淡路と四国、自転車で行き来 大鳴門橋サイクリングロード実現へhttps://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201909/0012733369.shtml
ＭＴＢだけどキャリアパニアフロントバッグ着けたお買い物仕様だよ実際背負うより楽だし、キャリアに縛るよりパニアに突っ込んだ方が安定性も良いしフロントバッグは蓋が出来るからお財布突っ込んでも安全で使いやすいし人それぞれの使い方が在るんだから野暮言いなさんな
>>>キャリアや泥除け着けたり、荷物を載せたときの不具合>>ロードでダボ穴あいてたりしててキャリア付けれるのはそれ込みで設計しとるわいそれをしてないレース用のにしてるのをよく見るのよね…お高いカーボンのロードにはさみこみすたんどとか、ままチャリ用のダイナモ装着する挟み込みステーをカーボンのフォークに左右に付けてフロントキャリア付けてたり、カーボンのシートポストに挟み込みのキャリアビーム付けて走行中、ポヨンボヨン揺れてて、信号ストップで「兄ちゃん、この自転車高かったのに荷物載せられんから色々やってる」みたいなこと話しかけてきたりフルサスマウンテンに無理栗ままチャリのキャリアを付けて「このサス全然動かない！」とか言う人とかの話よ…特にその用途で(この場合はガチのレース系の)作られた人力で動く自転車にアレコレ荷物を積んで走るよりもスポルティフやランドナーのようなちゃんと載せれる用途の自転車を使えばいいのになぁー、と、言うぼやきよ
そんなん持ち主の勝手っすわ
ブルべでもそうだけどそんなにロードレーサーにごてごて無理やり装備品つけるなら持ち物を絞るかスポルティーフにすればいいのにと思う
ブルベはしゃーないロードみたいに軽量高剛性のスポルティーフなんてないもん
>そんなん持ち主の勝手っすわカーボンフレームに金属直の挟み込み系機器を使う…おかしくないのか…？そういったダボ等の装備がついてない、そのような使い方を想定していないレース仕様の自転車に無理栗付けているのをよく見るので、ぼやいてるのよ…付けれる様にしてるものや、その母体に不具合を起こさないように(ゴムバンド式可変泥除けとか)した製品をおかしいとか言っているのではなくて、それを付けることで落車などが起こり他人に迷惑をかける装備をどうかな？と、おもったのよ
ロードしたくて自転車勝ったけどブルベ(かどうかは知らんが)がしたくなったんだろほっときゃいいがなそれにフレームが壊れるのと落車はあまりにも短絡すぎるわ
そもそもランドナーもスポルティーフも知らんのでは？キャリアつける前提のダボ穴付いてるクロスバイクが値段も安いのあるしいいんでないかな
>ロードしたくて自転車買ったけどチャイルドシートを付けてるの見るとそれは無加工で部屋に飾っといて電アシままちゃり買えやって思う子供にまで自分の趣味付きあわせんなや
最近荷物積むのが流行ってるぞ乗り遅れちゃいかんみたいな
夏が過ぎたらすぐ暗くなるのでエスケープR3に何とかダイナモライトつけられないかと思いあれこれやってみた。 金具やら工具やら並べてカチャカチャやってたけど構成決まったら5分で組みあがる、フロントフォークが細ければ市販のブラケットがついたというのに。
ちなみにハブダイナモと700cリムで手組みもしたんだけど回転抵抗はよいんだけど、ハブ重量が重すぎて今物置でホコリかぶってる数年前にシマノのロード用で少し軽いのでたけどその前のママチャリ用で組んだから7-800gとか1ｋｇ近いハブだとさすがに階段とか持ち上げるのに響いた
その昔いまは亡きSANYOがボトムブラケット付近に付けるダイナもを販売していた後輪発電なのであまり重たく感じないのが利点で、欠点はコードの取り回しぐらいだった…いや、路上の茶色いモノを踏んでしまうとダイナモのローターにも巻き込まれ…滅多にはないのだけど、ヤラカシタ知人がいたな…
>>その留め方だと金具動くよね >Vブレーキのネジが強力なのか今の所左右には全く動きません絶対動くだろーｗ金具の一番下の穴を使って 金具をフォークにバンドみたいなもので固定するとか コの字型の金具を追加して左右にズレなくすればいいのに・・と思ったけど ２ヶ月経っても動いたという報告がないからこのままでいいのか？ｗ
>ボトムブラケット付近に付けるダイナもを販売していた同じ事考える人はいるようで
>その昔いまは亡きSANYOがボトムブラケット付近に付けるダイナもを販売していたダイナパワーですな。ペダルも軽くてすごく明るかった。欠点は雨の日に乗ると、リヤフェンダーからモロに水が掛かってグリスが切れて錆びた事。
もうそこまで行くとチェーンから動力取った方がスマートな気がするんだけどねえ
そうだね
まさか、有るの?
チェーンは漕ぐの止めると発電しないのと音がうるさいからメジャーになれないのよねー>No.341015ゴムローラーをリムドライブするのが一番楽で軽いのになんでわざわざ変な事をしているのか･･･？
No.341058こんな話は意図がわかりにくいのは自分も承知してるがダイナモのタイヤ接触ローラーを2倍位に大きくしてあってハブダイナモの手組からの変更だからハブダイナモに近い位に軽くするにはここまでする必要があったマグボーイもってて元々そこの径そこそこ大きく結構軽いとはいえ1.3倍位だからそこまでは厳しい感じ話は違うけど金属とゴムで接触させてるのはマグボーイも同じといえば同じなんだよねJIS規格だから仕方ないけど抵抗の事考えると普通のダイナモのローラーは小さすぎるみたい
普通の人は5台ほどで足が動かなくなるが、連続で約50台に給油。6時間で150台に計1800リットルを給油したという。https://twitter.com/livedoornews/status/1171915036165468161/
>嘘を平気で書き込む人https://www.sankei.com/affairs/news/190912/afr1909120024-n1.htmlアンテナの低い人
行政指導的に営業停止になるって話と勘違いしてるような
>そうなん？給油中にバッテリーの点検してくれるし>エンジンは止めるけどACCのONは良いんじゃないの？バッテリー電圧は、エンジン掛かってる時か全部OFFにした時のものを見ないとあまり意味がないのでACCオンにしてても害しかないのでは
ガソスタのポンプって200Vの動力だろ？車の発電じゃ回せないんじゃないかな？近所の災害対応型ガソスタは二階に発電室があってそこにでかい発電機があって他の店はポータブル発電機だからポンプしか動かせないけれどその店の発電機なら給油だけじゃなくて店の電気全てをまかなえるらしい。
>あとホンダ車ならキー抜いてもシガーソケット使えるよ年代や車種によるのかもしれんが俺が知ってるホンダ車(EG型EU型シビックとGD型GE型Fit)は使えんぞ
>車をローラーの上に載せて回して>その回転力で給油する系の方が良いのではないかと給油中はエンジン止めるのが鉄則らしい
千葉の足こぎ給油マン・山賀、レースで骨折…全治１０日https://hochi.news/articles/20190915-OHT1T50240.html
>>あとホンダ車ならキー抜いてもシガーソケット使えるよ>年代や車種によるのかもしれんが俺が知ってるホンダ車(EG型EU型シビックとGD型GE型Fit)は使えんぞGA2シティは車内に太陽光パネル置いて補充電してた覚えはある
競輪選手とはいえ人力でなんとかなるんだから汎用発電機レベルの動力で動く装置は作れなくはないんだろうな
脚力の差は人数で補えばなんとか…
不買運動自転車には困ったぞhttp://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/55654817.html
昔自動変速でシマノの特許侵害が有ったとか訴えてた朝鮮企業があった様な
たしか昔、カーボンのゴルフクラブを買って、祖国でほぐして部品にしてたとか…。
>ほぐして部品不可能だろエポキシ樹脂を溶かす溶媒はないしまともに再加工できるくらい粘度が下がる温度より低い温度で熱分解しはじめる
韓国は産業育成目的で電気代が逆ザヤレベルの安さで、恐らくは電気炉で電気をいっぱい使う東レの進出当時は悪くない判断だったと思うよ。あと当時でも、韓国の実態を知る人たちは「技術を朴られんじゃねぇの？」とか言っていたけど、現在の韓国側が約束（日韓基本条約、慰安婦合意、ＣＵＥＳ等）を破り倒した末の現在の日韓関係までは予想不可能だったろうなぁ・・・さてさて、東レは韓国から上手く撤収できるのか、法治国家の皮を被った盗賊に好き放題やられてからの撤収になるのか気になりますなぁ。
自転車のSHIMANOってほんとすごいよね。ギア変速付きの自転車ならホムセンの特売品でもSHIMANOのマークが入ってる。シェアで言うとトヨタより上なんじゃないかと思う。ただ、売上で負けてるから商売は下手なんだろうなと思う。
シマノは社内公用語も英語だし日本の会社とは言えんような気がする
>ただ、売上で負けてるから商売は下手なんだろうなと思う。単価が違いすぎるんだから当然だろ
>ただ、売上で負けてるから商売は下手なんだろうなと思う。自転車と自動車一緒にされても
>ただ、売上で負けてるから商売は下手なんだろうなと思う。給与はあんまり変わらないから効率よく儲けてるとも言えるのでは
>シマノは社内公用語も英語だし日本の会社とは言えんような気がするというかシマノの作ってるパーツ自体が車両右側通行の国のために作られているので日本の会社ではあるが主たる市場は右側通行の国なんでしょう
ブロンプトンスレ念願のブロンプトンを買ったぞ
ブロのMハンドルで近所を走るだけで楽しいですよもう頑張らなくていいんだ
最近S2R欲しいなぁと思うようになったS6L乗り重いねん
スーパーライトホイールはロードのホイール並みに回るね
まずはおめでとう、
>ただ通勤のとき屋内に仕舞えたり旅行でトランクに積んで持っていけたりとそういうとこでアドバンテージがあるサイズ（シートチューブ長）が56のホリゾンタル700cと、同じく44の451小径車持ってるけど、前後タイヤ外して輪行状態にすると、小径車の方がデカいよ・・・
スーパーライトモデルがしばらく作らないみたいだね来年から
仲間？
>仲間？モドキ まぁ権利切れたらしいので良いものはどんどん模倣してほしい
>モドキ まぁ権利切れたらしいので良いものはどんどん模倣してほしいずいぶん猫背だななんかメリットあるから変えたんだろうが
>ずいぶん猫背だな本家より折り畳みサイズを小さくしようとした結果こうなったみたい「ダホンがかんがえたさいきょうのブロンプトン」って感じかな
車道側にはみ出して駐輪するのがデフォです。
パチンコなら叩くけどスーパーなら大目に見てあげなよ パチンコなら叩くけどこういう地域密着型の店舗は貴重やで
近くの住宅街を抜けてるつもりがチョン間街で驚いた
権利を主張する所は不便で仕方ないみんなで使えばいい
近所のスーパーは苦情が多かったのか路上駐輪禁止になった道がそんなに広くないのに周り見ないで自転車引っ張り出す人が多くてぶつかりそうになることがよくあったから個人的にはありがたいけど
Burdyって実際のところ耐久性どうなんですか？ 別に飛ばすつもりないけどやっぱりフロント周りは弱いのかな？
アルミの溶接は難しいって聞くけど一番安いんだなっていうか個人？でマグネシウムって溶接できるのか
Tig溶接やってるけど、正直言ってアルミとジュラルミンの溶接はやりたくない。面倒。
２０００年以前の古いモデルをずっと持っているけど、屋内保管であまり乗ってないないこともあってか今の所ひび割れとかは出てないな。
一番簡単なのロウ付け?
>２０００年以前の古いモデルをずっと持っているけど、屋内保管であまり乗ってないないこともあってか今の所ひび割れとかは出てないな。アルミって、紫外線で劣化するのか？
アルミは時効硬化と言って黙っていても劣化するんですよ
今更だが、これ、フロントタイヤの車軸後ろのリンク要らんよね、むしろ邪魔、壊れる他害悪しかない
｢これ折り畳めなくてもいいよね｣って？まあユーザーの中で日常的に折り畳んでる奴の方が少数派だとは思う
時効硬化と経時変化（劣化）はちょっと違う。
>アルミは時効硬化と言って黙っていても劣化するんですよアルミの折り畳みって何年くらい乗れるんだろ今五年目で特に異常は無いんだが
制動装置スレ
油圧と機械式で明確な差は引きの感触位でストッピングパワーはどっちも変わらんよ効かないのはレバーの引き代間違っているかパッドが腐ってるかのどっちかかと
ブレーキの性能そのものについてはメカニカルディスクが劣るとは感じなかったな。まあ、握力20キロ台とかの非力なヒトだったら、レバーの軽い油圧式は嬉しいもんかもしれない。
>はるか昔の事だけど、コレの音をベル代わりに使ってるって言う奴がいて衝撃を受けた。バンドブレーキの音はマジで五月蝿いからベル代わりになるブレーキかければ勝手に歩行者が避けてくれる
低偏差値高校のそばの事務所に勤めていた時はわざと安物中華ブレーキシューを逆ハの字に付けて音鳴らしていたただってあいつら６ｍの道路いっぱいいっぱいに広がって乗用車が来ても道開けないから
>音中華カーボンディープリム(ブレーキ面無加工)がおススメだぜ次ブレーキ掛けるの躊躇うくらい鳴る
>機械引きのディスクブレーキの止まらぬこと止まらぬことえっ…？
>そんで同級生がこれ見せびらかして羨ましかった近所のアパートの前にあるなコレサドルは普通のになってた
>そんで同級生がこれ見せびらかして羨ましかった格好いな
>そんで同級生がこれ見せびらかして羨ましかった類型車なら今でも買えますぞー
どうも、定評のあるテクトロです
この標識のドライバーの理解度低すぎない？歩道が人多いので、左側通行で車道走ってたら目の前から来た車に道ふさがれて「逆走すんな！」って怒られたよ…
>「自転車が対向してくるハズがない」って考えるって事ねで?典型的だろう運転の屑が声高に何を主張するんです?ちゃんと前見て運転してるなら対処すりゃいいだけだろチンカス
絡むなよ、俺だってスレみたいな基地みたいに絡むドライバーは嫌いだし軽蔑するスレ主の疑問にだけ、視点を変えたらこう見えるって伝わればいい
書き込みをした人によって削除されました
法律で歩道は 「歩行者等が通行出来る」歩行者等とは? 車いす、ベビーカー、自転車、原動機が付いて無い物規制が付いてるシニアカー、電動アシストも良いあえて、標識を立てる必要が無い
スレ主の場合は歩道を出て車道走行だから、歩道の話はここでは関係ないな
歩道が無い場合、路側帯も通行することが出来る
>歩道が無い場合（駐車禁止区間だけど、そうじゃないとしても）対面通行だと右に寄せての駐車は違反だよねもっとも駐車余地もなさそうだし悪質だ
一般的に自転車と呼ばれてる物は法律上普通自転車と軽車両に分けられるスレ画の「自転車」は普通自転車の事なので軽車両扱いの自転車の場合ドライバーの言い分が正しい
>スレ画の「自転車」は普通自転車の事なので軽車両扱いの自転車の場合ドライバーの言い分が正しいスレ主が乗っていたのが普通自転車なのか軽車両なのか分からんのにドライバーの言い分が正しいとかドヤられてもなむしろ普通自転車である可能性の方が高いと思うんだが
>スレ主が乗っていたのが普通自転車なのか軽車両なのか分からんのにドライバーの言い分が正しいとかドヤられてもなだから"軽車両扱いの自転車の場合"って書いたろ別にスレ主が云々など誰も俺は書いてないんだが
最近、車との交通事故にあったんだけど自転車屋に修理の見積もりを出してもらったら、漕いだ時に出るガタの分の原因を調べてくれない。素人の自分でも分かるくらいなので専門家がわからない訳無いんだけど。決まった場所で出るのでホイールのベアリングなのかボトムブラケット？とかそこらへんが悪いのか。調べるのが面倒なのかな？以下、事故スレということで
値上げもしてるけど、値下げもしてる
>一軒の防犯登録だけでも何人も人が時間を割いて動くんだよ馬鹿公務員みたいな発言するな今の時代パソコン有るだけで全国管理出来るんだよ。何もする必要無い期限を設定する必要もない。登録5年10年で消えるんだっけ?グーグルの方か勝ってるじゃん
防犯登録っていう名前だけど自治体が放置自転車撤去したときの連絡先の登録だな実質
>今の時代パソコン有るだけで全国管理出来るんだよ。それじゃあんた目の前のPCで毎日のように登録される防犯登録を全国分登録管理運用を一人でただでやる？登録する時に一番お世話になる末端でさえこの状況なのにhttps://jitensyazamurai.com/db/archives/4437
今ちょっと調べたら店の取り分は三百円って出てた。その中にシール代や書類送る費用とか全部込みだからほぼサービスだねあと協会側が残り二百円で仕事してるわけか。
車の任意保険はネット申し込みだけで1万円引きになる公務が絡むとゴミ。頭が悪いだけ。
任意保険は店頭で申し込むときは大抵代理店経由だからネット申し込みだとその分の経費が必要ないからね>頭が悪いだけ
秋葉原のメイド喫茶ジャムの斜め前に防犯協会の事務所があって、秋葉原に不釣り合いな超高価なスポーツカーが数台駐車しているよ。
>漕いだ時に出るガタペダルがダメになってると思う。