自転車@ふたば
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画像ファイル名:1537456374118.jpg-(46311 B)サムネ表示
46311 B無題 Name 名無し 18/09/21(金)00:12:54 IP:116.220.*(home.ne.jp) No.336786 del 1月22日頃消えます[返信]
井荻トンネルに突入するローディー捕まえてくれ
レス17件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/09/28(金)22:18:57 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.336921 del
たいてい休日にいるんじゃないかな?
無題 Name 名無し 18/10/03(水)22:17:26 IP:106.167.*(dion.ne.jp) No.336980 del
まともなやつは入っていかないからな
絶対的な数は少ないのだろう
俺が見た時は夜だった
Name 18/11/10(土)20:42:18 IP:2400:2410.*(ipv6) No.337521 del
無題 Name 名無し 18/11/10(土)22:36:13 IP:153.129.*(ocn.ne.jp) No.337522 del
>俺が見た時は夜だった
某都下にある神社脇のアンダーパス(自転車通行不可)を深残した時に通った
夢を見た事ある
下った勢いそのままで抜けられるかと思いきや出口の登りの
勾配が殊の外キツくて大幅に失速
車が通ってなかったからよかったけど、普通の時間帯なら
迷惑になるだけだからもうやめようと思った
無題 Name 名無し 18/12/09(日)14:26:05 IP:210.138.*(vmobile.jp) No.338167 del
>バイクというか、正確には排気量50cc未満の原付ね。
正確にはと言いながら間違えてて噴いてしまった
無題 Name 名無し 18/12/10(月)03:48:51 IP:49.253.*(eaccess.ne.jp) No.338177 del
>下った勢いそのままで抜けられるかと思いきや出口の登りの
勾配が殊の外キツくて大幅に失速

あそこは上通れるのになぜモグラになる?
無題 Name 名無し 18/12/10(月)03:50:21 IP:49.253.*(eaccess.ne.jp) No.338178 del
>自分は交通弱者様だから車は避けて当然だ
Z武さんみたいな思考だな
無題 Name 名無し 18/12/10(月)22:20:08 IP:153.129.*(ocn.ne.jp) No.338192 del
>あそこは上通れるのになぜモグラになる?
深残で疲れてて「そのまま真っ直ぐ」って思考になっちゃったんだよぅ

夢の中で

通勤用ロード組んで交互に乗り始めて「ロードだったら或いは?」
とちょっと魔が差しそうになったのは秘密だ
無題 Name 名無し 18/12/16(日)11:58:37 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.338228 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/12/16(日)12:01:30 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.338229 del
>あそこは上通れるのになぜモグラになる?

自分の徘徊範囲外だから状況が分からないけど、標識を見る限り交差点が嫌なんじゃね?
自分も流れに乗ってて初見なら、見落としで行っちゃうかも知れないけど
二度目三度目ならエスケープゾーンの無い地下を選ぶ神経が分からないわ

誤字で再投稿、ごめんね

画像ファイル名:1544762319084.jpg-(63959 B)サムネ表示
63959 Bオーバーグラス Name 名無し 18/12/14(金)13:38:39 IP:2404:7a84.*(ipv6) No.338214 del 19年4月頃消えます[返信]
今までAXEのオーバーグラスを使っていたのですが紛失してしまったため新しいのを購入しようと思っています。
何かおすすめありますか?
画像はアマゾンで見つけた次の購入候補のひとつ
無題 Name 名無し 18/12/14(金)22:17:12 IP:111.171.*(infoweb.ne.jp) No.338216 del
オーバーのサングラスはダイソーにもありますよ
無題 Name 名無し 18/12/14(金)23:39:03 IP:122.100.*(mineo.jp) No.338217 del
色付きよりミラータイプの方がいいと実感した
無題 Name 名無し 18/12/14(金)23:40:35 IP:122.100.*(mineo.jp) No.338218 del
書き込みをした人によって削除されました
無題 Name 名無し 18/12/14(金)23:42:17 IP:122.100.*(mineo.jp) No.338219 del

スレ画見たら俺の使ってる奴だわ
ブルーミラーの方

太陽直視しても眩しくないし
視界も暗くなく見やすいよ
無題 Name 名無し 18/12/15(土)02:18:04 IP:2404:7a84.*(ipv6) No.338221 del
>スレ画見たら俺の使ってる奴だわ ブルーミラーの方

今まで使っていたAXEはグレーだったからグレーにしようと思っていたのだがブルーミラーってどうなの?
無題 Name 名無し 18/12/16(日)02:19:29 IP:122.100.*(mineo.jp) No.338226 del
>ブルーミラーってどうなの?
マジックミラーを通して見るような感じ
ただの偏光グラスより格段に見やすい
無題 Name 名無し 18/12/16(日)09:32:29 IP:2404:7a84.*(ipv6) No.338227 del
>ただの偏光グラスより格段に見やすい

情報サンクス。だったらブルーミラーにするかな?

画像ファイル名:1544274196411.jpg-(310089 B)サムネ表示
310089 B無題 Name 名無し 18/12/08(土)22:03:16 IP:240d:2.*(ipv6) No.338147 del 4月11日頃消えます[返信]
メリダについてるアルテグラなんですがディレイラーの調整が取れません。
具体的に言うと調整してもインナーロー、アウタートップがチェーンと干渉します。
インナーローに合わすとアウタートップが干渉、
逆にアウタートップを合わせるとインナーローが干渉、という感じです。

ちなみにインナーはLOボルトで調整するのがセオリーかと思いますが全緩めでも干渉します
この状態でハイ側を緩めるとディレイラーが奥側に移動して干渉はなくなりますがハイ側のボルトを触ってるので今度は当然アウター側で干渉します

誰か調整の仕方教えてくださーい
レス17件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/12/10(月)07:40:38 IP:192.244.*(ipv4) No.338179 del
ワイヤーなしでLO側最大限緩めてそれ以上内側に動かない羽が
HI側緩めると更に内側に動く。コレありえる?
無題 Name 名無し 18/12/10(月)08:52:59 IP:61.214.*(ocn.ne.jp) No.338181 del
いっそのことフロントシングルにしたら解決する
無題 Name 名無し 18/12/10(月)10:14:21 IP:240d:2.*(ipv6) No.338182 del
サポートボルトあれって変速時のしなり防止なんですね
見ましたがそもそもフレーム側に届いてなくて機能してない状態でした
きちんと支えの役目を果たすように調整しましたが…当然問題の解決にはなりませんでした。
>もう一回だけ確認するけどワイヤー外してからボルト調整し直したのだよね?
>メーカー案件な気もするけど可動域が広いFDに交換すれば解決する気がしないでもない
その方法かロー側の可動域が足りてない状態なんで器機自体を奥側に3ミリくらいオフセットできれば解決できそうな感じです
>ディレーラーのガイドプレートが左右に潰れてるのかもね
新品状態で1000キロ程度、ダメージ受けたりした覚えも外見上の異常もないんで考えにくいです
製造時からおかしい可能性もありますが
>ワイヤーなしでLO側最大限緩めてそれ以上内側に動かない羽が
>HI側緩めると更に内側に動く。コレありえる?
マジで動くんですよ。ハイ側調整してるのにローが???となりますが動いてるものは動いてるんです。

自分では解決できそうにないんでショップに持ち込みます!!
無題 Name 名無し 18/12/10(月)11:27:42 IP:61.214.*(ocn.ne.jp) No.338183 del
動画アップしてほしい
無題 Name 名無し 18/12/10(月)14:04:58 IP:2400:2650.*(ipv6) No.338186 del
直付けなら本体の台座がズレてるとかな
バンドタイプなら羽根の「振り」で微調整したりもするけど
あと高さを干渉ギリギリまで下げたり
無題 Name 名無し 18/12/10(月)15:56:29 IP:61.214.*(ocn.ne.jp) No.338187 del
フロントFD台座の打ち直しなんて普通のショップやってくれるのかな
無題 Name 名無し 18/12/10(月)17:03:04 IP:219.107.*(mesh.ad.jp) No.338188 del
直付け台座とBBの位置関係がズレてるのは致命的だからメーカー送り
台座の打ち直し? ビルダーのフレームじゃあるまいし

ハイ側ボルトでロー側が動くって謎すぎるので
たぶん想像もつかないところがおかしい
無題 Name 名無し 18/12/10(月)18:58:41 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.338189 del
90年代で止まってる自分はサポートボルトなんてものにビックリ
無題 Name 名無し 18/12/14(金)21:08:31 IP:49.104.*(spmode.ne.jp) No.338215 del
呑むラボ案件…?
無題 Name 名無し 18/12/15(土)18:00:11 IP:122.223.*(vectant.ne.jp) No.338224 del
トリム?

画像ファイル名:1543401612344.jpg-(40743 B)サムネ表示
40743 B無題 Name 名無し 18/11/28(水)19:40:12 IP:126.132.*(openmobile.ne.jp) No.337973 del 4月01日頃消えます[返信]
自転車用のカッコ良くて機能的なライト教えて
ハンドルに付けるまぶしいだけの迷惑ライトはいらない
レス27件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/12/07(金)18:01:17 IP:111.239.*(au-net.ne.jp) No.338124 del
右へ行きたい時は右をチラチラ見てたら車が勝手に開けてくれるが
100台に1台は突っ込むバカ車が居そう
無題 Name 名無し 18/12/07(金)22:42:57 IP:126.2.*(bbtec.net) No.338127 del
>100台に1台は突っ込むバカ車が居そう
それは100対1で車が悪いのでは
無題 Name 名無し 18/12/08(土)12:24:35 IP:42.147.*(home.ne.jp) No.338139 del
>自分は原付に乗っている。それ位の意識で走れるか。
原動機が付いてないのは理解していても、車道逆走や赤信号無視で突っ切る、赤信号で横断歩道上を右折して歩道に侵入してノンストップでスイ〜。
自転車だから法律とか関係ないモン。エンジンついてないし。
車やバイクは弱者である自転車に幅寄せしたり無理な追い越ししたり超迷惑で危険!
あと歩行者は走行の邪魔。ベル鳴らしてもどかないし、歩道塞いでるから車道に出て逆走しなくちゃならないんだよ。
そもそも逆走っていったって、こっちは自転車なんだから車とか危険な乗り物の方が気を付けるべき。
無題 Name 名無し 18/12/09(日)07:11:22 IP:2400:406e.*(ipv6) No.338156 del
手信号は法律で決まってるのあるんでまるっきり無駄とは限らないけどね
昨日夜にサイクリングしたけどやっぱり上側が調光されてるほうが当然使いやすい
調光してない奴と2灯で走り始めたんだけど対向車からパッシングされて外した
無題 Name 名無し 18/12/11(火)02:54:46 IP:2409:12.*(ipv6) No.338195 del
>これはどうか。
ペガッサ星人
無題 Name 名無し 18/12/12(水)18:43:22 IP:*(a611cb05.softbank.ne.jp) No.338200 del
>これはいいね
電池入れるところが振動に対して貧弱すぎてすぐ使い物にならなくなる
無題 Name 名無し 18/12/12(水)19:25:12 IP:126.132.*(openmobile.ne.jp) No.338201 del
>これはどうか。
そういうなんのひねりもない
まぶし過ぎる自転車のLEDライト
そろそろ規制してほしい
無題 Name 名無し 18/12/14(金)01:29:11 IP:2404:7a84.*(ipv6) No.338212 del
    1544718551613.jpg-(66571 B) サムネ表示
66571 B
性能も見た目も素晴らしいブッシュ&ミラーのハブダイナモ。
欠点は値段が結構することか
無題 Name 名無し 18/12/14(金)23:48:42 IP:2402:6b00.*(ipv6) No.338220 del
ドイツ等の基準を参考にすればいいのにね
配光カットや点滅防止、四輪等晴天時のフォグ禁止

残念ながら日本は運用面で明らかに途上国
無題 Name 名無し 18/12/15(土)02:29:28 IP:2404:7a84.*(ipv6) No.338222 del
>残念ながら日本は運用面で明らかに途上国

自転車の扱いから考えても明らかに後進国だからな…

画像ファイル名:1544227485552.png-(892120 B)サムネ表示
892120 Be-bike Name 名無し 18/12/08(土)09:04:45 IP:221.118.*(aitai.ne.jp) No.338131 del 4月11日頃消えます[返信]
27km/h制限は妥当なのか
競技として成り立つのか
自転車として邪道なのか
有識者の方々、教えて
レス10件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/12/08(土)17:44:32 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.338145 del
高速長距離巡航を考えなくていいMTB向きだと思う
MTBは元々重い車重と抵抗の高いタイヤに低いギア比
コースまで自走する間に楽しくもない舗装路で体力消耗する
登りコースでも重力との我慢比べになる
ここをモーターが助けてくれれば純粋に走破テクニックだけを楽しめる
最近MTBパークで電動をレンタルしてみて
逆に初心者は電動でオフロード走行の楽しさを知ってから
体力勝負の動力なしMTBに挑戦するのもアリじゃないかと感じた
苦しい部分がなくなって楽しさだけが残るんだよ電動MTBは
舗装路を走るスポーツ車にはただのデッドウェイトにしかならないから要らない
無題 Name 名無し 18/12/08(土)19:17:10 IP:2400:2651.*(ipv6) No.338146 del
24キロ規制はいいけど
アシスト比率規制だけじゃなく
出力規制枠も作ってくれないと
後付の電動キットが使えない
無題 Name 名無し 18/12/09(日)22:16:24 IP:111.239.*(au-net.ne.jp) No.338174 del
雪道でこそ電動
無題 Name 名無し 18/12/10(月)11:29:09 IP:218.218.*(odn.ad.jp) No.338184 del
>雪道でこそ電動
圧雪や路面凍結とか滑りやすい状況だと、アシストが過ぎてスリップするトラブルがあったりするらしい
あと、いわゆるケンケン乗りすると急加速するとか
ペダリングがアクセルになっているので、こういうトラブルが起こるらしい
無題 Name 名無し 18/12/10(月)13:01:15 IP:49.253.*(eaccess.ne.jp) No.338185 del
    1544414475465.png-(778450 B) サムネ表示
778450 B
雪道は大前提で転ばないバランス感覚が必須ですからね
逆に滑らせて遊ぶなら3輪アシスト等が向いているかと 高いけど
あと細かいことですが横滑りに対してはロングホイールベースが強いです
無題 Name 名無し 18/12/10(月)21:51:11 IP:118.8.*(ocn.ne.jp) No.338191 del
スレ画の場所5年前と比べるとロードが1/3位に減っている様に思える
無題 Name 名無し 18/12/13(木)10:30:23 IP:182.169.*(so-net.ne.jp) No.338206 del
    1544664623196.jpg-(970321 B) サムネ表示
970321 B
>逆に滑らせて遊ぶなら3輪アシスト等が向いているかと 高いけど
これ駆動輪が片方しか無いので荷重のかけ方を考えないと空回りして
全く前に進まないよ
無題 Name 名無し 18/12/13(木)11:38:56 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.338207 del
>滑らせて遊ぶ
無題 Name 名無し 18/12/13(木)17:40:25 IP:221.91.*(bbtec.net) No.338209 del
    1544690425088.jpg-(10284 B) サムネ表示
10284 B
>雪道でこそ電動
前後二輪駆動にするとか…。
無題 Name 名無し 18/12/14(金)11:29:23 IP:106.132.*(au-net.ne.jp) No.338213 del
ジェッターにスパイクはかせてるけど、ペダルの踏み加減調整すれば問題ないよ。
渋滞横目に走っていくのは気分いい〜
…ことはないけど、寒くて。

画像ファイル名:1542284353090.jpg-(331291 B)サムネ表示
331291 B無題 Name 名無し 18/11/15(木)21:19:13 IP:116.220.*(home.ne.jp) No.337600 del 3月19日頃消えます[返信]
振れ取り台自作スレ
レス16件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/11/21(水)04:19:03 IP:153.214.*(ocn.ne.jp) No.337793 del
腕は要るよ。
根気良くやれば素人でも可能なのは確かだけど、時間がかかる。腕の差は仕上がりの速さ綺麗さに出るから。
無題 Name 名無し 18/11/21(水)07:28:41 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.337794 del
>ニップル用のトルクレンチ

リムテープを剥がしてマイナスドライバーで回す
自己流だけど Name 名無し 18/11/21(水)10:49:15 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.337798 del
>技術が無けりゃ
横からぶつけられて変形したホイルを直したときは
予め、ニップルを全部緩めてリムの大きな変形をよく観察して体重をかけて踏んづけて直した(一回で決めて納得しないと泥沼になる罠)
以降の調整は 次第に締め上げて理想形に近づけ、最後に全体を締めた
構造上、軸中心が仮想の支点で、ブレが対角上(反対側)などに影響するので
対角上のニップル群を同時に調整したほうが良い
構造上、緩めても調整があまり利かないので
そこを緩める代わりに(スポークが交差して逆の横振れ力がかかる)1つ隣を締め上げた

(スポークとニップルがネジで固定され、ニップルがリムの外側から緩く挿入されてスポークの張力だけで固定される構造で、そこのリムが車軸の中心方向に自由に動くことを制限するのは対角上のスポークの張力であることを理解して縦振れを取る)
また、乗り続けているとニップルがアルミリムを削って緩んでくるので全体を締める。
無題 Name 名無し 18/11/21(水)11:57:45 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.337799 del
https://youtu.be/XOocbI2eFTs?t=525
古い動画だけど工場でのホイール組み
無題 Name 名無し 18/11/21(水)16:56:48 IP:219.107.*(mesh.ad.jp) No.337801 del
>横からぶつけられて変形したホイルを直したときは

もしアルミリムだったらそれはヤバイ
ステンならいいけど

>乗り続けているとニップルがアルミリムを削って緩んでくるので全体を締める

ニップルが路面からの衝撃でリムから浮いて衝突するときに塑性変形してんじゃね?
そもそも浮くこと自体が設計として間違ってるから
フニャフニャのリムは滅びろ
無題 Name 名無し 18/11/22(木)18:58:51 IP:123.198.*(so-net.ne.jp) No.337821 del
>ブレーキシューを当てに横ブレだけに気を取られてるといつの間にか縦ブレ作ってしまう上にセンターもずれていく
>というわけで振れトリがへたくそな自分はある程度出たらスペアホイルに交換してお店に持って行って調整してもらってる

おまおれ
一から組んでもらうより調整費として安くしてくれるから
無題 Name 名無し 18/12/12(水)20:15:16 IP:2400:2410.*(ipv6) No.338203 del
そのとき手元にあったウェブカメラで画像がひどすぎなんだけど
自分の自作振れ取台

これのためにベッドのフレーム直下にナットつけてあるので
必要なときそのナットにこの振取台つけて振取したりホイール組してる

まぁ素人で自分の要求精度が高くないからこんなのでもそこそこには快適に作業できる

ベースは20インチの折りたたみのリアアーム
左右と縦はネジ調整で細かく取れてセンターは
縦用のでだいたい見てて最後は糸を使って終了
当然紙一枚とかは余裕でズレる
無題 Name 名無し 18/12/12(水)20:16:22 IP:2400:2410.*(ipv6) No.338204 del
    1544613382384.jpg-(93144 B) サムネ表示
93144 B
画像がなかった
無題 Name 名無し 18/12/13(木)10:26:13 IP:182.169.*(so-net.ne.jp) No.338205 del
    1544664373263.jpg-(111447 B) サムネ表示
111447 B
バイクでやってみたけどなかなか難しく一日がかりで
これならばその時間分働いて稼いで作業は業者に投げた方が
マシと悟った
無題 Name 名無し 18/12/13(木)22:52:04 IP:153.129.*(ocn.ne.jp) No.338210 del
>一から組んでもらうより調整費として安くしてくれるから
ウチの近くのお店は再調整もコミでやってくれるぜ
しかもほぼゼロまで振れ取ってくれる。一見ただの街の自転車屋さんなのに
有り難くて有り難くて、潰れたら大変困るからパンク修理なんかは絶対持ってってやってもらうようになった
忙しそうな時は修理整備頼むの一旦引っ込めて後で持ってくようにした

画像ファイル名:1537903638100.jpg-(316392 B)サムネ表示
316392 B無題 Name 名無し 18/09/26(水)04:27:18 IP:126.132.*(openmobile.ne.jp) No.336874 del 1月27日頃消えます[返信]
ジャイアントのイディオムを検討中
東京、神奈川で置いてる所知らんですか?
横浜のワイズにはなかった
町田のイトイにはあったけど店員の態度が悪いんで買いたくない
レス56件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/12/03(月)14:33:30 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.338073 del
のび太の友達ジャイアント
無題 Name 名無し 18/12/03(月)14:34:47 IP:210.156.*(cac-net.ne.jp) No.338074 del
>自営のラーメン店主はなんか変な風に振り切れた人が多いイメージがあるけど
今で言う炎上商法だったからね
無題 Name 名無し 18/12/03(月)19:11:13 IP:126.132.*(openmobile.ne.jp) No.338075 del
本当に糸井っていうジジイがオーナーなんだな
無題 Name 名無し 18/12/06(木)22:49:25 IP:126.141.*(bbtec.net) No.338114 del
>自営の床屋や飲食店は常識人が多いのに
いや、飲食店の店主は変な人が多いよ…
無題 Name 名無し 18/12/07(金)14:58:18 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.338120 del
飲食店は良い意味でも悪い意味でも拘りがある人が多いからね
でも昔、カウンターの醤油と四角いパックのマルコメ味噌で味付けられたラーメンを食った時は
悪い意味で衝撃を受けたよ、あの店まだやってるのかな
無題 Name 名無し 18/12/07(金)23:21:11 IP:221.91.*(bbtec.net) No.338129 del
>飲食店は良い意味でも悪い意味でも拘りがある人が多いからね
バブルの頃の怒鳴る寿司屋とか、色んな意味で今は生き残ってないだろうなぁ…。
無題 Name 名無し 18/12/08(土)08:04:23 IP:2400:402d.*(ipv6) No.338130 del
怒鳴るラーメン屋はあるみたいだけどな
無題 Name 名無し 18/12/08(土)11:17:15 IP:101.50.*(fch.ne.jp) No.338136 del
「俺はね、客の顔を見れば何が食べたいか、何を食べるべきかわかるの。だからメニューが無いの。」
取材の女性レポーターが
「…これが私の食べたい料理なんですかね…?」
無題 Name 名無し 18/12/12(水)19:30:05 IP:126.132.*(openmobile.ne.jp) No.338202 del
先日意を決して入ってみたら
糸井の爺さん(店長?)に隅の方で控えめに「いらっしゃい・・」言われた程度で普通に店内は見れた
もう来年のイデオムが並べてあった
一階にはアイツが居る気がして降りなかった
もう寒くなったんで自転車は春までいらないかな
無題 Name 名無し 18/12/13(木)12:13:32 IP:126.245.*(panda-world.ne.jp) No.338208 del
どの店も半ギレ接客ののむラボよりマシ

画像ファイル名:1543333028527.png-(39169 B)サムネ表示
39169 B無題 Name 名無し 18/11/28(水)00:37:08 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.337949 del 3月31日頃消えます[返信]
左側にライトを付けたり
赤の点滅を前に付けたり
こんな前照灯は嫌だなスレ

スレ画は定評のあるデッサン力で頑張ってみた
レス45件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/12/09(日)09:19:20 IP:111.239.*(au-net.ne.jp) No.338158 del
配光されてないのは価値無い
無題 Name 名無し 18/12/09(日)20:15:24 IP:126.199.*(panda-world.ne.jp) No.338172 del
左側にライトつけたらなぜダメなんだろう?
左側通行の日本では至極当然の選択だと思うのだが
無題 Name 名無し 18/12/10(月)00:37:35 IP:221.91.*(bbtec.net) No.338175 del
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142170 B
>左側にライトつけたらなぜダメなんだろう?
別に自転車に車検があるでも無し、誰かが強権的に禁止する訳でも無し。
お好きに付けて下さいとしか。

>左側通行の日本では至極当然の選択だと思うのだが
それがどのような意見であるか、それに至った状況や経験を詳しくお話し頂きたい。
一言では誰にも何も伝わらんよ。
無題 Name 名無し 18/12/10(月)07:41:31 IP:101.50.*(fch.ne.jp) No.338180 del
ハンドル装着なら左側でもいいけど、フロントフォークの場合対向車線から見てやっぱ左側に着けてるとスポークに遮られてフラッシュみたいに見えるのかな。
無題 Name 名無し 18/12/10(月)20:11:41 IP:126.199.*(panda-world.ne.jp) No.338190 del
>一言では誰にも何も伝わらんよ。
国内仕様の自動車の配光は眩惑対策で右側をカットしている
自転車も左側通行する以上右側を照らすのは最小限にするべきと思うな
配光がデタラメなライトばかりなんだし右側への照射を抑えて周囲に配慮するべきかと
自動車にも日常的に乗る者の意見だよ
無題 Name 名無し 18/12/10(月)23:01:44 IP:180.12.*(ocn.ne.jp) No.338193 del
>自転車も左側通行する以上右側を照らすのは最小限にするべきと思うな
センターライン1本分の幅で対向車がいるならともかく
道路の左端走ってて右側の照射抑えるのにどれほどの意味があるというのかね?
無題 Name 名無し 18/12/11(火)00:38:29 IP:221.91.*(bbtec.net) No.338194 del
>自動車にも日常的に乗る者の意見だよ

おぉ、スマンね。
だが、「左側ライトは何故ダメ」とかググると、知恵袋やハテナ等で、
思い付き、屁理屈、かまってちゃんの続出でな。
一応、発言の意図を掴まないと、こちらもどう出るか動きようが無かった。
中には「左側が暗いと、暗がりから何が飛び出すかもわからない」とか辟易モンもw

ハロゲンの時代ならともかく、LEDで過剰なまでに明るくなるし、何故かレンズで光束性も高い。
…こう言うと「白内障のケが…」とか言う人も出るが、単純に眩しい。
果ては、黒猫の選手が「眩しいは正義」なんて、対向車にはハタ迷惑な事も言いやがるw
確かに、法で縛られる前に、業界でガイドラインは欲しい。
無題 Name 名無し 18/12/11(火)04:21:42 IP:160.13.*(iij4u.or.jp) No.338196 del
>この意味が解らないんだろう
まったくわからんな
無題 Name 名無し 18/12/11(火)19:39:16 IP:126.199.*(panda-world.ne.jp) No.338197 del
>果ては、黒猫の選手が「眩しいは正義」なんて、対向車にはハタ迷惑な事も言いやがるw
事故誘発で処罰されるこのご時世でこの発言はノーブレーキピスト並みに頭悪い気がするね
公道を走る以上はその他車輌の前照灯と同じような配光を業界で定めるべきだと思うんだ
明るいライトほど重大な問題だと思うのにな
無題 Name 名無し 18/12/12(水)01:18:26 IP:210.156.*(cac-net.ne.jp) No.338199 del
    1544545106748.jpg-(4871 B) サムネ表示
4871 B
今まで使った中ではDOSUNのS1が最高だったな
光が変に拡散しないから前方を照らしつつも眩しくないし

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49601 B無題 Name 名無し 18/12/12(水)00:39:24 IP:123.227.*(ocn.ne.jp) No.338198 del 4月14日頃消えます[返信]
米中貿易戦争に日本も参戦する訳ですが
自転車部品の多くを中国で生産している現状
自転車業界への影響はどうなるのでしょうか?
 
多くは台湾やその他のアジア諸国での生産に切り替わるのでしょうが
全ての企業がうまくシフト出来るわけもなく
また価格の上昇は確実
 
ぶっちゃけ今のうちに欲しいものは買っときましょう
来年の消費税が上がる前が目安かと

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99686 BQファクター? Name 名無し 18/11/24(土)08:09:08 IP:122.208.*(ucom.ne.jp) No.337864 del 3月28日頃消えます[返信]
初めてビンディングペダルを取りつけたのですが、クリートの位置を最大に横にずらしても、足が内側に入ってしまい漕ぎづらいのです。足を真下に下ろすのではなく、内側(自転車本体側)に向かって斜めに漕いでいる感じになってしまいます。

調べたらこういう延長するパーツがあったのですが、皆さんはこういうの使わなくとも問題なくこげているのでしょうか? 自分のフォームが変なのでしょうか?

こんなパーツがあるということは同じような悩みの人がいるのだろうと思いつつも、標準的に売られているペダルの軸が短いままであるのはこの長さで十分と言う人が多いということ?
レス2件省略。全て読むには返信ボタンを押してください。
無題 Name 名無し 18/11/24(土)10:20:57 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.337869 del
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5139 B
それが普通なのかは知らないけど中古屋なんかでは
シューズで表面が擦れたクランクとか見かけますねえ
ただこれはクランクとペダルの間隔の話であってQファクター
とは別の問題です

Qファクターはクランク側の外幅-外幅を表す言葉です(画像Q)
軸を使ってペダル位置を広げる場合Qファクターは変わりません
ペダル位置を変えずにどうにかしたい場合はQファクターが狭い
クランクに変更しペダルに延長軸を利用する等しかありません
無題 Name 名無し 18/11/24(土)10:24:35 IP:61.214.*(ocn.ne.jp) No.337870 del
自分はシマノのアルテグラSPD-SLの+4mmにしています
デュラエースだとデフォルトで-2mmのQファクターになっているのでデュラエース+4mmは+2mmなんだろうと調べもせずに推測
無題 Name 名無し 18/11/24(土)11:05:04 IP:219.107.*(mesh.ad.jp) No.337874 del
ガニ股はレースで不利だからレース用機材はガニ股を無視してる
あとペダルの軸を伸ばすとクランクが壊れるぞ

クリートとシューズのあいだにプラ板を挟んで角度を変えるとか試してみ
シューズの外側を高くする・内側を高くする
無題 Name 名無し 18/11/24(土)11:19:50 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.337876 del
>Qファクターはクランク側の外幅-外幅を表す言葉です(画像Q)
うん、本来はそっちを指す言葉だったんだろうけど
ペダルメーカー含めてしばしば「ペダルの開き幅」の意味で使い
質問者も脚の入りを問題にしてるんでその意味で使った
(TIMEの取説には後者の意味で書かれており、
クリートにも目印として「Q」のマークが入ってる)
無題 Name 名無し 18/11/24(土)11:31:00 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.337878 del
>No.337870
あ、今はアルテグラでも選べるようになったのか
俺は最終的にTIMEに落ち着いたからもう恩恵は受けられないけど
シマノペダルを使う人には有り難いね
TIMEは例の平行フローティングがあるから
スピンドル長は変える必要がないという考え方らしい
無題 Name 名無し 18/11/24(土)17:21:27 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.337888 del
初代のタイムみたいに横水平方向にぐりぐり動けばいいけど今のTIMEはセンタリングされる嫌なばね感があるから…
あえて最初のエキップチタンマグネシュウムとか古いペダル使ってる人を見ると”ああ変えられないよね…わかる…”って心の中で思う
無題 Name 名無し 18/11/24(土)17:42:09 IP:153.151.*(dti.ne.jp) No.337889 del
逆に今のTIMEしか知らずあのセンタリングに馴染んだ俺なんかが
昔のTIMEを試したとしたら気に入らないかも知れないな
無題 Name 名無し 18/11/24(土)21:33:23 IP:153.144.*(plala.or.jp) No.337895 del
シマノの赤クリートでバネ調整最弱だとほどほどのセンタリング感でちょうど良い。
無題 Name 名無し 18/11/24(土)22:05:38 IP:27.140.*(home.ne.jp) No.337896 del
シマノSPD-SLはLOOKと同じような首振りフロートだと思っている人は多いけど黄色クリートだとクリート前も多少水平方向にフロートする
特にR550とかのエントリーグレードのペダルだとペダル前方がキャッチしやすい目的の為にやや大きくできているのか水平フロートが大きく初代タイムペダルのようなセンタリング無しの水平フロートが欲しい人にはいい場合がある
ロードのコンポがデュラなのにペダルだけ安いグレードっていう人には人のチョイスがあったりします
無題 Name 名無し 18/12/09(日)00:34:08 IP:116.70.*(m-net.ne.jp) No.338154 del
クランク替えるという選択肢は無し?

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