19(月)22:53:28 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.337764 del
700Cに較べて、多く積めるんだよな
理由は、誰か説明して
無題 Name 名無し 18/11/19(月)22:59:46 IP:210.156.*(cac-net.ne.jp) No.337765 del
シートポストの止め具が太ももに当たって邪魔
デブだから?
無題 Name 名無し 18/11/20(火)00:03:42 IP:240f:c8.*(ipv6) No.337766 del
    1542639822559.jpg-(171975 B) サムネ表示
171975 B
本文無し
無題 Name 名無し 18/11/20(火)10:12:42 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.337772 del
    1542676362907.jpg-(117570 B) サムネ表示
117570 B
>シートポストの止め具が太ももに当たって邪魔
サドルを一番下げたベタ座りでない限りサドルとペダル下死点を繋ぐと
シートポストと太腿が重なる 股下の空間に余裕が無いのが普通
クランプ部分を下げるか無理ならフレーム側に付けるしかない
無題 Name 名無し 18/11/20(火)19:49:11 IP:126.132.*(openmobile.ne.jp) No.337788 del
    1542710951451.jpg-(259843 B) サムネ表示
259843 B
フロントキャリアでもいいんだけど

画像ファイル名:1542535307387.jpg-(29650 B)サムネ表示
29650 B意外と知らない自転車の交通ルール、いまどうなっている? Name 名無し 18/11/18(日)19:01:47 IP:221.91.*(bbtec.net) No.337714 del 01日03:07頃消えます[返信]
■「ベル」の使い方に制限が

2015年は、道路交通法に14もの改正点があることで大きく話題になりました。その中でもよく話題にのぼるのは、自転車の「ベル」の使用制限と、スマホやイヤホンを使用しての運転に制限が加わったことです。

少し前、SNSでも「自転車のベル問題」が話題になりました。昔は自転車が歩道を走り、ベルを鳴らして歩行者にどいてもらう光景をよく見ましたが、いまそれをすると法律違反です。自転車はあくまで車なので、歩行者を優先しなければなりません。

道路交通法では、自転車のベルも自動車のクラクションなども特に区別されず「警音器」と呼ばれて区分されていますが、「道路標識に従って警音器を使用する場合」と「危険を防止するためにやむを得ず警音器を使用する場合」以外には、ベルを鳴らしてはならないとなったのです。(要点)

くらしとお金の経済メディア LIMO 2018年11月18日 10時20分
https://limo.media/articles/-/8408

てな事で、ベルの話。
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無題 Name 名無し 18/11/18(日)19:58:10 IP:221.91.*(bbtec.net) No.337718 del
    1542538690511.png-(269652 B) サムネ表示
269652 B
警音器吹鳴義務違反
警笛鳴らせ・警笛区間の道路標識により警音器(ベル)を鳴らす義務がある場所で鳴らさなかった場合
>> 5万円以下の罰金(過失罰あり)

警音器使用制限違反
警笛鳴らせ・警笛区間の道路標識がある場所以外で警音器(ベル)を鳴らした場合(危険を避けるためやむを得ず鳴らした場合を除く)
>> 2万円以下の罰金又は科料

スレ画のようなケースでは罰金刑か。たまにこんなオバちゃんいるけど。
でも、それ位じゃポリスメンは捕まえないんだよなぁ…。

ソース元の、自転車に乗る人のイメージ写真のクローズアップ。
気のせいか、何か違和感があるんだが…。
無題 Name 名無し 18/11/18(日)20:04:15 IP:126.2.*(bbtec.net) No.337719 del
警笛違反で車が捕まるのもあんまり聞いたことないな
無題 Name 名無し 18/11/19(月)12:24:50 IP:111.239.*(au-net.ne.jp) No.337739 del
道路の真ん中を塞いでたら
一般車もパトカーでさえも警報を鳴らしますよ
つまり合法

スレ主、無責任サイトを張り付けてんじゃ無いよ
無題 Name 名無し 18/11/19(月)12:26:28 IP:111.239.*(au-net.ne.jp) No.337740 del
取り締まる機関が当たり前に使ってるんだよ
無題 Name 名無し 18/11/19(月)12:42:16 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.337741 del
>スレ主、無責任サイトを張り付けてんじゃ無いよ
「法律の話なら」歩道で歩行者に道を譲らせる為に警報器を鳴らす事は違法です
正直自転車に関する道交法は一度作り直した方が良いと思いますけどね
無題 Name 名無し 18/11/19(月)12:44:51 IP:111.239.*(au-net.ne.jp) No.337742 del
>正直自転車に関する道交法は一度作り直した方が良いと思いますけどね
ほら出た
感情任せに無責任を書き込んでる
無題 Name 名無し 18/11/19(月)12:55:54 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.337743 del
レス乞食
無題 Name スレ主 18/11/19(月)17:16:37 IP:221.91.*(bbtec.net) No.337754 del
そら、オレだって自転車乗りの一人だから。
ベルなんて、あるにこした事はない。が、使わないにこした事はない。

スレ画のように、ベルで歩行者を追い払うのは論外だが。
荒サイのスレで書いたように、後ろから黙って抜くロードも論外だ。

各自それぞれ口は持ってるんだ。
ベルを鳴らしたくないなら、一言声を掛けろと思う。
「ごめーん」とか「すんませーん」の方が、まだチンチンより人当たりは良い。
無題 Name 名無し 18/11/19(月)19:37:09 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.337758 del
資料もろくに集めず、ちゃんと目を通しもせず
8月31日の深夜(9月1日)になって無理やり原稿用紙を
埋めて間に合わせた小学生の自由研究の作文
https://limo.media/articles/-/8408
無題 Name 名無し 18/11/21(水)03:27:42 IP:113.37.*(ucom.ne.jp) No.337792 del
>気のせいか、何か違和感があるんだが…。
パンクしてる?

無題 Name 名無し 18/08/30(木)12:24:08 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.336455 del 10日20:30頃消えます[返信]
なぜ女のママチャリは平気で右側通行し
こちらが直進してくると右避けしてぶつかってくるのか?
レス50件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/09/30(日)14:27:39 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.336932 del
>勘違いしたボケ老人 

この板の年齢的にこれが勘に触ったんじゃない
無題 Name 名無し 18/09/30(日)15:46:39 IP:160.13.*(iij4u.or.jp) No.336935 del
>奇妙な発言だからでしょ。
ふーん。。。
強迫性障害なのかな。
無題 Name 名無し 18/10/12(金)09:19:50 IP:121.82.*(eonet.ne.jp) No.337134 del
    1539303590534.jpg-(81986 B) サムネ表示
81986 B
なんか脱線しまくって荒れてるね〜(嫌いじゃないけど)

逆走チャリ女の対応は・・・

ババァ → 右によけてババァを内側へ追いやる(あとは知らん)

通学JK → じっくり凝視
通学JC → しっかり凝視
JS未満 → にっこり凝視

野郎  → ビッテン突破
無題 Name 名無し 18/10/13(土)13:39:53 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.337144 del
オッサンよりオバハンが多めの工場勤め
オッサンは歩きながら喋る
オバハンは喋り始めるとその場に停止する
そこが通路の真ん中だろうが出入り口を塞ごうが停止する
どうしてそうなるのかは大脳生理学者やら文化人類学者やら
心理学者やら社会学者やらに聞かなきゃ分からないが
路上で見られる奇妙な行動と関係ある気がする
無題 Name 名無し 18/10/17(水)03:11:43 IP:218.227.*(mesh.ad.jp) No.337200 del
今日は自転車専用レーンをスクーターで逆走してる
婆さんと鉢合わせたよ
ビックリして止まったら、婆さんはニコニコしながら端に寄せて
どうぞ〜って感じで手で合図してた
交通量の多い時間帯だったから右に避けるの怖かったなあ
無題 Name 名無し 18/10/17(水)04:06:20 IP:218.227.*(mesh.ad.jp) No.337201 del
帰りはさらに、レーンを逆走向きにウォーキングしてる
オバさんもいた。反射バンドすら着けずに
経験上、自転車はオートバイよりリスクのある趣味だと思うよ
無題 Name 名無し 18/11/17(土)22:44:50 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.337691 del
今日はオバハン運転者の恐ろしさを味わった
息も絶え絶えにヒルクライム練習してると対向車がぐんぐんこちらに寄せてくる
路肩にはみ出して逃げるが路肩にまで寄せてくる
完全に進路を塞がれて衝突寸前で足を着く
オバハン「○○方面に行きたいんだけど、どっちに行ったらいいですか」
ハァ?道を聞くためにブロックしたのかよ!と頭に血が上りかけたが
クラブジャージを着てたのでクラブに迷惑は掛けられない
「非常識だし危険じゃないですか?この道をまっすぐ行って下さい」と紳士的に対応
ほんとにオバハンは何をしでかすか分からないね…
無題 Name 名無し 18/11/17(土)23:16:30 IP:2400:2651.*(ipv6) No.337692 del
>そこが通路の真ん中だろうが出入り口を塞ごうが停止する

空間認識力が低いからそこに止まると邪魔になるという事が想像できない
注意力が低いから邪魔になってるという事にも気付かない

その典型的な例が
車で右折する時に右に寄らず真ん中に止まって後ろの車の流れを止める奴
無題 Name 名無し 18/11/18(日)04:45:54 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.337701 del
>車で右折する時に右に寄らず真ん中に止まって後ろの車の流れを止める奴

さらにその左にネジ混んで後続の二輪車や自転車の進路を塞ぐ
バカ四輪
これは男女関係なく溢れている
無題 Name 名無し 18/11/19(月)13:06:14 IP:110.165.*(sannet.ne.jp) No.337744 del
>>車で右折する時に右に寄らず真ん中に止まって後ろの車の流れを止める奴

>さらにその左にネジ混んで後続の二輪車や自転車の進路を塞ぐ四輪

ヘタに隙間を空けると、安全な側方間隔と安全な速度を守れない二輪が危険な速度で突っ込んでくるから注意だよね

特に右折先の道路が狭くて、そこから出てくる車両がいる場合、優先順位に関わらず、先に狭い道路の車を出させる事もあるから無謀な二輪が突進すると事故になりやすい

画像ファイル名:1535091941928.png-(453048 B)サムネ表示
453048 B無題 Name 名無し 18/08/24(金)15:25:41 IP:124.96.*(ocn.ne.jp) No.336339 del 04日23:31頃消えます[返信]
な?
結局おまいらは
そんなやつなんよ。
レス7件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/09/05(水)21:58:13 IP:113.37.*(ucom.ne.jp) No.336534 del
左折レーンでも直進チャリは道の左側にいるしかない。先頭で信号待ちさせてもらえればWin-Winじゃなかろうかと思ったら塞がれた…あたりが正解かな。
無題 Name 名無し 18/10/24(水)23:16:23 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.337324 del
不満ならなんで本人に言わないの
無題 Name 名無し 18/10/25(木)09:25:08 IP:111.239.*(au-net.ne.jp) No.337335 del
スレヌシ正解を言ってみろよw
無題 Name 名無し 18/11/13(火)16:36:40 IP:153.217.*(ocn.ne.jp) No.337554 del
>左折レーンでも直進チャリは道の左側にいるしかない。
複数レーンがある場合は一番左の車線を走る必要があるが、レーン内であれば右寄りだろうが左寄りだろうが問題無いのよ
で、ここの様な左折レーンがあり、分離帯(ゼブラゾーン)がある場合は
分離帯手前までは一番左のレーンを走り、その後はスレ画の位置に移る事は問題無い
実際は交通量とか安全性を含めて対応する必要があるけどな
無題 Name 名無し 18/11/14(水)09:24:41 IP:118.12.*(ocn.ne.jp) No.337567 del
    1542155081787.jpg-(642020 B) サムネ表示
642020 B
本文無し
無題 Name 名無し 18/11/14(水)11:58:49 IP:210.145.*(dti.ne.jp) No.337568 del
>その後はスレ画の位置に移る事は問題無い
チャリ乗りのその謎理論って一体なんなの
無題 Name 名無し 18/11/14(水)12:39:56 IP:110.165.*(sannet.ne.jp) No.337569 del
信号待ちなら横断歩道の前に停止線が有るはずだけどな
大阪・名古屋辺りは車ですら守らないから酷い有様だけど
無題 Name 名無し 18/11/16(金)01:36:01 IP:153.217.*(ocn.ne.jp) No.337602 del
>チャリ乗りのその謎理論って一体なんなの
第一通行帯を走るって規則に従うと
左折レーンは第一通行帯では無くなるから
謎理論ではなく規則に従った行動よ?
無題 Name 名無し 18/11/16(金)07:38:59 IP:126.2.*(bbtec.net) No.337604 del
ちゃんと左折レーン以外の車線走っていいならそっち行くんだけどね
左折レーンで横にバイクや車に並ばれて危ないことも多いし
左折レーンが二つ重なってることもあるし
無題 Name 名無し 18/11/18(日)06:01:18 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.337702 del
追い抜き左折する奴は絶対に脳に欠陥があるだろう

画像ファイル名:1542084247782.jpg-(77967 B)サムネ表示
77967 B大人げない Name 名無し 18/11/13(火)13:44:07 IP:114.148.*(ocn.ne.jp) No.337549 del 26日21:50頃消えます[返信]
先日子供を連れて荒川サイクリングロードへ
ふらつき気味のある子供を「左によって!」と指導しながら走るうち、子供が少し右側へ寄った
その時前方から高速で漕いできたオヤジが子供に向かって
「邪魔なんだよ馬鹿!!」とすれ違いざま捨て台詞、、
その他追い抜きざま舌打ちする奴とか

何なの?荒川サイクリングロードって初心者は走っちゃダメな所なの?
何で猛スピードで走るの?
レス156件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/11/20(火)17:51:31 IP:1.72.*(spmode.ne.jp) No.337784 del
>高速で近づいたら避け切れない場合もあるのでは?
そりゃこっちに向かって突っ込んで来たり何かを避けて急に進路がこっちに向けば危ないが今回はすれ違えたんだしスレ文の猛スピードってのも盛ってる感は否めない
無題 Name 名無し 18/11/20(火)18:28:29 IP:49.129.*(mesh.ad.jp) No.337785 del
>spmode.ne.jp
あなたは徐行してくださっているんだね
それは非常にありがたいこと

実際スレ主が怒鳴られたローディが何Kmで走ってたかなんてわからない
「速かった」は主観や経験で感じ方が違うから、それを解釈しようとしても仕方ない

あなたの言うとおり、自分が止まっていようと動いていようと、突っ込んでくるやつは突っ込んでくる
そもそも「どの子供が、いつ、右に寄るか」なぞ分かるわけがない
ローディだってバーストでよろけるかもしれないし、歩行者だって石に躓いて転ぶかもしれない
そうなったときは「止まる、避ける、ぶつかる」しかないが、いずれでも速度が低いほうが何とかなる
だからこそ自分を守るための徐行なんだろうと考えている
無題 Name 名無し 18/11/20(火)18:33:26 IP:49.129.*(mesh.ad.jp) No.337786 del
怒鳴ることが大人気ないかどうか、逆の立場になったらあなたはどう思う?
自分が何かの理由で走行中に故意でなくふらついたとき、対向車がすれ違いざまに「バカ野郎」と怒鳴ってきたら、貴方はそれを注意喚起として素直に受け入れられる?

自分は人間出来てないから受け入れられない
「バカ野郎」は大人げないと思う

「危ないよ!気を付けて!」なら注意喚起として「ごめんなさい」と返せるけど
「邪魔だよ馬鹿!」は注意喚起じゃなくて、邪魔された側の憂さ晴らしでしかないんじゃないかな
無題 Name 名無し 18/11/20(火)22:31:29 IP:1.72.*(spmode.ne.jp) No.337791 del
>自分は人間出来てないから受け入れられない
>「バカ野郎」は大人げないと思う
俺だって受け容れられないし大人気ないと思うよ
Uターンして追っ掛けたい衝動にも駆られると思う
でもそれはその時だけの感情であって、原因をつくったのは自分だし、接触してればただじゃすまないんだから怒鳴りたくなるのも解るし、逆だったら俺も怒鳴るかもしれない
だから反省もする
わざわざこんなスレ立てて熊田曜子的な私が悪いに『けど』がつく恨み言書いてるのが嫌なのだ
大人気ないから子供がふらついての運転は容認されるとか
じゃあ子供は何所で練習すれば良いんだ?とかの逆切れとか
まず親として他人の迷惑を掛けた事、子供を危険に晒した事を反省すべき
無題 Name 名無し 18/11/21(水)07:46:13 IP:220.145.*(infoweb.ne.jp) No.337795 del
屁理屈言う奴に構っちゃ駄目な典型スレだな
まあスレ主は狂犬に吠えられたと思うしかない
変な奴は一定数いるんだから運が悪かったな
無題 Name 名無し 18/11/21(水)09:01:56 IP:1.72.*(spmode.ne.jp) No.337796 del
>屁理屈言う奴に構っちゃ駄目な典型スレだな
反論はできない癖に雑言だけは言いたいのね
>まあスレ主は狂犬に吠えられたと思うしかない
それでまた言っても聴かない子供をふらふらさせると
>変な奴は一定数いるんだから運が悪かったな
おまえのことだよ
無題 Name 名無し 18/11/21(水)10:32:18 IP:210.165.*(nttpc.ne.jp) No.337797 del
>おまえのことだよ
オマエはまずそういう返しをやめろ
無題 Name 名無し 18/11/21(水)15:43:16 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.337800 del
自分が通る境川サイクリングロードだと、最大で幅3メートル弱かな
先行自転車の後方から近付いた場合最大限の距離を取りつつ減速
速度を合わせ右抜きまーすの声掛け、どーもって感じかね、歩行者の場合も大体同じ
自転車であれ、歩行者であれ、対象が子供ならこちらを認識したのを確認しないと抜きに行かない
それは相手を慮ってでは無く、自分が痛いのは嫌だから
面倒なのが後ろ歩きの人、前から居たんだけど最近増えた感じ
あいつら前方不注意てか、後方不注意の奴が多いし耳の向きの関係か鈍いのが多い
進行方向が同じなら顔がこっち向いてるから対処しやすいんだけど
対向後ろ向き歩行者は怒鳴る様に声掛けする事が多い、あいつ等本当に面倒
人が居ないクリアな状況なら40キロぐらいで飛ばす事も有るけど、人が見えたら減速
面倒だからあんまりサイクリングロードに行かないわ
無題 Name 名無し 18/11/21(水)17:06:22 IP:1.72.*(spmode.ne.jp) No.337802 del
>オマエはまずそういう返しをやめろ
俺ルールで煽ってこなきゃこんな返ししねーよ
子供だろうが自転車である以上はふらふらするなら道路に出るな
ふらふらしてる奴がすぐ止まれるか?徐行できない以上叱られてもしかたない
>子供ゆえ注意力に乏しく右に何かあると視線が向いてしまい、そちらへ流されていく事も度々
ましてや親同伴で何回も注意されてるのにだぞ
運転技術以前の問題だ
>罵声を浴びせられた時は明らかな右側を走ったのではなく、少しセンターを割った位
センター割ることがどれ程の重大事か
それで他人に優しくなれってか
この親もクソだわ
無題 Name 名無し 18/11/21(水)21:47:31 IP:2409:12.*(ipv6) No.337803 del
>子供だろうが自転車である以上はふらふらするなら道路に出るな ふらふらしてる奴がすぐ止まれるか

ここが違う、子供と自分を同じ目線で見るんじゃない
注意すべきは大人の方で子供は守らないといけない

親も注意はしているがそれでも子供は予想の付かない行動をとってしまう
フラフラするのを大きな心で徐行し交わすのが大人だよ
センター割ろうが自分が徐行してれば大した問題じゃない

画像ファイル名:1540434003787.jpg-(123665 B)サムネ表示
123665 B無題 Name 名無し 18/10/25(木)11:20:03 IP:116.220.*(home.ne.jp) No.337339 del 07日19:26頃消えます[返信]
チェーンの洗浄
ってやってますか?
レス15件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/10/29(月)22:50:19 IP:153.129.*(ocn.ne.jp) No.337397 del
しかし切れた外れたって話出てこないね
ググっても2例くらいかな
2ページくらいで面倒になってヤメたんだけどw

通勤でほぼ毎日のって4千キロくらい使って、一回しか外れた事ないよ
その一回は信号手前でギア落とし忘れて、発進時にフロント変速+立ち漕ぎした時に
たまたまリンクが歯に斜めに掛かったぽい
ローラーでなくプレートに力掛かると多分新品でもはじけるかも
街中使用だけど、段差に構わず突っ込むし車道→歩道(自転車道)へのスロープで軽く飛んだりもする
真っ直ぐ力が掛かってるかぎりチェーンが暴れても外れないんじゃないかな
あ、10Sでチェーン洗いは2週に1回位で、2,3回に1回はリンク外してる
まぁあくまで俺の場合なんで他の人が真似して外れても知らんからねw
無題 Name 名無し 18/10/29(月)23:07:06 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.337398 del
「チェーンの張り荷重ゼロになった瞬間に
ミッシングリンクが押し方向の力を受ける」ってのは
余程運が悪くない限りそうそう起きそうにもないね
(MTBやシクロクロスだとかなりリスクは上がりそうだけど)
ただメーカーとしては「理屈上そうなる可能性は確かにある」以上
「多分大丈夫じゃね?」とは口が裂けても言えないだろうな
無題 Name 名無し 18/10/31(水)08:09:55 IP:240f:7b.*(ipv6) No.337412 del
ずっとミッシングリンク使ってる
何度もつけ外ししたりしてるけど一度も
走行中に外れた事はないなあ
ロードだとちゃんとディレイラーが引っ張ってて
くれたらまず外れないとは思うけど
ダウンヒルなんかでペダル逆回転させながらやってたら
外れる可能性あるかもわからんw
無題 Name 名無し 18/11/11(日)12:33:02 IP:61.205.*(mineo.jp) No.337530 del
ミッシングリンク使ってないけど
先日激坂登坂中にバチン!って切れたわ
幸い30分ほど先にホームセンターあったから応急処置してもらったけど
ペダルはへし折ったことはあるけど
チェーンははぢめてのけいけん
無題 Name 名無し 18/11/14(水)01:08:16 IP:180.4.*(ocn.ne.jp) No.337561 del
>(MTBやシクロクロスだとかなりリスクは上がりそうだけど)
MTBだと完成車でKMC製チェーン多いから
ミッシングリンク付が一般的になってるぞ
無題 Name 名無し 18/11/14(水)08:03:02 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.337565 del
>ミッシングリンク付が一般的になってるぞ
いやMTBやシクロクロスで何回も再利用したユルユルの
ミッシングリンクを使うと舗装路しか走らない自転車よりも
外れるリスクは上がりそうだよねって話
無題 Name 名無し 18/11/14(水)16:03:07 IP:218.231.*(eaccess.ne.jp) No.337573 del
ミッシングリンクは一時凌ぎの応急手当用なので、スプリングクリップに交換するべきでしょ
無題 Name 名無し 18/11/14(水)22:49:59 IP:153.129.*(ocn.ne.jp) No.337579 del
>ミッシングリンクは一時凌ぎの応急手当用なので
もうシマノですら常用で使用する時代なんですけどね
https://www.amazon.co.jp/o/ASIN/B01D8CPO0W/woresitejp-22/ref=nosim
リンクの再使用は不許可だけど
無題 Name 名無し 18/11/15(木)07:45:24 IP:210.136.*(nttpc.ne.jp) No.337581 del
外装変速機のチェーンラインがスプロケットの上をゴリゴリずれて
さらにめちゃくちゃ荷重がかかってスプロケットとチェーンが
どんどん摩耗していくところが、機械的にどうしても好きになれないので、
いつもチェーンラインが一直線の内装変速機自転車ばかりに乗っています。
無題 Name 名無し 18/11/15(木)13:03:58 IP:61.214.*(ocn.ne.jp) No.337588 del
シャフトドライブとかベルトドライブの内装変速式はだめなのかな?

画像ファイル名:1540300596735.jpg-(20674 B)サムネ表示
20674 Bバッテリーなしでも坂道ラクラク “電動じゃない”アシスト自転車、その驚きの機能 Name 名無し 18/10/23(火)22:16:36 IP:150.66.*(mineo.jp) No.337284 del 06日06:22頃消えます[返信]
「通常の自転車のギアは、強く踏み込む走り出しの時が一番重いですよね。その時のぐっと踏み込んだ力は(人の)筋肉・骨・関節が吸収していた。その分を『シリコン』に吸収させて、今まで無駄になっていたエネルギーを推進力に変えるというメカニズム」
http://news.livedoor.com/article/detail/15482173/

ほほお、なかなか香ばしい・・・
レス42件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/10/30(火)21:06:56 IP:210.131.*(infoweb.ne.jp) No.337409 del
ハライチがラジオで触れてた
>ハライチのターン! | TBSラジオ | 2018/10/25/木 24:00-25:00 http://radiko.jp/share/?sid=TBS&t=20181026004150
無題 Name 名無し 18/10/31(水)00:48:02 IP:180.4.*(ocn.ne.jp) No.337410 del
>BMXレースやダウンヒルMTBには相性良さそうじゃない?ガツガツ漕ぐからトルクが安定しそう
そもそもダウンヒルはそれほど漕がないし
予期しない場所でトラクション掛かると怖いから要らん
無題 Name 名無し 18/10/31(水)07:51:14 IP:240f:7b.*(ipv6) No.337411 del
リポーター「うーん、なんかよくわかりません。変わらない気がします」
なんて言わないだろうからな

それはともかく、実際に試乗したことある人いないん?
無題 Name 名無し 18/10/31(水)08:21:55 IP:221.91.*(bbtec.net) No.337413 del
>実際に試乗したことある人いないん?

実際に試乗したが。平地の街中でそこらを回ってくるだけなら、
フリーパワーのホントの能力は掴めなかったぞ。

ペダルに四六時中ハードグミを噛むような反発する感触があるが、
広義の引き足のアシストがあるので、宣伝通り楽に走れる。
マニアはともかく、体力の無い老人なら良いんじゃない?

「タバコを吸うなら、オレのいない所で吸え」
と、自分は要らないけど、誰か必要な人も中にはいるさと、
話が解る高校の先生みたいな広い心を持ってくれ。
無題 Name 名無し 18/10/31(水)08:53:37 IP:221.91.*(bbtec.net) No.337414 del
むしろ、問題は運用面だなぁ。

買える所がオリンピックと、地元宮崎の契約数店。
新規に自転車を売る事がメインで、クランクのみの供給は曖昧。
買ってもシリコンの寿命が三年ほど。
その頃フリーパワーが存続してるかも怪しい。

理想は高いけど、現実のハードルがもっと高いw
これなら、ペダルの高さの適正化と、千円程度のトークリで良い。
運用面でゴメンナサイする。

「この世に果たしてロマンはあるか、人生を彩る愛はあるか」
加山雄三
ロマンなんて、追いかける内がハナだよなぁ…。
無題 Name 名無し 18/10/31(水)09:44:54 IP:219.107.*(mesh.ad.jp) No.337415 del
80年代の少年ジャンプの裏表紙の怪しい通販に
心踊らせていたあの頃に戻るんだ
現実なんか見るな
頭カラッポにして夢詰め込むんだ
無題 Name 名無し 18/10/31(水)11:09:43 IP:2400:2650.*(ipv6) No.337416 del
こんな板わざわざ覗きに来る様な連中には不要な機構じゃろ
最悪「サドル上げれるだけ上げて踏まずに回せ」で済むし
しかし踏み足の力で「直に」引き足を押し上げる効果
(ゴム変形中は駆動系から左右クランクだけ切り離されてる)
は確実にあるのでアシスト「感」はあるだろうな
無題 Name 名無し 18/11/14(水)16:16:51 IP:218.231.*(eaccess.ne.jp) No.337574 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/11/14(水)16:32:45 IP:218.231.*(eaccess.ne.jp) No.337575 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/11/14(水)20:20:29 IP:2400:2410.*(ipv6) No.337578 del
電動アシストの代替になるなら
250W分近くか最低でも半分位は
これで効率稼ぎ出さないとよね

んなわきゃねーじゃんという

画像ファイル名:1540141876990.jpg-(6692 B)サムネ表示
6692 B知ってた!? 自転車界のレジェンド直伝「ママチャリの疲れない漕ぎ方」 Name 名無し 18/10/22(月)02:11:16 IP:221.91.*(bbtec.net) No.337264 del 04日10:17頃消えます[返信]
10月2日に放送の「あさイチ」(NHK)の「クイズとくもり」のコーナーで、中野浩一がママチャリを快適に乗りこなす裏ワザを紹介。
ここで中野は、自転車をラクに漕げる2つのポイントを伝授しており。

1つ目はサドルの位置をちょっとだけ高くする方法。
高さをわずか1cmほどアップさせるだけで、尻の筋肉”にも力が入るので、ラクに漕げるようになる。

2つ目はペダルを「指の付け根」で漕ぐ。
指の付け根は大殿筋から直接力が加わる部分。特に親指の部分を意識して踏みこむと、ガニ股にならずまっすぐ自転車が進む。

そしたら効果覿面、放送終了後もネットで絶賛の声。…と大本営発表。

レタスクラブニュース(要約) 2018年10月21日 20時0分
https://www.lettuceclub.net/news/article/166031/
レス17件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/11/01(木)20:50:32 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.337421 del
    1541073032783.jpg-(350424 B) サムネ表示
350424 B
>ジャイアントのリバイブ
>すっげえ疲れる自転車でしょ
あれ元々(というか日本以外では)電アシだか電動モペッドなんだよな
日本専用仕様を開発する程の意味はないと判断したのか
日本には電動ユニットを外した「見た目が面白い重い自転車」になって入ってきた
無題 Name 名無し 18/11/03(土)01:33:22 IP:124.37.*(ucom.ne.jp) No.337433 del
>適正な高さは、クランク菓子店で膝が伸び切らない程度だったかな?
今時三点調整って死語なのかな
無題 Name 名無し 18/11/03(土)08:39:37 IP:221.91.*(bbtec.net) No.337434 del
    1541201977988.jpg-(49249 B) サムネ表示
49249 B
>今時三点調整って死語なのかな
ありゃ一応、保守に笑うネタを振ったもんで。
自分でも深い事は考えてないよ。

ちなみにソレを言った自転車屋は、
フレームオーダー用の…、名前が出てこないが画像のがあり。
「ちょっと、アレで適正値を測ってよ?」
「やだよ。メンド臭い。オーダーしてくれるならともかく」
無題 Name 名無し 18/11/03(土)09:35:39 IP:218.231.*(eaccess.ne.jp) No.337436 del
普通どのお店もフィッティングは有料だよ
お金出してあげなよ
無題 Name 名無し 18/11/03(土)12:48:27 IP:218.218.*(odn.ad.jp) No.337439 del
>それに合わせるとオレは、406の小径ですら爪先が地面に付かなくなるけど。
大抵の人はシート高を適正に合わせると、シートに腰かけたままでは足が地面に届かなくなる
止まる時はシートから尻を外してトップチューブ跨ぐか、車体傾けるかしないと無理ゲー
無題 Name 名無し 18/11/03(土)13:07:51 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.337441 del
>車体傾けるかしないと無理ゲー

車体傾けて脚を着こうと思った部分が凹んでて、うぉ!って思うことがしばしば有るよね
無題 Name 名無し 18/11/03(土)14:25:05 IP:219.107.*(mesh.ad.jp) No.337442 del
サドルに座った状態での足つきは
ハンガー下がりとクランク長による

ペダルを地面に近づけるとコーナーで擦ってコケる
クランクを短くするとド素人は坂を登れなくなる
100年くらいかけてバランスを取っていった結果が今のママチャリなのよ
「ああすればこうなる」がわかってる奴は好きに遊べばいい
無題 Name 名無し 18/11/04(日)03:09:19 IP:221.91.*(bbtec.net) No.337448 del
>・変速機はなんのためにあるのか

たまに変速付きの小径で、低いギアのまんま思い切り漕ぐ人を見かけるけど。
(状況的にも、ケイデンスの言い回しも相応しくないので)
なんで変速しないの?と、思いながら見送る事があるのよね。

これが後シングルなら、ホムセン物なんて、クランクもタイヤも小さいので、
軽いのもあって、必死に漕ぐ(ように見える)のも解るんだけど。
無題 Name 名無し 18/11/05(月)17:39:11 IP:125.9.*(home.ne.jp) No.337469 del
>あれ元々(というか日本以外では)電アシだか電動モペッドなんだよな
日本にも一瞬入ってなかったけeタイプ
実車見たことないけど
あと、元々といえば90年代後半の水谷のカタログ見たらリバイブとおんなじ形で違うメーカーから出てた覚えが
無題 Name 名無し 18/11/14(水)14:06:23 IP:218.231.*(eaccess.ne.jp) No.337572 del
昭和のママチャリは漕ぎやすくて疲れにくかった
現在よりもBB位置が高くてロングクランクだった
画像を比べると、昔はチェーンステーと地面との角度が大きかった

>ペダルを地面に近づけるとコーナーで擦ってコケる
アメリカの死亡事故の製造者責任で巨額賠償があった
アメリカがBB位置を高くクランクを短くする規格になった、
これは乗りづらく疲れたり膝を痛めてしまうのに、
いつものように日本のJIS規格がアメリカ規格の猿真似をして改悪された
そこでサドル位置を上げて疲労を軽減すると足先が地面にしっかり着かない人が増えてしまう罠がある

自転車ライトの工業規格も改良どころか改悪されていた

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