歩行者天国は歩行者が大勢居るという意味じゃないが

歩行者天国は歩行者が突っ込んできた車に轢かれて天国に行く
という意味じゃないが　　

いや、一部そうだが

youtube動画へのレスで、動画内に歩行者天国も何も関係するもんが無いのに、歩行者天国なら〜とか言い出すのはいきなりじゃないか？

4月からの自転車取り締まりが楽しみでしょうがない

罰金取るんだったら
免許制にしたほうがいいだろう

そもそも信号を守るとか
標識の意味とか一方通行とか小学生は知らんよ

https://youtube.com/shorts/boP1415Gtq8?si=blLNMWRvlYFO49KX

本当にチャリカスは死ねよと思うわ
信号無視ぐらいはチャリの権利だとでも思っているんだろうな

こいつらは歩道を結ぶ横断歩道の赤信号は車が来なければ100%近く無視してるからな

こないだは一旦停止して出るところを
中坊が「左から」突っ込んで来たので急ブレーキ。
お前なぁ、車が鼻先入れて動いてる所に突っ込むか？
地元なんで中学か教育委員会に電話すれば良かった。

その数日後は、中学か高校生か、警察に呼び止められていた。
多分スマホだろうが、免許も持たないのをどうやって切符切るんだろ？
前の事があるので、別人でも哀れの気持ちも湧かない(冷笑

チャリは道交法において過去から「乗り物」であり、歩行者で無いため、自動車が道を譲る必要になく、横断歩道でチャリで横断待ちの子持ちチャリにも、チャリに跨ているなら道を譲る必要はありません。
チャリのクセに歩行者権利な勘違いをしとる馬鹿チャリなヤツが多くなってきたから、この度、チャリも「乗り物である」法整備が行われました。
子供を載せたママチャリとかおるれど、コイツラも歩行者ではなく、ママ♪人権主張？歩行者優先だろ♪みたいな馬鹿ママとかたくさんおる勘違いしとるチンピラ日本人が世の中に多くなってきたため、この度の法律改正になりました。
スマホ運転だとか、チャリモドキなモペットだとかの対処ではなく、自転車=お前も道路で道具(チャリ)に乗ているんだろ？…なこの度の厳格化をしたダケであり、そもそも現行の道交法でもチャリと自働車の衝突事故などは「乗り物同士のとして対等」に扱われてきていますよ。

最新のフレームにはシルバー系は合わないし、シルバー系が合うフレームを使っているマニア層は、自分もそうだけどシマノの7700・7800やカンパ系、現行に近づけたいならマイクロシフトのセントスとか一通りは確保してるだろうから、案外不足は感じないんじゃないのかな？

御新規さんがなら自転車ブームの時に無駄に高騰したパーツ類も今なら安くなってるから結局困らないように思うけど

>No.350832
そらま、オレ個人ならば2x5のレコードとか、2x9の105とか持ってるけどさ。
お迎えの来たクロモリフレームごと買ったんだけど。

展示会でメーカーに聞くと、MT車以下の出荷率で商売にならんとは言われたし。
効率的に切るのも分かる。
古典趣味の自転車が作れなくなるんで、高齢者が寂しくなるぞ。
8速でも良いので残してくれればねぇ。

高齢者は体の自由利かなくなるからホリゾンタルの
オールドフレームに乗れる層とかさらに狭まるっしょ
メーカーが注力する訳がない

ただ流行ってのはループするのでその内シルバーアイテムも戻るんじゃない
何時になるかは知らんけど

ヴェローチェはクロモリにマッチして良かった
もうあんな自転車は新品で作れない

>No.350809　バイクに乗ってサムズアップ
>No.350852　これも人に見える

マヴィックのキシリウムヘリテージ、元々は日本専売限定生産品だったのが
海外の見本市に参考展示したら「うちの国にも卸せ」と引き合いが多かったので
レギュラー商品として世界で販売する事になったようだ
限定品でなくなれば欲しくなった時に買えるので良い事だ

Cレコ縦型から横型への転換期
機能性は横型で向上したけど見た目は縦型が美しいような気がする

>限定品でなくなれば欲しくなった時に買えるので良い事だ
当初から日本国だけの限定という意味で数量限定って訳じゃないと思うぞ
ただ長期的に生産するかは別問題だが売れ行きが良ければ市場に一石を投じる良い機会になるかもね

メーカーは黒にしとけば数が出るから作る
ユーザーは黒しかないから仕方なく買う
ここで銀色市場にワンチャンって気づいたら他のメーカーも後に続くでしょう

シルバー部品っていうとだいたいディレイラーの話になるよね

>シルバー部品っていうとだいたいディレイラーの話になるよね
あと、クランクもね。
シマノならばスギノのクランクがあるから、なんとかなるか。

>シートチューブじゃなくて？
シートチューブのボトムブラケットのすぐ近くにヒビが入って徐々に断裂するね

ちなみにサドルに体重を掛けないようにしていれば、そこが断裂していても何キロでも走行は出来ましたｗ
急遽新しい自転車買うのに上野の某店とか何軒かその状態で回りました

ボトムブラケットってクランクのところだけど…
カーボンフレームでもBB周りは一番強度が高いところなんだが
そんなところが断裂するとか聞いたことないが

>クオータってなんで潰れたの？
OEMメーカーが力をつけてきた中、コロナ渦で『需要>供給』となって、OEMメーカーにとってうま味がなかったり「偉そうにしてむかつく」って感じのところの仕事を引き受けなくなったから

現状では『昔の名前で売ってます』的なメーカーはトライゴンとかコロッシみたいな設計もできるOEMメーカーのカタログから『自社のフレーム』を選んで売ってる状況だから、OEMメーカーに嫌われると設計も供給もできない

>クオータってなんで潰れたの？
経営破綻したからさ

>シートステー？
>シートチューブじゃなくて？
そうそう　スマンの
シートポストが緩むと直下の狭くなってる所を突くから…

てかスタッフが分裂して別ブランド始めたからじゃね…尚そっちも死んだ

倒産してなかった
ついに復活

>倒産してなかった
>ついに復活
フジバイクスが富士自転車と関係ないように復活クオータは商標権だけ買収した別企業みたいだね

新生クオータの住所が台湾エルブスの中国拠点と同じ
エルブスがクオータの商標権を買い取って中国で立ち上げた新事業と見て間違いないだろう
ビチアモーレのヒゲの店長がかなり正直な試乗レビューをやってたのを覚えてるけど
「うーん…」「休日のサイクリングになら…」

シュウインは、マルイが取り扱い止めて一年。
アマゾンでキックバイクとか見ると存在を思い出す程度だけど、
シュウインは存続してるの？

シュウィンは台湾パシフィックサイクル傘下のブランドとして存続している
日本には自転車の輸入代理店はなくなったが
トレーニングジム向けスピンバイクはフィットネス器具商社が輸入を続けている

ブリジストンのディスクブレーキ仕様に乗ってたが確かあれが日本で最初のディスクブレーキ車だったはず
やたらと効くのでよくリヤをロックさせて滑べらせて遊んでいたな

そういえばブリジストンのは何で後輪がディスクだったんだろうね
普通はバイクでも車でも前輪がディスクなのにね

昔の自転車でフロントブレーキ無し、後輪側にコースターブレーキが付いているのに乗ったことがある。
だいぶまえのヨーロッパ旅行で現地レンタサイクル店にあったので。

下り坂でうっかりいつものつもりでスピード乗せ過ぎて、減速しようとしたら後輪がドリフトして恐かった。

あの頃の自転車、リムの形状が違うのがあったんだな…。
ウィンカー付き返送自転車欲しかったな…。

本文無し

>小学生の自転車仲間にくっ付いて一人必死に走っている子供を見た
まさにかつての俺の姿だ
けど自転車買ってもらえなかったわけじゃない
運動音痴で自転車に乗れなかったんだ・・・

自分の最初の自転車は、姉のお下がりの男の子には気恥ずかしい赤い自転車だったな。
その後に少年スポーツを買ってもらったが。

あの頃の少年スポーツは、「すぐに大きくなる」とデカいサイズで、
届かぬフレームをケンケン乗りしてた。
今、少年スポーツに乗ると、セミドロで固定された姿勢に身体が悲鳴を上げるよなぁ。

>>小学生の自転車仲間にくっ付いて一人必死に走っている子供を見た
>まさにかつての俺の姿だ
>けど自転車買ってもらえなかったわけじゃない
>運動音痴で自転車に乗れなかったんだ・・・
仲間がいる…
俺は小四まで補助輪付きの自転車しか乗れなかった
恥ずかしいから友達と遊ぶ時は自転車壊れたって嘘ついて
常に徒歩で移動してた

安物じゃなきゃフリー入ってるからモーターの抵抗は無いぞ
重量だけだ

>どうも伸びるよりも短くなる懸念の方が大きいよね
言い換えればアシストし続けて90km走れるって事だ
（ただし条件でアシストの強さの指定（弱中強等の場合）が大抵ある）
そしてどんなバッテリーでも使ってれば寿命は縮むから気にするだけ無駄
そういう人は筋肉アシストがお勧めです

バッテリー走行距離考えてバッテリー数本持って行って
充電器も複数台持って行って宿泊先で充電しながら走行すれば
無限に走行し続けられて日本一周できるんじゃない？

そりゃあホテルとかに宿泊してコンセント使えるなら充電はし放題だが
それで日本一周して楽しいのかと思う

>そりゃあホテルとかに宿泊してコンセント使えるなら充電はし放題だが
>それで日本一周して楽しいのかと思う
なにを楽しいと感じるかは
その人次第で人それぞれだろ
チャリに興味ない人から、人力でﾊｧﾊｧいって漕いでるだけの
ロードやクロスって一体なにが楽しいの？って言われるのと同じだぞ

親の車に乗って他人の金で日本一周するのにも意味はあるよな！

まあ言える事はアクティビティな使い方をすれば
まず90kmなんて走れないし
その半分以下の距離になるって事を理解してればいい
峠を越えるだけでバッテリーが瀕死状態なんてことになるから

だから遠出は充電器を持って出ていかないと
苦労することになる
それだけ解ってればいいよ

じじいだけど
アシスト自転車
過小評価されすぎ、
電池が切れない限り、
オートでどこまで行っても疲れない
但しエコモードは使えない、重い

電動自転車不要

>まあ言える事はアクティビティな使い方をすれば
>まず90kmなんて走れないし
>その半分以下の距離になるって事を理解してればいい
>峠を越えるだけでバッテリーが瀕死状態なんてことになるから
>だから遠出は充電器を持って出ていかないと
>苦労することになる
>それだけ解ってればいいよ

換えのバッテリーやら充電器やらを載せたクルマで（夫か奥さんが）伴走して「サポート」したほうがよさそうだね

>No.348991

シングルピポットにでかいタイヤ
絶対止まらねぇ

>No.349634
反射素材を使ってもいいのか？

>>No.349634
>反射素材を使ってもいいのか？
サドルカバーの反射材はほとんど役に立たんな。
前後はバッグ、左右は太ももで隠れるから気休めにしかならん。
いや、気休めでは余計に危険か？

>サドルカバーの反射材はほとんど役に立たんな。
乗車時の反射ではなくて、駐輪中の反射を狙っているのかも？

車体が目立ちにくいから、夜に駐輪場で自分の自転車を探す時に
スマホ等のライトをかざせば、反射して見つけやすいかも知れない

いや
ミリタリーで反射素材を使ってもいいのか？
って意味で

サイクルベースあさひは軍需企業だった？

>No.349984
ガチミリじゃなければこういうのもあるしねー
即応性考慮してもワッペンだからすぐ外せるし
そもそも車体には反射素材っぽい物はなさそうなんだけど
後付けのバッグやサドルカバーに付いてる程度で
せいぜいロゴとチェーンステーの白いマーキングがそうかもってくらい

>ミリタリーで反射素材を使ってもいいのか？
>って意味で
戦車だって（公道走行用に）反射板や灯火類を備えていたりするんだから
使われる場所・用途によっては反射材あってもいいでしょ

夜間の作戦なら外すかも知れないし、友軍相撃を防ぐ為に何かしらの目印は残すかも知らんけど

>反射素材を使ってもいいのか？
いいんじゃね？

本文無し

>前輪の接地点が普通のロードより何cmも前に出てるミニベロ
>お前はダメだ

具体的に、どんなのか？
画像で見たい。

GIANT IDIOM 2019のジオメトリ
チェーンステー405mmはロードの標準で
ホイールベース1024mmはGIANT TCR AdvancedならXLサイズより長い
てことはフロントセンターは620mmくらいある

画像

>前輪の接地点が普通のロードより何cmも前に出てるミニベロ
>お前はダメだ
でも、小径の前輪はコーナーリング時に丁寧にしないと切れ込み過ぎやすいみたいな感じがあるので
ロードよりもちょっとホイールベース長めの方が安心して曲がれるのかもしれない

>1698409212587.jpg
その自転車は『無限の可能性を秘める黒から生まれた漆黒の長槍アヴァントゥリガ・ジャベリン』じゃないか
もう十年以上も前か…

ミニベロに自分でもよく分からない恨みでもあるのか

>>てか、そういうのをロードとかって言うのは滑稽
>【ロード】はロードレーサーの略称だよね
>それは言わない方が高級ロードレーサーが一般人に良く売れそうだから自転車屋業界のひとたちはとぼけてるけどｗ

二年も前のレスにつっこむのも何だが。
「これは小径ツーリング車です！」と居直る手もあるよなぁ。
ツーリング車側に行くと、ロードの「かくあるべし」から逃げられるし。
ブルーノは、ギドネットレバーやＷレバーなど、部品構成がツーリング車でしょ。

ヤフー知恵袋あたりで「ロードバイクの定義」とか
「ロードバイクとロードレーサーの意味」
って話が出るとマニアが喧嘩してるのを見かける
でもみんな大した根拠もなく自分の思い込みを語ってるだけだったりする
wikipediaにも堂々と書いてある「ロードレーサーは和製英語」にも大した根拠はなさそうだ
画像は1932年英国製サンビームロードレーサー

本文無し

まだ、ブッシュ＆ミューラーのハブダイナモ充電器は売ってるのね？
多分これはインバーターだけだから、それ用のハブダイナモを探して来ないと使えないんだけど。

スレ画みたいなのを買ったら振動が酷いと家族から非難轟々。
防振、防音マットをがっつり敷いてもダメ。
逆に不安定であかん。

>防振、防音マットをがっつり敷いてもダメ。
>逆に不安定であかん。
それはマット等が柔らかすぎて、沈み込んでるから不安定なんだと思うよ
そのマットの上に更にコンパネ等の板を1枚敷いたら、足の沈み込みを面で受けて支えるから安定性が増すと思う

ポジションの自由度が高いの欲しいなあ

当たり前だけど
いくら漕いでも景色が変わらんので
すぐに飽きてしまった
VR的なのと組み合わせれば
良いんじゃないかと思うな

荷重が乗るジョギングランニングとは違い
意外にカロリーが消費されない。
小一時間の走りに対して２時間以上の漕ぎが必要で
なんかしんどくなった。

>No.350774
草
自転車の動きは運動じゃなくて疲労するだけだな

金持ちケンカせず

このマシンもそうだけど無駄に登山やマラソンするくらいなら、普段の通勤や買い物等の移動に車から自転車にするだけで効果的に運動できるし経済的更に環境にも良いと思うんだけど…
ただ、デメリットはチャリカスに成り下がる点ではある。

>No.350774
体重増えすぎてランニングだと膝壊すような人には負荷コントロールできるからいいんだけどね
普通の人が使うなら回転数を普段の倍くらいで攻めるようにしないとダメだろうね
競輪選手みたいな足に仕上がるだろうけど

８１兆円の投資詐欺の他に、日銀がＥＴＦの数十兆円を放出するので、さらに円安で物価高が加速するよ。

トルーマン大統領が黄色い猿は死ねって

盗難車の輸出を停止する法律が無い忖度日本だからな
原チャリは、法律の出力規定が曖昧なので、昔は２ストのエンジンで７馬力があった。
時速８０kmで高架を登れるパワーで、速度の取締まりが事実上なかった。
当時の５速チャリが平坦路で時速５５km以上出てた。
狭い道は自動車と同じ速度で走らないと危険だから。

路上で取り締まる場合、フル電動かアシストかは見た目では分からんことも多いが、走行（駆動）音を聴けばアシストとは違うよな
中には判別が難しい車種もあるかも知れんが、違うやつはもう明らかに違う
ペダル動かしてアシストに偽装しててもバレバレ
でもそれだけじゃ客観的に証明できないので、大手日本メーカーのアシスト自転車以外は全部疑って止めて臨検してもそうそう外れは無さそうｗ

関東の警察が３０分の検問で５台の不正電動自転車を捕まえる

こがなくて進む、これ電動自転車、

インチキしてる奴アホだろ

原付免許すらないない奴、多過ぎ

外国人配達車

まず国内の自転車屋で、クロスバイクを購入して防犯登録。
海外から超巨大ハブモーター付きの後輪・バッテリー・スロットルレバーを購入して改造。

警察に通報されないように、
配達会社ロゴの入ったバッグは使わない。
フード付きパーカーを着て顔を隠す。
警察署・交番の前は通らない。

>まず国内の自転車屋で、クロスバイクを購入して防犯登録。
>海外から超巨大ハブモーター付きの後輪・バッテリー・スロットルレバーを購入して改造。
ハブモーターだけで£300とか、日本円にしたら約6万円
それにバッテリーやスロットルコントローラーとか加えたらいくら掛かるんだよｗ
バッテリーも１個じゃ持たないだろうし、いつ検挙されるかわからんし
普通に電アシ買った方が良くない？

>バッテリーも１個じゃ持たないだろうし、いつ検挙されるかわからんし
>普通に電アシ買った方が良くない？
賢い頭で冷静に考えたらそうなのだろう

ズルしたりインチキしたりして悦ぶ性向のヒトの頭は、キチガイ気味だから脱法行為やっちゃうのかもしれないな

クルマで前進駐車苦手な奴は
自転車も後ろ向きに停めるんだろうな

>クルマで前進駐車苦手な奴は
>自転車も後ろ向きに停めるんだろうな
理由と必要性を考えた時
車の場合は、後から隣に車両が止まった場合に出られなくなる事がある
過失割合の不利な出庫車が、安全且つスムーズに出られる
という理由等で、後ろ向き駐車のメリットが大きいけど

自転車の場合は
駐車台数を稼げても、自分が周りの自転車を出しにくくしてしまい邪魔をしてしまう → 無雑作にどかされて傷が付く可能性が増える
ラック式だと変速機がラックに干渉して駐輪できなかったり、変速機との干渉が元で故障に繋がる可能性もある
（前モーターの電動アシストにも似たような不都合があったりするけど）
といった不具合のほうが多そう

駐輪数を稼ぎたいならレス画下みたいに上下にズラして、隣の自転車のハンドルを回避する方法のほうが良さそう

>レス画下みたいに上下にズラして、隣の自転車のハンドルを回避する方法
それでも実際は干渉してしまう間隔で設置されてることがほとんど
ママチャリなどの両足スタンドだと左右に振れないのでかなり邪魔
特に電アシタイプは重量もありしかもそれに応じてがっちりしたスタンドを備えてるのでびくともしないから電アシに挟まれたラックが使えず空きのままってことが往々にしてある
だから公共の駐輪場なんかでは係のおじさんが電アシチャリのスタンドを一台一台払ってたりする
ラック式に駐輪する場合はスタンド掛けるなよ