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スマホで代用できなかったりする機能があるもんなの?
エッジとかの自動停止機能付き買ったら？それに見かけ上のAve上げても自己満足以外意味無い様な
登山アプリは地図とれるからログと地図取れるけど自転車が走るところはだいたい電波くるしスマホに負担かかるし見づらいからサイコンとしては個人的には全く使いようがないかな。GPSとしてなら補助的に使ったりはするけどほぼほぼ画面は消えてる。
>今の登山アプリは圏外でもGPS機能有効でかなりの精度（機種に依る）昔も圏外でも GPS は使えるので。試したら分かると思いますが、スマホも機内モードにしても GPS は使えます（測位するまで時間はかかるでしょうが）その登山者のいう「GPS機能有効」というのは、地図が出る状態の事を言ったんでしょうね。地図をキャッシュしてオフラインでも地図を表示する機能。
たぶん、YAMAPみたいなアプリのことを言っているんだと思う。
ケイデンスはブルートゥースでスマホに飛ばせるケイデンスセンサーがある心拍はアップルウォッチで取れる管理が楽ならメリットあるかな
>スマホで代用できなかったりする機能があるもんなの?スマホ対応各種センサーを揃えて走行ログ解析オンラインサービスを使えば大体の事は出来るんじゃない？ただ、走行データログやリアルタイム表示だけ欲しくてセンサーを買うなら小型軽量なロガー付きサイコンごと買っても大した金額差にならないしGPSマップ/ナビを使いたいなら点けっぱなしで丸1日動くサイコンに敵わない様だ検索すると「スマホで代用してみた」系のブログ記事がいくつもヒットするがどれも「充電切れが早く、座標検出が遅く、肝心な時に役立たない」的な結論で終わってる
ガーミンなら鉄板だし予算と必要な機能次第では結構安い機種もあるロングライド/アドベンチャーツーリング系では乾電池でも動く登山用のガーミンナビと普通のサイコンを併用する人も結構いるブライトンやレザインも簡易ナビ付き機種を安く出してるから詳細な地図を見たい時だけスマホを使うって手もある
俺はポラールV650を使ってるけど、初期に言われた誤検出頻発は度重なるファームウェアアップデートで安定してるし買い直さなくてもアップデートで機能が増えてくのがポラールの凄いところ（初期にはサイコンとGPSロガーしか機能がなかったが今ではルートを書き込めて現在位置を表示出来る「ほぼナビ」な地図やstrava連携機能も使える別物に進化している）実売2万円台で5〜6万円台のガーミンと互角の機能を持つのは高コスパあとポラールのウェブサービスが充実してる記録保存や強度分析に加え自動的にstravaにデータ転送も出来る
色んな事試した挙句腕時計で良いやってなるんですね
アナログ時計でだいたいこと足りる場合もあるなれてきたら実際欲しい情報は限られてくるかな基本平均時速と距離くらいあれば、あとはアナログ時計でもあればまあ困らない
イタリア国旗無断使用こういうのはどうなのか
>イタリアンクロモリフレームでいってくれコスト的にチネリのヴィゴレッリロードしかないな〜それか塗装面積が広そうなイクスピリエンス（アルミ）
スレタイの国旗無断使用という議題は何処
イギリス大使館に国旗使用許可得ました
こういう感じに塗装だけ依頼したらいくらくらいかかるかな？
>イタリア国旗>無断使用>こういうのはどうなのかどうも商標としての使用でなくデザインとしての国旗の使用はとくに許諾とかいらないみたいだぞこのロードもあくまでデザインに使用してるだけだし
>こういう感じに塗装だけ依頼したらいくらくらいかかるかな？10万〜15万くらいかね。まぁ店にもよるし使う色数やデザインによる手間次第だからなぁ
直接は関係無い話だけどアルカンシェルのジャージがLGBTだっけ？少し違うんだけど、あいつらのせいで色物にしか見えなくなったのが悲しい
>こういう感じに塗装だけ依頼したらいくらくらいかかるかな？それ純正カラーじゃないか。探せ
>それ純正カラーじゃないか。探せTREKのFrying Aceというカラーでしたがカタログ落ちしてもうしばらく経ちますね自分も欲しかったけど２年くらいしかやっていなかったはずです
ありゃ、そりゃ見つけるの難しいね。シャークマウスだけなら、カッティングシートでなんとかなりそうだから、いかがっすか。
ポタリングでNEWBALANCE SB601に穴を開け、通気性を良くして使っていましたが崩壊してきました。靴底固めで街歩きで違和感の少ないスニーカーのオススメ教えて下さい。(ハイカット希望)
エア フォース1 フライニットなんてどう？レザーのエアフォース１より通気性がいいからこれからのシーズンでもいける￥１３０００くらいで手ごろだし
自転車に乗り易いスニーカーなら判るけど歩き易いスニーカーって自転車板で尋ねる事？
いろんなスニーカー試してスニーカーっぽいビンディングに落ち着いた
街中で歩きやすいではなく、街中で見た目が普通っぽいスニーカーという意味です
どちらかと言うと一行目の方を気にして欲しいけどここ自転車板なのよねスニーカーっぽいSPDシューズ無い？とかじゃなくて何の変哲もないスニーカーの話なら板違いだよ二次裏とかの雑談スレで聞いた方が良いと思う
「歩き易くて見た目普通っぽいけどフラペと相性が良い靴」って意味で話を進めればいいんじゃないのスレあきの意図がどうかは知らないけどそういう靴を探してる人は多いだろうしchromeは元々そういうコンセプトで自転車用に補強したソールの靴を作ってるhttp://www.chromeindustries.jp/shopbrand/Footwear/ジャイアントもペダリングパワーを受け止める補強が入ったスニーカーを出してるhttps://www.giant.co.jp/giant18/acc_datail.php?p_id=A0000806
>ジャイアントもペダリングパワーを受け止める補強が入ったスニーカーを出してるうぉー！まさに俺が探してたドンピシャのスニーカー！あとはお値段か…せめて万円で済むといいなぁ
>インドアフットサルシューズの安いの全くノーマークジャンル 店でソール触ってみます>エア フォース1 フライニットなんてどう？他のカラー次第ですが形は好みです>スニーカーっぽいビンディングに落ち着いたKURSK PROのグレイは良いかも
FiveTenのMTBシューズでもいいような気がするハイカットならこれでhttp://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/five-ten-impact-high-2018/rp-prod146462
>FiveTenのMTBシューズ形はほぼ希望どうり アディダスなんですね足幅が広いのでレビューの"狭い"が気になります
金の掛かるスポーツは、若者文化から軒並み衰退しているが…なぜか自転車は２６年前と、ほぼ変わらぬ(´･ω･`)
TSマークは保証額が少ないので、自分で全部できる人は専用の自転車保険に入るのも手だなというかこっちの方がいいかもしれん。示談交渉とかもあるし
>飲み物代を人間のガソリン代と捉えると、夏場に至っては「エアコンで快適な自動車に負けてね？」ってぐらい燃費悪いぞ。一昨日の日曜日に八王子までラーメン喰いに行って往復130km程走ってきたんだが500mlポカリ×２500mlコーラ×１550ml天然水×２冷凍フルーツ×１以上で大体900円くらいだったかな普段仕事で乗るハイエース以外ほぼ乗った事無いんでわからないんだが最近の乗用車は130km走るのに幾らくらい燃料代かかるんでしょうか？
ロードバイクは移動手段として50-100km以上とか走ると冬でも普通に燃料代がかかるな単純に屋根なし2輪で速度も大差ないカブと比べるとカブの方がタイヤとかオイル代とか込みこみでも安く移動できるただし日々の利用で2-30kmまでなら自転車の方安そうかなまぁ使い方とか接し方にもよるけどね1L/140円のレギュラーガソリンとして考えると130km移動900円は燃費20ｋｍ／Ｌ位の車両という感じ(燃料代のみ車とすると相当に燃費いいんと違うかな
ハイエースも年代とかグレードで変わるけどレギュラーリッター9km位130km÷9km=14.4〜 まぁ15リットル こっちはレギュラー150円なので2250円そもそもカブは燃費が一番優れてるタイプで車との燃費比較にはあてにならないよ
時間も加えておくれよ
>TSマークは保証額が少ないので、自分で全部できる人は専用の自転車保険に入るのも手だなそもそも車の保険に自転車特約もセットで付いて無いか？最近のは割と付いてるの多いぞ
RD7400のプーリーケージをばらして手で修正してから組みつけたのだが５０ｋｍ程度走って戻ってくるとまた曲がっていたこりゃダメかもわからんねJL123じゃなくてダメだねクラリスのRDにして8S維持するか11Sにするか迷う
>専用の自転車保険に入るのも手だな自分のケガの補償も考えるならそうだね傷害保険にも個人賠償特約ってあるけどね単に賠償だけ考えるなら火災保険とか自動車保険にも特約で追加できる
>時間も加えておくれよロードは手段じゃなくて目的なんだから時間を比較しても意味無いんじゃないか？
本文無し
皆さん使ったことありますか？基本チューブ交換だと思うけど雨とか急いでる時なんかは便利だと思う。でも、本当に修理できるのかなぁ？これで何Ｋｍくらい走れるんだろうか？まあどうにか家に辿りつけるくらいなら持ってて損はないと思うんだが。
>1523363945231.jpgスーパーバルブ使うくらいならパナレーサーACA-2(英式ー米式変換バルブ)のほいがいいぞこれは内部構造も米式に準じた物なので空気圧もチェックできるし漏れも少ないちょっと重いのだけが欠点
>皆さん使ったことありますか？最近のチューブレスシーラントはガチですごいけどチューブ用はどうかなあ？これ1本持ち運べるならミニポンプとイージーパッチ持った方がいい気がするあくまで「タイヤの外し方なんか知らない」って人用じゃない？
今日仕事帰りに行き付けの店にいたらママチャリがパンクした高校生が入ってきたんで修理の一部始終を見せてもらった。ありゃ大変だわダメ元ボンベ一本でプシューってやりたくもなるわフルチェーンケース開けて両足スタンド外して荷台外して内装変速機外してハブブレーキ外してチェーン引き外してようやくホイール外れるんだもん逆言うとクイック一発とかハブナット一発でホイール抜ける自転車に簡単修理ボンベは要らないと思った
>ようやくホイール外れるんだもんパンク修理だけなら、そこまではしなくていいよねチューブをホイールから外してフリーにするだけで、パンク修理作業は出来るただしパンクしたまま乗り続けて、リムでガツガツ踏みつぶして穴を増やしたら修理よりもチューブ交換のほうが早くて確実だから上記の手間になるレスの高校生もそんな感じかな？小学生の時にリム打ちをやらかしてパンク修理で済むハズがチューブ交換になって親に怒られたから判るその後、自分でパンク修理するようになったw
>レスの高校生もそんな感じかな？店長が「うわ何だこれ」と口に出すぐらい酷かった大袈裟でなくミシンで縫った点線みたいに穴だらけで「穴が多すぎて塞ぎ切れないんでチューブ交換させてもらっていいですか？」となった高校生「はい。でも手持ちのお金が足りないんで出直して…」店長「あ、お代は今度寄った時でいいですよ。とにかく直して乗って帰りましょう」いい店だ
なんのメンテもなしに乗ってる学生とか多いよなあちょっと空気足せばよく転がるようになるしチェーンに油さしたらもっと漕ぎも楽になるのにとか。
持ってて良かったクイックショットチューブラーだからスペアタイヤじゃなくこっち持ってくパンクしてもちゃんと帰れる
数年前に通学途中の娘（JK）が通りすがりのスクーターにのったおっちゃんにパンクを治して貰ったとき使ってくれたらしい。後ろの箱から出してきたそうな。「もうチューブ使えないから次パンクしたら交換だよ。出来れば早い内に自転車屋さん持ってってね。」と言われたらしいが卒業まで半年以上もった。お礼するのに連絡先を聞いてないのか尋ねたら、しゃがんで待ってる時に見られたパンツでちゃらにしてくれたそうだ。こんちくしょう。
なにそれかっこいい
>しゃがんで待ってる時に見られたパンツでちゃらにしてくれたそうだ。
なぜ自転車で右側を走るのかたぶんこんな感じ
>そうじゃなくて、行政は「自転車は車道を走りましょう」とかほざく割に、なんで自転車レーンを歩道拡張したところに作るんだ？湧いてんのか？って言いたいの。それに関しては俺もそう思う歩道に作られた自転車レーンは人物放置自転車だらけだわ車道は路駐だらけだわでもうどうしたらって状態だしな結局そういう道を通らないルート探してそこ走ってる状態だよ
>車道を広げて自転車道を作った上で車が路駐できないように縁石で区切るべき。もしそう作ったとしても次にお前はこう言う。「遅いママチャリとかで塞がって危ないから車道走った方が安全」
子供乗せ３人乗りで歩道を走ってると対抗してくる自転車はなぜかこちらから観て左（相手からみて右）に避けようとしてお見合い状態になるドライブ部品が右側にあって基本的に右側が重いとかそんなレベルではなく人間ってもしかして右側に避けようとする本能でもあるのか？心臓が身体の左にあってそれをかばうために左に避けるとかいうのはまったくの迷信だし（心臓は真ん中になる）もしかして左側通行というルールがよくないのかな
＞どっちに避ける！ってのを印象づけないとお互いにフラフラするこうやって意思表示するとわかりやすいよね
右
左
ハンドルから離した手信号は法律違反だ。と言い出すバカがまた表れるぞ
直前で避けようとするから迷う見かけたら速度落として右でも左でも逃げ道作ってそのまま直進ちゃんと逃げ道に入ってく大事なのは速度落とすフラフラしない
自分は対向自転車来たら停車するなサメやマグロじゃないので止まると窒息死するわけでもなし相手が交通違反してるって注意しても自分には何の意味もないし自分大事、相手の身は相手自身に守らせりゃ良いまぁおばちゃんは危ないと感じたら飛び降りて止まるからガキよりまだましな方だわそれはそれて危ないんだが、危ないのはおばちゃん自身だし
子供乗せ三人乗りでずっと歩道の左側走っていて相手と眼があっても相手がこっちに避けるのが理解出来ないロード乗ってて逆そうしてくる人も絶対に左（相手から観て右）に寄っていくのに似てるのです
オススメのサングラス教えてほしい。今使ってるのは安いスポーツ用のサングラスだけど、前傾姿勢になった時、丁度ふちが視界に入って見づらく、ヘルメットとサングラスの境目の隙間から裸眼で覗くように見てるので全然意味がないｗちゃんとしたロード用のサングラスならもっと縦に大きくて前傾姿勢でもちゃんと見れるんだろうか・・・ちなみにいつもはメガネかけてるけど、度入りのサングラスは高くて買えないので、普通のサングラス使ってます。
鼻気にするならエアフライ買っとけ
冬になると空気が乾燥してコンタクトが乾くんだよいろいろためしてこれを使ってるんだ安いしね
やっぱ、BRIKOのトラマレンズかなあhttp://hellotri-japan.heteml.jp/shopping/thramalens.pdf
最近のブリコはあまり良いデザインのが無いね
パンターニの頃のBRIKOで
オークリーのジョウボーンがおすすめ。ここの商品は、着せ替えが簡単なので、レンズとアイコンを取り替えて遊んでいます。安いものでは、ユニクロのサングラスもおすすめ。セールになると、１０００円以下だった気がします。今でも５年くらい前のユニクロサングラスはレギュラーメンバーです。
>やっぱ、BRIKOのトラマレンズかなあトラマレンズ良いよねとか言ってる自分のは骨董品のスプリンター１だけど鼻当て耳当てがあと２セットトラマ８０とトラマ２０の新品があと１セット残ってるから、まだ暫くこれで頑張る
トラマレンズのキリッとした見え方とスピード感覚が狂わない感じが凄くいいんだよねえ
EVゼロを安い時に買って大満足
これはどうだろう。
ギヤ比は、どうなってるんだろう？
yikebikeパクって人力にしたのか・・・まあ公園から出なければいいんじゃね
いわゆるだるま自転車…一輪車に補助輪とバランス取り用のハンドルがついている感じ…かな？なれないと怖そう
こういう自転車考えていくと大抵の場合こんな自転車に行き着くからパクリってわけでもないんじゃないかな。実際作るとなると同軸のクランク部分を設計製作するのがハードル高い。リカンベントとかによく有るFF方式にして後輪操舵の短い自転車の動画がツベにあったような。
1輪車に荷台つけた
書き込みをした人によって削除されました
高さ制限?
スピード出して急ブレーキでジャックナイフしそう
そもそも同軸クランクじゃスピード出ないだろうね・・・と思ったら一輪車用内装とかあるのね一輪車だからフリーギヤ的な動きはしないのかな
すげー高いのとか乗る時はともかく降りるとき怖くないんかね脚挫きそうでさ
ライトも色々あるけどさ
moonのx-power300というゴツくてマイナーだけどアホみたいに明るい奴使ってて、もう販売終了して久しいので電池の劣化も考慮してそろそろ新しいの買おうと思うんだけどこれと同じ5000円クラスだと良さそうなのが見つからない…。1万以上でcateyeの800買った方がいいかな。それともモデルチェンジ待った方がいいんだろうか。
商品名でググるともろにオープンって書いてあるんだけどバッテリー交換できるんじゃないの？
まじかそうバッテリーも簡単に抜き差し出来て以前はアマゾンで3000円くらいで売ってたから交換するつもりでいたんだけど今探したら見つからなかったけどちょっと探してみる。
円柱のリチウムとか中身18650みたいなのポン入れだと思うけどねその抜いた方が分解出来るかどうかかな最近の中華は入れてるバッテリーを表記してる事が多いからその点優れてる気はする
XPower780買う時に２本交換用電池も買った。でも明るすぎるので相当手前を照らす用に。奥用として上方光カットのを併用してる。夜空を照らす必要ないしもったいない。
あぁど根性ガエルだ！スレタイがなにか引っかかっててようやくスッキリした
AmazonでXPOWER300のパチモンみたいのがすげー売られててびっくりした。ブラケットの形状もそっくりなんだけど
中華ライトでよくあることだよ
見た目は上位モデルの500(500ルーメン)なのにパチもんは200ルーメンでかなりの劣化コピー具合だね・・・オリジナルは前側アルミでヒートシンクになってるけどプラモールドだったりして?
アマゾンの話なら同型上中下のモデルが同じ価格帯に混在しているうえに商品詳細すらコピペで間違っている事があるから安い物は割り切って買わないと危険特にLEDのチップと内蔵バッテリーの記載は穴が開く位良く調べた方が良い
カンパ１２速
>むしろ径の違う同じ丁数のギアが現れそう？う〜ん、それは明らかにチェーンのピッチが違うからチェーンが伸びた(ピンが摩耗してコマの感覚が拡がった)時の緊急用ギアですね？
14速はフロントシングル前提じゃなくて？
12速になった時点でフロントシングルでいけそうな気がする
>12速になった時点でフロントシングルでいけそうな気がするチェーンラインが大きく斜めになってチェーンの負担を高めるからフロントを二枚にして左半分用／右半分用に使い分けたくなるな
>>むしろ径の違う同じ丁数のギアが現れそう？>う〜ん、それは明らかにチェーンのピッチが違うから>チェーンが伸びた(ピンが摩耗してコマの感覚が拡がった)時の緊急用ギアですね？シクロジャンブルで買った在庫品処分の７速の時代のと8速の奴でたしか15丁だったか17丁だったか微妙に経の違うのがあって普通に使えたのでありえる気がしたんだけどねシマノのギア自体、摩耗した状態のほうがチェーンが乗り越えやすい事から予め歯の形を変えて出しているから、チェーンの伸びも歯の摩耗も計算に入れているけど、その余裕の範囲を使って径が違う同じ丁数のギアが出来れば…ディレーラーのスラントパンタの角度も問題にもなるのかな？
トップでもローでもチェーンがたすき掛け状態になって負担かかるからHGの６〜８S用のチェーンのほうがいいのかと思ったら硬くて柔軟性ないから逆に向かないのかな？とりあえず１１Sでもナローワイドチェーンリング入れてフロントシングルにしたロードの人のブログとかあれこれみても否定的な意見は見なかった
だっさギア抜けるわ
５０ｃｃ以下を「原動機付き自転車」と呼ぶが、とどのつまり、お前らの乗っているのは、５０ｃｃ以下のバイクだろ。
そういやカンパ１２Ｓシリーズにはバーエンドコントローラーでないのかな？ＴＴ車用とかに要るからきっと出るよね？
Di2みたくシンクロシフトはできるのかしらんシンクロシフトあったらトリプルにしても煩わしくなさそうだけどなー重量増えるけど、駆動効率が上がるしトントンじゃないかと