自転車用ダンパー付ク - 自転車＠ふたば

画像ファイル名：1745185480162.jpg-(1250188 B)

無題Name名無し25/04/21(月)06:44:40 IP:121.81.*(eonet.ne.jp)No.350363そうだねx1 27年4月頃消えます

自転車用ダンパー付クランク

試乗はしてみたいな

https://www.exedy.com/reloda/

削除された記事が1件あります.見る

…	1無題Name名無し 25/04/23(水)17:56:14 IP:60.109.*(bbtec.net)No.350371+ 書き込みをした人によって削除されました

…	2無題Name名無し 25/04/25(金)23:08:15 IP:133.32.*(vectant.ne.jp)No.350377そうだねx3 以前あったエラストマーよりストロークがあるから試してみたいでも、その効果を試す前にローディーはけちょんけちょんに否定すると思う用途による基準にしないとサイメンのポジショントークになるのでやめましょうガチ競技じゃないなら想定外に効果ありそう試乗するしかない

…	3無題Name名無し 25/05/30(金)12:59:08 IP:60.117.*(bbtec.net)No.350430そうだねx1 あの、ゴムみたいなの使ったやつよりはまだ可能性あるよねあのゴムのはスプリングというより完全に減衰に使われるダンパーそのものだからエネルギー消失させる気まんまんで可能性すら見当たらなかったという感じだそもそも老人の膝痛防止の介護目当てのものを電動アシストと同等のパワー効率になると言い始めたのがすごい

…	4無題Name名無し 25/05/31(土)22:13:13 IP:60.109.*(bbtec.net)No.350433そうだねx1 ブレーキの減速のチカラをスプリングにため込んで発進時に、その力を解放してアシストってのを考えた。減速でゼンマイを巻いて停車中は、発進しないようにブレーキで止めておいてブレーキ解放するとアシストするって機構をわりと単純で簡単な仕組みで実現できそうなんで図面描いて試作してみる。

…	5無題Name名無し 25/06/01(日)10:57:28 IP:125.12.*(home.ne.jp)No.350434+ 自転車って発明家心をくすぐるものがあるんだろうな

…	6無題Name名無し 25/06/02(月)17:37:39 IP:106.133.*(au-net.ne.jp)No.350435+ 脚で漕ぐときのトルク変動を緩和して効率を上げるのかな？同じ目的で、昔、ブリジストンの楕円ギアがあったよ。

…	7無題Name名無し 25/06/03(火)21:22:37 IP:211.7.*(ipv4)No.350447+ 1748953357281.jpg-(7539 B) これを履け

…	8無題Name名無し 25/06/03(火)21:23:13 IP:211.7.*(ipv4)No.350448+ 同じ効果だな

…

9無題Name名無し 25/06/03(火)22:21:46 IP:60.117.*(bbtec.net)No.350449そうだねx1

>ブレーキの減速のチカラをスプリングにため込んで
>発進時に、その力を解放してアシストってのを考えた。
>減速でゼンマイを巻いて
>停車中は、発進しないようにブレーキで止めておいて
>ブレーキ解放するとアシストするって機構を
>わりと単純で簡単な仕組みで実現できそうなんで
>図面描いて試作してみる。

これは自分もどっちも想像だけしたことがあるが
技術畑の人間ではないからゼンマイやスプリングコイルに
どの程度のエネルギー蓄えられるのかどの程度の重さになるのか
仮計算すらできなかった(そこだけでも軽く教えてください)
調べてみるとフライホイール方式のは外人さんが作ってようつべに動画あげてるけど
あれは重すぎるしフライホイールの効果でコーナリングに大問題になりそう
ただ根本的なエネルギー効率の大きな改善できるような発明には夢を見てしまう

…	10無題Name名無し 25/06/09(月)12:53:18 IP:60.109.*(bbtec.net)No.350457そうだねx1 >どの程度のエネルギー蓄えられるのかどの程度の重さになるのか >仮計算すらできなかった(そこだけでも軽く教えてください) 仮計算なんて言ってるような人には無理。とりあえず作ってからバネを変えてみるとかそういった試行錯誤があってこそ良い物ができる。仮計算してベストな値を割り出したとしても他のいろんな要因が影響してそれはきっと「ベストな値」ではない。

…	11無題Name名無し 25/06/22(日)23:54:11 IP:152.117.*(nuro.jp)No.350509+ アレは外部からの補助入力もなしに漕いだパワーを超える出力を得られるなんて物理的にあり得ない！って自称詳しい人に騒がれたのが不幸クランク1回転中の負荷を均して下死点付近を楽に回せるからテクニック不要で坂が登りやすくなりますってのが狙いなだけなのに

…

12無題Name名無し 25/06/26(木)19:23:16 IP:1.73.*(spmode.ne.jp)No.350526そうだねx1

>アレは外部からの補助入力もなしに漕いだパワーを超える出力を得られるなんて物理的にあり得ない！って自称詳しい人に騒がれたのが不幸
>クランク1回転中の負荷を均して下死点付近を楽に回せるからテクニック不要で坂が登りやすくなりますってのが狙いなだけなのに
いやなんで自称詳しい人のせいになってんの
https://free-power.jp/
開発元が「スピードもケイデンスもパワーも上がって筋肉の負荷は65％減る」と豪語したんだよあれ
更に開発元はあのクランク付けた自転車と付けてない自転車の比較として
「付けた自転車は上り坂を失速せずに登り切る」と動画を上げてたけど
「これホイール1回転当たりのクランクの回転数が2台で違うよね」と突っ込まれて動画を削除
上げ直した動画は付けてない方がゆっくり坂に進入して途中で止まりそうになり
付けた方はカメラのフレーム外から猛スピードで坂に突っ込んで惰性で上り切るという茶番だった

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