イオンの自転車コーナーに、このタイプのママチャリのフリーの交換依頼したら「工賃込みで１．５万くらいかかるから新しい自転車買った方がいい」と言われた何にそんなに金かかるんだ？ハブ全ばらしとか要らんよな？
自分が出せる金額で自分がやりたいと思うかどうかよね
http://cs-hatano.hatenablog.com/entry/2011/02/28/175214ママチャリのフリーにも何種類かあるよ画像と同じか？
自転車板なのにイオンの自転車コーナーまあいいけど
この手のフリーは初めから外せないように作っているのが多いんよ。見たところ、フリー外しの入るタイプではなさそうだし。新しいホイール買ったほうが無難。
>ママチャリのフリーにも何種類かあるよ二個一するから中古でシマノの古いハブ漁った事あるけどボスフリーの前ってビンテージに類する物だよねこのタイプ使ったママチャリって何年物だろう
ちなみにシングル多段新旧あわせて工具は無数に存在する死んだ規格もあるけど古い自転車を持ち込まれると工具がねぇ！って事も多々あるので自転車屋を悩ませる一つでもある
>整備資格無いの居るし。実は自転車屋を開業すのに整備資格はいらなかったりするあったら色々便利程度の役しか果たしていないその割に取得条件や難易度が高かったりだから量販店とか大型店舗だと一人だけ資格とっててあとは"整備のできる人"しかいなかったりする
というか資格は実技があるから学ぶ場所ありきだよね
>というか資格は実技があるから学ぶ場所ありきだよね学ぶ場所というか実務経験2年以上で18歳以上がボーダーライン自転車屋で整備士もしくは整備士見習いとして2年以上勤めてないと試験そのものが受けられない整備士資格持たない整備士がいる理由の一つだなまぁ持たずに整備しても違法じゃないしつか実技の中に25分以内に後輪、リアディレイラー、チェーン等のパーツの取り外しと、80分以内にそのバラした自電車を完成車にするっていうプロでも少し難しい試験あるしな。採点は減点式しかもその自転車(7分組状態)、指定されたものを受験者が持参しないといけない
工具っていっても鉄片をグラインダーでけずって作れる単純さならいいけど複雑なの増やすのは勘弁
https://twitter.com/yUkAx0429
リンク先に事故の生々しい写真あるので注意！※グロではない
シンママ、、シンママ、、、うん、そうね
>シンママ、、そこのツッコミどころはなｗ
ギャルのまま氏にたいらしい
どこぞの坊主が婆ちゃん轢いて、億の賠償になった母親はどうなったんだろう…。とうの坊主も働き出しても全部借金かな…。
>幼児の脚がボロボロに以前女児を自転車が轢き逃げして脚複雑骨折したニュースあったけど・・・これ擦り傷だけかよ
警察に相談して犯人見つけるの難しいは嘘大阪ならかなり広範囲に防犯カメラ仕掛けてあるから事故現場からスイッチングで犯人の足取り家まで追えるはず
被害者が死ぬかマスコミに題材的に取り上げられないと警察は動かんよ
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2019030990090156.html国道死亡事故で車運転男性に無罪判決 名古屋地裁大型貨物自動車で名古屋市内を走行中、自転車の男性＝当時（２４）＝をはねて死亡させたとして、自動車運転過失致死罪に問われた４０代男性の判決公判が８日あり、名古屋地裁は「過失は認められない」として無罪（求刑罰金１００万円）を言い渡した。
>自転車が走るべき車道が狭いので防音壁の外側の歩道を自転車で走るべきだという裁判官の判断がおかしいだとしたら自転車はこの道を走ってはならないが正解だね
>車を道路の左端に寄せ、車と縁石との間を後ろから走ってきた自転車（ロードバイク）の男性をはねて追い抜く時は安全な側方間隔を確保して走行しないといけないよく、1.5m以上開けろって言われてるよねどうしてそんな狭い所に飛び込んだのだろう？チャリ乗りや原付乗りが、抜かれる時の安全な側方間隔を声高に言うけど自分達が信号待ちや渋滞・低速走行中の車両の隙間を減速もそこそこにギリギリをかすめて走り抜けるのは、本当に危険だと再認識して欲しい
あまり権利ばかり求めると、逆に責任や義務も要求されるぜ？交通量の多い道路を走りたい？そんじゃ、二輪並に保安部品付けて下さい。ウインカーもブレーキランプも。前後灯は、昼間でも点灯してくださいね。もちろん、道交法に従ってもらいます。信号無視は、２点の九千円。普通に取りますし。逆走や傘指し、スマホのながら運転も捕まえます。歩道走るのもダメ。そして、万一事故でも起きた時には、自転車だからと言って過失割合が減る事はありません。…とか、それ相当の義務と責任を求められても、笑ってハイと言える覚悟はあるか？どうあがいても、人の脚とエンジン(一部モーター)ではケンカにもならん。だから先に「上手くやっていこう」と書いたのだが。
>二輪並に保安部品付けて下さい。ウインカーもブレーキランプも。>前後灯は、昼間でも点灯してくださいね。これは過剰要求>もちろん、道交法に従ってもらいます。信号無視は、２点の九千円。普通に取りますし。これはその通りで>逆走や傘指し、スマホのながら運転も捕まえます。歩道走るのもダメ。これはやって欲しい>そして、万一事故でも起きた時には、自転車だからと言って過失割合が減る事はありません。これは道交法に従うに矛盾しているお互いに社会通念上妥当な要求をし良識ある運行をすれば未然に防げる事故は多いと思うときれいごとを言ってみる
でこの判決ま自転車乗りとして間違ってるの？間違ってないの？
どこだか判らんし地形に基づく判例は住んでる人間以外には関係無いからお気をつけ下さいとしか 名古屋は悪名高いからね
>>前後灯は、昼間でも点灯してくださいね。>これは過剰要求ハブダイナモも普及で常時点灯しているママチャリも珍しくなくなったし、少数でもこうやって目立つ事故が続けば義務化されてもおかしくないよ。
>少数でもこうやって目立つ事故が続けば義務化されてもおかしくないよ。小数でも目立つ事故ってどれのこと？逆に言えば目立っても小数だから義務化は無理とも言えるある程度は極端なことを言わなければ響かないから過激な要求はしかたないと基本的には221.91.*(bbtec.net)に賛同してるのだが？
>210.165.*(nttpc.ne.jp)まぁまぁ。IP:240d:2.*(ipv6) の物言いを自分なりに最大公約数的に受け取ると。「悪目立ちして事故でも起こすと、訳も分からずにマスゴミが取り上げ。そんならってんで、取りやすい所から取る警察が動く。一部の暴走が全体の首を絞めかねんのだから、少しは考えて走れよ？」だと思うし、それは誰でも思ってる…かも知れない。
>210.165.*(nttpc.ne.jp)極論過ぎるってことを知らしめる為に極論を言ってるぜキミ
落車などの場合、ヘルメットで頭は守れても首は守れない。頸髄損傷にならないためにできる事ってあるのかな。。。
千原ジュニアは半キャップで顔面崩壊したけど、フルフェイスなら死んでたって医者に言われたってねそういうケースもある
>穴だらけスカスカで直射日光も防げない被ると解る夏は涼しいまぁ真夏は自転車乗らない方がいいけど
ガチのロードではないのでモーターサイクル用の大きい防水バッグを背負い中にカッパやタオル入れて前転時の背骨の損傷を防いでる今も鎖骨にチタンプレートが入ってるけど俺の場合は猫を前輪で踏んでそのまま路面に肩から叩きつけられ同時に側頭部を強打して脳震盪で放心している所を後続車の人に助けられた鎖骨は粉砕骨折だけど頭部はアザが残った以外は無事で医師も自転車のヘルメットって良く考えられてるねって感心してたヘルメット無かったら間違いなく頭蓋骨骨折してしんでたと思う
とりあえずバックパックは背負うようにしてる最近はロードサイクル用のチンガード付きヘルメットの話もちらほらあるねモーターサイクルで胸部プロテクターが広まったようにオフロード以外の自転車ももっとプロテクター一般化してもいいと思うロードサイクル用のショルダーパッドとニーパッドはすでにあるけどあれ暑そうだな
>>千原ジュニアは半キャップで顔面崩壊したけど、フルフェイスなら死んでたって医者に言われたってねそういうケースもあるアイツの場合はたまたま運良く生き残ったから医者が慰めに言ったのをアホが真に受けてテレビで話したもんやから既成事実になった感があるな。
久々ガッキー観て少し悲しくなったな。
>アイツの場合はたまたま運良く生き残ったから医者が慰めに言ったのをアホが真に受けてテレビで話したもんやから既成事実になった感があるな。この話になると絶対噛み付くアホがいるよな
>アイツの場合はたまたま運良く生き残ったから医者が慰めに言ったのをアホが真に受けてテレビで話したもんやから既成事実になった感があるな。医者が慰めで言ったと決めつける根拠は？
>医者が慰めで言ったと決めつける根拠は？俺(No.339078 123.230.*(eacc ess.ne.jp))は死んじゃったから
メットとリュックは装備するようにしてる。リュックは実用的で、かつ保護具になりえるのになぜ自転車に積載させて本人は身軽で居ようとするのか。脊椎や頚椎やったらもう自転車どこじゃないぞ。それらを着けてても防げるかどうかわからんけど無ければ危険度マシマシやん
チャリもン台目なら 部品もたまったしフレーム買うのも 考えたい吊るしで買っても 部品を変えたら行き詰まるだけなんで…無理矢理に明菜のセカンドラブに乗せて、フレームだけを買うのを考えるスレです。スレ主の家には、８速のＳＯＲＡと９速の１０５がモスポールになっておりました。あと、友達がいらんとくれたロードのホイルもね。
規定サイズとはいえ15万で自分だけの一本と思えば安いのは確かだ
考えりゃ、敷居が高かったのは、部品も無い駆け出しの頃で、素人が軽く見積もっても３０万超えだったからね。ちょっとしたロードだと１５万前後だし、悪いハズも無い…か。
>ちょっとしたロードだと１５万前後だし、悪いハズも無い…か。言葉足らずだ、すまなんだ。ティアグラ位のロードが１５万前後、その１５万を全部フレームに注ぎ込む。悪いハズが無い。…の意味で。
コンポなんて何使っても大差ないんだからフレームとホイールとタイヤに金賭けるのは一番良い使い方だと思うけどね
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スレ画のフレーム、初めてのロードとしても良し、高価いロードも持ってるけど、普段使い出来るセカンド機も欲しいという用途にも良し、だと思ってる。安いから。また、"沼"（サドルやらステムやら）にハマった時用に、7005を２台用意しておくと、パーツを取っ替え引っ替えしなくていいから、比較が遣りやすくていいよ。遣りすぎると、メイン機が7005になる恐れもあるけど
>コンポなんて何使っても大差ないんだからあたくしクロス乗りでしたから。クロスのＶブレーキにＶ用エアロレバーを合わせており、それに合わせるように、バーコンで変速しておりました。だから「ＳＴＩのフィーリング」とか言われても、困るクチです。今でも、画像みたいにＷレバーの誘惑に苛まれていますｗ>初めてのロードとしても良し心強いお言葉、ありがとうございます。自転車ばかりに金を注ぎ込める訳でもなし、色々考えている最中でして。場合によっては…になるかもですｗしかし、ステッカーも無く、ちょっと寂しくも思いますね。自転車屋の客に、カッティング屋がいるから、何とかなるけど。
盆栽にはオーダーフレームはマストアイテムだなだがオールドパーツを集めるのはお勧めできない多少は乗ることで盆栽の喜びも深まるオールドパーツは性能も低いし消耗も気になって気楽に乗れない
>オールドパーツは性能も低いし消耗も気になって気楽に乗れないいえいえ、ご心配なく。中古部品を使うのは、スタート時だけですから。今あるので、走りながら考えて部品を交換し続けて、続けて、続けて…いつまでも完成を迎える事はありませんから。
中古屋でもたまに欲しいかな、と思うフレームを見かけたり…結局は買わないんですがね
乗りものニュース 2019.03.13 https://trafficnews.jp/post/84306首や上半身を振り向かせてフラ付かれるより安全だと、高齢者向けに警察が無料取付してるそうな。カッコ悪いのは解るが、あった方が安念だし。目だたず、良く見える物はないのかな？
>リアビズ アームミラー フラバだけどこれ使ってる首振らなくていいのは本当にメリット
MTBのバーエンドに付けていたけど知らないうちに落っこちて3つ無くしてしまった強固な固定方法じゃないとつける気にならない
Garmin Variaを使ってみたら思いのほか便利だった下りで風切り音で後続から車近づいてるのが解りにくい時特に便利だったあと登りで意識が宇宙に行ってるときとかも
>登りで意識が宇宙に行ってるときとか公道走行は法規運転(信号や一時停止)の他、不意の飛び出し等への予測運転や対応が求められるから意識を飛ばすほど夢中になったらダメよ
>肘で隠れたりしないのかしら？自分だと下ハン持ってる時に隠れるから見る時はちょっと外に肘張ってる>バーエンドを遊ばせるのを惜しむ貧乏性だから反対側はこんなのどうよ？
ダイソーのミラーをシティー車のハンドルに付けるとミラー角度があまり変えられないので役立たずだった。ママチャリのプロムナードハンドル専用でしょうね。ミラーガラスが厚くて重いけど取付部の強度が不足してるのでショックで曲がりやすい。
バックミラーのついでにドライブレコーダをバックパックに吊るしてみたドンキの安物は夜間の感度不足だった
スレ主は、小径車をイジってる最中なんだけど。ハンドル位置が決まらなくて、仕様もまとまらなくて。暫定的に、フラット部にレバーが来るブルホーンにしました。バーエンド部は立てるから、そこにミラーを付けます。
>ちなみにミラー初心者はゼファールには手を出すな、あれは鏡面精度が悪くて見え難い上に、表面にメッキしてるから傷が付いて更に見え難くなる天候問わず毎日通勤に使うクロスバイクにゼファールSPIN付けてるが4年位は十分使える水と砂埃が混ざったのを不用意にゴシゴシ拭いたりしなければ意外に長持ちするもんだよ凸面鏡じゃないから距離感も掴みやすいし横長で視認範囲も広い軽いし割れないし後に出っ張らないし折りたたみもできるしで、フラバ用なら俺的ベストあれが安全ガラスミラーでステンレスネジなら言う事ないんだけどなネジ頭が専用形状で代用が利かないのにすぐサビるんだわ
>表面にメッキしてるから傷が付いて更に見え難くなるそれも良し悪しで選ぶもの、裏面メッキは耐候性との代償に二重像出るからなお気に入りのマウントに車用の補助ミラー挿げ替えが精度と持ちが最強
https://www.youtube.com/watch?time_continue=48&v=gSoCuRs530E&ab_channel=HelyxBikeコイツを見てくれ…なあ、どうおもう？
曲乗り用なんだろうけど、すぐ飽きちゃいそう。スレ画を見たらYoutubeにおススメされた同じ「目立つ」にしてもこっちの方がおもしろそうhttps://youtu.be/vIZNjbv2RVUand more…https://youtu.be/v0SEpVo33AM
40年位前に同じようなのあったよ
カーゴバイクいいな日本じゃ田舎はいいかもしれんがアップダウンに弱いだろうなオランダのような国土の狭くて平地しかないところで開発された奴は無理だと思う
ＢＭＸの変種？ふ〜ん、あっそう？で終わるだろうなぁ。
>日本じゃ田舎はいいかもしれんが>アップダウンに弱いだろうなというかビーチクルーザーと同様の理由(車体が長くて置く場所がない)で売れないような気が…お買い物用の小型のカーゴバイクはたまに見るけど、フレーム強度的にどうかなという代物が多い気がする
日本は常に法規制が強いから難しい部分もあるけどカーゴバイクを電動にしたらかなり魅力的だと思う赤ちゃんオンブして前後にチャイルドシート2つ載せたママチャリ（電アシであっても）なんか危険で見てられないそれよりもはるかに有用だろうと思う
>赤ちゃんオンブして前後にチャイルドシート2つ載せたママチャリ（電アシであっても）なんか危険で見てられない>それよりもはるかに有用だろうと思うまったく同感で正しく使われればその有用性は社会に認められるのだろうけど悪用する狡賢いのがなぁ
オランダは二十年くらい前に行ったらもう自転車専用レーンはちゃんとあったし、列車に自転車置くところもあったなインフラの面で、もうちょい自転車走行レーンの幅とか確保してくれないと東京の街なかでカーゴバイクはつらいかな幅や長さがある車体で街なかを走るには現状はキビシイリカベントなんかも無理目だよね
>オランダはオランダの地面は、ほぼ公有地。だから都市開発が、政府主導で綺麗に行くんだよ。日本は私有地だらけで、国道県道ですら借り上げ土地が多い。「土地使いたいから、返して。返せないなら賃料上げて」なんてやりとりが日常茶飯事。だから、どこも狭いんだよ。
一時期2WD自転車って流行ったけどスレ画は2WSだな2WDで2WSだと面白いだろうな
本文無し
玉なし〜竿だけ〜♪
10月2日に放送の「あさイチ」（NHK）の「クイズとくもり」のコーナーで、中野浩一がママチャリを快適に乗りこなす裏ワザを紹介。ここで中野は、自転車をラクに漕げる2つのポイントを伝授しており。1つ目はサドルの位置をちょっとだけ高くする方法。高さをわずか1cmほどアップさせるだけで、尻の筋肉”にも力が入るので、ラクに漕げるようになる。２つ目はペダルを「指の付け根」で漕ぐ。指の付け根は大殿筋から直接力が加わる部分。特に親指の部分を意識して踏みこむと、ガニ股にならずまっすぐ自転車が進む。そしたら効果覿面、放送終了後もネットで絶賛の声。…と大本営発表。レタスクラブニュース(要約) 2018年10月21日 20時0分https://www.lettuceclub.net/news/article/166031/
サドルに座った状態での足つきはハンガー下がりとクランク長によるペダルを地面に近づけるとコーナーで擦ってコケるクランクを短くするとド素人は坂を登れなくなる100年くらいかけてバランスを取っていった結果が今のママチャリなのよ「ああすればこうなる」がわかってる奴は好きに遊べばいい
>・変速機はなんのためにあるのかたまに変速付きの小径で、低いギアのまんま思い切り漕ぐ人を見かけるけど。(状況的にも、ケイデンスの言い回しも相応しくないので)なんで変速しないの？と、思いながら見送る事があるのよね。これが後シングルなら、ホムセン物なんて、クランクもタイヤも小さいので、軽いのもあって、必死に漕ぐ(ように見える)のも解るんだけど。
>あれ元々（というか日本以外では）電アシだか電動モペッドなんだよな日本にも一瞬入ってなかったけeタイプ実車見たことないけどあと、元々といえば90年代後半の水谷のカタログ見たらリバイブとおんなじ形で違うメーカーから出てた覚えが
昭和のママチャリは漕ぎやすくて疲れにくかった現在よりもＢＢ位置が高くてロングクランクだった画像を比べると、昔はチェーンステーと地面との角度が大きかった>ペダルを地面に近づけるとコーナーで擦ってコケるアメリカの死亡事故の製造者責任で巨額賠償があったアメリカがＢＢ位置を高くクランクを短くする規格になった、これは乗りづらく疲れたり膝を痛めてしまうのに、いつものように日本のＪＩＳ規格がアメリカ規格の猿真似をして改悪されたそこでサドル位置を上げて疲労を軽減すると足先が地面にしっかり着かない人が増えてしまう罠がある自転車ライトの工業規格も改良どころか改悪されていた
リバイブは重いし、走らないし、変に注目浴びるし腰回り痒くなるけど、暖かい日差しの中のんびり走るのが好きです今年も桜の季節がやってくる一年ぶりだな リバイブ(ﾟ∀ﾟ)整備してやるぞ
タモリ倶楽部の自転車回で、お姉ちゃんの脚が長くて驚いた。
訂正：現在よりもＢＢ位置が低くてロングクランクだったので、漕ぎやすくて疲れにくかったコーナリング中に大きくバンクしてペダルを漕ぐとイン側のペダルが地面に接触したのでコーナリング中にペダルを漕がない事が常識だった
大人の理由でBB位置が上げられた標準規格のせいで、サドルの位置を高くすると足着き性が悪化するので、その代わりに櫓のレールが長いサドルを付けて、サドル位置を後ろに移動させたよ。注意点は、使用開始初期に梃子の原理でネジが緩みやすかった。
>No.339003 リバイブ乗りなんだ、夜桜のトンネルを上向きライトで滑走するの気持ちが良いよなでもサドルとか消耗品どうしてる？、自分のはサドルの横が崩壊してパリパリだよ部品としてももうジャイは持ってないしさ、タルタルーガのサドルが使えたんだけどもうそれも手に入らないしランバーサポートもやばい状態だし、一応人工皮革貼ってごまかしてるけどサドル回りはどうにもならない感じちなみに自分、リバイブ乗ってる時にシティ車のチョッパー少年に、そのチャリカッコ良いっすねって言われたのが軽いトラウマ
障害者みたいでいやだ
シマノSTEPS欲しいたぶん老害が電動批判行うと思うけれど電動アシストもロードもMTBもオートバイも車も持ってる俺はそれでもこいつがほしいhttps://youtu.be/FVLOW4TFHDE
ロードは魂を磨く行為とか昔は言ってたのが居たけどなぁ
それピストじゃね？＞魂磨き
ウチの近所の自転車屋さんはmtbツアーとかで脚力差埋めるのに丁度いいって言ってた自称中級者は当てにならんと
電動アシストMTBでバイク入れないオフロード走るのは楽しそう
ここの連中は不毛な水掛け論大好きだろ
電動ユニットに水掛けは止めなよ
E-Mountain Bike (E-MTB)のレースも始まるねhttps://www.uci.org/mountain-bike/news/2019/first-uci-world-champions-for-e-mountain-bike-to-be-crowned-in-mont-saint-anneThe best eMTB you can buyhttps://ebike-mtb.com/en/best-emtb-you-can-buy/
こういう機構は高級車よりもエントリーモデルに需要が多いと思うなんだかんだ言っても高級車乗りには「魂磨き」的な人が多いと思うんだ
>高級車乗りには「魂磨き」的な人が多いと思うんだ磨くのは魂じゃなくて自転車だよ。盆栽と同じ。
>No.339086ああ、そうも言うねバイクの世界でも盆栽ていうよ