重くならないかなぁ？　輪行するなら軽い方がいい

調べたら15.2kgもある

高価な電チャリやモペットでは折りたたみの方が有効で、盗まれないために家や自動車の中で保管できます。

集合住宅ではその駐輪場が駐輪代を徴収されたりする場合も多々ありますから、家や自動車の中で保管できる折りたたみ式は有効です。

上記のように折りたたみ式は、折りたたみ式の方が破損故障するリスクが高いため、安全のために強度重視な設計になっており重たいのが一般的です。

間もなく春の嵐〜梅雨の時期ですが、折りたたみ傘と普通の傘と同じように、性能面では折りたたみ式は普通の傘の性能よりも強度は劣り、なかかつ価格が高いダケの折りたたみ式の傘と自転車は本人の自己責任・自己メリットを良く考えて購入するようにしましょうね。

ダホン　k3 なら7kg台　輪行ラクそうだ
これで東京　大阪間560kmを走ってる人もいる位だから
耐久性も大丈夫

https://youtu.be/5PZAs7tKioE

>No.350311
使い始めると重さよりも利便性と堅牢さが勝つよ
競技でもするなら別だけど
自転車は質実剛健が一番だよ

チェーンの油汚れ、シャフトの重量を考えると
ベルトドライブという選択肢があってもいいかもね

って、思ってググってみたらカスタム例があった
https://recodec.jp/blog/2022/12/%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%BB%E5%86%85%E8%A3%85%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F%E3%81%9D%E3%82%8C%E3%81%9E%E3%82%8C%E3%81%AE%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%88/

ただ記事を読むと、内装変速機が重いので多段化するなら重量的なメリットは無さそう

ベルトドライブ　カネがかかる

シャフトドライブも部品供給という観点からは高額商品だぞ
メンテナンスのし易さはチェーン一択

「重いですね…」
「そうですね…」

という会話？をしました　個人的には両輪揃えて畳もうよ、と

シャフトもベルトも
自分の好みのギヤ比に変えるのが困難で

自転車趣味を始めた頃は、国内メーカーのスポーツに振った奴で良いかと思ってましたね。
トランジットカーボンの折り畳みがシャフトドライブで欲しかったけど、数件の自転車屋で叩かれて断念。
当時でもティアグラの乗ったロードが来てたよなぁ･･･。

アレ、広告塔ポジションだから仕方ないけど、フレームがアルミとかなら半額になってたんじゃないの？

ブロンプトンという折畳みチャリは、
パーツが独自規格の塊で、
パンク以外は買った店でないと直せない。

ひさしぶりに丸石のサイト見たら
プルエイムがカタログ落ちしてた

ピクニカのベルトドライブモデルが3万とは安いな