https://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20190412/4020002592.html「２センチの溝」原告逆転敗訴岡山市の市道をロードバイクで走っていた男性が排水のための溝にタイヤが挟まって転倒し、道路の安全性に問題があったとして市を訴えていた裁判で、広島高等裁判所岡山支部は岡山市に賠償を命じた１審の判決を取り消し、訴えを退けました。
俺はいつもエア少な目にしてるが細身のタイヤならズルっと行きそうな段差をブリっと音をたてて越えれる感じエアパンパンにするとダートでは馬鹿みたいにリアが跳ねるからファットはぽよぽよにして乗るのが正しい遊び方かなと扁平の高さもあるからリム打ちしないでも安いパチファットだとリム落ちするみたいね
>本当のファットタイヤだとその辺気にならなくなるの？人の頭大の石がゴロゴロしている河原を少しばかり苦労はしても乗れてしまうからねぇただ舗装路でしか乗らないつもりでタイヤの空気圧上げて乗ってると意外な伏兵にあったりするかもしれん
今回５０代のおっさんが、たった胸や指の骨を折るなどの大けがをしただけだけどこれがもし、いたいけな幼女の補助輪が挟まり転倒して、トラックなどに頭蓋骨をふみつぶされてくちゃくちゃになってたらどうなっていたかは分からないけどとりあえず過去調べたら、このおっさん１人だけだったからって事でＯＫ？
>とりあえず過去調べたら、このおっさん１人だけだったからって事でＯＫ？OK
判断力のない子供ならかわいそうだけど50台のオッサンなら他人のせいにするなよって感じ危険察知出来ないような奴が姿勢から言って危険な乗り物であるロード乗ってるのが間違ってるわ
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出っ張る方だけどさ。こんな感じの車道歩道のわずか５センチ程の段差も、斜めに入るとスベるけど、誰も文句は言ってない気がするんだが。リカンベントでこれを乗り越えると、上半身までもたせかける操縦姿勢ゆえに、逃げ場のない突き上げが延髄まで伝わってくるぞ。一瞬マヒする位に痛い。オレも訴えりゃ良かったな。…多分、門前払いだがｗ
>リカンベントでこれを乗り越えると、出る時も入る時も一時停止
>No.339355ドヤ顔して既に>No.339331で出ている件探して貼ったんだろうけどなんで同じだと思ったんだろ?
>今回５０代のおっさんが、たった胸や指の骨を折るなどの大けがをしただけだけど小学生から大勢転んでる場所が有るぜ10年以上放置されてて最近治った
普段道を走ってるときは手合図はしないんだけど、きょう細い住宅街の道を走ってたんだ。うしろからゆっくり選挙カーが近づいてくる。次の交差点で右折する予定だったのだが速度差があまりないしうしろに注意を促す意味でちらっと見たあと手合図で右折を示すため右手を水平にあげ、曲がろうとすると「自転車のお兄さん応援ありがとうございまーす」とスピーカーから声をかけられた。ちょっと照れくさかった。
>「自転車のお兄さん応援ありがとうございまーす」とスピーカーから声をかけられた。誰も応援していなくても「応援ありがとうございまーす」と言うのは常套手段だけど、良いように使われてしまったなw
車の前を横切って右折するのが当たり前みたいになってるけど、本来は常に二段階右折しないと違反だからね。手信号出したからってどう動いても良い訳じゃない。
自転車乗る人が全員手信号すれば交通がもっと円滑になるのに
ロードバイクのハンドサインはCRでよく見るけどスレ画のような手信号してる人は見たことないわ
オランダの街頭風景の動画見たら買い物のオバチャンたちが手信号出しながら密集集団のまま直角コーナー曲がってくのに感心した日本で見ず知らず同士があの状況なら阿鼻叫喚の集団落車
手がしびれてきた時に、よく手を下にしてぶらぶらさせたりするんだけど、これって後ろから見たらハンドサインと勘違いされたりしないかな？といつも気をつかってしまう。
>車の前を横切って右折するのが当たり前みたいになってるけど、本来は常に二段階右折しないと違反だからね。もちろん二段階やってるよあとスレ画の合図が正しいのは知ってるけど大抵の人は意味がわからないので右手と左手を大きく動かして合図してる
ホームページやテレビ局でさえ手放しは違反だと言うバカが居るから
膝スレロード始めて半年、突然の膝の痛みで病院行ったらおそらく半月板損傷と言われ意気消沈。おなじように膝の痛みに悩まされた方いますか？
テレビでしつこく宣伝してるグルコサミンとか効くのかなあ？
グルコサミンとかサプリっていうのは医療品として認可が下りなかったものの流用だとか。となると科学的にも実験的にも有意な効果が認められなかった・・・痛みや怪我が治るなら医薬品として使われるしその方が製薬会社の利益もぜんぜん高いとか聞いたがまぁ又聞きの話なんで
ビンディングペダルに関しては無理のない位置や角度、Qファクターにセッティングして無理のないように使わないと、関節や筋力の耐久範囲超えれば逃げがなくて逆に痛めるのかな自分は前そんな感じだったがちゃんとセッティングしてスムーズに入力できるようになったら平気になった間接周りの筋力鍛えるのも大事だけど痛みがある人間に鍛えろ鍛えろでは壊れっぱなしだから丁寧に鍛えていかないといけないんじゃないかな
原因は多岐にわたるから、一概に膝の鍛え不足が原因ともいえない本当に厄介だと思うとりあえず無茶するとなりやすいのだけは確かそれがどういったメカニズムなのかはわからないけど
無茶するとなりやすいというか「無茶してるから抑えろ」という体からのサイン＞痛みそこで休めばすぐ回復するが回復しても能力はほとんど上がってないから同じ運動をやると同じように痛くなる筋力も登りペダリングも数カ月では大して向上しない「即効性のある対策はない」と知って気長に構えるのが大事
自分も同じくらいの頃なったけど、膝関節を広げるストレッチで治ったよ自分の場合、太ももの外側ばかり筋肉がついて、膝下にはつかなった→膝周りで捻れるような力がかかる→軟骨が潰される→痛みがでる みたいな感じだったみたいんで、軟骨ってスポンジのようなもので、圧迫されている状態から開放してやると周りの汁を吸ってもとに戻ろうとするそうななので、膝裏にテニスボールくらいの大きさのボールを挟むこのとき膝は力をいれない足首を手で優しく手前に引き、膝関節が広がっているのを感じながら10秒キープ（この時軟骨が開放されて汁を吸う）これを朝晩やる名医のナントカみたいなTV番組でやってたストレッチなんだけど、自分も慢性膝痛（非自転車乗り）の同僚のおっさんも効いたよ誰にでも効くとも思えんけどよかったら試してみて
ポジションとかクリート位置もそうだけど膝の痛みに対して「即効性」という夢を売るのはよくないちょっとだけ能力が足りないのならちょっとしたことで治るかもしれないがちょっと大きな負荷に対してはまた痛くなる1時間2時間で膝が痛いって言ってた人がちょっとしたことだけで山岳コースな300kmのブルベを膝痛なく完走とかありえない筋肉とスキルを高めていくのが王道で長い目で見るとほかに道はないあとグルコサミンは論外
関節回りの筋肉が鍛えられていないと膝の痛みが出る筋肉が鍛えられてもクリート取付位置や角度が悪いと腸脛靭帯炎等を発症するビンディングペダルのフロートが大きい方がいい人とフロートを全くさせないほうがいい人で話が変わってくるサメ軟骨だとかコンドロイチンとか関節に効くとかいうサプリメントの広告はそれらがいったん胃腸で吸収されるときに完全に分解されて単なるアミノ酸にまで分解されることを論じていないつまり関節に直接届くわけじゃなく普通の食べ物と同じという話
クリート位置のセッティングを出すのもスキルのうちペダリングスキルがまったくなければ自分に適したセッティングもわからないフロート機構を気にするのはあまりお勧めしないスタックハイトほどの差はないと思う金もかかるプロはSPD-SLだと黄色クリートが多いから黄色にしとくのがよさげ
SPD-SLの黄色は後ろのフロートだけじゃなく前も多少動くので昔のTIMEエキップのように水平フロートがある今のタイムは水平フロートにセンタリングがあって戻されるがSPD-SLはそれが無いただLOOKのようなフロートを好む人はSPD-SLの青を使う場合も多く必ずしもSPD-SLの赤は多くないちなみにベルナールイノーもLOOKのPP-65（だったかな？）という中間グレードのビンディングを使っていたのは多少の遊びがあってそこが今でいうフロートになったからだそうでレモンは上級グレードのPP-75という黒いLOOｋを使っていた
パンクしないチャリ、どう思う？利点ある？https://www.jiji.com/jc/p?id=20190404120329-0031078768
>ヘリウムとか充填したらちったぁ軽くならん？トラックではやってたらしい抜けるのが超絶あっという間なのでロードには使えないらしい
街の車屋のコンプレッサーのエアーもみんなドライヤー経由してるからドライエアーってことだな。
実際気の利いたタイヤ屋は昔ながらのコンプレッサーに水抜きストレーナーでなくドライエア供給機を持ってるとこが増えたよランニングコストを考えたら窒素を買い続けるよりいいんじゃないか
コンプレッサーは普通エアドライヤーも接続するもんだけどね…じゃないと配管すぐにダメになる
しねーよ・・・少なくとも「普通」ではない今時のキレイなディーラーは知らんが昔ながらのとこでは普通ではない
No.339434はセパレーター/ストレーナー/ラインフィルター（赤丸内）の事をドライヤーだと思ってない？ドライヤーってこれ全体の事だよ？これにコンプレッサーからの配管を繋いで使うんだけどその辺の工場やGSのコンプレッサーにこれが付いてるの見た事ないわ
コンプレッサーは空気を圧縮する圧縮すると中に結露するのは当たり前のことで普通はコンプレッサーにエアドライアー（冷蔵庫の原理）を接続してそこで水分を除去するやってないお店や工場はそれまでの適当な店や工場ってこと
>その辺の工場やGSのコンプレッサーにこれが付いてるの見た事ないわプレスやNC、多軸つこてる工場(こうば)ならほぼドライヤ付けとるやろそれにメンテが必要な乾燥剤式やのうて広く普及しとる冷凍式なら10馬力対応クラスでも小型冷蔵庫ぐらいの大きさやで
>プレスやNC、多軸つこてる工場(こうば)ならほぼドライヤ付けとるやろ話しズレてない？車屋は知らんけど自転車屋でそんな大層な装置は無いやろ。というか下手したらコンプレッサーすら置いて無い所あるよね。
>話しズレてない？車屋は知らんけど自転車屋でそんな大層な装置は無いやろ。>>その辺の工場やGSのコンプレッサーにこれが付いてるの見た事ないわ>>その辺の工場
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公道しか走んねーんだからスタンドくらい付けろってな
スタンド付けない理由が分からない売ってないから？
>スタンド付けない理由が分からない貧脚だから重いんだよ
自分のお買い物号はキャリア＋パニア＋スタンド付だから滅茶苦茶便利壁に立て掛けてー、リュック背負ってーを尻目に自立した自転車のパニアにぽんぽん入れられるのが良いわまあキャリアやパニアは別としても、競技に出ないならスタンド有った方が便利だよね2本足センタースタンドならメンテスタンドにもなるし着けられない場合を除いて着けて損は無いと思うんだけどね
スタンドを付けたら負けだと思ってる。
スタンドが無いのはニートのようなもの自立出来なくて、何かにもたれていないとだめだから
まあでもスタンドはあんまり使ってないな一本足スタンドとか、どうせ風が吹くとすぐ倒れるからで、スーパーで隣に置いてある自転車も巻き込んで倒れたりすると気まずいｗ
ママチャリでスーパーに買い物行って駐輪場に自転車止めておいたら買い物終わって自転車のところへ行ってみると俺のママチャリによっかかってる派手な自転車が…風で倒れて寄りかかってるのかと思ったら自転車はスタンドの付いてないMTB。乗ってる車種といいこの行動といいかなりのオラオラ系のアホ確定なのでそのままぶっ倒さずにそっとガードレールまで運ぶ俺。へたれとでもなんとでも言ってくれ。
>そのままぶっ倒さずにそっとガードレールまで運ぶ俺。窃盗の現行犯で捕まらなくて良かったなって思った
>そのままぶっ倒さずにそっとガードレールまで運ぶ俺。倒れるといけないからひっくり返してやればよかったのにやさしい！
コスパの良い おすすめのカツパと長靴を教えてください。
コスパ重視ならワークマンみたいな作業着専門店まで行かずとも100均のカッパとコーナンの長靴で十分やろ
海パン
全裸と思ったが逮捕された時の出費は痛いな
自転車用のポンチョがおすすめ風が通って涼しい着るのも脱ぐのも簡単靴もほとんど濡れないただ、豪雨や強風の時は下半身が濡れるので、カッパのズボンと長靴は別途必要になる
雨の日に裸で乗ると気持ちよさそうだけどスリップとかでコケた時に被害甚大そうで怖いな
水着かな？裸でもいいけど捕まるから服と荷物は防水バッグに入れる
全裸は、ブラ下がってる三つのモノが邪魔になりそう。
だったらレーパン一枚でよくね
「汗を逃して蒸れない」みたいのを一度使っちゃうと使い捨て100均カッパや裏ビニール張りのホムセンカッパに戻れないあれ小雨だと逆にカッパの中が汗でビチャビチャになるからな足元は長靴より膝下まであるシューズカバーがいい軽くて乗りやすくて疲れないし脱いで持ち運びにも困らない数千円で1〜2年は使えて快適なんだからちゃんとしたのを買った方が「コスパが良い」だろう
通勤の三種の神器ポンチョとレインキャップとシューズカバー
最近親が足腰弱ってきたのでママチャリから乗り換え勧めたいけどどうですかね
>世のママチャリが>常軌を逸したハイギヤードな設定なのはどこの平行世界のお話？
最近のママチャリのギア比が高くなってるのなら話は違うがママチャリのギア比は一般人が使うにはちょうど良い感じになってたよ数値的にも、軽すぎず重すぎずな感じ。ただ平地とか緩い坂までの範囲でだけどね内装3段みたいに使いにくくない変速あれば坂もかなり楽で快適にになるが使い方も知らない一般人多いし、シングルでは仕方ないどっちにしろ電動アシストの利益率高いから力入れてるってのは確かなんだろうな
内装3段は使いにくいと言いたかったが文章が変だな
内装3段のローギアは外装6段のセカンドくらいのギア比だからなぁ。初めて乗った時は出だしがきつかった。
遊星ギアによる内装変速はクランク歯数÷リアスプロケット歯数＝ギア比率シマノの三段内装はこのギア比を1速 0.733(11/15) 2速 1.00(直結) 3速 1.36(15/11)と減衰or増幅しているので機械的ロスも含めて外装変速より面倒臭いちゃんと直結の時のギア比が考慮されていないのが実情かと
>自転車で一番危険な状況は...カゴに荷物を入れた時漕ぎだす前の転倒が多いので、停車時のハンドルロック付きがあるよ。荷が揺れないようにダンボールの詰め物をすれば安定します。東京はリアス式海岸の海が関東ローム層(火山灰)で埋まった地形なので急坂が多くて普通のチャリではローギア比が足りない。関東平野は嘘だ。７速が出たときに期待したけど６速の各幅が詰まっただけで意味が無かった。DCMホーマックが老人用と称してローギヤードの自転車を売っていた。前スプロケが小さめでした。このホムセンの企画商品が面白くて、デブ用の頑丈なフレームの自転車なども売っていた。>バッテリーの買い替え需要原チャリよりも走行距離当りのコストが高い。車両価格が電チャリ黎明期の約２倍に値上げされた。
>普通の人が乗ると足漕げない位低い>んでサドルあげると重心上がりすぎて不安定普通のチャリも規格の改悪でダメになってるよ。おそらく米国の事故の訴訟の影響で、日本の工業規格も改悪されたのでしょね。急コーナリング中にペダルが接地しちゃいけない糞規格の強要で、BB位置を上げてショートクランクに改悪されたけど、人間工学的に膝を痛めやすいよ。PL法で極く少数の不注意な人の死傷事故による巨額賠償を避けたい大人の事情で大多数の利益が阻害されている。漕ぎやすかった昭和時代の自転車の画像を見ると、チェーンステイの角度が現在よりも急でBB位置が低くて現在よりもロングクランクだった。オートバイの折畳みステップみたいに、折畳みペダルを付けてBB位置を上げれば改悪された新JISを回避できそうだけど。新JISは前照灯の規格も改悪されて、暗いライトも許可されていた。
あっちの国でも電動自転車の規制をしようとしているみたいだけど、ネチズンは意外と冷静だねhttps://www.toutiao.com/a6669203521801289992/
今からつけてみるよ
EDGE500JがVARIAに対応してたらいいのに非対応だから25J買ったけどこれで十分だわって感じ
Edge500ですムリヤリ電池交換するより次世代機とか良いの有るのかな？
>Edge500はサイドのゴムが劣化しなきゃ>今でも現役なんだがなーベトつきは無水アルコールで拭くと多少はなおるぞ
俺がサイコンに求めるものナンバーワンそれは速度表示を外して代わりに別の数字を表示するように設定できること速度表示は向かい風の苦しさを倍増させる
EDGE25Jだとメイン画面で速度無しに出来たはず
通勤車に付けてるやつは大体2年おきに壊れるから安いの（ベロワイヤレスとかジャイアントの丸いのとか）今度壊れたら中華安ワイヤレスを試そうかとロードはV650。尼のレビューじゃ「使い物にならない」みたいな酷評もあるけど俺が使ってる限りじゃ特に問題ない機能豊富で大画面な代償に重いけどログ分析やGPSマップが便利なんでツーリングからレースまでこれで済ませてる
エッジ500使ってるけど、そろそろ電池が持たなくなってきた。値段的に次はBRYTONの310あたりにしようかと、どんな感じかな？
最初は楽しいけど、その内情報みるのがしんどくなって結局はずしたわ
俺は有線一択。無線だとボタン押さないと起動しないんだもの。押し忘れたら総走行距離が狂うってのが一番嫌なのだ。
最低限の機能でいいと思ってたけどナビ機能だけは羨ましい
13日朝、千葉県船橋市の京成線の踏切で遮断機の棒が切断される事件があったが、その動画を見ると犯人の車が踏切を渡っていったあと、便乗してその踏切を渡っていくローディーが写ってる。https://www.youtube.com/watch?v=olJGisG9VR0
>事故で電車が通りもしないのに三十分近く締まりっぱなし、人身ならしょうがないよ。一度だけ先頭車両に乗ってるときに遭遇したことあるけど、ホーン鳴らしたら急ブレーキ、そしてなにかゴトンと乗り上げたような音と感触。あれは嫌な経験だった。
>そしてなにかゴトンと乗り上げたような音と感触。人轢いた感触を電車内で？
>人轢いた感触を電車内で？経験すりゃわかるよ。
>ゴトンと乗り上げたような100キロ出てた快速の先頭車そんな穏やかなものじゃなかったバラストを巻き上げるガラガラガランガラン非常に入れたので急減速にビビッた降りたとき見たらスカートがくの字に
学生の時に、乗ってた電車に飛び込みがあったが。遠くの先頭車でパシッと、何か水分量が多い物が潰れた音はしたな。他の乗客が見に行って、騒いでいたっけ。…まぁ、何も見なかった、何も聞かなかった、そう言う事にした。
>ゴトンと乗り上げたような速度が出てれば当たった衝撃で吹っ飛ぶし車輪で踏めば切断されてしまうので乗り上げたというのは記憶の改変でしょうねまあそう感じたということですね
>遠くの先頭車でパシッと、何か水分量が多い物が潰れた音はしたな。自分は経験ありませんしなにがドコに当たったとかもあるのでしょうが友人はこんな感じだったと言ってました
>何か水分量が多い物が潰れた音はしたな。聞いた話では俺もこの系都電とかならいざ知らず踏み越えるって骨だろ？恐ろし過ぎる
>>事故で電車が通りもしないのに三十分近く締まりっぱなし、>人身ならしょうがないよ。人身事故かどうか犯人にわからないだろ？何言ってんだ？
>ゴトンと乗り上げたような音は別として、電車が上下するほどの乗り上げ感ってのは、人を轢いたって情報を得てからの記憶の編纂だろうな。
お花見ポタリングいいなあ。。。
>普通のママチャリじゃダメなんですか？良いんじゃない、シティ車って書いて有るのがいわゆるママチャリだしポタリングって言っても区間移動で速度が要るって結うならクロスも良いだろうけど景色を楽しみたいならもっと別の選択肢も有るよって事で
>飲酒でリヤカー引いたら罰則リヤカーって軽車両ですよね？
>リヤカーって軽車両ですよね？馬もそうだし一輪車(猫車)も軽車両酔っ払ってリヤカー引いたら赤切符だよ取り締まってくれるかは知らんけど
キャンプ用のカートワゴンをけん引して花見に出かけようと画策中だけど往復20kmあるのでプラスチックのあんな車輪ではトレッドも軸も持たなそうだけどどうだろうhttps://youtu.be/YxMW0Sws4ko10分かからないくらいなら大丈夫なんだろうな
軸にベアリング入っていないと溶けますよあとソリッドゴム＆極小径なので振動がはんぱないです動画の牽引方法だとキャリアが右往左往するのでY軸は一つの方が良いですね
ちなみに馬に酒を飲ませて乗ると整備不良な。
>>No.339227交換できそうなベアリング入りのホイールを探して車いす前輪用のがちょうどよさげでしたがちょっと高い4つ交換すると車体の3倍価格になってしまってこれでは1輪トレーラーを検討した方がいいかと思ってしまいましたよ
>リヤカーって軽車両ですよね？それ以前に自転車も軽車両。
もう桜も終わりに近いな。。。
折りたたみを自動車に積んで少し遠い駐車場から花見ポイントに移動ですよ