[ホーム]
自転車って膝痛くならない？大丈夫？
>BBに対するサドル後退位置の適切な位置はどうやって決めるの？>BBではなく、ペダル軸と大腿骨頭の位置で決めるべき？レース出るんじゃなきゃ後者を基準に微調整してくのがベターでしょそれにしてもサドル先端はBB軸より5cm以上後退させる事、の5cmって数値の根拠は一体
>それにしてもサドル先端はBB軸より5cm以上後退させる事、の5cmって数値の根拠は一体見た目と気分以外になんかあると思うか？しかも「身長が低くて5cmが無理ならコミッサールが適当に判断しておｋ」なんだぜUCIルールはgdgdの見本市
>見た目と気分以外になんかあると思うか？自分で振っといてなんだけどそれが全てなんだろうなぁそれを思うとよくスローピングフレームが禁止されないもんだと
全チームに行き渡ったあたりで電動コンポを規制してほしい
SRAM大勝利ですね
乗り慣れて姿勢が安定するまでだな最初はガシガシ漕いで、ハンドルで曲がるから疲れるしかし自転車に乗ってると片足スクワット出来るようになるぞ
>最初はガシガシ漕いで、ハンドルで曲がるから疲れるランで軽く疲れるくらい走った後自転車乗ると思いの外クルクル回せたりするよね
自転車だけで鍛えないでバランスよく体は動かしたほうがいいと思う。
>自転車だけで鍛えないでバランスよく体は動かしたほうがいいと思う。体幹の筋肉（特に前側）は自転車でも重要なわりに乗ってるだけじゃあまり付かなかったりするしね意識して鍛えるようにしないと背筋ばっかり付いちゃうような
それもあるけど、自転車で飯食ってる訳でもないから今後の人生的にバランスよく鍛えておいたほうがいいかなと思ってる。
雑談スレです
いしかわじゅんのＨＰで、無謀運転の自転車とライトについて書いてあるけど、あのライト…エナジャイザーで使ったらどうかなぁ。
久しぶりに、無灯火逆走携帯とすれ違ったよ。命要らないのかな・・・
逆走無灯火ノーブレヘッドホンは渋谷周辺に多数生息してる
もうそういうのは敵キャラと思って避けるしかここで何言っても彼らには伝わらないしな…
>Lezyne super drive明るさは申し分ないんだけど見た目に反して配光がワイド＆フラット過ぎな感じ中心と外周部でもうちょいメリハリあった方が真っ暗闇で使いやすいなぁ
まー雑談だから伝わるとかは期待しないけどあいつらは歩道側に避けようとするからなーこっちは前からと後ろからの攻撃に対処しないといけなくなるから怖いんだよね。路駐だと停止物だからいいんだけど、逆走はこっちに向かってきてるからタイミング取るのが難しい。
>あいつらは歩道側に避けようとするからなーむしろ、逆走していない側の我々は後続車が来てるかどうか見えていないから、安易に車道側にコース変えるのは危険だものねだから、ともかく連中は車道側を回らせるようにしてる
逆走車に出会ったときこっちが左に寄ろうとすると怒鳴りつけてくるバカが居るんだよなぁ。
こないだ雪道走ったあとからブレーキかけると擦過音がするのでばらしてみたらパッドに細かい砂粒が埋まってたよくある事？
逆走する人の中には、正しいと思ってる人も居るようだ。だからそういう人たちにとっては、こっちが逆走車。逆走なのを知ってる場合、順走車に左よられて車道側に出されるのが怖いからといってムカついて怒鳴ったとかだともう終わってる。
懐かしの自転車スレ 軽快車～クロスあたり編欲しかったんだけど、買えなかった自転車。しばらく乗ってた、思い出の自転車。そんな思い出を語ってください。これなんか、シャフトでなくチェーンだったらねぇ？18万もして15㎏以上も重量があったから(ウロオボエ)せっかくのカーボンボディが活かせなかった事に…。
グランテックかトラベゾーンか。今はトランジットスポーツが残ってるけど。フレーム以外にはかつての名残はないんでねぇ。輪行とは言えない小旅行用に買うべきかなぁ？
BSのトランジットですねシャフトでしたよ、スレ画はフロントディスクへの改造物ですね。
シャフトだから片持ち式のシンプルなトンでもレイアウトができたわけでカーボンフレームはともかくチェーンなら軽くはなるかもしれんが魅力半減だと思う
やっぱ火野さんの乗ってる、この自転車カッコイイなぁ今年の春のこころ旅が待ちきれない！♪
スレッドを立てた人によって削除されました
書き込みをした人によって削除されました
何だかんだ言っちゃってみんな夜7時をワクワクしながら楽しみにしてるよね。その気持ちわかります。
>「日記」を追加して下さいｗｗｗ
34歳派遣社員でも買えるロードって何ですか？
俺も下っぱ派遣社員年収350万くらいでも無茶してLook585買ったしかもローンで貯蓄ないし突然首切られたら終わる…
みんな派遣社員に優しいなあ(笑)
>年収700万だし、嫁も家も50万以上かけた自転車も持っている。来年からゼロだね(^^)/
>派遣社員だけど、>年収700万だしPG、SEだろ？残業乙ｗ40になる頃には底辺の仕事しかないから貯蓄がんばれよｗ
>40になる頃には底辺の仕事しかないから貯蓄がんばれよｗ勝ち組気分なんだから、真実は黙っていてあげようよ(笑)
＞残業乙確かに残業は20h/月くらい・・・。そろそろ、金よりも自由な時間が欲しい。9時～18時の定時退社に戻りたいです。＞40になる頃には底辺の仕事しかないから貯蓄がんばれよｗ気遣いありがとう。夏くらいには派遣辞めて仕事するので失敗したら家も嫁も自転車も手放すつもりやるよ。
>確かに残業は20h/月くらい・・・。>そろそろ、金よりも自由な時間が欲しい。>9時～18時の定時退社に戻りたいです。まず社会人としての常識を欲した方がいいね
>確かに残業は20h/月くらい・・・たった20時間で文句言ってんな！それだから派遣なんだよ！って正社員は言ってるはず。
別に年収が300万円位でも買おうとすれば今ならTIMEでもLOOKでも買えるわな・・。
昔はサーベロとかBMCは雲の上の存在で、選択肢にも入らなかったが今、EVANSなら20万ちょいで買えちゃうんですね。型落ちだけど。
最新パーツスレ 新型がダサ過ぎて泣いた
選択肢が増えるだけなら良いんだけど、油圧を引くならこっちのシフター、通常ならこちら、みたいに互換性がないから、乗り換えるためにはまた何万の投資が必要。という結末が見え隠れしているような
油圧は油圧でめんどうくさそうだしなあ。軽量化著しい今の状態に、あえてこれをもってくる意味があるんかな。そりゃ新しいもの好きにはたまらんけど。
油圧はいいからディスクブレーキ普及してほしいなリム部分のデザインの設計がだいぶゆるくなる
油圧レバー不細工だね・・・
シマノ・カンパが牛耳る市場に割って入るんだから攻めの商品でガンガンやらなきゃいかんのだろうけど油圧はどうなんだろ・・
色々アイデア出して活性化して欲しい
>今回のREDの隠し球の油圧キャリパーとディスクブレーキがきたね！ プロトじゃなくてマジで出すのか・・・
自分は６５００の９速で良いやただ一つ心配なのがブレーキキャリパー今の型とはレバー比が違うから危ないらしい誰か新旧を合わせて試した人居ないかな居たらどんな感じになるか教えて下さいな
9STIAGRAに66ブレーキから67のブレーキつけかえたよ。もう危険だ！って程効かないけど、確かに効くようにはなった。軽い力で効いてくれるんで、ブレーキするの随分楽になった。効き過ぎだと思ったらちょっとリムとシューの隙間広げたりすれば効きを調節出来る。反応性は鈍くなるけど、気にするまでもないレベルだから大丈夫と思う。推奨外だから十分注意しないと駄目だけど。
今欲しい一台が前ディスク後キャリパーなので油圧キャリパーが出てくれると前後とも油圧で統一出来るから嬉しい
この乗り方真似したら落車しかけた
ポジションと体格にもよるだろうけどスレ画と同じ事をするならブラケットをマウスを握る様に持った方が安定するし楽だな
何か左手首が気持ち悪い事になってる…
DURA78シリーズみたいにワイヤーが出てたら安全かな？
手首でなく、ヒジを乗せていたら軽く赤っぽいアザに成った事があるわ
クナーフェン持ち？
楽とかって話じゃなくて、長時間同じポジションとってるとキツくなって、この格好になってるだけじゃね
そういえば、北京オリンピックだったか、途中の逃げでビアンチに乗った選手がよく似たスタイルで下りを逃げていたような？まあ、そのごカンツェにぶち抜かれたような気がしたけど
関節の可動域が広いんだろうけど、曲技団っぽいねｗ
ハンドル引ける、変速できる、肘が狭くなる、前傾深くなるで意外と便利だよやってみると意外と普通にできるし
今ホームセンターの折りたたみに乗ってますコレを買うと幸せになれますか？
ビアンキとかブルーノのミニベロ値段も手ごろだし狙ってるんだけど乗ってる人居たらどんな感じか教えてください
ドロハン化は改造の過程を楽しむもの
元々ブルホーンでキャリパーブレーキのドロハン化とか別に面白くない気がするんだが…
>No.239739ブルーノ ロード20に乗っているけど良いよ。前に乗っていたMTBとの比較で参考にならないかもだけど、ブレーキが甘いのを除けば軽いしめっちゃ進む。普通に40～60km乗っています。
>No.239739ビアンキのミニベロ8乗ってるよ！たぶん他のミニベロと違ってホイルベースが短いんのが特徴で乗りなれないと最初にちょっとフラフラするのと勾配のキツイ所なんかで踏み込むとフロントが簡単に浮いちゃう。あとフレーム硬いのか振動結構伝わってくるので荒れてる道はしんどい！周りに5人ほど乗ってるけどコレといった不具合は出ていないよ！良い事はあんまり無いけど何故かコレばっかり乗ってるが、お勧めはしない！ｗ
スタンダードなフレームのミニベロならショーグリとかもお薦めだったりhttp://image.webftp.jp/addimg/viewimage_fix.html?adminuser=gmosp986&scroll=&brandcode=002002000005
>No.239739のんびりポタ用ならどっちも綺麗な仕上がりで素敵。ただ、ある程度の走行性能を求めるならスレ画やルイガノ、ホリゾンタルがいいならGIOSあたりのほうが遥かによく走る。
ラレーのRSPをランドナー風に手を加えてみようかと思ったけど、結局普通にランドナーを買ってしまい計画は頓挫ミニベロはEBSにした
No.239739ですどちらも可愛らしい格好なのにそこそこ走れるのがイイですね今のところ補助ブレーキレバーが付いてるブルーノのロード２０に傾いてますこれからシーズン入るのでそれまでには買いたいな
一時、ミニベロに凝っていたことがあったけど日帰りで100キロ超えるようになると脚力にはまだまだ余裕があるのに乗り心地とか直進性で疲れてしまって辛くなってくるのでこのごろ乗る機会が減った代わりに乗ってるのは、スリックMTB
スペインのアルベルト・コンタドールが2010年ツール・ド・フランス期間中のアンチドーピングコントロールで、微量ながら禁止薬物のクレンブテロール（筋肉強化・増強剤）が検出された問題で、2年間の出場停止処分が科せられた。海外のスポーツ紙が2月6日にそろって報じた。 これによりコンタドールは2010年のツール・ド・フランスのみならず、2011年のジロ・デ・イタリアの総合優勝を剥奪される可能性がある。また今季のジロ・デ・イタリアとツール・ド・フランスに出場することはできなくなると報じている。
>No.239744 いつも思うのですけど先にアタックをかけた方が勝手にミスしてチェーン落としてる間に前に出るのもダメなんですか？逆にアタックかけられた方の機材トラブルが起きてアタックした選手に気づきながら追えないのに乗じて待たずに逃げ先行するなら少しは卑怯な気もするんですが…（個人的にはどちらでもそのまま先行するのが悪いとは思わないんですけど）
勝負の世界だから何やってもいいけど、暗黙のマナーというものはかならず存在する地方の草レースにでても先頭引く引かないといった暗黙のマナーが存在していて、そういった空気読めない奴はレース会場やレース仲間からだんだんつまはじきにされるロードの暗い部分良い例としては、ランスとウルリッヒがマイヨジョーヌがかかった山岳で、ランスが観客と接触して転倒したときにウルリッヒは他の選手を手でさえぎってまでアタックをさせなかったししなかった先になにやっても良いって書いたけどドーピングはダメだね…
暗黙の了解、フェアーなスポーツマンシップとか言われるような明文化できないルールだから一律これはやっちゃダメとは言い切れないところなんでしょう。勝負事とは言え、その場の空気を読め、紳士的に振舞えというしかない。リードさえ稼げればよかったランスがパンターニに勝利を譲ったときも、賛否両論あった。難しいよね。
>もうレース中は全てのチームは全寮制みたいに>公式宿泊施設に泊って、公式ドクターのもと>公式メニューで栄養補給するようなSF体制にするしか>ねえんじゃねえの？競輪みたいに開催中は外部から完全に遮断すれば…
さすがに選手が亡くなった次の日のステージの追悼ランでそこで大逃げして勝とうとするやつはいないけどね
>勝負の世界だから何やってもいいけど、暗黙のマナーというものはかならず存在する暗黙のマナーと言っても程度問題だよランスの件とは違って、あの時はアンディがアタックを仕掛け、コンタを含む追走勢は動物的にそれを潰すマークに掛かっているから、すぐに止められるもんでもないその証拠にあのマークに対して選手や元選手からは殆ど文句が出なかったでしょ？ツイッターの普及で『選手ではない』『暗黙のマナーを重視する観客』から文句が出たけど'11ツールまでそれを引きずっていたのはルクセンブルグ人くらいだったよ
中継でも一人はコンタ待つべきだって言った発言を、それは公平な見方ではないともう一人は諌めてたね
まあ看板背負って走ってるわけだから強ければそれでいいんだって訳にもいかんよね
>ランスが観客と接触して転倒したときにウルリッヒは他の選手を手でさえぎってまでアタックをさせなかったししなかったあれウルリッヒは行きたかったけどハミルトンが制止したんじゃなかったっけ？
>No.239798どうもです。色々他の方からも意見が出ていて参考になりました。
「自転車ナビマーク」いよいよ車道走行が推進されますが、車道（幅員）の整備や自動車ドライバーへの告知はいかほどかと
>矢印の向きと自転車の向きが逆だろ言われてみれば確かにｗ少しいじってみました（警察庁の仕事だとは思うが）
>少しいじってみました断然こっちのほうがいいね！
>少しいじってみましたいいね
>少しいじってみました二度見てようやく違いがわかったこれは良い仕事
>上のに進行方向の矢印付けたらスレ画のよりよっぽど良いと思わないか？激しくそう思う矢印も⇒だけで良い⇒>>>とかなってると模様っぽく見える
どうせ、路駐した車両の下になっちゃって機能しないだろ。
地元だと路側帯の塗装が緑と青とで混在してるんだけど、あれ整備を担当してる部所が別なんかなついでにあの塗装、やたら走行抵抗がデカくて走りづらいことこの上ない…
アイコンのどうしようもなさはさておき入口側にしかついてなさそうな予感切れ目や終端に矢印があると逆走侵入の防止になるんだがそこには何か付くかなどうかな
出来れば、十数メートルおきに左側通行や、夜間ライト点灯等のサインや路路幅を自転車最大幅に、危険を感じない程度の距離で追い抜ける路幅にシてくれれば好いような気がする自転車の速度差は人力だから必ず出るから、危険を感じない程度に追い抜ける路幅や前走者が何某在ったときのエスケープの路幅は必要だと思うまた、自動車両側と、人力移動車両側の罰則をキチンと告知し、河川敷公園内ゴルファーや、オートバイみたいに野放しにシなければいいんじゃないの？
免許と車道になると饒舌な派遣社員
『 D-Arts ゼロ (TYPE 2) 』http://www.amazon.co.jp/dp/B00739W6VM?tag=futabachannel-22バンダイ形式：おもちゃ＆ホビー参考価格：￥ 3,675価格：￥ 2,844発売予定日：2012年5月31日(発売まであと112日)
