自転車＠ふたば
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画像ファイル名：1702815300502.jpg-(84876 B)
84876 B無題Name名無し23/12/17(日)21:15:00 IP:147.192.*(nuro.jp)No.349101+ 2月03日頃消えます
電動クロスバイク
削除された記事が4件あります.見る
…1無題Name名無し 23/12/18(月)00:32:51 IP:202.53.*(tees.ne.jp)No.349102+
すごいな
電動アシストじゃないんだ
…2無題Name名無し 23/12/18(月)09:22:37 IP:1.75.*(spmode.ne.jp)No.349103+
クロスバイク乗りは電アシクロス見るとイライラするの？
…3無題Name名無し 23/12/19(火)11:17:10 IP:126.148.*(access-internet.ne.jp)No.349107+
書き込みをした人によって削除されました
…4無題Name名無し 23/12/22(金)14:17:46 IP:126.173.*(access-internet.ne.jp)No.349114+
書き込みをした人によって削除されました
…5無題Name名無し 23/12/22(金)15:22:56 IP:147.192.*(nuro.jp)No.349115そうだねx3
海外のとか、国産の３０万円越える電アシクロスは
ダウンチューブ内にバッテリ収めたインチューブバッテリー採用して、アウトチューブのバッテリと比べてデザインがスッキリとか謳ってるけど
ダウンチューブがやたらぶっとくなって、無理くりにチューブ内に収めてる感じがして、あれはあれでスマートじゃないんだよなぁ
なんなら外にバッテリがある既存のほうが潔い
…6無題Name名無し 23/12/22(金)21:48:06 IP:115.124.*(bbiq.jp)No.349116+
自転車屋の店長やってる中学からの友人が
「オレは今、電動のマウンテンにしたよ。100キロは走るし、山も楽々登るし」
う〜ん。まさかサイクリング・ハイ(廃)がいつの間にか枯れていたとは･･･？
…7無題Name名無し 23/12/24(日)10:49:42 IP:180.196.*(commufa.jp)No.349118+
>ダウンチューブ内にバッテリ収めたインチューブバッテリー採用
ツールドフランス等のレースで一部不正な電動車があるのではという疑惑があったな
…8無題Name名無し 23/12/24(日)15:17:37 IP:115.162.*(so-net.ne.jp)No.349120+
こないだ改造電アシと125で並走したんだけどあれはやばい
60km/hとか平気で出る
騒音もなくまともな灯火類もなくウインカーもブレーキランプもない状態で
…9無題Name名無し 23/12/25(月)09:41:42 IP:106.132.*(au-net.ne.jp)No.349122+
電動アシストじゃ無い電動自転車(ナンバーや保安部品無し)がニケツで警察に追いかけられてる動画がつべにあったが、あれは速いな〜。
あれで歩道とか爆走したらとんでもないわ。
電動キックがもうやってるけど。
…10無題Name名無し 23/12/25(月)17:59:04 IP:153.139.*(ocn.ne.jp)No.349123+
>騒音もなくまともな灯火類もなくウインカーもブレーキランプもない状態で
ああいう連中ってメットもアイウェアもなしだよな
…11無題Name名無し 24/01/05(金)02:04:30 IP:133.200.*(mesh.ad.jp)No.349136+
    1704387870562.png-(1476209 B)
1476209 B
サイクルベースあさひ「LOG ADVENTURE e-O」
…12無題Name名無し 24/01/05(金)13:00:43 IP:126.170.*(access-internet.ne.jp)No.349137+
>クロスバイク乗りは電アシクロス見るとイライラするの？
確かに電アシは２４ｋｍ縛りがありそれ以後は自力、アイストの無い自転車なら速度標識までは違反じゃない、ただ自転車の並走が違反なら遅い自転車の追い抜きは出来ないとなるとイライラするかもね
駐車車両や原付一種は最高速度３０ｋｍでも並走できるから追い抜きできるけどね
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00039/201411_no50/pdf/252.pdf
…13無題Name名無し 24/01/05(金)21:13:55 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.349138+
>No.349136
エコモード90kmとか書いてるけどそれは平坦無風状態でだからな
マウンテンバイクだろ、ガレ場とか坂道とかけものみち走るんだろ
5キロも走ればバッテリー3分の2ほど消費して
エコモードからバッテリー節約モードに入ってほぼアシストが利かない状態になるのが目に見えてる
電アシは街中を走る目的以外で使うものではないな
…14無題Name名無し 24/01/06(土)14:06:43 IP:125.12.*(home.ne.jp)No.349139+
>エコモード90kmとか書いてるけどそれは平坦無風状態でだからな
>マウンテンバイクだろ、ガレ場とか坂道とかけものみち走るんだろ
充分走り回るには、例えばスペアのバッテリーを用意しておくとかしたほうがいいのかもしれないね

違法改造の暴走電動車も時速60キロ走行ではじきにバッテリー上がっちゃうんじゃないかな
…15無題Name名無し 24/01/06(土)20:39:33 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.349140+
別に90km走ったからバッテリーが切れるって訳じゃないし
その90km走った中でどの程度のアシストを受けていたかで航続距離はもっと伸びるよ
…16無題Name名無し 24/01/07(日)20:35:11 IP:106.131.*(au-net.ne.jp)No.349141+
チェーン合力方式だと、バッテリー切れは地獄だけど
クランク合力方式なら大丈夫？
…17無題Name名無し 24/01/08(月)11:07:07 IP:125.12.*(home.ne.jp)No.349142+
>別に90km走ったからバッテリーが切れるって訳じゃないし
>その90km走った中でどの程度のアシストを受けていたかで航続距離はもっと伸びるよ
その言い方だと何だか伸びる伸びるだけど
どうも伸びるよりも短くなる懸念の方が大きいよね

路面の荒れ具合や登り坂などのコース状態、風の影響、タイヤの空気圧チェーンやギヤ等々の整備状態、バッテリーの個体差の当たり外れ、バッテリーの経年劣化や使い込んだ分の性能劣化などなど
ネガティブに影響しそうな気になる要因は沢山ある
…18無題Name名無し 24/01/08(月)15:25:45 IP:147.192.*(nuro.jp)No.349143+
>チェーン合力方式だと、バッテリー切れは地獄だけど
>クランク合力方式なら大丈夫？
前者でもクロスタイプなら車重が通常のママチャリ型電アシより軽いから、普通に漕げる
…19無題Name名無し 24/01/08(月)17:59:45 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.349144そうだねx1
安物じゃなきゃフリー入ってるからモーターの抵抗は無いぞ
重量だけだ

>どうも伸びるよりも短くなる懸念の方が大きいよね
言い換えればアシストし続けて90km走れるって事だ
（ただし条件でアシストの強さの指定（弱中強等の場合）が大抵ある）
そしてどんなバッテリーでも使ってれば寿命は縮むから気にするだけ無駄
そういう人は筋肉アシストがお勧めです
…20無題Name名無し 24/01/09(火)03:10:27 IP:133.208.*(mesh.ad.jp)No.349146+
書き込みをした人によって削除されました
…21無題Name名無し 24/01/09(火)03:11:19 IP:133.208.*(mesh.ad.jp)No.349147そうだねx2
バッテリー走行距離考えてバッテリー数本持って行って
充電器も複数台持って行って宿泊先で充電しながら走行すれば
無限に走行し続けられて日本一周できるんじゃない？
…22無題Name名無し 24/01/09(火)03:14:09 IP:133.208.*(mesh.ad.jp)No.349148+
そりゃあホテルとかに宿泊してコンセント使えるなら充電はし放題だが
それで日本一周して楽しいのかと思う
…23無題Name名無し 24/01/10(水)09:02:18 IP:147.192.*(nuro.jp)No.349153そうだねx6
>そりゃあホテルとかに宿泊してコンセント使えるなら充電はし放題だが
>それで日本一周して楽しいのかと思う
なにを楽しいと感じるかは
その人次第で人それぞれだろ
チャリに興味ない人から、人力でﾊｧﾊｧいって漕いでるだけの
ロードやクロスって一体なにが楽しいの？って言われるのと同じだぞ
…24無題Name名無し 24/01/11(木)19:40:11 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.349156そうだねx2
親の車に乗って他人の金で日本一周するのにも意味はあるよな！
…25無題Name名無し 24/01/12(金)12:06:45 IP:111.239.*(au-net.ne.jp)No.349157そうだねx4
まあ言える事はアクティビティな使い方をすれば
まず90kmなんて走れないし
その半分以下の距離になるって事を理解してればいい
峠を越えるだけでバッテリーが瀕死状態なんてことになるから

だから遠出は充電器を持って出ていかないと
苦労することになる
それだけ解ってればいいよ
…26無題Name名無し 25/10/27(月)12:04:42 IP:59.132.*(au-net.ne.jp)No.350859+
書き込みをした人によって削除されました
…27無題Name名無し 25/10/27(月)12:51:24 IP:126.25.*(bbtec.net)No.350863+
じじいだけど
アシスト自転車
過小評価されすぎ、
電池が切れない限り、
オートでどこまで行っても疲れない
但しエコモードは使えない、重い

電動自転車不要
…28無題Name名無し 25/10/27(月)20:36:38 IP:125.12.*(home.ne.jp)No.350864+
>まあ言える事はアクティビティな使い方をすれば
>まず90kmなんて走れないし
>その半分以下の距離になるって事を理解してればいい
>峠を越えるだけでバッテリーが瀕死状態なんてことになるから
>だから遠出は充電器を持って出ていかないと
>苦労することになる
>それだけ解ってればいいよ

換えのバッテリーやら充電器やらを載せたクルマで（夫か奥さんが）伴走して「サポート」したほうがよさそうだね
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