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自転車で走行中、バスが停車したので右から追い越してたらまだ横にいるのに発進しだし横の車線まで追い出されてしまった しかも30ｍ並走され危ない思いをしたので安全運転義務違反、追い越し違反、わざとやっていたら暴行罪になるのではと警察に相談したが門前払いだった、なんとかならんものか
路線バスに絡んでいる点で無免許確定>しかも30ｍ並走され危ない思いをしたのでと、被害者意識も根付いてる自分が引くという事が出来ないうちは一向に治らないだろうな道交法も、もう少し覚えないと始まらないようつべで拾ったような知識で>安全運転義務違反、追い越し違反、わざとやっていたら暴行罪になるのではみたいな事を言ってる感じがする法規を知らないから自己中な運転をするけど、自分で自己中だと気が付いていないそんな印象を受ける損な印象だね
>路線バスに絡んでいる点で無免許確定んなわけあるか京都だと路線バスの方からからんでくるのが当たり前だぞ幅寄せとか当たり前だしそれでぶつかってもそのまま逃げるしな
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>京都だと路線バスの方からからんでくるのが当たり前だぞ>幅寄せとか当たり前だしそれでぶつかってもそのまま逃げるしな凄いな速度落としても追従してくるのかこれは流石に警察案件かね？
冷静にもし自分がバスの運ちゃんだったと想定して考えてみれば、こんなことで事故起こしたら折角苦労して免許まで取ったのに路頭に迷う確定になっちゃうからまず幅寄せとかやらないと思うけどな。
死角から飛び出すように抜かしておいて>横にいるのに発進しだし横の車線まで追い出されてしまったその状態になっても引かずに並走しておいて>並走されたんだよと被害者ぶって警察に相談とか度し難いな
>まず幅寄せとかやらないと思うけどな京都だけは例外、あそこのバス運転手はある意味特権階級だから。
都バスですら圧かけしてくるよ ガス抜きできる相手は選んでる、まぁそういうこったコッチとしてはカメラで撮ってクレーム入れるぐらいしか抗えないか立場を主張するならそれこそ職権乱用だろ 雨の日はやむなくバス乗るが運転ヘタだし…
>都バスですら圧かけしてくるよどういう状況の事を言っているのか判らないけど、混雑している状況で他の車を割り込みさせないような運転はバス運転士は得意だよね例えば信号待ち等で止まっている状況から発進する時に、前の車よりも一瞬早く発進のそぶりを見せて割り込ませない普通なら前から順に発進していって、後ろになればなるほどタイムラグが発生するから、普通の割り込み車両はその隙を利用するが割り込もうとする車両よりも先に動くから、割り込もうとムチャをする人も機先を制されてしまう似たような事で、バスがとなりの車線に割り込む時も同様、周囲の発進前から動き出して準備をしているもともと路線バスのほうに優先権があるから、臆する事が無いだけかもしれないしむしろ下手に躊躇して流れが変わると、他の車両が優先権を誤解してしまうから（路線バス優先を知らないドライバー多いし）断固として揺るがない意思を示しているのかも知れない>雨の日はやむなくバス乗るが運転ヘタだし…ドライバーの下手ってよくブレーキングに出るよね下手な人はいつまで経っても下手･･･ってか、無神経なんだろうな
バスやトラックの仕組み知らんだけなのを長々と開陳どうも
ツアーオブジャパン伊豆ステージ見に行った時に2020東京オリンピックの紹介スペースにスケージュール出ておりましたよFSW使うロードは7月末かぁ何準備するかわからないけど妥当な時期だね
チェーンはどのくらいの頻度で洗ってる?
ほぼ毎週かな通勤利用でトータル80～85㎞くらいチェーンリング、カセットと併せてパークリで各種汚れ落としてローラー毎に少な目に1滴づつAZのBANK垂らして半日放置の後、念入りに拭き上げ月曜の朝が最高に気持ち良い今週は土日とお出かけでできんかった・・・
オススメのサングラス教えてほしい。今使ってるのは安いスポーツ用のサングラスだけど、前傾姿勢になった時、丁度ふちが視界に入って見づらく、ヘルメットとサングラスの境目の隙間から裸眼で覗くように見てるので全然意味がないｗちゃんとしたロード用のサングラスならもっと縦に大きくて前傾姿勢でもちゃんと見れるんだろうか・・・ちなみにいつもはメガネかけてるけど、度入りのサングラスは高くて買えないので、普通のサングラス使ってます。
>たんに自分が下を向きすぎているだけなんですかね。またオークリーの話になるけど視点トラッカーを使った研究でMTBからTTバイクまでほぼ全てのライダーがレンズの上半分しか使っていない事が判明してる「上リムが眉の高さに揃うのがお洒落」という一般向けデザインでは目線中央に上リムが入るか、素通し空間から見る事になるのも当然
>素通し空間から見る事になるこれが嫌なんだよね紫外線よけで付けてるのに紫外線を防げてないっていう
>紫外線よけで付けてるのに紫外線を防げてないっていう更に額とアイウェアの隙間が「エアインテーク」状態になって風や異物が目に当たるのも嫌砂埃とか小さい羽虫程度なら涙目だけで済むけど砂粒位の金属片が目に刺さった人の話を聞いて怖くなったタイヤが切れる様な物が一杯散らばってるんだからその中の一つが目に飛び込む事は有り得るやね
>タイヤが切れる様な物が一杯散らばってるんだから>その中の一つが目に飛び込む事は有り得るやねこういう時こそオーバーグラスの出番なんだけどスポーツ用のは上下左右をカバーしてくれるその代わり重い。メガネの上に大きめのメガネつけるものだしそれで足りなきゃサングラス入れたゴーグルつけるとか
>こういう時こそオーバーグラスの出番なんだけどコールマンのオーバーグラス最高
>>素通し空間から見る事になる>紫外線よけで付けてるのに紫外線を防げてないっていうそういう小さいサイズのレンズで色の濃いサングラスは、保護にならないばかりか、逆効果で余計に目を傷めやすいっていうよね色が濃いから瞳孔が大きく開くのにレンズが小さいから、横からの紫外線侵入が増えてしまうらしいま、敢えて書かなくてもみんな一般常識で知ってるだろうけど
なんかオークリーもレンズシェイプはアイシェードで決まっちゃってジョウブレーカーでベンチレーションが完成してフライトジャケットで上リムなくしてみてウインドジャケットでアイシェードに先祖返りした感じ「モトクロスゴーグル型1枚レンズを極力顔に近付けて掛ける」ってのは上下左右視界広いし異物や風は巻き込まないし余計な光は入らないし変えなくていい大正解なんだろうな「自転車用保護眼鏡」としてこれ系以上の物はない気がする
>余計な光は入らないし変えなくていい大正解なんだろうな>「自転車用保護眼鏡」としてこれ系以上の物はない気がするそう思うだろ？眼鏡人には無理なんや…本当に花粉症のゴーグルが良いんじゃないかと最近思ってる眼鏡人多いのに眼鏡を考慮したアイウェアって少ないよね
>眼鏡人には無理なんや…ああそうか。度付き曲面レンズを作ってくれる店もあるけど物凄い値段がする上に見え方が歪むらしいねシールド付きヘルメット使うにしても眼鏡が前傾姿勢用に作ってないとやっぱ困るだろうな
https://www.swans-info.com/swanssportseye/昼夜兼用に調光レンズ入れて4～5万かぁ日本ブランドでもあんまり安くはならんのね
フィグマスケール(1/12)マルイシ
>http://safehouse2.blog82.fc2.com/blog-entry-1747.htmlこのサイトの人、数年前にこの板に「このgolfってエンブレムのメーカー誰かご存知」って質問に来た人だよね
自転車部隊ってなんで無くなったんだろうね？自動車の代わりにならないのは分かるが 歩きの代わりに自転車移動をすればいいと思うんだけど・・・行軍なんていって １００キロくらい歩き続ける訓練だってしているんだし移動は完全に自動車移動に取って代わっているわけではないんでしょ？
車輪のついた乗り物ではいけないところでも戦いが起きるから歩く練習をしてるのであって、自転車で行けるところはたいていクルマでも行けるんです。
そりゃそうだ。燃料が充分あったら当然エンジンのついたクルマで部隊を運びますよね。画の狙撃銃を背負っている？スナイパーは自転車と相性よさそう。
自転車部隊が廃止される方向になったのは自動車移動が一般化したことも大きいが、個人装備の重量増加で機動力がなくなったり、転倒・落車事故が多いのもあるのだとか。
軍用自転車じゃ防弾なんて出来ないでしょ？偵察用でも今じゃオートバイになってるし。
ワンフェスで精密なロードバイクのミニチュア作ってるディーラーがデコチャリをやるみたいだから、そっちに期待だ
>スナイパーは自転車と相性よさそうデューク東郷がM16背負ってママチャリで仕事に向かう姿想像して牛乳ﾌｲﾀ
なんと1話で自転車に乗ってたりする
風景と顔立ちからして中東のようだがどういう状況なのか謎サーベロのエアロバーにライフル載せて完全武装ビンディングシューズも履いてる
皆さん使ったことありますか？基本チューブ交換だと思うけど雨とか急いでる時なんかは便利だと思う。でも、本当に修理できるのかなぁ？これで何Ｋｍくらい走れるんだろうか？まあどうにか家に辿りつけるくらいなら持ってて損はないと思うんだが。
>パンクといえば空気圧が低い場合、中でタイヤとチューブが擦れて穴が開く事もあるらしいねというか空気不足が原因のパンクが99割で腹立ちますよ。
>空気不足が原因のパンクが99割で腹立ちますよ99割 に突っ込むべきだろうけど空気圧不足は本人の落ち度だよなリム打ちもしやすいし、車なら高速でバーストにも至る
英式バルブ使っておいて推奨空気圧とかいう業界の歪みはそろそろ修正してほしい所
>空気圧不足は本人の落ち度だよな親父がクロスバイク買ったけど2回パンクしてタイヤの品質のせいにしてたけど、指定空気圧があること自体知らなかったママチャリと同じ感覚で乗ってる人も多いんだろうけど、なんだかなぁ
>タイヤの品質のせいにしてたけど、指定空気圧があること自体知らなかった結構幅あるよ最大で入れればパンパンになるし
>空気圧不足は本人の落ち度だよな運用方法が間違っているのは重々承知なんだが俺そこそこの体格＋子供二人＋買い物荷物満載で3kgf／cm2がMAXのタイヤとかﾑﾘｹﾞ-何度もチューブが捻じれてとか帯状に擦れてパンクやらかしたもんでアタマ来たから色々調べてみたら同じサイズでランドナー用のがあった。空気圧は倍の6kgf／cm2バルブは英にアダプタ付けて米にして5kgf／cm2で様子見いまんとこ空気抜け無いし転がり軽くて快適よママチャリやシティサイクルは全部このタイヤにすればいいのに
ママチャリなんかは、たまにパンクしてくれないと困るしな
>クリンチャーの700×23Ｃなんだが日曜に走って月曜に少し抜けた状態だったんだ、そのままにしてたら火曜にはぺちゃんこになってた。どこかに小さな穴があるぞ一緒にお風呂に入ろう
>1523363945231.jpgスーパーバルブ使うくらいならパナレーサーACA-2(英式ー米式変換バルブ)のほいがいいぞこれは内部構造も米式に準じた物なので空気圧もチェックできるし漏れも少ないちょっと重いのだけが欠点
>皆さん使ったことありますか？最近のチューブレスシーラントはガチですごいけどチューブ用はどうかなあ？これ1本持ち運べるならミニポンプとイージーパッチ持った方がいい気がするあくまで「タイヤの外し方なんか知らない」って人用じゃない？
1年ほど前に３万円ほどの安いクロスバイクを買いました。重さ11.5Kgとこの価格帯にしては軽いと思います。それまではママチャリしか乗ったこと無かったので軽くてぐんぐんスピードの乗るその乗り心地に感動しました。ロードバイクにも興味はあるのですが同じような感動はあるでしょうか。ちょっと自分にはもったいないような気もあるのです。乗る頻度は週末に運動のため15～30キロほど走る程度です。
フラバーはドロップに比べて街なかでの取り回しが段違いに良いから別の楽しみ方できるよね>>グリップ径22.2ミリのセミドロップの、バーとのクリアランスが意外とタイトだからＲ部分には追従できないと思うよ。前後逆にしてエビホーンではだめ？やってたことあるけど結構いいよ。手首の向きがフラットと違う分握りっぱなしで延々走るのには疲れない
>IP:240f:e3.*(ipv6)いやまぁ、オレは良いのですけどね。極力金を掛けずに、姿勢を変化させ。ロードやドロハンの意味をなんとなく掴む。スレ主には、そんな遠回りも良いかなと思ったので。実際、セミドロのレバーはグリップに留めて、昔の少年スポーツ車風にしかならんでしょうね。
>昔の少年スポーツ車風にしかならんでしょうね。安心して握れる部分がそこぐらいだしマスタッシュはオサレだが使い辛い…
バタフライで良いんじゃないかなーと思ったり
>ごくり(((ʘ ʘ;)))>思わず信じてみたくなる餌を垂れてくれるな…純正タイヤは市販品の倍以上の重さ(560g)あるし、転がりも乗り心地も悪いから変えてないならまずはタイヤとチューブから
シクロクロスでいいんじゃないのママチャリ並みの太さのタイヤで市街地のガタガタ歩道くらいなら気にせず走れて良い
五年のってるジャイアントのトラディストがドロップハンドルだったんだけどロード(パナのORC)と比べるとやっぱり体はおこしぎみで町中だと楽にのれる感じ
>ロードバイクにも興味はあるのですが同じような感動はあるでしょうか。「すごい速くて楽々遠くに行ける！」と期待してると拍子抜けするかも馴れない内はすぐあちこちが疲れて痛くなるしクロスバイクと思ったほど変わらない速度しか出ないかもしれないその段階を越えると速く遠くまで走れてる自分に気付くけど速く遠くなった分だけパワーも使ってるのでいつまで経っても楽になる気はしないトッププロだってやっぱりあの速さで走るのは死ぬほど苦しいはず
クロスバイクで毎日通勤3年やってただ格好良かったから乗れるアクセサリーのつもりでロード買って1年まさか自分がレースやるとは思ってなかったコース図睨んで「ここを攻略するには何Tのギアがいいだろう」とかGPSログ睨んで「ここの弱点をどう克服しよう」とかそればっかり考えてるカロリー計算したりサプリメント使ったり食生活まで変わってしまった今の所感動してる余裕がない
>ちょっと自分にはもったいないような気もあるのです。趣味の道具だから誰にももったいないなんてことはないと思う素人が使ったって本職用包丁の切れ味は気持ち良いし下手糞が持ったって高級カメラは手触りだけで気持ち良いたまにチョイ乗りするだけだって充実感はあると思う何より見てるだけでも磨いてるだけでも所有欲が満たされる
自転車は全死亡リスクが歩行者よりも自動車依存者よりも低い=自転車好きは長生きな事実が医学調査により明らかになった。
>最近みかけなくて、なんか寂しい先月声かけられたぞｲｲｼﾞﾃﾝｼｬﾉｯﾃﾏｽﾈって言われた
>こいつに捕まると色々飛んで行く。過去に数回見た気がするから既出画像だろうけど、このグレーチングって上下が逆に設置されてるよねわざとネタ用にひっくり返したのかな？
コレ逆じゃね？っていうグレーチングたまに見るよ？横浜市なんかはちょっと前の奴は普通にズッポリはまる形状だった最新型のになって超絶改善された
競技チャリにカッコつけて乗るよりも、電動ママチャリのバッテリー外して乗ったほうがよっぽどスポーツになるけどな。
>よっぽどスポーツになるけどな。「苦行でなければスポーツじゃない」ってか？ひとりで苦行してるだけなら好きにすりゃいいけど、他人を巻き込まないでくれよ地域の少年スポーツの監督とかになると最悪最低
電アシもしっかりした奴は10万する訳でフィットネスモデルの入門用でも装備込みで買った方が効率良いと思うよ楽しくない苦行を続けたいなら止めないけど
変な負荷かけ続けると、膝ダメにするぞ自分みたいに軽負荷で長時間の方か脚にいいと思うけとなぁ
道に合わないタイヤを使うのが悪いのかタイヤに合わない道を作るのが悪いのか
ソフトバンクの孫社長並みに納税すれば君に合った道を造ってくれるんじゃないか
>アレは、宗教的に絶対しとけと言う物でも無かったのか…。宗派や個人の信条で「絶対」から「好きにすれば？」までまちまち画像はシク教のサイクリングイベント
ライトも色々あるけどさ
画像忘れた
未だにゴムじゃ無くて金属ローラーにフィラメント球だと！？しかも光軸も上杉
想定外に暗くなってしまった時に明るい市街地でしか使わないからＬＥＤじゃなくても転がってたこれで十分でさあと光軸は昔のブリジストンのらしくてダイナモごと倒れて動くタイプなんでこの状態では点灯しないんだもうすでにレトルな感じ
通勤自転車用に充電池＋ソーラーパネルついた奴買おうかなと思ってる通勤に使う時間はたかだか15分くらいなので、あとは屋外に置いておくから、その間に１～２分持つ程度くらいに充電しててくれれば電池残量を気にする事も減るかなーと実際問題、日当たりさえよければ通勤に使う分くらいは賄えそうだし
バッテリーは3年持たない単3の1本ソーラー+単3の1本。2重LEDが有れば実用的かも急な消灯も無くなる
目立つライト付いてると盗難多いからお気をつけぶっちゃけ着脱がしっかりしている物（ブラケット装着感等）のしっかりしている物を買って乗る時だけ装着ってのが無難な気がするけどねそういう意味ではキャットアイの製品はしっかりしてると思うライトの配光で好き嫌い判れるけどね
キャットアイのVOLT200買ってきた。
>通勤自転車用に充電池＋ソーラーパネルついた奴買おうかなと思ってる駅の駐輪場みたいな 不特定多数の人が出入りする駐輪場なら間違いなく盗まれるｗ
>>通勤自転車用に充電池＋ソーラーパネルついた奴買おうかなと思ってる>駅の駐輪場みたいな 不特定多数の人が出入りする駐輪場なら>間違いなく盗まれるｗ駐輪場に止めたりある程度離れる場合はいつもサイコンやライト等は外すのが普通と思ってた
10年近くブリジストンのLED使ってるけど、自転車も替えたしライトも新調しようか思案中でも今は充電式がメインなんだね…電池式のがいいなぁ
カンパ１２速
14速使いこなせるかなあ。今後はケイデンスやしゅつりやらを観察して最適比に変速する電動cvtとかになりそう
☓ しゅつり○ 出力スマン
>むしろ径の違う同じ丁数のギアが現れそう？う～ん、それは明らかにチェーンのピッチが違うからチェーンが伸びた(ピンが摩耗してコマの感覚が拡がった)時の緊急用ギアですね？
14速はフロントシングル前提じゃなくて？
12速になった時点でフロントシングルでいけそうな気がする
>12速になった時点でフロントシングルでいけそうな気がするチェーンラインが大きく斜めになってチェーンの負担を高めるからフロントを二枚にして左半分用／右半分用に使い分けたくなるな
>>むしろ径の違う同じ丁数のギアが現れそう？>う～ん、それは明らかにチェーンのピッチが違うから>チェーンが伸びた(ピンが摩耗してコマの感覚が拡がった)時の緊急用ギアですね？シクロジャンブルで買った在庫品処分の７速の時代のと8速の奴でたしか15丁だったか17丁だったか微妙に経の違うのがあって普通に使えたのでありえる気がしたんだけどねシマノのギア自体、摩耗した状態のほうがチェーンが乗り越えやすい事から予め歯の形を変えて出しているから、チェーンの伸びも歯の摩耗も計算に入れているけど、その余裕の範囲を使って径が違う同じ丁数のギアが出来れば…ディレーラーのスラントパンタの角度も問題にもなるのかな？
トップでもローでもチェーンがたすき掛け状態になって負担かかるからHGの６～８S用のチェーンのほうがいいのかと思ったら硬くて柔軟性ないから逆に向かないのかな？とりあえず１１Sでもナローワイドチェーンリング入れてフロントシングルにしたロードの人のブログとかあれこれみても否定的な意見は見なかった
だっさギア抜けるわ
５０ｃｃ以下を「原動機付き自転車」と呼ぶが、とどのつまり、お前らの乗っているのは、５０ｃｃ以下のバイクだろ。