自転車＠ふたば[ホーム]
毎回取り外すのも面倒なので、付けっぱなしで盗まれにくいライトないですか？
皮肉な事にスポーツ車に力を入れてる自転車屋の周りは泥棒にとっても「そこに行けば目ぼしい物がある」稼ぎ場だからな展示車を盗んで行く奴さえいると聞いた子供を狙う変質者が学校の周りに現れる様なもんで「じゃあウチの子は学校に通わせません」って訳にも行かない日本は自転車盗に関しては決して治安の良い国ではないし警察はほぼ役に立たない無法地帯と思って自衛するしかない
あぁ、客同士の話じゃない。かなり昔に「中学生がカッパらうから、サイコンとかライトは外せ」と言われてはいたんだ。まぁ、ずっと被害に遭わなかったから、オレも油断していた。電池ごときではあるが、それがエネループだからなぁ…。アルカリよりも、ちょっと痛い。
災難だったな…近場のtrek屋は駐輪スペースに防犯カメラつけてるがあれもどれだけ効果あるか
エネループ盗むなんてよほど生活に困ってる奴なんだろうね気の毒に
カチャカチャカパッ「100均のマンガンかよ糞が」グリグリカチャカチャカパッ「エネルゥウープ！キタコレ」サッ彡
>エネループ盗むなんてよほど生活に困ってる奴なんだろうね>気の毒に自転車離れる時サドルにエネループ置いてく人？
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>エネループ盗むなんてよほど生活に困ってる奴なんだろうね>気の毒にコンビニの端っこでポチポチスマホ弄ってるのよく見るけど何してるんだ？と思ってたらコンビニの無料アクセスポイントからスマホゲーに接続してゲームしてんだな家にアクセス環境無いんだなーって思った
家に固定電話が無かったりでネット接続サービスが割高になると、若い人の接続環境は自然とスマホオンリーになる必死でフリーwifi使ってるの見ると惨めったらしくていかん
スマホ導入仕立ての頃とかうっかり容量使い切ったりしてコンビニwifi利用したけどアレってゲーム向きじゃ無いンでとっととwifiルータ買ったな昨晩2時頃にコンビニ行く途中近くのマンションでライトパクリ魔らしき奴を見た、音に気がついて逃げ出してたけど現場に出くわすとは思わんかった
みんなはボトルケージにこだわりがあると聞いた
ユーザーの声聞いてくれるのはいいねTOPEAKもよくバージョンアップするけどありゃ試験段階から使ってればどこを直せばいいかわかると思うんだよねーってとこが多くてねユーザーをベータテスターにしないで欲しい
エリートのボトルケージって、細くて全然ボトルが入らないんだけど、そういう仕様なの？ ペットボトル用なのかな？
なんでもボトル径を74mmにしたのはエリートが元祖らしいだから今でもエリートのケージとボトルは74mmでぴったりこれが大ヒットして後追いのメーカーが「ウチはもうちょっとキツイ方がいいと思う」「ウチはもうちょっとユルイ方がいいと思う」と味付けをしたので微妙にユルイ組み合わせとキツイ組み合わせが出来たそうなゼファールとかアランデルとかはエリート準拠と聞く
俺の経験でもエリートのケージとボトルなら絶妙（当たり前か）エリートのケージにキャメルバックの保冷ボトルはかなりキツイキャメルバックでも保冷じゃないのは割と普通ポーラーの保冷ボトルはちょいキツめ同じメーカーでもモデルが違えば結構バラバラかも
>微妙にユルイ組み合わせとキツイ組み合わせが出来たそうな上のスペシャだけど、ボトルが少し細くて底でガタつきがあるのが落ちる原因みたい・・・（画像は底をベルクロで固定してます）>ハンドル廻りに余裕があれば今バーテープ根元まで巻いてるので交換する時移設してみる㌧
トライアスロンみたいに垂直に近く立てて挿してあるならまだしも斜めに吊り下げると本来意図した方向と逆に荷重が掛かるからな俺の知る限り唯一サドルから斜めに吊り下げる前提で「台座側に向けて引き抜く」ケージがトピークトライケージカーボン版とプラスチック版あり
>エリートのボトルケージって、細くて全然ボトルが入らないんだけど、そういう仕様なの？ ペットボトル用なのかな？エリートのボトルケージは基本キツめかつエリートのボトル専用だと思ったほうがいいむしろエリートのボトルですらかなりキツいときもあるくらいギリギリ
ツール・ド・おきなわでレース中に配られるボトル74mmよりもかなり細くて、バネのないボトルケージだとカタカタ鳴るし段差で飛び出すどうもミノウラサイズらしいしょうがないからツール・ド・おきなわ用にミノウラのボトルケージ買ったわ
>カタカタ鳴るし段差で飛び出すこれ後ろ走ってる奴がふんずけて空飛ぶパターンじゃないの？知人がペットボトル非対応のケージで走行中に脱落その後ろを走ってた知人が踏んで、軽く空を飛んだよ
>走行中に脱落>その後ろを走ってた知人が踏んで、軽く空を飛んだよ車間距離が近過ぎなのかな？マスツーとかで複数台て走ると、脚力のない余裕のない人ほど前にくっつきたがるよね車間距離をしっかり開けるべき
ツールのプレゼントにもなってるけど、骨伝導イヤホンって法令的にアウトなの？画像は適当
都道府県や警察の意欲によるグレーゾーンってとこかロード含み自転車は田舎行った時しか乗らんし音楽聴く事もないんだけど
カナル型はするもんじゃないと思うけどね
僕はアナル型をします
>僕はアナル型をします腹の底から湧き上がるサウンド
道交法的にはどんな種類のイヤホンでもグレーゾーンで、警官に呼び止められて注意を受けるかもしれないし、使用中何らかの事故を起こした場合、危険行為を行っていたとみなされる可能性が高いまた、都道府県の条例で黒判定されてる所もあるので要注意(自転車関連はこれが多い)あと、周囲の音が明瞭に聞き取れるレベルにまで音量を絞っても、構造的に音漏れが結構あるらしく、アニソンなんかの恥ずかしい曲聞きながらというのはかなり勇気のいる行為らしい
>腹の底から湧き上がるサウンドケツ伝導
鼻の穴にイヤホン挿しても聴こえるらしいよ
イヤホン禁止は取り締まるためじゃなくて自転車運転者の安全のため俺はウォーキングでも音楽を聴いたりしない
リンク先>実際の取り締まりでも「警察が呼び止めた時に気づかなかった」という場合、「外の音声が聞こえていない」と判断されることがあるようです。要は自分と周囲の安全のために外界の環境音が遮断されずに聞こえているか？だよね周囲になにが起きても我関せずみたいな人は、例え声が聞こえていたとしてもスルーして、そのせいで捕まりそうだな動画でも話題になった、緊急車両の接近が判っているのに普通に道路横断とか危険意識が麻痺した人はまずダメだろう
>腹の底から湧き上がるサウンド腸伝導
輪行ポタマシンを手に入れてぶらぶらちう
ケツ痛くならない派だけどそのサドルは興味ある
そうですカリブーライトです車載＆輪行、近所をポタるために買いましたまあ安もんだしギシギシアンアンいうのはご愛敬ISMのシートはこれで4個目？かなhttps://www.cyclowired.jp/news/node/26642画像のロード用のも使ってたけど内股に擦れてすごく痛かったなので今はこのツーリングをピストやロード、室内用エアロバイクにもつけてますｗ
乗り方的に体重をこのシートに預けてないですよ基本立っていて、少し尻でシート押してるってぐらいの荷重のかけ方ですISMはシートは通常より前下がりでセッティングだすようにそう指示してますちなハンドルは指でつまむほど軽く握るようにしてます
ロングになればなるほど柔らかいサドルはしんどい
>乗り方的に体重をこのシートに預けてないですよ>ちなハンドルは指でつまむほど軽く握るようにしてます自転車の上を走ってるようなもんってこと？
俺はsiteroの硬い座面が好きだなあサドル先端を画像の青い点に乗せても器官は浮くので凄く快適
あまがみ堂ってサークルのエッチＣＧ集「七瀬ちゃんＮＴＲ」シリーズに、なぜか場違いな気がすることこまかな自転車（と神社仏閣）講座がある。所々エロを挟んではいるが…またなんで…。
>七瀬ちゃんＮＴＲttps://www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&illust_id=58264183これか七瀬ちゃん可愛くて、全部読んじゃったじゃねーかｗ
本当は自転車や神社仏閣系の同人誌出したいけど、エロじゃないと売れないので苦肉の策なのかもしれない近年自転車漫画多いから自転車単体の同人誌でも売れそうな気もするんたが、やはり難しいのかしらん
おかずサンクスコ
俺は身長161cmである。自転車買うにも選択しが少ないしフレームサイズが小さいのは見た目が不細工。
>身長低い女性用に160mm以下のクランク探すのが至難の業とか聞いたなぁ160mmなら、新105（R7000）にもある
>性能というより拡張性とか環境だなぁ>650Cはフレームはもちろんパーツ類にも制限が出てくる昔、中学からの友達の自転車屋店員に650cのクロスが欲しいったら、「やめとけ、タイヤだって選べねぇよ」本音で言われたもんだ。え？そんな、レースとか出る訳でも無い、普段乗りだぜ？「後々で使い方も変わって、後悔すんぞ？」…あ、スマン！良く見たら26HEだった！「なんだ、そんなら良し。注文するか？」いや、ナニ？その態度の変わり様は？
>いや、ナニ？その態度の変わり様は？一昔前のクロスやマウンテンバイクは26HEがメジャーだったからいくらでも選択肢があったんだよねぇ今や絶滅危惧種になっとる>26HE
まぁ新車が手に入り難いだけでタイヤの生産＆販売インフラはそっくり残るからこの先も無くなる事はないでしょうそれに手に入り難いって話はインターネット通販も無いような時代の話だし昨今困る事は稀かと 心配なら予備チューブとタイヤを携帯しなさい
ロードの適応身長「大体、こんなモンでしょ？」の一覧表そう言えば身長１６０ｃｍのオレは、数軒の店から「アンタなら４９位のロードは大丈夫」と言われてたな。
スレ主が放置してるので、「見た目が不細工」の説明も無いままだけど。スローピングは、やはり不細工なのだろうか？そらま、人の嗜好や価値観に物差しは無いと、釘は刺しておくが。ロードよりも、運営面を含めトータルで楽に走れるクロスに逃げたが、おかげで、見た目よりも足付きとかの方が重要視するようになって、スローピングに抵抗も無くなったのだが。たしかに４５辺りからのスロープは気にする人の気持ちも解る。
スローピングよりもヘッドチューブの短さが不細工の原因じゃないかと思ってるサーベロS5とかのダウンチューブみたいに、前輪とダウンチューブの隙間が狭めてあるフレームならマシかもいうても画像はヘッドチューブ長99mmだからまだ長いほうだけどな
>いうても画像はヘッドチューブ長99mmだからまだ長いほうだけどな99mmって長いか？ 小さめのフレームサイズでは普通か、少し短いくらいじゃない？
自分のナカガワは、５４０でヘッドチューブ１３．５ぐらいだね>スレ主が放置してるので、「見た目が不細工」の説明も無いままだけど。>スローピングは、やはり不細工なのだろうか？アオバの９巻だったかな、ちびっ子ＪＫが７００Ｃに乗りたがる話があるんだけどそれに出てくるスペシャの自転車の写真が裏表紙にあるんだあれは何か凄い無理を感じさせる写真なんだよねあれ見たら不細工って言われてもしょうがないと思う
>99mmって長いか？ 小さめのフレームサイズでは普通か、少し短いくらいじゃない？確かに今ざっと見たら大手のロードは100mmがほぼ下限だった90mmまでは作れるらしいけどメーカーはまずXXSサイズのフレームをHT90mmまで詰めてくれんかなハンガー下がりを浅くするというゴマカシは禁止でピナレロお前だよお前＞ゴマカシ
ロード初心者です。現在クロスバイクエスケープＲＸ３に乗ってます。２０万くらいのロードバイク思い切って買おうと思うんですがブリジストンのアンカーのみなさんのイメージ教えてください。最初はトレックのＩＳＯspeedついてるやつにしようと思いましたが、若いうちはいらんと言われました。http://www.anchor-bikes.com/bikes/rs8eq.htmlhttp://www.anchor-bikes.com/bikes/rs8ep.html
>>看板代で儲けるのもいいけどさあ>>まずタイヤを車と同じ名前で売れよ>それこそ看板代でって叩く気満々だな車部門から文句言われて、今までとは違うエクステンドで行くことになったらしいシマノも自転車でも釣りのリールでも「アルテグラ」使ってるのにブリジストンは何かと日本を物差しにする国みたいで、嫌になった、ポッポもアレだしな…
>シクロ仕様はこんな感じです下ﾊﾝ持ってシフト＆ブレーキは何も問題ない？通勤用に人生初ロードを組もうかと思ってるが、ｼｸﾛｸﾛｽ寄りにした方がよいのかな？と
>下ﾊﾝ持ってシフト＆ブレーキは何も問題ない？前橋から神奈川まで下ハンも含め自走で１５０ｋｍ程走りましたがレバーの操作に特に不安は感じなかったですよ
二輪ブランドのBATTLAX BT-なんとかとかSなんとかじゃなくて四輪ブランドと同じに汁ってあたりが哀しい
>二輪ブランドのBATTLAX BT-なんとかとかSなんとかじゃなくて>四輪ブランドと同じに汁ってあたりが哀しい自転車をこれからする人や、血縁関係者が趣味で自転車で知らない人に説明するときにPOTENZA、と言えば車しか知らない人にもわかりやすいある程度の自転車用タイヤと分かるのでそうしたかったらしい。シマノのアルテグラはその意味からお互いが使っている、ちなみにデュラエースはジュラルミンエースジュラルミンでできた（冷間鍛造の）変速機のエースという意味らしい関西でそんな店があるけどあれは、シルバーベスト、磨かれた金属のシルバーとベストなお店でそうなったらしい勿論、前田工業やサンツアーも噛んでいてキラキラポールのモリ工業も金属加工なので…まあ、今は腕利きを放出してしまいママチャリすら扱わない様になって単なる販売店に徹してるけどね
うちもアンカーです。特に悪いところは無いですね。ていうか２０万くらいのフレーム自体でこれ駄目だなっていうのにあったことがない。どんなメーカーのでも。一桁万のフレームでもRゼロつけたら激変しちゃったし特に問題ないのでアンカー気に入ったらいいのでは
>レバーの操作に特に不安は感じなかったですよありがと。その仕様真似させていただくねまだフレームとかホイール等の大物準備出来てないんだけどね…
RA700（アンカースポーツ名義の安ロード）→RCS6→RL8って乗り継いでるけどしっかりした作りでいい意味で無難なブランドだと思うよ
みんないいもん乗ってるなぁ
またまたご謙遜を
みなさんロードバイクのチェーンクリーナーとチェーンオイルは何使ってますか?都内の市街地とサイクリングロードしか走りません。粘度とかいろいろあっていまいちどれがいいのやら...画像の1本で清掃と注油かねるなんて都合の良い品ってほんとに効果ありですかね?
ロードではなくマウンテンバイクで舗装路通勤なんだけど遅乾パーツクリーナー吹いてちょっと放置後歯ブラシで擦って速乾パーツクリーナーで黒い液体＆個体全部吹き飛ばしてAZのBANK注油して1日放置。出発前拭き上げかな毎週やってたけど面倒になってきたのとBANKが2週間でも油切れしなかったから今2週間に1回雨の日は乗らないオートバイはホワイトルブってやつ使用。掃除しないで注油し続けると黒い塊が蓄積してゆくでもこれくらい粘度ないと無注油5000kmとかできなさそ
>掃除しないで注油し続けると黒い塊が蓄積してゆく放置すると車体のあちこちに飛び散って辛い
>飛び散って辛い服に付くと本当に落ちなくってつらい
>>飛び散って辛い>服に付くと本当に落ちなくってつらいしつこい油汚れはいきなり洗剤・クリーナーで落とすよりも、先に油（手近には灯油やCRC）で溶かして一通り落としてからのほうが効率が良かったりするよね汚れの種類によっては、洗油に水を混ぜてエマルジョン化したお手製洗浄剤が効果的だったりするし
洗浄はフィルタークリーナーAZで十分洗浄後はAZの水置換性オイルを吹いて乾かす仕上げにスプレーグリス粘度の低いオイルは飛び散るからスプレーグリス粘度が低いと踏み心地がパキーンとするから好きな人が好きなのはわかる
アマぞんで安く買うたAZのルブはめっちゃ汚れるよねぱりやつフィニッシュラインの赤やわ
頑張るときはワコーズのクリーナー噴いてフィニッシュラインの金だな面倒くさい時はワコーズの潤滑剤スプレーだけ
緑使ってる人は居ないのかね俺はツーリング車だから緑使ってるかなり真っ黒になるから困りもん
呉のチェーンクリーナーとチェーンルブ使ってる比較したことがないから分からんが問題はない
もう、日本向けの安いのないのかな？
モンベルのフロントバッグの定番改造、リクセン化を行いました。
前カゴの破壊力は異常ｗｗｗｗｗ
車体と同化する黒なら違和感もマシなんすけどね。
前カゴの利便さは破壊力を上回るからなぁ…
>モンベルのフロントバッグの定番改造、リクセン化を行いました。ランドナー乗りだけど、このドラムバック輪行泊まりで行くときにサドルバッグ的に取り付けると丁度いいよ反射板も車のライトでよく光るし荷物も分けて入れるので便利フロントはコの字の金具だけスモールパーツで取り寄せて、ビールのおまけで付いてくる保冷バックを改造して日帰りの時とか泊まりとか、フロントバック使い分けしてる
あーなるほど、大＋小、大のみ、小のみっちゅ選択肢は便利ですね。実際小のみでビジホ泊まりの旅をしたけど、容量が少なすぎてシャツは速乾のを寝る前に手洗いして部屋干しとか、雨具は財布と携帯用にジップロック、人用は無しって具合に苦労しました。リクセン化の恩恵はワンタッチの付け外し。温泉や飯や観光地で財布やカメラ毎外せて便利。
リクセンのバッグ側パーツってどこで買えるでしょうか
リクセンのは廃版になっているのでバジルのでOKアマゾンでマウントの方を開けば関連商品で出てくるかと
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本日前カゴ仕様で温泉へ行ったけど、視界にカゴが入って脳内では「前カゴ付きカーボンロード」ってフレーズがグルグルしてニヤついてしまう。>リクセンのバッグ側パーツってどこで買えるでしょうかアマゾンで1,080円、2,000円以上で送料無料。BASIL(バジル) バスケット クリックフィックス アダプタープレート ブラック 014310https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00H7LDEGW/ref=oh_aui_detailpage_o05_s01?ie=UTF8&psc=1>気を付けた方が良いよ実は既に劇坂登り中に転倒済みだったりするｗ高速走行中とか危険を察知している時はコケないが、低速域だと気を抜いて数回コケとるなぁ。気を付けねば。
車がギリギリを追い抜いていくことが多くてそのうちひっかけられて逃げられそうなのでドラレコつけたいオススメあったら教えてください
>自転車って健康の為に走ってるんでしょ？考えた事もなかった
自分に都合のいいところだけ抜き出して、自身の違反は速攻で消すバカばっかでしょ自分が他者に迷惑をかける違反をして、周りに怒鳴られたら違反シーンは削除して突然煽られたみたいな扱いしたりなノエルみたいなの特別かと思ってたが、編集で誤魔化したりタイトルで誘導して正当化しようとしてる動画や主が多すぎ
千石電商で1500円のドラレコを買ってきた。電源がmicroUSB端子で5Vの最大1A。
カメラは性能よりも撮ってるんだよアピールがイザコザを拡大しないストッパーになると思う撮った結果で争うとしたら既にケガしてる率が高いだろう
まぁ防犯用ダミーカメラ的なもんだな。ダミーカメラ云々言ってるって事は「撮ってますよ」アピールで周りの人間が安全運転してくれるならそれに越したことはない事故にあった時に証拠残すなら、判らないようにこっそりドライブレコーダーだろうし自転車に着けられるような奴だと証拠隠滅に千切られる可能性が無きにしも非ずだし
夜中車で走ってると左に黒い物体、近づくと自転車が居るのよ前照灯あっても後ろからはほぼ真っ暗、小さい反射板だけ安全を他人に期待しないで、バックライト？付けてほしいわ自転車事故で一番多いのは後ろからの追突じゃないのかしら法規制してほしい
信号のない交差点で優先道路通過待ちの一時停止してると右からノーズを被せて「左折自動車様が優先だ」ってやる奴がたまにいる一時停止中の他車両の横を通過する自体は何とも思わないけど通行妨害は違反だし危ないよねこないだもズリズリ前に出ながらハンドル切って被せてきたのがいたから停止したまま様子を見てると俺の前輪に横っ腹を擦り付けながら発進キュキュキュボコボコって音にチラッとこっち見てそのまま行っちゃったあれ映像抑えて通報すれば当て逃げ免停or取消だよねドラレコ付けて危険運転車を一台でも減らすのが世のためかと思い始めた
道路交通法的には優先は歩行者＞自転車＞自動車だけど態度のでかさは自動車＞自転車＞歩行者自動車とけんかして勝てるわけないんだから自分の身を守るために歩道を走るとか自動車を先に生かせるとか逃げの姿勢も必要
>ドラレコ付けて危険運転車を一台でも減らすのが世のためかと思い始めた是非やるべき、当て逃げだしただ>右からノーズを被せて「左折自動車様が優先だ」ってやる奴がたまにいるは、発進したい状況が後続に伝わってないかも?自動車はノーズを一時停止線で停めた後、歩行者・自転車の通行に気をつけ妨害にならなければ停止線から少しずつ前に出て、運転席から直進車両の状況が見える位置まで（直進車を妨害せず、且つ不安感を与えない程度）前に出るのが殆どだけど（状況次第、車が途切れず待たされそうならまともなドライバーは歩行者・自転車を妨害しないよう前には出ない）その一時停止後に発進しようと動く気配が見られない場合、後続も「発進するそぶり無く、いったい自転車は何してる?」って不審に思って後ろで待たずに横に並びかけるのかも?意思表示が伝わりにくい自転車は余計に行動をアピールをした方が良い（発進せずとも発進しようとペダルにかける足の動きを見せるとか、左右の安全確認で頭を大きく動かすとか）動きが止まった人が実はスマホ見てたっていう歩行者・自転車も多いから、どう思われるか?って考えアピールした方が良いね
＞自動車とけんかして勝てるわけないんだからまったくもって。物理ではどうしたって車に勝てないしね
オススメのサングラス教えてほしい。今使ってるのは安いスポーツ用のサングラスだけど、前傾姿勢になった時、丁度ふちが視界に入って見づらく、ヘルメットとサングラスの境目の隙間から裸眼で覗くように見てるので全然意味がないｗちゃんとしたロード用のサングラスならもっと縦に大きくて前傾姿勢でもちゃんと見れるんだろうか・・・ちなみにいつもはメガネかけてるけど、度入りのサングラスは高くて買えないので、普通のサングラス使ってます。
>やっぱ、BRIKOのトラマレンズかなあトラマレンズ良いよねとか言ってる自分のは骨董品のスプリンター１だけど鼻当て耳当てがあと２セットトラマ８０とトラマ２０の新品があと１セット残ってるから、まだ暫くこれで頑張る
トラマレンズのキリッとした見え方とスピード感覚が狂わない感じが凄くいいんだよねえ
EVゼロを安い時に買って大満足
本文無し
>でも前傾で顔を前に向けると首が痛くなるので・・・寝っ転がりようのプリズムメガネを自転車の前傾用に作ってくれんかのお。
>自転車の前傾用に作ってくれんかのお。それ、20年くらい前にツールドフランスで使ってるチームがあったんだけど、検索でヒットしなかった。そのかわり、こんなのが見つかったよ。https://ennori.jp/2910/periscope-for-cyclist-pedi-scope
ルディのエキノクス欲しいけど顔がデカいからSXじゃなくノーマルサイズが欲しいのに今もう作ってないのね・・・
>そのかわり、こんなのが見つかったよ。プリズムよりその前に紹介されてた首を支えるリュックみたいなのの方がよさそうだったｗ
リカンベントとかでヘッドレストがあるのはダメなんだろうか駄目なんだろうねロードがいいんだろうね・・・
アーネット