最近の車用ドラレコは中でUSBに変換している物が多いので
車用ドラレコもそういう製品を選べばモバイルバッテリーで使えるよ

>最近の車用ドラレコは中でUSBに変換している物が多いので
>車用ドラレコもそういう製品を選べばモバイルバッテリーで使えるよ
あげ足だろうけどUSBに変換しているのは中ではなく、シガーアダプターとか電源用付属ケーブルの方だよね
ユーザーにドラレコデーターを改ざんさせないような一部の特殊モデルとかならUSB非対応かもだけど
ドラレコ本体自体はもともとUSB仕様だと思うよ

去年、テレワークでWebカメラが無いって知人が騒いでいた時
「試しにドラレコを直接USBでPCに繋いでみ、USBストレージとかカメラとかメニューが出てきて、使えるのが多いからっ」て教えた事ある

言われなくても分かってるわい、と言われるのを覚悟だけど車用を流用すると防水効果がまず無いので注意だな。
ホムセンで投げ売りされてた車用のドラレコの継ぎ目をビニテで封してレンズ周りをコーキングしたら捨てるまで1.5年くらい保ったけど、稼働するモバイルバッテリーの防水と、容量を増やすと重たくなるのが弱点だったな。

以前Amazonで動体感知する簡易防水のカメラを買ったのでリンクを貼ろうと思ったけど、既に扱いが無かった。

取り回しを考えるとアクションカムをメットオンする方が楽だな。

GoProと同規格の中華カメラが三千円以下くらいの値段で安くあるから
使ってるけど
防水ケースに入れた状態ではモバイルバッテリーが使えないんで
約2時間くらいしか撮れないけど
まあ、充分な性能だよ
3分ごとのファイルで録画することもできるし
安い防水ドラレコに最適だと思う。

自転車だと直接地面に叩きつけられたり吹っ飛んでいったりといったレベルの耐衝撃性が必要だし、通勤通学レベルだと横からの事故が多いイメージあるから360度撮影できることも求められる。
そんな防水カメラあるかなぁ？

リア用で良いやつ無いかな？

何の情報も無く漠然と良いものつってもアドバイスのしようがないよな

スレ画のやつ買って自転車につけたけど、本体は取り外しできるけど、防水カバーの脱着がジョイントのねじを外す以外の方法がないのが地味に面倒くさいなこれ…
駐輪中壊れたり壊されたりしないか不安。

こういうのを胸ポケットやリュックの肩ひもに取り付けるというのはどうだろう。
バッテリーの持ちもいいし４０００円くらいからあるんだが。

恐らく手ぶれ防止がついて無いから（着いてたらごめんね）再生したときに辛いと思う

昔から出ては消えを繰り返してるな＞ロード用フロントサス
石畳以外でのレースでは不利になるから流行らない
レースじゃなければ好きなの乗ればいいのよ

今のロードはUCIの規定重量より軽く作れてしまうので重り入れてる位だし
付加価値を見出そうとしているだけじゃないかな

スレ画のステム動かすって大昔のＭＴＢみたい
自分はＳＵＳ２１のエアロスイング着けてたけど、あれは有効だったよ
丸印のコンクリ坂の下りでも安心してブレーキ掛けられたし
安南でもコーナーでの安定感は向上してたから

安物ビアンキのフロントショックぽっきり折れて
大けがした事件あったな

壊れたのはRST製のフロントフォークなので同年代、同モデルを採用した車両は
メーカーに関わらず全て同じ事が起こる可能性を秘めています
まぁ古いモデルですしニュースの件のように下手に大事にして長く乗っている場合を除けば
自壊して捨てられているケースが殆どだと思います

>きれいに舗装された日本ではあまり意味ないような？
>どのくらい効果あるのかな？


おいおい乗ってて解らんか？
30㎞〜40kmの速度出してたらちょっとした段差や小石踏むだけでも凄い衝撃だぜ
つーか衝撃だけじゃなく車体も暴れるからな
ビンディングが外れそうになるから

そういうのを避けて乗り心地を良くする程度ならショック付きのシートポストがコスパ的には一番良いだろ

>安物ビアンキのフロントショックぽっきり折れて
>大けがした事件あったな

ビアンキのはロックショックじゃないの？、MAG21かQUADRA21ベースのショートストローク版
あれならボルトでボトムとインナーが繋がってるからすっぽ抜けはないよ

>きれいに舗装された日本ではあまり意味ないような？
>どのくらい効果あるのかな？

上でエアロスイングってサス着けてたって書いたけど、きれいな舗装路でも効果あるよ
撓らせて吸収と積極的に動かして吸収だと乗り味や疲労が全然違うよ

監視盗聴つきまといをしておきながら説明責任を果たさなかった日本テレビとテレビ朝日とフジテレビとテレビ東京とTBS本社に爆発物を仕掛けました
ゼロ高等学院にも爆発物を仕掛けました
バレンタインデーの深夜に爆発します
あと松本人志と松本てらと堀江貴文と井口理の家族全員とキングヌーのドラマーとおぎやはぎの小木博明と矢作兼トンカチで顔面グシャグシャにしてぶっ殺します
メンタリストダイゴ様がついてるんで僕は逮捕されませーん
松本てらだけは執拗にナイフで滅多刺しにして殺します
人を殺す。まともな人間に会うために
再三の予告で逮捕されなかった事情を白痴どもは考えてろ。
てか、きみらが通報しないから逮捕されないんだよね(^_^;)

道具さえ揃えれば難しい作業ではないので
長く乗るつもりなら自分でやってみてもいいと思う

本当に長く乗るならプロに任せる方がいいというのもあるよ

自転車屋から言わせもらうと
自分でいじってめちゃくちゃにして
修正不能状態にして持ってくる客（特に過信してるおっさん）がけっこういるんで

整備士の資格持ってる人も元はただのおっさんですし
技能の蓄積をしない事には始まらんのです
長い事向上しない場合は諦めも肝心ですが最初から諦めるのは早計かと

ただ大前提として機械弄りが好きでないとお勧めはできないですね

>本当に長く乗るならプロに任せる方がいいというのもあるよ
>自転車屋から言わせもらうと
客から言わせてもらうと
プロと言うに値する自転車屋ばかりだったら良いのだけれども、役立たずや嘘つき業者がかなり居て玉石混淆だから困っちゃうんですよね。

自分では、まったくメンテナンスできないの？

ツール・ド・フランスに出るチームのメカニックでも
ダメなのがいる

競技用の自転車という機械そのものが難しすぎる
なあなあで済ませてる部分が多い上に
新しい機構が毎年のように登場
なんとかしてくれ

自転車のメンテなんて一見難しそうにみえて実際やってみるとかなり簡単な部類
失敗しても勉強代と思って自転車屋で見てもらえばいいし

プロにメンテしてもらう用
自分で弄り倒す用

2台持てばいいのよ
自分で弄る時の参考にもなるし
自分で弄った方に愛着が湧いてそっちばっかり乗っちゃうけど

近所で要らないんだけど捨てるのにも金がかかるから…とほっとかれたホムセンの外装6段自転車を
「後で返せって言うなよ？」
と言って貰って全分解して掃除して塗装してグリスアップとかして綺麗に組み上げた。
良い勉強になった。
おかげで安全整備士の資格が取れた。
７段にして、シフター、カゴ、オートライトにしたり色々換えて新車を買った方が安いくらいだけど、楽しいわ。

当然「返せ」と言われて揉めたが別の話。

>ほっとかれた自転車
俺は雨ざらしにされてた16ｲﾝﾁ折り畳み外装7段を
フレーム・フォーク以外のｻﾋﾞｻﾋﾞ鉄パーツ排除して
18へｲﾝﾁｱｯﾌﾟ、外装10段、アルミ・カーボン多用して
どうしてこうなった？ってくらい乗りづらくなったｗ
TT用のブルホーンハンドルがダメか？ｗ

M6Lを１年前に買ったが満足度が高いな
もの凄く軽いギヤがあるので信号ダッシュでは一番早い感じがする
畳んだときに車輪が回転しないメカニズムとか買ってみると分かる設計者の工夫が見て取れて面白い

YouTubeでブロ紹介する動画が最近になって増えてるけど
たまに折りたたみ方が滅茶苦茶なのがあってモヤモヤする

700Cサイズのブロンプトン！？ｗ
「オフィスプレス モバブル(あさひ)」
折り畳み姿に近いものを感じます。

>「オフィスプレス モバブル(あさひ)」
フレームとシートチューブをリンクで繋ぐのはMR4に似てるなって思ったら設計者が同じなのね
ジャイに在籍していたのか外注だったのか判らんけど日本人設計者なのは面白いと思った

参考までに、MOVABLEの展開状態も。

何となく、オリジナルのブロンプトンの方が頑丈で、パワーも体重もある大男でも大丈夫そうな気がするんだよね。

他社のは軽量化とかそういうスペックの方を向いちゃっているように感じるのに対して。

今、国内だけでなく、CHPT3 V3の争奪戦が盛り上がってるようですね。
それと、Bromptonは今年、随分売れてる！？というので様子見に行ったら、
例年20台ぐらい色々並んでた上野の某店も２台しか残ってなかった。

コロナのせいで電車が危険ってことになってるから、
電車異動がさかんな地域では代替手段として
自転車が売れるんだろうね。
さらに電車交通が栄えているところは、人口が密集して
住宅も狭い傾向があるから、折りたたみが売れる。
さらにそういうところは住人も高収入だからプロンプトンが売れると。

注文したら２月に納車と店にいわれてるがコロナで納車のびるのかな…

>参考までに、MOVABLEの展開状態も。

トップチューブのこぶが許せない人間だけど、これこぶが無いね
この形なら許せる気がする

本文無し

明らかな致命的問題がある
どうせマニアしか買わない

カワサキ「ヤマハが出さないならうちが出してやろう」

雨に弱い

電動じゃ無い頃のパナソニックの３輪自転車はデフが無くて、昔のおもちゃみたいに片方が馬鹿車だったけど、今はちゃんとデフがあるんだよな…まぁ、電動はそうじゃないとな。
安いのは前側がスイングしなかったり（トライクみたいに曲がる）、スレ画のトリシティはどうだったか忘れたが、停まってるときに脚を着かないと自立しなかったり。
進化してるな〜。

ちゃんとした前二輪ユニットも零細レベルでは存在する

自転車に乗るのは貧乏人
電動自転車に乗るのは高齢者

くだらないクレームばっかり多くて
商売として成り立たない。

三輪自転車はあんま安くないんだけどね
今は高齢者用のアレってデザインから脱却しつつあるから
もうちょっと時間があれば化けるかな
画像はこんなナリでも女性や高齢者向けなんだけどもｗ

>今は高齢者用のアレってデザインから脱却しつつあるから
>もうちょっと時間があれば化けるかな
かっこいいというのとは少しベクトルが違うが個人的に市販されるのを期待してる三輪

コストの問題だよ

何気にディスク台座付いてるんだね
後輪は変更しないの？

後輪は9速スプロケなので来月予算でチェーンとシフター調達の予定です
ちなみにダホ用のサスフォークを無理やり付けてます

>ちなみにダホ用のサスフォークを無理やり付けてます
かっこいいな　俺もそのサスフォーク欲しかったな…

>ねんがんのSORAをてにいれたのだ！

写真撮るのヘタクソだって言われたことない？

>>それは私です。
>私はあなたのファンだぞｗ
>特異ポジションなんて言ってくるヤツらなんて気にせず


バカにしてるんじゃなくて
彼の名称が「特異ポジション氏」なんです

やはりサスペンションは良いですね。

小径車だとサスの恩恵大きいかもね
振動も押さえられるだろうし、スポークの保護にもなりそう

街中を30〜40km/hで走るのがメインの自動車やオートバイにも
サスペンションが必要なのですから、同じような速度で走る
自転車にもサスペンションが必要だと思うのです。

モルトン哲学ですな
小径ホイールで前影面積を減らし
高圧タイヤで転がり抵抗を減らし
サスペンションで走破性を確保する

実際にサス付けてからちょっとした段差を回避したり
ペースを落とす必要なくなったから
アベレージスピード上がったね、おかげでギヤ比変える羽目になった

特異ポジション氏様は、
その状態でハンドル近くないんですか？

GoProみたいなアクションカムじゃなくて車やバイクみたいにバッテリーから電源を取るのが良いのかい？
１〜２A出せるモバイルバッテリーで駆動させられんこともないが。

AU損保に入ってます

バイク用のドラレコでＵＳＢ給電のを探せば…。

ミッドランド　XTC 290
https://www.midlandradio.jp/product/actioncamera/xtc290.html

後ろのフタをセットのＵＳＢケーブルに変え、10,000mAh辺りをつなげば良いかな？
ただ、本体だけ見るとスマートだが、ブラケットやマウントと組めばゴチャっとしてくる。
詳しくはリンク先で見て。

↑これダメなタイプなんだよな〜
今は改善してるのかな

↑
買おうかと思っていたのでダメダメの理由教えて！

いいねそれ

バイクだったらバッテリーから電源引っ張って来れるからね。
探すと前後カメラにモニターまで付いてるのが、通販で３万以下で買える。
自転車は電源、重量増、盗難(防止に取り外し)のリスクも抱えるから大変だね。

自分が加入した自転車保険は
生命保険と同じところの商品
毎年これの更新で会うから生保の話もされる
不毛な時間だ

>↑これダメなタイプなんだよな〜
横からだけど、俺が買ったの旧式ではマウント類がリンク先とは違うモデルなんで一概に比べられないのであまり参考にはならんと思うが、そんなに変わってないようだから…まず仕方が無いとは言え記録メディアとバッテリーの残り残量が分からない点。
ちゃんと動作してるのかどうかも分からない。
それとマウントのせいだったのか、普通にアスファルトとか走ってて跳んだり跳ねたりしてないのに動かなくなったこと。
中からカラカラ音がし始めて、「もうダメだな」と思って開けてみたら基盤が外れてプラプラしてた。
ほんのちょっぴりホットボンドで固定しただけの雑な作りだった。

一応メーカーに連絡したけど
「あ〜開けちゃったですか〜、開けてなかったら交換したんですけどね〜」
とか言われたけど、この反応はこういうのが多くて慣れてる感じだから、ここはダメだな、と思って以降使ってない。
まだドンキで売ってる約7000円の奴の方が良いよ。
（「アクティブギア コンパクト防水4K ULTRAHDカメラ」(TAC-20S4K)）
バイク車体に着けてるのとは別に、あれをバイクに乗る時もヘルメットに着けてる。
「GoPro」のマウントを流用してるんで重いけど。

保険は車、バイクと一緒に自転車でも払って貰えるのに入ってる。
対人対物無制限で弁護士とかその他諸々。
かれこれ12年以上前だけど、当時小学生が女性に突っ込んで母親が9500万円賠償させられるハメになったが、自転車だからって安心してちゃだめなんだよな。
自分が事故を起こすにしろ、被害に遭うにしろ。

まだスレ残ってるだろボケが

>ウーバーイーツの評判を下げるための工作員とか出てきそうだな

3つもスレ立て荒らし

また首都高走っているウーバー馬鹿がニュースになってるじゃないか
ホントチャリ乗りというのは民度が低いよな

いくらなんでも素でそんな馬鹿はいないはずなんで
かつてコンビニの冷凍庫の中入って写真撮ってageてたような
自己顕示欲の塊な人が増えたんじゃないかな
愉快犯というか

>ＵｂｅｒＥａｔｓなんてのが活発になっちゃいましたしね

>IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.1291001+
>去年の後半あたりから近所でも見かけるようになってきたな
>路上でのアレコレより店舗内でのレジとかの割り込みで被害を被りだしてきてる

https://dat.2chan.net/j/res/1290719.htm

本文無し

画像のなんかはシートステイを挟み込むタイプだから
ほぼ全ての車輌に付くんじゃないかな
スマートにV台座使いたいならそのままVブレーキ　リング錠等でググれば出てくる

こういうのですね

ちなみに車体に取り付ける鍵は施錠しないと取り外せない事が多く
キーホルダー等紛失防止用のアクセサリーを付けるとぶらぶらして危ない
というデメリットもあります
最近はそういうのを克服した鍵も出ているので旧来ので不満を感じたら
検討してみると良いかもしれません

>スマートにV台座使いたいならそのままVブレーキ リング錠等でググれば出てくる
ブレーキを外した状態で付けられる物は無いかと探しておりまして
一通り見てみても
>こういうのですね
の様にブレーキが付いてないと固定用の金具が正しく取り付けられない物しか見つけられなくて
アーム厚み分のカラー入れて浮かす手もあるけど出来れば綺麗に取り付けたいなと

スタッドボルトがあればVブレーキそのものは要りません
スタッドボルトを抜いてしまうと無理ですね

> 1605358445958.jpg
みたいな底板タイプは漕ぐだけで壊れるんだよなあ。

オートバイ用のディスクロックは？

>みたいな底板タイプは漕ぐだけで壊れるんだよなあ。

錠がかかってれば壊れないが？

もし漕ぐだけでこわせるとしたら
スポークとスポークの数センチの間で
とんでもないパワーを発揮できるとかかね

>錠がかかってれば壊れないが？
15年くらい前に遅刻しそうでうっかり開錠しないで漕いだら壊れたよ。
>1605422885108.jpgみたいな奴なら多分平気。

>東京の警察や行政が一番しっかりしていて
>東京から離れるにしたがってどんどんボンクラになっていくらしい
神奈川県警のボンクラ具合を見るに、その説は説得力ゼロかな…

ネコのスプレーだったりして

どうなったんだろう…
ゴタゴタの最中かな

……そしてスレ主は二度と現れなかった。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　完

本文無し

>どうなったんだろう
おたくの切り裂かれた話も聞かせてくれよ

店などで管理側が数十メートルを移動して
自転車が盗まれたって事件沢山あるよな
その店には山積された放置自転車が有る

これって通報出来るのかな?　法律では移動は窃盗罪になるはずだけど

一ヶ月経ったな…どうなったんだろう…

寒いし自転車に乗らなくなったんじゃね？（違

>なんか樹液っぽい。
>露天で近くに街路樹があったりしないよね。
だよね
車なんかが松ヤニでベトベトになるんだよね
洗車したらすぐに流れおちるけどその季節になると毎日だから
出かける前に窓ガラスだけ拭いてあとは家に帰って町中の埃を吸い寄せて
灰色になったボディをまた洗車するという非生産的な労働に明け暮れるという