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画像ファイル名:1510832033614.jpg-(68850 B)サムネ表示
68850 B無題 Name 名無し 17/11/16(木)20:33:53 IP:2400:2411.*(ipv6) No.331691 del 3月15日頃消えます[返信]
BRUNOのMinivelo 20 Road Dropに一目惚れした。
はじめてには敷居高いかのー…
レス6件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/11/17(金)18:58:23 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.331708 del
自称オシャレさん
そんなイメージしかないけど
無題 Name 名無し 17/11/17(金)22:05:52 IP:116.90.*(ogaki-tv.ne.jp) No.331709 del
    1510923952468.jpg-(79258 B) サムネ表示
79258 B
>部品は後からでも変えられますから。
私ならTRPのRRL穴あきブレーキに交換だな。
あと銀色のRD、ギアへ
無題 Name 名無し 17/11/17(金)23:49:51 IP:221.91.*(bbtec.net) No.331712 del
リアメカ、ターニーなんだけど。
Wレバーだし、レスポンスの云々は気にしなくて良いかな?
それこそいよいよの時は、リアメカもカセットも交換出来るし。

そのくせ、サドルがブルックスB17。
アンバランスな気もしないではないが、欧州車はこんな物なの?

あと数千円出すと、クラリスで組んだ小径車が来るのも事実だよ。
無題 Name 名無し 17/11/18(土)00:25:10 IP:218.231.*(eaccess.ne.jp) No.331713 del
2018年モデルは8sだしRDがターニーかクラリスかは些細な問題かと
チャンポンが嫌ならRDを変えれば済む話だしね
無題 Name 名無し 17/11/18(土)01:04:40 IP:220.19.*(bbtec.net) No.331716 del
>敷居高い
ハードルが高い
な。
無題 Name 名無し 17/11/18(土)11:19:08 IP:126.209.*(bbtec.net) No.331719 del
ターニーは由緒あるブランド名なのに(じわわ…
>そのくせ、サドルがブルックスB17。
ポタ車だからそういうモンでしょ
無題 Name 名無し 17/11/18(土)12:21:55 IP:221.92.*(bbtec.net) No.331720 del
女の子ならかわいいんだけど
オッサンが乗ってると「どうよ!」感が出過ぎて見苦しい
無題 Name 名無し 17/11/18(土)12:29:35 IP:126.198.*(access-internet.ne.jp) No.331721 del
↑自意識過剰
自転車なんて好きなの乗ってるほうがいいんだよ
無題 Name 名無し 17/11/18(土)17:13:18 IP:2403:7800.*(ipv6) No.331722 del
>オッサンが乗ってると「どうよ!」感が出過ぎ

意識高い系な人が
こうゆうの乗ってますよね
無題 Name 名無し 17/11/18(土)19:51:53 IP:221.91.*(bbtec.net) No.331724 del
    1511002313493.jpg-(55337 B) サムネ表示
55337 B
>ターニーは由緒あるブランド名なのに(じわわ…

高木の事は知識としては知ってるよ。
その年代でないので、現物は見た事は無いんだけど。
ビンテージの高級なアルタスとターニー(多分シマノ)は見た事はある。
その名跡が組込廉価グレードになったのは感傷的にさせるからね。

だ か ら(コーラス)
センチメぇーンタル ターぁーニー♪

画像ファイル名:1502169475468.jpg-(45247 B)サムネ表示
45247 B無題 Name 名無し 17/08/08(火)14:17:55 IP:124.84.*(ocn.ne.jp) No.330181 del 12月05日頃消えます[返信]
フロントシングルロード
だれかやってる?
レス15件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/08/13(日)00:08:42 IP:2400:4124.*(ipv6) No.330227 del
    1502550522513.jpg-(34076 B) サムネ表示
34076 B
チェーンリングをクランクのインナー側につければナローワイドでなくても落ちないんだけどね
心配ならシートチューブにチェーンガイド付けてアウター側にバッシュガード付ければいい
無題 Name 名無し 17/08/13(日)00:17:48 IP:106.156.*(dion.ne.jp) No.330228 del
    1502551068545.jpg-(59472 B) サムネ表示
59472 B
これでやろうと思ってた
フロントシングルっていうかシングルスピードだけど
無題 Name 名無し 17/08/14(月)21:54:17 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.330240 del
最近練習してないから脚力弱ってて、フロントシングルでもいいんじゃないだろうかと思うんだが気がつくといつの間にかアウター使ってる
やっぱ今のまま52×39で12〜25Tで良いんだろうかと自問自答して答えがでなくなってしまう
無題 Name 名無し 17/08/16(水)23:08:00 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.330253 del
フロントシングルのロードは以前作って愛用してたよ
厳密にはロードルックだけど
元々フロント変速機はあまり操作しないので、全く問題なかった
ちなみに後ろは7速だった
無題 Name 名無し 17/09/03(日)13:45:11 IP:2400:4131.*(ipv6) No.330559 del
WTが出た時にCXerをフロントシングルにして、
その後競技に出なくなったから通勤号にしてる
今ならリア11/32なんかもあるからもっと敷居は低くなってるよね
無題 Name 名無し 17/09/04(月)22:04:51 IP:202.222.*(tvk.ne.jp) No.330592 del
今ついているアウターギヤでシングル化したい。その際にアウターの位置をセンターギヤがあった位置に移動したいが上手いやり方が思いつかない。
検索かけてもヒットしないんだ。探し方が悪い?
無題 Name 名無し 17/09/05(火)16:49:37 IP:*(4a470824.ezweb.ne.jp) No.330606 del
ボルトはシングル用に換えるとして、チェーンリングは裏返すんじゃダメなん?
無題 Name 名無し 17/09/16(土)14:24:47 IP:240d:1a.*(ipv6) No.330824 del
トリプル(ダブル)クランクのシングル化は見た目も良くないし
チェーンキーパーやバッシュガード付けないとチェーントラブルが頻発するのでオススメしないぞ
無題 Name 名無し 17/11/16(木)18:13:36 IP:221.191.*(ocn.ne.jp) No.331688 del
メトレアのシングルクランク、42Tに11〜28Tのシングルロードに改造しようと思ったんだが左ブレーキとアウター受けの所はどうしたらいいと思う?
無題 Name 名無し 17/11/18(土)19:45:38 IP:60.46.*(plala.or.jp) No.331723 del
>メトレアのシングルクランク、42Tに11〜28Tのシングルロードに改造しようと思ったんだが左ブレーキとアウター受けの所はどうしたらいいと思う?
アウター受けはそのまましかなくない?
左ブレーキは意味がわからない

画像ファイル名:1508840062567.jpg-(53311 B)サムネ表示
53311 B無題 Name 名無し 17/10/24(火)19:14:22 IP:110.165.*(sannet.ne.jp) No.331242 del 2月20日頃消えます[返信]
黒いヘルメットて、やっぱ夏場は暑いの?
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無題 Name 名無し 17/11/02(木)08:47:58 IP:116.82.*(infoweb.ne.jp) No.331370 del
そもそも自転車のヘルメット着用についてはイギリスなどでも義務化の話が出ては立ち消えしてる
義務化しちゃうと自転車に乗る人が減っちゃうから
義務化されない以上安全基準もなにもない

俺は常に思ってるが自転車のヘルメットなんてただ発泡スチロールに薄いプラ貼り付けただけの簡素なものなのにモノによってはオートバイ用のヘルメットより高いとかボッタクリもいいとこ
あんなもの2千円から3千円くらいが適正価格だろ
無題 Name 名無し 17/11/02(木)11:14:54 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.331372 del
それこそ通学用ヘルメットなんかは2千円位で売っているよ
スポーツ用が何で高いかって言えば軽さと強度の両立、それと装飾
特に重量と強度の問題は常に付きまとうので技術と情報が必要になる 所謂開発費
ここら辺は競技で使用される用品からのフィードバックもある
見た目が質素な商品というのは販促が弱いので売り難い→装飾する
市場に出回る製品がそうなるっていうのはそれなりの理由はある
無題 Name 名無し 17/11/05(日)23:00:40 IP:240f:7b.*(ipv6) No.331438 del
発泡スチロールを同量成形出来るなら
なんか適当にそれっぽい形作ってやったら
強度もたいして変わらんモノになったりしそうなイメージ
強度テストとか計算とか色々やってるみたいだけど
でもあんまり頑丈すぎても駄目だしなあ
そこらへんの開発研究費で大変なのかな。

にしても数万は高いなとは思う
無題 Name 名無し 17/11/05(日)23:15:48 IP:118.109.*(mesh.ad.jp) No.331443 del
プラや発泡スチロールの技術が日進月歩ってわけではないんだから
究極のヘルメットを一回設計すれば性能的には10年は戦えるはずだし
それがもし10年間コンスタントに売れ続けるなら半額以下で出せると思う

それができないのは、人間やっぱり新製品が好きだからだな
新製品というロマンのために金を出してる
「ロマンとかいらんわ」という人は割りを食わされてるが
無題 Name 名無し 17/11/05(日)23:31:47 IP:221.191.*(ocn.ne.jp) No.331444 del
原付き用のダックテールなんてそれこそ2,3000円だけど
チャリ用としてつかうには重くて暑いのかな
無題 Name 名無し 17/11/06(月)07:03:41 IP:240f:e2.*(ipv6) No.331445 del
スポーツバイク用のヘルメットでも廉価モデルなら\5,000以下からあるんだから
何万もする!高い!ボッタクリだ!って延々喚いてるのは単なる無知か天邪鬼だと思うの
無題 Name 名無し 17/11/06(月)08:18:46 IP:240f:7b.*(ipv6) No.331446 del
新製品作らないと設計とかにかかわる人があぶれるしな
泳ぐのやめたら死ぬマグロとかみたいなもん

でも、ぶっちゃけ今のOGKの最上位モデルとか
もう完成しちゃってる感はあるし、今後素材の
ブレイクスルーでもない限り新しいの出す必要性は
あんまり感じないよね
下位モデルも同様とは思う

個人的にはもう1万以下のを常用してますが
無題 Name 名無し 17/11/06(月)08:28:21 IP:180.47.*(ocn.ne.jp) No.331450 del
有名バイクメーカーのものはほとんどブランド料よね
作ってるのはどうせ台湾でしょ
無題 Name 名無し 17/11/07(火)13:10:27 IP:180.54.*(ocn.ne.jp) No.331462 del
台湾製なら上等よ
無題 Name 名無し 17/11/18(土)08:15:29 IP:122.208.*(ucom.ne.jp) No.331718 del
モストロってもう売ってないのかな?
今更ながらあれほしいんだけど

画像ファイル名:1510674994244.jpg-(104173 B)サムネ表示
104173 B無題 Name 名無し 17/11/15(水)00:56:34 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.331645 del 3月13日頃消えます[返信]
LEDライトスレ
とりあえず画像のポチった
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無題 Name 名無し 17/11/16(木)08:32:00 IP:116.82.*(infoweb.ne.jp) No.331679 del
    1510788720705.jpg-(187171 B) サムネ表示
187171 B
画像の買った
1200ルーメンって書いてあったけど実質300ルーメンぐらいかな
まぁ、十分明るいし安かったから満足だけど
無題 Name 名無し 17/11/16(木)09:00:03 IP:116.82.*(infoweb.ne.jp) No.331680 del
>No.331671
画像の奴よさそうじゃん
6000円くらいだろと思ってHP見てきたら10万円だった
ばかじゃねーのか?
無題 Name 名無し 17/11/16(木)15:25:35 IP:*(23008af9.ezweb.ne.jp) No.331686 del
最大照度だと素子が熱で自壊するから強制冷却ファンが付いてるとか最高に馬鹿だろう?
てかこれの中華パチモンとか即出火しそうだな
無題 Name 名無し 17/11/16(木)18:13:19 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.331687 del
    1510823599612.jpg-(8008 B) サムネ表示
8008 B
5kLmだけどこれおすすめ
無題 Name 名無し 17/11/17(金)00:48:04 IP:153.130.*(ocn.ne.jp) No.331695 del
    1510847284189.jpg-(223839 B) サムネ表示
223839 B
自転車に2000lmくらいのライト付けて10%出力で使ってる
1個じゃバッテリー切れが怖いんでこれ注文してみた
無題 Name 名無し 17/11/17(金)11:43:20 IP:119.173.*(home.ne.jp) No.331700 del
こないだ江戸川CRで竿灯祭りみたいな奴に遭遇した。
数年前のモデルらしきフロントライトを8個くらい竿灯祭りみたいにとりつけてフル光量で照らしてた。
ヒトの趣味にどうこう言うのもなんだけどアホかと思ったw

EL540は最善やね。
いざ切れたら電池を替えれば良いというのも良い。
無題 Name 名無し 17/11/17(金)12:04:44 IP:210.156.*(cac-net.ne.jp) No.331702 del
スレ画みたいな高級懐中電灯を自転車に使ってる人はちょいちょい見るけど
光の拡散具合とか自転車にはあんまり向かないように感じるけどどうなの?
無題 Name 名無し 17/11/17(金)22:25:15 IP:240f:7b.*(ipv6) No.331710 del
上方光カットのやつのほうが無駄がでなくていいとは思うよ
800ルーメンあろうとも、水平より遥か上を照らす事には全く意味がないし
カットしてない800よりリフレクターで制御してる300クラスのほうが結局明るかったりするしね
特にLEDの光は配光次第で対向に刺さるから危なっかしい
無題 Name 名無し 17/11/17(金)23:41:31 IP:2402:6b00.*(ipv6) No.331711 del
ドイツ仕様の自転車用ライトは
「配光カット」と「点滅しない事」の二つとも自転車用ライトの必要条件になっているみたいね
無題 Name 名無し 17/11/18(土)06:51:16 IP:220.30.*(bbtec.net) No.331717 del
配光カットは絶対に要る
明るさと遠方表示と眩しさカットを両立出来る

画像ファイル名:1510021609128.jpg-(28460 B)サムネ表示
28460 B無題 Name 名無し 17/11/07(火)11:26:49 IP:126.200.*(openmobile.ne.jp) No.331458 del 3月06日頃消えます[返信]
旅行に良いチャリ教えて
キャリアつけるつもり
30時間ぐらいかけて300〜700kmぐらい走る
レス19件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/11/14(火)01:27:55 IP:221.91.*(bbtec.net) No.331629 del
    1510590475153.jpg-(72501 B) サムネ表示
72501 B
欧米のトレッキングバイクみたいに、
バタフライハンドルにしよう(してた)って人はいませんの?

ドロップに比べれば
前傾にならなくて良いので楽そう。
ポジション沢山取れて楽そう。
各種用品を後付けしても、
様式美を気にしなくて良いので楽そう。

まだ欲しいでなく、「楽そう」なイメージのレベルですが。
無題 Name 名無し 17/11/14(火)10:55:19 IP:114.185.*(plala.or.jp) No.331631 del
「楽さ」ってのもいろんな方向性がある
前傾姿勢ってのも無理にやってるわけじゃなく漕ぐのに楽だからするんやで

あとバタフライはそんなにたくさんのポジションとれんよ
つかうとこはブルホーンと大差ない
無題 Name 名無し 17/11/14(火)12:11:53 IP:2400:2650.*(ipv6) No.331633 del
何だかんだで結局普通のフラットかドロップに戻ってくるような
変わりハンドルは一点突破には優れてるけど欠点も多い
まずは幅やサイズ・曲がりとかを選んでくのが重要かと
無題 Name 名無し 17/11/15(水)01:59:54 IP:220.30.*(bbtec.net) No.331647 del
シクロクロス良いね。探していた物だ!
マウンテンは今は全部サスが付いてるでしょ重い
無題 Name 名無し 17/11/15(水)05:04:56 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.331648 del
にほんでなら、スポルティーフがいいよ、ランドナーは
ママチャリのタイヤ類が使えるのが何かあった時の保険だけど、
フレンチのバルブだと英式のママチャリチューブは使えないのでソレなら一回り大きな径の
700cで
泥除けやフロントキャリア付いてロードのホイール履かせた、輪行できる丈夫なテッチンの
スポルティーフが扱いやすい
なにせ気取らずに普段着で乗っても違和感は無いし、遅く走ろうがバンバン飛ばそうが
別に思われないし、日本のお天気上雨は降るので、泥除け付いてるし
買って良かったと思ってるよ、ロードはブランドや付いているパーツとかでアレコレ思われちゃうし
最近乗ってないなぁ
無題 Name 名無し 17/11/15(水)07:47:04 IP:240f:7b.*(ipv6) No.331650 del
重いっていっても、ギアがめちゃくちゃ軽いから
荷物が重い場合は楽だよ
不整地でも気にしないでガンガン入っていけるし
ハードテールの買って、リジットフォークにでもすれば
走行性もぐっとあがるけど、それだと折角の衝撃吸収性振動軽減性が失われるから
フロントくらいは普通にサスでも
無題 Name 名無し 17/11/15(水)15:49:46 IP:49.240.*(yournet.ne.jp) No.331657 del
>>マウンテンは今は全部サスが付いてるでしょ重い

今のXCフルサスは9kg前後くらいだよ
https://www.bikerumor.com/2015/05/27/scott-spark-700-ultimate-di2-makes-everything-electronic-then-wires-your-money-away/

ハードテールならもっと軽い
無題 Name 名無し 17/11/16(木)13:34:52 IP:221.91.*(bbtec.net) No.331685 del
    1510806892449.jpg-(156739 B) サムネ表示
156739 B
>今のXCフルサスは9kg前後くらいだよ

英語じゃわからないんで、スコットの日本のサイトから引っ張り出した。
年式などでその物はないけど、スパークのアルティメイトの、近い物を上げてみる。
Di2とかは付いてないけどね。
http://www.scott-japan.com/products/node/3720

なんか、スコットドッコイな3ケタ万円な金額が付いてるけどw
無題 Name 名無し 17/11/16(木)18:16:11 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.331689 del
>スコットドッコイ
>スコットドッコイ
>スコットドッコイ
無題 Name 名無し 17/11/18(土)00:57:58 IP:116.254.*(t-com.ne.jp) No.331715 del
スコットだけに…
上手い。

画像ファイル名:1510289690499.jpg-(93400 B)サムネ表示
93400 Bリムテープ Name 名無し 17/11/10(金)13:54:50 IP:2404:7a84.*(ipv6) No.331540 del 3月09日頃消えます[返信]
調べたらは1年で交換推奨って書いていたけど実際どれくらいの頻度と状態で交換するものなのでしょうかね?
ちなみみ画像は自分のクロスバイクに使っているやつ。
一応2重にして使っているが1年で若干へこんでいる
レス3件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/11/11(土)15:38:00 IP:121.87.*(eonet.ne.jp) No.331575 del
ベロプラグ使ってるわ
無題 Name 名無し 17/11/11(土)16:55:36 IP:116.82.*(infoweb.ne.jp) No.331576 del
シマノのリムテープはけっこう硬いね
パナレーサーのは柔らかい
耐圧性が違うのかな
無題 Name 名無し 17/11/11(土)17:44:38 IP:*(37a64d84.ezweb.ne.jp) No.331579 del
パナポリテープは正直街乗りMTB用くらいにしか…
無題 Name 名無し 17/11/11(土)19:37:17 IP:220.30.*(bbtec.net) No.331584 del
中学生の時は、なんだこれ?
取り外して乗ってたw
無題 Name 名無し 17/11/13(月)11:01:23 IP:240f:7b.*(ipv6) No.331613 del
ポリテープつかってたな。特に問題はなかった
スポークの穴で凹んでた以外はw
無題 Name 名無し 17/11/13(月)12:14:11 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.331614 del
パナポリテープ5年位使ってるけど問題ないよ
お散歩自転車だから距離走ってないけど
無題 Name 名無し 17/11/13(月)16:27:19 IP:2404:7a84.*(ipv6) No.331618 del
>シマノのリムテープはけっこう硬いね
今日これに張り替えたけど本当に硬い。
一発できれいに入らないからズレを調整するのにものすごい体力と時間がかかったわ…こんなの1年に1回とかやりたくねぇ
無題 Name 名無し 17/11/13(月)17:07:58 IP:240f:7b.*(ipv6) No.331619 del
バルブ穴にドライバーさして穴位置固定しながらやればおけよ
無題 Name 名無し 17/11/14(火)14:21:52 IP:49.240.*(yournet.ne.jp) No.331634 del
ENVEのリムテープは超簡単
無題 Name 名無し 17/11/18(土)00:42:05 IP:131.147.*(nuro.jp) No.331714 del
>シマノのチューブレスホイールにチューブ入れればいいんじゃね
チューブレスホイールのチューブ交換はもうやりたくない

画像ファイル名:1510749095792.jpg-(62908 B)サムネ表示
62908 B元世界王者カンチェラーラ氏、「隠しモーター」疑惑で調査対象入りか Name 名無し 17/11/15(水)21:31:35 IP:153.196.*(ocn.ne.jp) No.331662 del 3月14日頃消えます[返信]
【AFP=時事】UCIロード世界選手権(UCI Road World Championships)元王者のファビアン・カンチェラーラ(Fabian Cancellara)氏が、隠しモーターを使用していた疑いで調査対象となる可能性が浮上した。国際自転車競技連合(UCI)が9日、AFPの取材で明らかにしている。

 元プロサイクリストのフィル・ガイモン(Phil Gaimon)氏が執筆した新たな著書では、スイス出身の元スター選手であるカンチェラーラ氏について、「映像を見てみると、彼の加速はまったく不自然だ。ペダルがひとりでに動いているようにみえる」と指摘されている。

 UCIのダビド・ラパルティアン(David Lappartient)会長はこれを受け、Cyclingnewsのウェブサイトで、「この背景に何があるのか正確に知る必要がある。もちろん、皆さんのように私もすべてのうわさを耳にしており、事実を知りたい。だから、われわれは調査に乗り出すことになる。それが仕事だ」と述べた。
無題 Name 名無し 17/11/15(水)21:32:08 IP:153.196.*(ocn.ne.jp) No.331663 del
「このようなこと(機材ドーピング)が、プロの自転車競技では決して起きていないことを願っている。それが事実であれば、自転車競技のイメージにとって大打撃となってしまう。だからこそ、われわれは闘っていく必要がある」

 UCIの広報担当者も、「われわれの情報に新たな要素が加わらない限り、調査開始の可能性を除外できない」として、ラパルティアン会長のコメントを裏付けている。

 2016年に現役を引退したカンチェラーラ氏は、2010年のツール・ド・フランドル(Tour of Flanders)とパリ〜ルーベ(Paris-Roubaix)で優勝した際に、隠しモーターを使用した疑いが持たれたが、これまですべての疑惑を否定している。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171110-00000021-jij_afp-spo
無題 Name 名無し 17/11/16(木)02:11:05 IP:2400:4130.*(ipv6) No.331672 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 17/11/16(木)02:22:53 IP:2400:4130.*(ipv6) No.331673 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 17/11/17(金)00:50:54 IP:115.162.*(so-net.ne.jp) No.331696 del
何度目だカンチェ
無題 Name 名無し 17/11/17(金)07:47:56 IP:240f:7b.*(ipv6) No.331697 del
外からわかんない程度のモーターで
勝たせられるパワーをアシスト出来るんなら
ぜひとも欲しい
無題 Name 名無し 17/11/17(金)17:58:08 IP:118.19.*(plala.or.jp) No.331706 del
カンチェの人気って勝ちっぷり+
(おそらく)クリーンだろうって部分が大きかったんじゃないの?
モーター疑惑何回言われてるんだ

画像ファイル名:1510066971971.jpg-(80673 B)サムネ表示
80673 B無題 Name 名無し 17/11/08(水)00:02:51 IP:116.65.*(home.ne.jp) No.331473 del 3月06日頃消えます[返信]
ディスクブレーキとらの存在を知ったんだけどリムブレーキより良いのかのぅ…
レス55件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/11/16(木)07:38:43 IP:240f:e2.*(ipv6) No.331676 del
>各種ブレーキが効く順
タイヤをロックさせられるなら制動力は全部同等だよ
無題 Name 名無し 17/11/16(木)07:41:48 IP:119.175.*(home.ne.jp) No.331677 del
ロックさせやすさならバンドブレーキかな?
無題 Name 名無し 17/11/16(木)11:36:26 IP:126.227.*(bbtec.net) No.331681 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 17/11/16(木)11:38:52 IP:126.227.*(bbtec.net) No.331682 del
>前だけディスク以前に、どこからツッコんで良いのやら
普通なら前だけディスクの方が異論が出にくいんじゃない?
自分は後ろだけディスクというツッコミ待ちみたいな仕様

前の方が断然制動力必要だから前ディスクはわかるけど
キャリパーでもこれ以上あげると危ないくらい制動力確保できるし
シュー選べば雨でも十分効くから、前にはディスク入れなかった

フロントブレーキは強い力かかるだけにフォーク、ハブ、スポークまで結構重くなる位に
強化しないと持たないからキャリパーで十分な場合マイナス部分が目立ってしまう。
でも単なる減速とか信号停止、雨の時とか峠の下りで
リムがガリガリ削られないディスクはとても良い、んでリアだけ

リアにハイトの高いカーボンリムとかも入れやすいし
リアで効き弱い方がいいから軽くて安い機械式の制動力でもいいのはお得だった
Name 名無し 17/11/16(木)11:43:18 IP:126.227.*(bbtec.net) No.331683 del
 ただリアもだけどフロントディスクのコントロール性はすぐれてるねフラットな感じ。
キャリパーはしっかり選んで慣れないとギュッと制動力立ち上がっちゃう

ディスクはロックさせようと思えばさせられるけど勝手にはロックしにくい
無題 Name 名無し 17/11/16(木)12:36:09 IP:2400:2650.*(ipv6) No.331684 del
制動力の立ち上がりが急すぎて使いにくく感じるのは
個人的にはノーマルVが一番かな
中間域の「美味しい所」がほとんどない
無題 Name 名無し 17/11/16(木)19:18:08 IP:126.227.*(bbtec.net) No.331690 del
確かにVブレーキは制動力の立ち上がりがかなりきついね、エンジンだとピーキーな感じ。

リアディスクに改造する前まったく同じ車体とタイヤとかで
Vブレーキのワイヤーゆるゆるにしてレバー引ききると
信号停止や減速に使える程度にかなり弱くしてたんだけど
制動力は強くないのに路面グリップがよくないとロックしやすかったな
ディスクにしたら初期制動はありつつロックしにくくなった
まぁリアだからロックしやすいのは当たり前なんだろうけど。

リムブレーキ自体にドラムほどじゃないけどわずかにセルフサーボ的な効果でもあるんだろうか
無題 Name 名無し 17/11/17(金)11:54:56 IP:119.173.*(home.ne.jp) No.331701 del
>タイヤをロックさせられるなら制動力は全部同等だよ
だな、ロックさせない範囲で上手いこと強く減速させることが出来るのがディスクブレーキの長所だよね
街乗りのパニックブレーキでは断然良くなる

だから、レースにしか使わない前提のピュアなロードレーサーには要らんのだろうけど
無題 Name 名無し 17/11/17(金)12:05:27 IP:2400:2650.*(ipv6) No.331703 del
最近のお気に入りはV用レバーにミニVの組み合わせ
最終制動力は落ちるけどタッチと中間域がとても好みの感じに
無題 Name 名無し 17/11/17(金)14:27:49 IP:*(e7fca349.ezweb.ne.jp) No.331705 del
>レースにしか使わない前提のピュアなロードレーサーには要らんのだろうけど
シクロクロスでもコースによってはカンチで十分ってのが(脚止めると勝手に止まるから)
ディスクの環境に影響受けにくいコントロール性の高さは
ロードでは非レースユースの方が恩恵受けられるよね

画像ファイル名:1510744495986.jpg-(144944 B)サムネ表示
144944 B無題 Name 名無し 17/11/15(水)20:14:55 IP:125.4.*(zaq.ne.jp) No.331659 del 3月14日頃消えます[返信]
保温ができて
500〜700mlくらいで
片手で開けれて
ストロータイプじゃなくグビグビ飲めるタイプで
直径53〜74mmで
何よりお財布にやさしいボトルないですか
無題 Name 名無し 17/11/15(水)21:27:24 IP:240f:7b.*(ipv6) No.331660 del
サーモスのボトルどうよ
保温保冷力は自転車ボトルとは桁違いだし
片手で開けられるしそんなに高くない
無題 Name 名無し 17/11/15(水)22:28:37 IP:219.17.*(bbtec.net) No.331665 del
普通に水筒しかないと思う。サイクリストはグビグビ
飲んで水分補給しない(するときは自販機・コンビニ
で買って飲む)ので。やっぱサーモスが無難かな。
ホットティーでも入れて飲むのかい?水筒用のブラシ
を買ってこまめに洗わないと茶渋とかすぐこびりつく
よ。
無題 Name 名無し 17/11/16(木)02:30:46 IP:220.105.*(ocn.ne.jp) No.331674 del
チャリ用サーモスのストローキャップは、ぐびぐびタイプに変えられるらしいぞ。
>>サーモス FFZ-500F/800F/1000Fキャップユニット
無題 Name 名無し 17/11/16(木)04:30:21 IP:111.239.*(au-net.ne.jp) No.331675 del
https://item.rakuten.co.jp/emiplus-kyowa/10000105/

これいいよ、口をつけなくても飲みやすい
しかし冷たくて美味しいので
500mlだとあっという間になくなってしまう
無題 Name 名無し 17/11/16(木)07:43:00 IP:2001:268.*(ipv6) No.331678 del
ホムセンオリジナルだったら1000円しないで売ってるよ。
無題 Name 名無し 17/11/16(木)23:31:31 IP:240f:7b.*(ipv6) No.331694 del
夏場だと500mlはあっという間すぎるから
普通にキャメルのポディウムつかってるな
30分ある程度冷えてりゃいいやって考え
真夏に30分以上も給水しないってのは補給の仕方としてそもそも間違い

冬場はサーモスかなー夜の峠で暖かい飲み物が染み渡るのはたまらん

画像ファイル名:1510307965472.jpg-(52752 B)サムネ表示
52752 B無題 Name 名無し 17/11/10(金)18:59:25 IP:150.31.*(iij4u.or.jp) No.331548 del 3月09日頃消えます[返信]
下ハンなんてめったに握らないからブルホーンに替えようか
でもSTIレバーが悩ましい
レス15件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 17/11/13(月)19:26:43 IP:202.32.*(2iij.net) No.331621 del
    1510568803781.jpg-(40646 B) サムネ表示
40646 B
VENO(ヴェノ) ボーダレス カーボンハンドルバー
無題 Name 名無し 17/11/13(月)22:33:31 IP:119.175.*(home.ne.jp) No.331623 del
Di2にしてTTブレーキにすりゃ解決
無題 Name 名無し 17/11/14(火)00:25:35 IP:221.91.*(bbtec.net) No.331627 del
    1510586735517.jpg-(63948 B) サムネ表示
63948 B
書き直して、ブルホーンの末端にTTや補助レバーと
金属バンド固定のWレバーを付けた画像ですね。

最初、手を乗せた画像が見当たらなかったので、
あれだけの限られた空間で操作するイメージが浮かばなかったのです。
無題 Name 名無し 17/11/14(火)00:34:35 IP:221.91.*(bbtec.net) No.331628 del
    1510587275070.jpg-(57234 B) サムネ表示
57234 B
ブルホーンのフラット部しか使わない方。

先端は飾りか?バーエンドバーと変わらんじゃないの?
と思ってましたが。
クロスをブルホーンにしても、部品交換はしなくて良いんだな。

この状態で先端を握ってる時にブレーキを掛けるのは、
ハンドルを持ち直すので、みな怖くないかと思いまして。
無題 Name 名無し 17/11/14(火)03:36:34 IP:210.156.*(cac-net.ne.jp) No.331630 del
>この状態で先端を握ってる時にブレーキを掛けるのは、
>ハンドルを持ち直すので、みな怖くないかと思いまして。
その話はよく聞くけど
例えばドロップで下ハン握ってる時とか
ドロップハンドルの根本持ってる時とか
持ち直さなくともブレーキできるの?
状況としちゃ大して変わんないんじゃないかなーって

いやドロップ握った事無いからわからんのだけど
無題 Name 名無し 17/11/14(火)16:29:33 IP:220.156.*(e-catv.ne.jp) No.331637 del
>この状態で先端を握ってる時にブレーキを掛けるのは、
ハンドルを持ち直すので、みな怖くないかと思いまして。
そんな人にはギドネットレバー
無題 Name 名無し 17/11/14(火)17:26:57 IP:153.196.*(ocn.ne.jp) No.331638 del
    1510648017378.jpg-(117881 B) サムネ表示
117881 B
中々情報が出てこないダイアコンペ版コマンドシフトも、台湾のOEM先と思われる情報がちらほら漏れ出てきてるから、販売されればブルホーンに合わせやすいかも
無題 Name 名無し 17/11/14(火)17:39:33 IP:221.91.*(bbtec.net) No.331639 del
そらま、他人の心配などしても仕方ないんですけどね。

普通だったら、利き腕がフラットにブレーキを掛けに握り直し、
反対の手はハンドルを保持の後にブレーキを握りに行くのでしょうが。
ブレーキが間に合わんかった者は、アンタも運が悪かったで済ませます。
無題 Name 名無し 17/11/14(火)20:22:33 IP:116.90.*(ogaki-tv.ne.jp) No.331640 del
>ハンドルを持ち直すので、みな怖くないかと思いまして。
両手放し運転にチャレンジしてみてね。
ハンドルの荷重コントロールが上達するからポジション変更が気にならなくなる。
無題 Name 名無し 17/11/14(火)22:33:31 IP:2001:268.*(ipv6) No.331642 del
ブラケット持ちでブレーキ掛けるよりブルホーンの方が安心できる

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