…スレ立つと思ったよｗ
イマドキ凝ったＨＰ用意したりハイエンドモデル２６ﾏｿ設定したりとか
頑張ってください、とだけ
リカと違って立ち漕ぎがまだ出来るのがクラフォの利点…サドルのケツ受けは必須

これコンセプトがリバイブと同じなんだね
自分的には歴史は巡るって感がひとしおで

>これコンセプトがリバイブと同じなんだね
https://tartaruga.xsrv.jp/blog/type_f_1_of_copy/
revivもパクリだけどね


･

いや、パクリとそう言うんじゃなくて、こう言うのって同じ輪を巡ってるんだなって話

あと、フリーパワー付きは良いかもね
上でも書いたけど結構膝に来るから、それが軽減されるのなら大歓迎だよ

了解つかまつった！

ぶつちゃけ障害者にしか見えないんだけど

フリーパワー取り扱いのアオンバイクに行ってみた。

Q　FPのクランクだけ売ってもらえるんですか？
A　売りますけど、自転車の保証書が要ります。
　　メーカーによっては絶対に付けてくれるなと言うところもありますから。

「そんな事より試乗されませんか？」
と引っ張り出して来たのが、オリンピックの完組車でシリコンがハード。
試乗した限りではシリコンはほとんど潰れない、普通のクランクと同じ感じ。
…違う、オレが欲しいのは、くたびれたクロモリフレームみたいにたわむソフトのシリコンだｗ
純正と変わらんのを誰が金出してかうかよ？

「コレが５万５千円でしょ、６万出すと電動アシストが来るんですけど？」
と言って今度はGICの小径電動を引っ張り出す。
あぁ、ハイハイ。アオンの売り方としては、フリーパワーは当て馬ですね。

…以上、そんな感じでした。

大昔の小径をレストアと部品の現代化で復活させたいんだが、
その自転車の保証書って無いぞ。どうすんべ？本体丸ごと積んで行くか？

見た目が凡庸だからすぐ飽きるぞ＞フリーパワー
せっかくレストアするならもっと珍妙なもの付けようぜ
ROTOR RS4Xクランクとか

昔スギノのマグネラだったかな
ごっついコイルスプリングが付いたクランク有ったじゃない
あれ欲しかったなぁ、でも確か5万円くらいしたんだよね

使ってないけどフレームバック買っておいてよかった

アメリカの本家から買うから無問題

千葉市花見川区犢橋町の「花見川サイクリングコース」で18日午後1時45分ごろ、同市の会社員男性の自転車と習志野市津田沼1丁目の建設業兼行建一さん（66）の自転車がすれ違いざまに衝突した。兼行さんは頭を強く打って病院に運ばれたが、約7時間後に死亡した。

木箱入りのカンパ工具とか持ってたら本物のマニアだって思う

>ニップル回しはキッチリした物じゃ無いとほぼ舐めるね

安物いざ使おうとしたらスカスカ、仕方ないのでベビーサンダーの薄刃で溝切り直しキツメに現物合わせでつかってます。

インチスパナや、薄片口スパナとかも削って作ってます、ちょっとしか使わないのでこれでいいや、自己責任。

ままチャリのチェーン交換した時、リヤスプロケが磨耗して引っ掛かり、100均電池式リューターで手直し。フリー、ガタがあったので、カンチュウハイの缶でシム作り。貧乏だけど楽しい。

自分もシマノのホイール用のニップル回しを、3ミリか4ミリのスパ削って作った
ただ鑢で削りながら微調整したよ

新しい工具が要る規格を作ったのに、次の世代で止めるとか、
もう使わない工具のハズなのに、全然違う処で使うとか、止めて欲しい。

具体的に言うと、
ボトムレンジ用BBが、スクエアテーパーからオクタリンクに変わったと思ったら、
４年しないうちに２ピースクランクに変わったり、
44mm用BB回し工具も使わなくなるかな、と思ったら、
ディスクブレーキのセンターロック締め用に流用されたり、とか

コッタレス抜きなら作った

一応使えてるがアマゾンで安いのがたくさん売られてるのを発見して微妙な気分

シマノの工具って帝国海軍や陸軍の飛行機の工具みたいだよな
下手したらそれぞれの機種専用の工具まであったって言うじゃない
もう少しもの考えて作れよって思うよ

新規格＋新規格工具も売って2倍儲かる
よく考えられてる

>コッタレス抜きなら作った
>一応使えてるがアマゾンで安いのがたくさん売られてるのを発見して微妙な気分

買ったほうが安いは、あるあるだけど、中には使えないやつ(部品なめて壊れる)とかあります。

溶接出来ると自作がはかどりますね、鉄チン部品なら切った張ったで補強や改造放題。
安い折り畳みを、快速仕様にしたり楽しい。

自転車用工具箱の中身はだんだん増えていくコッタレス抜きもシマノ用とスギノ用と二つあったり

そら日用品ならそうもいかんけどな　

世界で勝つために戦ってて、工具一種類増えるくらいで性能上がるならそっち選ぶわな　

趣味のレベルの話でも、ただ好きでやってるだけだからな
頼んでるわけでもなし、嫌なら確実な専門家に任せるか、他所へどうぞ
ってなもんだ

無施錠なのも悪いが、勝手に乗られると
いざ使おうと思っていた時に足がなくて
タクシーを使わざるを得なかった、とか遅刻したとかすると大損害だな

あとブレーキやらタイヤやら消耗品は元に戻してもらわないとその分の窃盗にはなるよね
1円以下の損害でも窃盗はあったよね、携帯充電の盗電とか

>５月以降、無施錠だった自転車
長期放置されている放置自転車だよね　誰が訴えたの？

>なんだ福岡じゃ他人の自転車に勝手に乗っても元あった場所に戻せば罪にならないのか
>福岡地裁はイカレてんな

刑事事件じゃないってだけだろ
例えば不倫には刑事罰はない
しかし不倫で叩かれて社会的な制裁を受けたり
民事で慰謝料や損害賠償取られるだろ

高校の頃にその日に限って鍵を掛け忘れたら
自転車を盗まれた事があるが
校門横の茂みに乗り捨ててあったのを運よく見つけて帰れたが結局最後は弟に貸したら鍵を日常的に掛けなかったので無人駅で盗まれた

出前やってる飲食店や新聞屋の横で鍵刺しっぱなしのカブとかでも
この判決と同じ扱いなんだろうか？

>出前やってる飲食店や新聞屋の横で鍵刺しっぱなしのカブ

それを占有離脱物だと思うの？

チョンがチョンを裁くとこうなる

この内容でなんで裁判までしたん？

糞みたいな案件で起訴まで持ってって敗訴
起訴した検察の担当者、左遷される流れじゃねこれ

Softrideみたいなのも最近出てきた

>Softrideみたいなのも最近出てきた
FALCOですか、いいっすねぇ！！

UCIが2021年からフレームデザインの規制を一部緩和する模様

メーカーだって遊びで造ってるわけじゃないから
数が売れないものは出したくないだろう

>1601711448170.png
ソフトライド好きな俺は格好いいと思う
650Cサイズあるならマジ欲しい

重量に縛られない Specialized Aethos もいいじゃない。

スレ画がACLのロゴに見えた

>No.343899
ﾌｧﾙｺはこっち
ただ、そっちの方が安い(ｱﾘ調べ)

>重量に縛られない Specialized Aethos もいいじゃない。
いいね

>IP:114.17.*(dion.ne.jp) No.343828
急にどうした？俺は関係ないけど過去に虐められていた誰かなのか？
車間距離は普通に当たり前の事だと思うけどな

まぁ、筋力が無い奴ほど置いていかれたくない焦りや、風の抵抗を避けたい気持ちから前にくっつこうとするから
車間距離を空けろってのは気にくわないだろうが、大事な事なんだよ

本文無し

今どき画像での煽りなんかやんない
昔の流行りだからやんない方がいいよ

無印良品のこの一本パイプの流行ったなあ
ナショナルの光ブランドだったんだけど
これのカゴ付きを思い出したよ。

>無印良品のこの一本パイプの流行ったなあ

それ、フレーム折れないのか心配

ジャックナイフしたらバラバラになる

そこでスリングショットですよ

トリンブルとかカーボンパイプのアルミラグ継ぎとか
今になって欲しくなってきたわ

良い季節だ

>カーボンパイプのアルミラグ継ぎ
アルミとカーボンの接着は耐久性が怪しいことがある
新品で買ってレースに使って2年で乗り換えるならアリだったが
今から中古を買うのはやめとけ

>なんでパッシングしてるの
ボルト800のデイタイムハイパーコンスタントモード
だよ。

まさかの撮影者本人かよｗ
違法動画乙

>此処で良いかな去年見かけたやつ。
お前も同じ物に乗ってるだろ定期というか宣伝乙。

>違法動画乙
>お前も同じ物に乗ってるだろ定期というか宣伝乙。
なぜそうなる？

この電動は歩行者が気付かんだろうに
不意に飛び出してきて間に合うか？

それはフリウスも同じ
エンジン音付けろとの規定が有ったが

　国内の自動車メーカーは、2010年頃から自主的に「車両接近通報装置」を装備してきましたが、その後、国土交通省は、「新型車の場合は2018年3月8日から、継続生産車の場合は2020年10月8日から」という内容で車両に対する搭載時期を義務付けされました。

　当時の車両には、接近音をキャンセルできる機能も搭載されていましたが、義務化に伴い一時停止機能などのキャンセラー機能も搭載が出来なくなります。

電力により作動する原動機のみによる走行が可能な自動車（二輪自動車、側車付二輪自動車、三輪自動車、カタピラ及びそりを有する軽自動車、大型特殊自動車、小型特殊自動車並びに被牽引自動車を除く）です。

　改正の概要は、歩行者等に自動車の接近を音で知らせる車両接近通報装置について、「静音性車両に係る協定規則（第138号）」の性能要件に適合するものを備えつけなければならないこと、そして車両接近通報装置については、当該装置の作動を停止させることができる機能を有さないものであることとなっています。

　ちなみに、静音性車両に係る協定規則（第138号）の性能要件としては、運転の速度範囲は、0km／h超から20km／h以下の範囲であることや、最小音圧や周波数、加減速を表現する周波数変化率など細かい項目が設定されています。

いつもの
https://youtube.com/watch?v=M6Pibyp4EW0

https://youtu.be/4WSW-rvCdtI
ハイビーム攻撃してくる車に浴びせてみたい

はまっていないだけなら押し込めばはまるのでは
クリキンのBBはキャップ外してグリスアップする人が沢山いるから
自分の購入した型番でググってみれば大抵は構造が判るかと

どうして買ったお店に聞いてみないんです？

自分でいらった瞬間に保証が効かなくなりますでしよ。

買った店には今朝メール発射しました。
新品で割引してるし、茶封筒で緩衝材無しで送ってくるしでいまいち信用しづらいショップです。

返信きました
ーーーーーーーーーーーーーー
画像を確認させていただきましたがご指摘頂きました通り
片方スナップリングのかかりが浅い状態となってしまっているものと思われます。

クリスキングの場合スナップリング自体はベアリングの位置固定ではなく埃除けの機能の部品となりますためこのまま使用しても安全面の問題はございませんが、
爪楊枝や爪の先などで軽くリングをなぞる様に軽く押して頂けましたら正しい位置に固定されるものと思われます。
お手数おかけして申し訳ございませんが、一度お試しいただけませんでしょうか。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
このとおりにしてみますです。

割合良いショップだったみたいだね

エアキャップ無しの茶封筒で送ってきたのは嫌だなぁ。
ヤマト運輸は仕分けの日雇とか大勢いて、ボンボン投げるぞ。

中華通販でもエアキャップ使ってるのにね

本来商品守る為の化粧箱（梱包材）なのに箱が傷んでると怒るのは日本特有なの何となく思い出した
で、まぁ箱すら無いのかもしれんけどそもそもBBってそんなに華奢な製品だっけ？っていう

その分値段下げてると思えば、まあ…

箱入りじやないよ。
プラ筒で結合した左右BBが透明なビニール小袋に入ってるただそれだけ。

最新のハイエンドロードクリンチャーのパンクしなさは異常
1万キロノーパンクは当たり前
どんだけ未来だよ
2020年パネェ

そういえば、アルトレモ？だかのハイエンドの奴の1世代前あたりでも
別に耐久性謳われてないのにわりとパンクしないな
良く知らずに履いてたけど

乗り方が上手い奴はパンクも少ないよ

ミシュラン　パワーエンデュランス　　もう型番落ちしてしまったが、パンク1回もなし。
前に乗ったプロシリーズは多かったのに。

買いこんだ在庫も無くなったし、次は同じミシュランのパワーロードかGP5000かで悩んでいるところ。

そもそもお勧めタイヤはなんでパンクしにくいんだろ

パンクしまくるタイヤ勧めたら嫌がらせだろ

タイヤって製造するのに何か勘所というか長年の経験がいるんだろうか？
いくら頑張ってもミシュランやヴィットリアを超えるタイヤがBSやパナソニックから出てこない
それどころかSOYOなんてTUFOのOEMだったりする製品もあるんだっけ？

ソーヨーがOEMお願いしたのは、伊豆ベロドロームが出来たてで滑りやすいころに出してた赤タイヤね
というか、ワールドソーヨーセタとか、クリテリウムセタとか出してた頃は良かったねえSOYO
あ、競輪シームレスもね
シームレスで作れるってソーヨーだけなんだよな

パナレーサーはサイクルテック以前
ナショナルタイヤ時代は良いチューブラーあったよ。
トラックのラピーデ
それの太いバージョンでロード決戦用　
さらにケブラーシート入れた２００ｇのチューブラー
あと白タイヤもあったな。

>タイヤって製造するのに何か勘所というか長年の経験がいるんだろうか？
タイヤの形をした物を作るならどこでも良いだろうけど
それに性能を付加させるには技術と経験が要るのは当然でしょう

スケッチブックかと思った

サイクルウエアの見分け方は尻が長い事？

本文無し

マルマン スケッチブック

下は何を履きますか？

そりゃ寅壱のニッカポッカだろ紫のな

>下は何を履きますか？

昔はワークマンのデニムニッカ履いてたな
安いし飛ばす訳じゃ無いし、太もも周りに余裕が有るから楽だったんだ