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画像ファイル名:1627301487920.jpg-(154965 B)
154965 B無題Name名無し21/07/26(月)21:11:27 IP:59.136.*(dion.ne.jp)No.345585+ 22年7月頃消えます[返信]
アレックス・モールトンってこんなにもろいの??
1無題Name名無し 21/07/26(月)21:49:34 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345587+
    1627303774483.jpg-(39039 B)
39039 B
本文無し
2無題Name名無し 21/07/26(月)23:54:36 IP:59.171.*(home.ne.jp)No.345591+
    1627311276181.png-(1498007 B)
1498007 B
アレックス・マーフィならハチの巣にされても死ななかったのに(助かったとは言ってない
3無題Name名無し 21/07/27(火)15:15:58 IP:106.128.*(au-net.ne.jp)No.345593+
この小説(アニメにもなった)ってバイクや自転車が
ぶっ壊れる程の事故なのに乗ってた本人は擦り傷程度
(プロテクターの類いは一切つけてない)という不死身っぷり
4無題Name名無し 21/07/27(火)19:01:34 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.345594+
こんな状態なら怪我とか言うより生きてるのって気がするわ
5無題Name名無し 21/07/28(水)01:31:02 IP:60.129.*(bbtec.net)No.345595+
モールトーンは主人公が買ったバイク屋で修理されるそうな
溶接と部品はメルカリ等で
6無題Name名無し 21/07/29(木)07:13:28 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.345599そうだねx1
ふと思ったんだけど、スレ画は何と闘ったらこうなるの?
7無題Name名無し 21/07/29(木)16:00:54 IP:106.128.*(au-net.ne.jp)No.345603+
>ふと思ったんだけど、スレ画は何と闘ったらこうなるの?

林道に入って川に落下。
川で身体が冷やされてガクガクしてたけど
特に大きな怪我は無し。
8無題Name名無し 21/07/31(土)00:38:02 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.345611+
    1627659482608.jpg-(144806 B)
144806 B
>アレックス・モールトンってこんなにもろいの??
1年くらいかけて直る

画像ファイル名:1627115971783.jpg-(142288 B)
142288 BオリンピックスレName名無し21/07/24(土)17:39:31 IP:180.18.*(ocn.ne.jp)No.345560そうだねx1 22年7月頃消えます[返信]
神社に大量の自転車が突っ込むという、オリンピック史上初の光景
https://twitter.com/hagiPublic/status/1418757722330132480/photo/1

神社に大量の自転車が突っ込むという、オリンピック史上初の光景
https://twitter.com/hagiPublic/status/1418757722330132480/photo/1
レス15件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
16無題Name名無し 21/07/26(月)22:08:53 IP:221.170.*(mesh.ad.jp)No.345589+
プロ選手はたいてい五輪も
所属チームのスポンサー提供のバイクに乗るから
所属チームを調べればわかる
このサイトが便利
https://www.procyclingstats.com/race/olympic-games-we/2021
17無題Name名無し 21/07/26(月)22:39:47 IP:133.106.*(ipv4)No.345590そうだねx2
マウンテンバイクのコースひどいな
可哀想なくらい砂が舞ってる
狭くて抜けない
舗装浮き砂も有り、こうなると実力よりウン関係する
ジャンプ箇所には危険知らせる要員なし
18無題Name名無し 21/07/28(水)21:31:10 IP:133.106.*(ipv4)No.345597+
オリンピック雨 ブレーキ ぷーーん音がしてブレまくってる
自転車立てたまま曲がりスピードも出てない
雨を想定してない?カーポンの宿命?
19無題Name名無し 21/07/29(木)06:24:11 IP:27.83.*(dion.ne.jp)No.345598+
    1627507451011.jpg-(99206 B)
99206 B
東京2020 トライアスッテンコロン
20無題Name名無し 21/07/29(木)07:15:25 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.345600+
>>東京2020 トライアスッテンコロン

このコース見てて怖かった、この青いとこなんで出来てるんだろ滑りそうで怖いとか
ペイント多過ぎで怖いとか冷や冷やした
あと男子と女子で水の色が違ったけど、徹夜で曝気でもしたのかね
21無題Name名無し 21/07/29(木)10:08:43 IP:133.106.*(ipv4)No.345602+
マウンテンバイクもレースの途中からマットが路面に引いてあった
無断でコース変えんな
22無題Name名無し 21/07/29(木)17:37:11 IP:153.151.*(dti.ne.jp)No.345607+
26日・トライアスロンスイムで審判艇がスタートラインの前に居座っているのに
何故かスタートの合図。半数の選手は飛び込めなかったが
飛び込んだ選手が慌てて発進する審判艇に轢かれかかる
・MTBでレッキ中にあったランプ板が本番では外されジャンプポイントに変身
坂だと思って下ろうとした選手が頂上から転落
27日・BMX練習走行時間中に運営?報道?チーム関係者?が
コースを横切り選手と衝突
…自転車競技に常識じゃ考えられない人災が多すぎる
23無題Name名無し 21/07/29(木)21:16:55 IP:36.13.*(dion.ne.jp)No.345608+
>・MTBでレッキ中にあったランプ板が本番では外されジャンプポイントに変身
徒歩視察用の補助で、件の選手の監督も撤去される事把握して周知していた、
なんて報道もあったし、うっかり案件では。
24無題Name名無し 21/07/30(金)02:22:44 IP:153.151.*(dti.ne.jp)No.345609+
>うっかり案件では。
その疑いが強いんだけどフェイルセーフ、フールプルーフに欠けてると思う
競技前の緊張状態や競技中の「頭より先に体が動く」状態を考えれば
周知不徹底や勘違いで事故が起こる可能性を残すのは危険だ
25無題Name名無し 21/07/30(金)08:36:06 IP:36.13.*(dion.ne.jp)No.345610+
桜ドロップ、試走時の木製ラダーが女子の時には再設置されたんだね。
ウエットでコースにも変更あったし、安全からの配慮かね。
使う使わないは個別の判断で、使わないで飛ぶ選手も居たし。

画像ファイル名:1622732056765.jpg-(104807 B)
104807 B無題Name名無し21/06/03(木)23:54:16 IP:180.60.*(ocn.ne.jp)No.345201そうだねx1 22年5月頃消えます[返信]
何で日本のママチャリは内装変速+ハブブレーキばっかなんですかね
タイヤ脱着しにくいのに
外装変速+リムブレーキにして
カゴ足もドロヨケもスタンドもフレームマウントにすれば
タイヤ脱着が簡単でパンク修理しやすいのに
ブリヂストンのママチャリとか品質いいのだろうなとは思うけど
4万5万出してパンク修理が面倒な自転車買おうと思わないですよね
今国産自転車苦しくてパナソニックも一般自転車から撤退したけど
それは中国製の安物に押されてという理由だけじゃないんじゃない?
レス62件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
63無題Name名無し 21/07/16(金)23:51:41 IP:153.139.*(ocn.ne.jp)No.345528+
>当然だろ
糞な自転車屋が一番儲かるんすか
最低っすね
64無題Name名無し 21/07/17(土)06:53:26 IP:180.60.*(ocn.ne.jp)No.345529+
大型トラック1000万円とかするけど
新車1台売ってもトラック会社たいして儲からないらしい
そのトラックが10万キロ20万キロ走ってそのための補修部品とかで儲けるらしい
メンテナンス費用で儲けるという考えは悪くないのだけど
パンク修理自体は簡単にして
補修部品やカスタムパーツとかで儲けたほうがいいのではないかな
パンク修理自分ですると言ってもタイヤやチューブは買わなきゃいけないのだし
65無題Name名無し 21/07/17(土)11:02:54 IP:60.139.*(bbtec.net)No.345530+
書き込みをした人によって削除されました
66無題Name名無し 21/07/17(土)13:44:09 IP:153.120.*(crust-r.net)No.345531そうだねx3
ママチャリの話に大型トラックの例を持ってくるのはナンセンスでしょ
商用で機械としての複雑さも法整備も全く違うものを比較してどうすんの
それに補修部品やカスタムパーツとかで市場が成り立つだろうって自信はどこから来てるのやら
67無題Name名無し 21/07/17(土)14:36:37 IP:221.170.*(mesh.ad.jp)No.345532+
トラックの整備工場はカバーするエリアが圧倒的に広くて複数の工場が競合してる
競合よりも整備作業を効率化すれば、競合から客を奪って稼げる
しかし零細自転車屋が整備作業を効率化して、どこから客を奪うんだ?
ママチャリ買う奴の99%は一番近くの零細自転車屋に行く
68無題Name名無し 21/07/17(土)20:08:24 IP:36.13.*(dion.ne.jp)No.345535そうだねx1
> 大型トラック1000万円とかするけど
らしいらしいって、日野の中型より安い値段で説得力皆無なんですケド。
> カスタムパーツとかで儲けたほうがいい
吊るしで乗る人ばっかりで、ヘルメットやグローブですらまともに売れてないのにねー
69無題Name名無し 21/07/17(土)23:11:26 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.345536+
書き込みをした人によって削除されました
70無題Name名無し 21/07/29(木)16:14:38 IP:60.109.*(bbtec.net)No.345604+
https://okwave.jp/qa/q9883812.html

質問すると
突拍子もない答えが返ってきて驚く
71無題Name名無し 21/07/29(木)17:24:48 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345605+
    1627547088078.webp-(23884 B)
23884 B
なんか至って普通のやり取りだけど何が不思議なの
ちな件のフレームは逆爪だからナット緩めて引っ張ればチェーンは張れる
ただ素人が左右均等な位置調整で固定できるかが怪しいのでチェーン切りが妥当な所
72無題Name名無し 21/07/29(木)17:31:55 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345606+
    1627547515008.jpg-(90720 B)
90720 B
あと画像の変速は古いinter-3
実は現行のタイプよりこっちの方が凄いスグレモノだったりする

画像ファイル名:1625431654561.jpg-(116857 B)
116857 B無題Name名無し21/07/05(月)05:47:34 IP:180.52.*(ocn.ne.jp)No.345480+ 22年7月頃消えます[返信]
初心者的にはフロントのギアってどう使い分けるのがいいの?
平地はアウター、登りはインナー?
30kmまではインナー、30Km超えるとアウター?
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24無題Name名無し 21/07/19(月)08:26:07 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.345542そうだねx1
殆どアウター
山かぁって時だけインナー
あとは後ろの13-25Tでやりくり、当然チェーンのたすき掛け上等

誤爆してたから移動しました
25無題Name名無し 21/07/21(水)12:38:12 IP:61.214.*(ocn.ne.jp)No.345551+
フロントシングルロードにして2年くらい経つけど退屈なんだよね何も考えずにリアだけのチェンジだと
26無題Name名無し 21/07/22(木)10:06:03 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345553そうだねx1
フロントシングルはあらゆる意味で「シンプルにする」がモットーだし
考えなくていいのは利点の一つですな
前後シングルにすればあとは足を動かすだけですぞ
27無題Name名無し 21/07/25(日)18:47:03 IP:125.12.*(home.ne.jp)No.345568+
ただ、とかくリヤの小さなギヤの一枚の消耗が速いような気がするね
チェーンの消耗も速くなったような気がするし
ナローにしてフロントシングルにすると、更に高頻度でいろいろ交換しないといけなくなるような予感がする
28無題Name名無し 21/07/26(月)14:39:08 IP:114.146.*(ocn.ne.jp)No.345579+
激坂に挑む事が多いので時代に逆行してロードのフロントトリプル化(50-34 → 50-38-30)をしたけど、どっちを使っても中途半端だった前2枚時代と違って『普段はセンターよほどの登りと下りだけアウターインナー』って具合に迷うことが無くなって具合が良い。

ちなみに後ろは11-34なので普通のロード乗りに見せると「?」な反応多数。
29無題Name名無し 21/07/26(月)16:51:56 IP:60.69.*(bbtec.net)No.345580+
>ちなみに後ろは11-34なので普通のロード乗りに見せると「?」な反応多数。
そう? 知り合い等ブルベ常連が普通にそのギア比だから最近はそうなんだ、って自分のロードもそうした
もはやギア比関連でのジャンル分けは意味が薄い…
30無題Name名無し 21/07/26(月)19:51:41 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345583+
52-42の11-23Tの8sとかは辛すぎた

50-34 11-28T 選べば大体変態的な坂道行かなければ
大体カバーできるよね
31無題Name名無し 21/07/26(月)21:50:06 IP:111.108.*(enabler.ne.jp)No.345588+
52-39 11-28だが基本はアウターだな
坂がキツくなってインナーに落とすことが多いわ
32無題Name名無し 21/07/27(火)10:57:11 IP:61.214.*(ocn.ne.jp)No.345592そうだねx3
剛脚自慢の人は52×42の13〜21Tの6Sでどうぞ
33無題Name名無し 21/07/29(木)07:25:06 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.345601+
自分は53-39の、13-25だったな
後に後ろは11-32のMTBスプロケにへ垂れた
後ろの変更は東日本大震災の煽りで通勤コースを変えたから
普段の丘迂回ルートから、丘超えルートに変えた
信号の止まった市道、県道とか怖くて走れんわい

画像ファイル名:1626615445575.jpg-(2461862 B)
2461862 B無題Name名無し21/07/18(日)22:37:25 IP:180.60.*(ocn.ne.jp)No.345537そうだねx4 22年7月頃消えます[返信]
クロエなんて名前だから売れないだけで
ドロハンにしてロードマンって名前で売れば
もっと売れると思うんだ
レス4件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
5無題Name名無し 21/07/20(火)19:55:23 IP:114.142.*(bbiq.jp)No.345545+
    1626778523748.png-(1326548 B)
1326548 B
クエロの魅力は、吊るしのロードではなく、
自分の好きなカスタムが出来る事だと思うんだがなぁ?

「クエロ カスタム」で画像検索すると、
思い思いに好きなハンドル、好きなブレーキに変えてある。
もちろん、STIを付けたロードだってある。

自転車をイジる事に正解不正解は無い。
自分のスキルアップに伴い部品も効率化していく。
自分の分身として長く乗れる自転車があっても良いじゃないか。
6無題Name名無し 21/07/21(水)20:10:34 IP:125.12.*(home.ne.jp)No.345552+
>Wレバーって需要あんの?
絶対つかいづらいよね
そこまでコストをケチってつかいづらい仕様にしちゃうのはなぁ
7無題Name名無し 21/07/22(木)17:07:42 IP:153.120.*(crust-r.net)No.345554そうだねx1
>Wレバーって需要あんの?
フリクションだったらワイヤー切れ以外は調整しなくても使えるから便利だけど
これインデックスだからただ使いづらいだけよね
8無題Name名無し 21/07/22(木)19:47:51 IP:27.139.*(home.ne.jp)No.345555+
>Wレバーって需要あんの?
構造はシンプルだし、上にロードマンって記述もあったが
一部の懐古趣味の人の中には刺さる人もいるだろう
自転車は趣味のものだからいろんな方向性のものがあっていいんじゃね
9無題Name名無し 21/07/22(木)20:31:38 IP:114.142.*(bbiq.jp)No.345556+
>一部の懐古趣味の人の中には刺さる人もいるだろう
>自転車は趣味のものだからいろんな方向性のものがあっていいんじゃね

ブリヂストンサイクルは、それを狙って商品化してるからね。
トラディショナルスタイルの自転車 「CHeRO」(クエロ)新発売
https://www.bscycle.co.jp/news/release/2013/21

トラディショナルだよ、古き良きか因習かは受け手次第だよ。
「普通のクロスが欲しい?だったらシルヴァやアンカースポーツ(当時)もありますぜ?」
ブリジストンサイクルだったら、そう言うだろう。
10無題Name名無し 21/07/24(土)08:20:17 IP:59.85.*(t-com.ne.jp)No.345557+
これ7速?
そうだったらA050みたいなシフターの方が良いな
Wレバーとか怖くてもう使えないわ
11無題Name名無し 21/07/24(土)08:37:15 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345558+
    1627083435409.jpg-(49311 B)
49311 B
Wレバーという趣旨的にはSL-SY20A辺りで良いんじゃないですかね
Wレバーは良いけどダウンチューブは遠いって言われる事も多いし
場所は好きな所に移動しても問題ないです
12無題Name名無し 21/07/24(土)08:40:52 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345559+
    1627083652148.jpg-(98179 B)
98179 B
左右に分かれてしまっているから「W」じゃないけど
バーコン(バーエンドシフター)も構造的にはWレバーと一緒ですし
愛用者は多いですね
13無題Name名無し 21/07/26(月)21:17:24 IP:59.136.*(dion.ne.jp)No.345586+
    1627301844366.jpg-(110114 B)
110114 B
>クロエなんて名前だから売れないだけで
14無題Name名無し 21/07/28(水)15:27:36 IP:153.232.*(dti.ne.jp)No.345596+
Wレバー使ってるけど、ハンドル曲げるのは軽くなるよ
まあ他の多くの欠点を打ち消すほどの利点ではないけど
現代では好事家向けですな

画像ファイル名:1626781152492.jpg-(126249 B)
126249 B無題Name名無し21/07/20(火)20:39:12 IP:126.59.*(bbtec.net)No.345546+ 22年7月頃消えます[返信]
街乗り用にルックMTB買った
あまり期待してなかったが予想外によく走る
スポークの何本かはゆるゆるで振れ取り必須だったり片方のクランクのネジ山の精度が悪くコッタレスクランク抜きが入らなかったり(無理にねじこんで外したけど)で問題もあったけど
1無題Name名無し 21/07/20(火)23:26:46 IP:126.205.*(panda-world.ne.jp)No.345547+
スレ画のは、ルック車というには
なかなかの高級品。
本当のルック車というのは
ホームセンターで売ってる
その特徴とは・・・どなたか説明してくれ
2無題Name名無し 21/07/21(水)03:15:08 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.345548+
SPALDINGのフルサスMTBとか?
3無題Name名無し 21/07/21(水)09:07:52 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345549そうだねx1
そもルック車というのは形だけ似せた自転車(見た目だけ)なので
悪路は走らないで下さいという注意書きシールが義務付けられています
(事故った時のメーカー責任逃れの為)
売り抜け輸入販売(売り切ったらメーカーが消滅するような類)でなければ
シールがトップチューブ等目立つ所に貼ってあるはずです
なければクロカン程度は可能なMTBかと

というか5万近く払えば名の売れたメーカー品MTBの入門用が買えたのでは
4無題Name名無し 21/07/21(水)11:40:31 IP:122.223.*(vectant.ne.jp)No.345550+
書き込みをした人によって削除されました
5無題Name名無し 21/07/25(日)19:13:41 IP:133.106.*(ipv4)No.345571+
トヨタ車RAV4は偽物クロカン車で下側も地面付くし
走行禁止と書いて有る
6無題Name名無し 21/07/25(日)20:40:42 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.345572+
>1626781152492.jpg
ALTUSかと思ったらATLASってなんやねん紛らわしい
7無題Name名無し 21/07/26(月)06:44:31 IP:219.101.*(tees.ne.jp)No.345575+
スポークの何本かはゆるゆるで振れ取り必須だった

というわけで
本物のルック車でしょう
(写真は適当)
というより、たいていは
スポーク(車輪)も機械で作っているが?
8無題Name名無し 21/07/26(月)14:35:16 IP:182.251.*(au-net.ne.jp)No.345578そうだねx1
ホムセンで売られてる2万程度のは、ママチャリ、ATB、ロードもどき、どれも真っ直ぐ走るのも困るくらいバランスが悪いしなぁ。
ホムセン卸の3万クラスのブリヂストンでさえちょっとマシなレベル。
5万以上のブリママチャリに乗ったら驚く人が多いからなぁ。
まぁ、違いに気づかないのも居るけど。
9無題Name名無し 21/07/26(月)20:51:29 IP:101.141.*(eonet.ne.jp)No.345584+
フロントサスにZOOMってあったらまあルックだろ。

画像ファイル名:1621244409153.jpg-(121975 B)
121975 B自転車あおり運転 懲役8月判決 埼玉の「ひょっこり男」Name名無し21/05/17(月)18:40:09 IP:106.180.*(au-net.ne.jp)No.345123+ 22年5月頃消えます[返信]
https://www.sankei.com/affairs/news/210517/afr2105170010-n1.html

 自転車を運転中に乗用車の前に飛び出す危険な運転をしたなどとして、道交法違反(あおり運転)と暴行の罪に問われた埼玉県桶川市、無職、成島明彦被告(33)に、さいたま地裁は17日、懲役8月、罰金20万円(求刑懲役10月、罰金20万円)の判決を言い渡した。

 中桐圭一裁判官は判決理由で「自動車の運転手への嫌がらせの快感を味わいたい」という動機から犯行を重ねたと指摘。「重大な交通事故を起こしかねない悪質な犯行だ」と断じた。

 被告は、桶川市などで急な飛び出しを繰り返したとして住民から「ひょっこり男」と呼ばれ、改正道交法で厳罰化したあおり運転の規定が自転車に初適用され昨年10月に逮捕された。

 判決などによると、昨年3〜10月、桶川市や千葉県流山市で車の通行を妨害するため、センターライン上に飛び出すなどした。

ちなみに累犯です
レス11件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
12無題Name名無し 21/06/10(木)05:51:56 IP:133.106.*(ipv4)No.345264+
No.345253
同じ直進ても
自転車 バイク 車の順で優先
バス運転手が首になっただろ
妨害事態違反
13無題Name名無し 21/06/10(木)05:54:03 IP:133.106.*(ipv4)No.345265+
IP:182.170.*(nuro.jp)No.345254
違法犯罪者 乙
14無題Name名無し 21/06/10(木)11:28:23 IP:106.129.*(au-net.ne.jp)No.345266そうだねx3
>No.345264
道交法のどの辺りにそんな記述があったか、後学の為教えてもらえないだろうか?
15無題Name名無し 21/06/10(木)12:14:18 IP:133.106.*(ipv4)No.345267+
>妨害事態違反
妨害自体違反だよね

そうだよね、フラフラと当たり屋みたいな事したら逮捕されて当然だよね
道路交通法は、
>道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、および道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする
ってあるんだから、歩行者だって同様に罰せられる
弱者として保護されるべき立場の人もいるけれど、おかしな行動しても守られるっていう事はない

自転車の逮捕者ってまたでたらしいよね、ハタチ位で若いのにおかわいそう・・・
※IP被りの別人です※
16無題Name名無し 21/06/11(金)23:46:11 IP:133.106.*(ipv4)No.345278そうだねx2
フラフラはそうでしょう
しかし歩行者の当たり屋は放置状態 

それと、法律守ってる自転車を叩いてるのが8割ほど居るゴミ状態
17無題Name名無し 21/06/12(土)03:15:47 IP:153.139.*(ocn.ne.jp)No.345279そうだねx5
法律を守ってるチャリ?
そんなやついないよ
18無題Name名無し 21/06/12(土)21:56:14 IP:133.106.*(ipv4)No.345281+
頭大丈夫か
19無題Name名無し 21/07/15(木)03:30:23 IP:121.87.*(eonet.ne.jp)No.345520そうだねx2
    1626287423294.png-(97131 B)
97131 B
最近、さっぱり見かけなくなった。
20無題Name名無し 21/07/16(金)12:00:30 IP:133.106.*(ipv4)No.345526+
>最近、さっぱり見かけなくなった
ひょっこり の効果を高めるために、一度忘れられようとしているのかも知れない
21無題Name名無し 21/07/16(金)22:49:34 IP:153.204.*(ocn.ne.jp)No.345527+
ひょっこりはんって高学歴だからまともな仕事してそう

画像ファイル名:1624717244888.jpg-(181341 B)
181341 BレインシューズカバーName名無し21/06/26(土)23:20:44 IP:106.181.*(au-net.ne.jp)No.345368+ 22年6月頃消えます[返信]
セリアから発売されている
バックル巾着サック 丸底タイプを
靴の上に被せるだけで
防水シューズカバーになりそう
1無題Name名無し 21/06/27(日)19:28:17 IP:125.52.*(dion.ne.jp)No.345381+
だけども問題は
2無題Name名無し 21/06/27(日)20:37:02 IP:106.181.*(au-net.ne.jp)No.345382そうだねx1
サドルバッグにもなるぞ
3無題Name名無し 21/06/28(月)20:02:45 IP:106.181.*(au-net.ne.jp)No.345403+
サドルもスッポリ入る
4無題Name名無し 21/06/29(火)18:22:06 IP:106.181.*(au-net.ne.jp)No.345416+
今日の雨でテストしてみた
 ※ブレるので、輪ゴムで固定
10km走行しましたが、問題無く活躍してくれました。
5無題Name名無し 21/06/30(水)23:19:32 IP:133.106.*(ipv4)No.345430+
    1625062772516.jpg-(7361 B)
7361 B
最強 プラスチックベダル専用
6無題Name名無し 21/07/01(木)10:54:20 IP:125.12.*(home.ne.jp)No.345442+
KEENとか結構使えるサンダルもあるよね
ただ、変な日焼けする
7無題Name名無し 21/07/01(木)20:12:28 IP:49.106.*(spmode.ne.jp)No.345443+
>セリアから発売されている
>バックル巾着サック 丸底タイプを
>靴の上に被せるだけで
>防水シューズカバーになりそう
セリアなら靴カバーって、3足入りのビニールカバーがあるぞ
クリート付きでも三足100円なのでがチャリやっても気にならないし、冬場の保温にも使える
くるぶしまでカバーできるので割と使えるよ
8無題Name名無し 21/07/05(月)07:19:45 IP:27.83.*(dion.ne.jp)No.345481+
    1625437185602.jpg-(2713529 B)
2713529 B
>KEENとか結構使えるサンダルもあるよね
>ただ、変な日焼けする
そういや以前北海道で見かけた外人のおねーさん、サンダル履きだったな
9無題Name名無し 21/07/11(日)20:30:59 IP:125.12.*(home.ne.jp)No.345514+
>そういや以前北海道で見かけた外人のおねーさん、サンダル履きだったな
外人というか、ドイツオランダフランス等の高緯度地方の人は日焼けに対するガードが甘い感じがするね。
イギリスや北欧は言うに及ばず。
緯度で言えば、イタリアのローマがようやく日本の札幌と同じくらいだから、あっちは概ね日本と比べたら日差しがヌルいんだよね。
10無題Name名無し 21/07/13(火)18:00:03 IP:180.30.*(ocn.ne.jp)No.345515+
書き込みをした人によって削除されました

画像ファイル名:1620292081634.jpg-(225481 B)
225481 B無題Name名無し21/05/06(木)18:08:01 IP:218.220.*(zaq.ne.jp)No.345048そうだねx2 22年5月頃消えます[返信]
おまいらはこの青い部分を走るんだぞ。
レス20件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
21無題Name名無し 21/06/26(土)17:20:15 IP:59.190.*(eonet.ne.jp)No.345363そうだねx4
帰宅時、機嫌良く自転車専用道路走ってたら、ここ走る親子連れバカランナー
有酸素運動て人をバカにしかしないのか?
※違反じゃないだろうけど、歩道走れ歩道!
22無題Name名無し 21/06/27(日)20:48:01 IP:114.158.*(ocn.ne.jp)No.345383+
青い所を走ったら釘が貫通した
23無題Name名無し 21/06/30(水)23:25:28 IP:133.106.*(ipv4)No.345431+
書き込みをした人によって削除されました
24無題Name名無し 21/06/30(水)23:26:07 IP:133.106.*(ipv4)No.345432+
No.345362
自転車を取り締まる警官が、
目の前の自転車塞いでる歩行者を注意しないキチガイシステム、
警察を取り締まる法律作れ
25無題Name名無し 21/07/08(木)12:33:39 IP:118.21.*(plala.or.jp)No.345502+
>こんな感じに比較的広いスペースで自転車用と歩行者用の通路が分けられてても
>自転車用側を歩く歩行者や歩行者用側を走る自転車が結構居るのがムカつく。
この画像、片側に両方向なのがもう論外
右側逆送を助長してる
26無題Name名無し 21/07/08(木)15:00:11 IP:153.151.*(dti.ne.jp)No.345503そうだねx2
>こんな感じに比較的広いスペースで自転車用と歩行者用の通路が分けられてても
>自転車用側を歩く歩行者や歩行者用側を走る自転車が結構居るのがムカつく。
あれ不思議だよねえ。かなりの確率で自転車側を選んで歩く人がいる
大概は自転車が歩道側に避ける事になるけど
一旦歩道側に避けたのに自転車が通過するとまた自転車側に戻る人がいる
社会心理学とか行動科学の観点で研究する価値があるんじゃないか
現状の道路設計は「自転車は車両だから車道寄り」ってだけだろうから
27無題Name名無し 21/07/09(金)11:41:59 IP:133.106.*(ipv4)No.345506+
345362
の場合だと、石畳みは爪付きやすい
まだ新しいけど何年もするとガコガコ道になる
28無題Name名無し 21/07/09(金)16:51:18 IP:36.13.*(dion.ne.jp)No.345507そうだねx1
> 右側逆送を助長してる
あれ、歩道上に関しては、方向に関する規定ないんじゃ??
29無題Name名無し 21/07/09(金)21:42:24 IP:1.33.*(nttpc.ne.jp)No.345508+
>あれ不思議だよねえ。かなりの確率で自転車側を選んで歩く人がいる
自歩道に街路樹がある場合、街路樹があるのは自転車側なので
街路樹のそばを歩きたい人は自転車側を歩く
あと、色分けで自歩道の自転車側が茶色に塗られていると
アンツーカーを通っている気分なのか散歩の人やジョギングの人は
自転車側を通っていることが多い
30無題Name名無し 21/07/10(土)02:40:04 IP:153.242.*(ocn.ne.jp)No.345509そうだねx1
>アンツーカーを通っている気分なのか散歩の人やジョギングの人は
タータンとごっちゃになってる?
アンツーカーは一応土だよね

画像ファイル名:1623740576075.jpg-(40064 B)
40064 Bギア比Name名無し21/06/15(火)16:02:56 IP:110.133.*(home.ne.jp)No.345297+ 22年6月頃消えます[返信]
ギア比、漕ぎやすさ快適さについてなんですけど。。
フロントのチェーンリングを可能なかぎり大きくして(ちなみに最大ってどのくらい?小径車用で62Tは見つけた)、リアスプロケットも半分かそれ以上くらい大きいものつけたら、体感として『楽』なのか?
例えば前60-後30tって組み合わせと、前30-後15tって同じギア比なんでしょ?漕ぎ味ちがうの?
MTBでいうところのbig-big、みたいな。
それを29erでやればめちゃめちゃ快適だと思う?
レス8件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
9無題Name名無し 21/06/19(土)15:57:39 IP:60.117.*(bbtec.net)No.345324+
長く書きすぎたが最後にチェーンリング60t以上になると同じチェーン伸びに対して急に歯飛びを起こしやすくなるという
チェーンメーカーの公式データでてるからほどほどにするのが吉
それもあって外装変速のフロント限界って小径車みたいな特殊なの除けば
53-56t位が常識になってるのもあるんだろうね、フレームに収まるって理由とかのが大きいけど。
今までのトップギアの11t常識もチェーンメーカーからすると限度超えてるらしい。
せめて12-13t以上がチェーン延びや耐久性に関しては推奨だってさ

自転車で必要なギア比とかの関係と11tはたまにしか使わないしなんとか許容できてる印象、
カプレオのトップ9tとか摩耗厳しかったみたいだし、10tとかは硬化処理とか運用うまくやらないときつそう
10無題Name名無し 21/06/19(土)23:16:42 IP:221.170.*(mesh.ad.jp)No.345326+
チェーンリングもスプロケも大きいほど重いから小さくしたい
だがリア13Tより小さいと摩擦損失が激しい
その兼ね合いで歯数が決まる

アワーレコードは摩擦損失を減らすためにリア14T
ロードは軽くするためにリア最小11T
でもSRAMのロード最小10Tはやりすぎ
11無題Name名無し 21/07/04(日)10:38:08 IP:49.98.*(spmode.ne.jp)No.345468そうだねx1
    1625362688751.png-(517081 B)
517081 B
>チェーンリング
12無題Name名無し 21/07/04(日)11:08:57 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345469+
RDのビッグプーリー化を見るに歯数が大きい=チェーンの可動が緩やかになるで
ロスが減るのは確かかと
あとは投資に対する見返りがどの程度なのかって部分じゃないかな
13無題Name名無し 21/07/05(月)13:52:13 IP:110.133.*(home.ne.jp)No.345486+
>RDのビッグプーリー化を見るに歯数が大きい=チェーンの可動が緩やかになるで
>ロスが減るのは確かかと
>あとは投資に対する見返りがどの程度なのかって部分じゃないかな
ビッグプーリーて、ロスが少なくなる、てことなのかな?
それがFR大-大の組み合わせにも言える、のか!?
14無題Name名無し 21/07/05(月)14:11:35 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345487+
    1625461895374.jpg-(272471 B)
272471 B
補足するとプーリーははただのテンショナーでギア比に絡まないから大きさは純粋に抵抗だけになる
で、FRはギア比に影響するからただ大きくすれば良いという訳でもなく
例として表のF48T x R12Tはギア比4でF52T x R13Tもギア比4になる
前者より後者の方が歯が大きくなる分チェーンのラインが緩やかになって
多少なりとも抵抗が減るのではっていうお話

ただ装着できる歯数も限界があるしどこまで効果が望めるのかなっていう部分もある
15無題Name名無し 21/07/05(月)14:14:51 IP:106.73.*(enabler.ne.jp)No.345488+
>ビッグプーリーて、ロスが少なくなる、てことなのかな?
チェーンの通り道が直線に近くなって(歯数が小さいと曲がりが鋭角になる)
抵抗が減るというのがビッグプーリーの利点
歯数が大きくなるとベアリングの回転数も落ちるから相対的に抵抗も減るかと
(ここらへんはミニベロとロードのホイールでも例えられる)
16無題Name名無し 21/07/06(火)00:07:40 IP:101.141.*(eonet.ne.jp)No.345489そうだねx1
    1625497660239.jpg-(393945 B)
393945 B
本文無し
17無題Name名無し 21/07/06(火)00:08:00 IP:101.141.*(eonet.ne.jp)No.345490そうだねx1
    1625497680716.jpg-(397951 B)
397951 B
本文無し
18無題Name名無し 21/07/09(金)05:18:55 IP:183.76.*(asahi-net.or.jp)No.345505+
書き込みをした人によって削除されました

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