https://www.youtube.com/watch?time_continue=48&v=gSoCuRs530E&ab_channel=HelyxBikeコイツを見てくれ…なあ、どうおもう？
カーゴバイクいいな日本じゃ田舎はいいかもしれんがアップダウンに弱いだろうなオランダのような国土の狭くて平地しかないところで開発された奴は無理だと思う
ＢＭＸの変種？ふ〜ん、あっそう？で終わるだろうなぁ。
>日本じゃ田舎はいいかもしれんが>アップダウンに弱いだろうなというかビーチクルーザーと同様の理由(車体が長くて置く場所がない)で売れないような気が…お買い物用の小型のカーゴバイクはたまに見るけど、フレーム強度的にどうかなという代物が多い気がする
日本は常に法規制が強いから難しい部分もあるけどカーゴバイクを電動にしたらかなり魅力的だと思う赤ちゃんオンブして前後にチャイルドシート2つ載せたママチャリ（電アシであっても）なんか危険で見てられないそれよりもはるかに有用だろうと思う
>赤ちゃんオンブして前後にチャイルドシート2つ載せたママチャリ（電アシであっても）なんか危険で見てられない>それよりもはるかに有用だろうと思うまったく同感で正しく使われればその有用性は社会に認められるのだろうけど悪用する狡賢いのがなぁ
オランダは二十年くらい前に行ったらもう自転車専用レーンはちゃんとあったし、列車に自転車置くところもあったなインフラの面で、もうちょい自転車走行レーンの幅とか確保してくれないと東京の街なかでカーゴバイクはつらいかな幅や長さがある車体で街なかを走るには現状はキビシイリカベントなんかも無理目だよね
>オランダはオランダの地面は、ほぼ公有地。だから都市開発が、政府主導で綺麗に行くんだよ。日本は私有地だらけで、国道県道ですら借り上げ土地が多い。「土地使いたいから、返して。返せないなら賃料上げて」なんてやりとりが日常茶飯事。だから、どこも狭いんだよ。
一時期2WD自転車って流行ったけどスレ画は2WSだな2WDで2WSだと面白いだろうな
車の場合巨体を回転させるのに時間もエネルギーもいる小回りと平行移動に使われる自転車の場合メリット無さそう
BMXみたいに前輪を中心に後輪をくるくる回転させながら乗ったり前輪後輪を素早く入れ換えてリバース移動させたりそういう映像があったらよかったのに
https://twitter.com/yUkAx0429
リンク先に事故の生々しい写真あるので注意！※グロではない
シンママ、、シンママ、、、うん、そうね
>シンママ、、そこのツッコミどころはなｗ
ギャルのまま氏にたいらしい
どこぞの坊主が婆ちゃん轢いて、億の賠償になった母親はどうなったんだろう…。とうの坊主も働き出しても全部借金かな…。
>幼児の脚がボロボロに以前女児を自転車が轢き逃げして脚複雑骨折したニュースあったけど・・・これ擦り傷だけかよ
警察に相談して犯人見つけるの難しいは嘘大阪ならかなり広範囲に防犯カメラ仕掛けてあるから事故現場からスイッチングで犯人の足取り家まで追えるはず
被害者が死ぬかマスコミに題材的に取り上げられないと警察は動かんよ
悪いが親がアホそうその格好で公園とか行ってないだううな
アスタナプロチームはヌルスルタンプロチームにチーム名変更か？
本文無し
玉なし〜竿だけ〜♪
走行中のトランシーバー使用について。
四級アマチュア無線免許とりなはれ遊びに付き合ってくれる人はまだいるはずだ
>素で相手に返されて、心の中で泣いたオレ。気持ちはわかるがスマホ持ってるし…
>素で相手に返されて、心の中で泣いたオレ。トランシーバアプリで我慢しとけ
昔のＰＨＳにはトランシーバーモードってのが有ったな
>トランシーバアプリで我慢しとけけっこう使えるんだよね。ただし電池をよく食らう。
>昔のＰＨＳにはトランシーバーモードってのが有ったなおー、未だにコミケとかで使ってるの見るなぁ…バッテリー駄目になってないのかな…？
ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙだとbluetoothｲﾝｶﾑ仕込んでふつーに会話してるよあれ付けてからマスツーリングが変わったわ排尿の時とかもスムーズｗｗｗ
>No.338387>No.338396もしかして: Zwift
>バイクマシンでVRと連動して走れます２２年前のナムコのプロップサイクル
>昔のＰＨＳには医療用PHSが現役で使われている極微弱電波が医療機器に影響しない為公衆電話器を結ぶISDN回線で分散接続されて音声が中央センタを経由しないので盗聴されにくい日本の余剰PHS網を中国の業者が買い取って中国で普及させた時に、監視できないので北京政府が怒った
まじで知識も技術もないのに商品解説とかよくやる気になるなって感じする
>ガキみたいなふてくされてる感がヒシヒシ感じれてよくないねスラムの時もこんな感じだったね
タイヤを高速で回転させると上下にブオンブオン揺れるのを、ホイールにほんの少し重りを付けるだけで揺れがピタッと無くなるというやつはためになったわ。
オートバイのサービスマニュアルなんかだとホイールバランスのとり方なんかも載ってるから自転車専門店でなくて、自転車もバイク扱う俗に言う『輪界』のお店なんかはその辺りは知ってるよね。
ユーチューブに歩行者・自転車が高速道にいたって動画がけっこうありますねえ。
ホイールバランスもチューブごとほいほい替えるチャリ的運用だとどうなんだろハズレチューブに合わせてしまってたら出先の交換で大暴れとか
https://www.youtube.com/watch?v=c5aG-iquk0Eホイールバランスってこっちのおっさんの話しかと思った
昔の整備ページがたくさんあったころのサイスポ誌なんかでも記事がありましたねえ。ホイールバランスは。
https://www.youtube.com/watch?v=DMJJEEKoQJcホイールバランスはこれがためになったわ
>ホイールバランスもチューブごとほいほい替えるチャリ的運用だとどうなんだろ>ハズレチューブに合わせてしまってたら出先の交換で大暴れとかスマン、最初何を言ってるのか分からなかったのだが、遠出の際に持ってく新品チューブを、事前にチェックしてるのは俺だけなのか？
基本的にゴム製品は精度を出すのが難しく厚みのあるタイヤが一番影響しやすいチューブは膨らませて（薄くして）使う点からも影響は出難いだろうね強いて言うなら一番重量が偏っているバルブ部分の品質位
またまた怪しいホイールが出ましたよバッテリーなしで無限にアシスト！ 乗り手の質量で動く次世代の自転車用タイヤ「SuperWheel」https://bouncy.news/30821
デモ動画を良く見るとホイールがハブ軸から独立して上下に動き（オートバイ創生期のトライアンフ式スプリングハブみたいな動き）スポークに付いたバネは真上の位置に近いほど圧縮されそれが回転方向への反発を生むという仕掛けのようだ確かに反力は生むかも知れないが抵抗損失も相当なもんだろうね開発者のサイトを見たらホイール重量4kg！そりゃ重くなるわ画像はトライアンフ式スプリングハブ
クランクにバネ付けてるのをかなり前に見たけどあれなんだっけなぁ丁度スレ画のクランク版みたいな感じ
>No.338047インタードライブクランク
書き込みをした人によって削除されました
ウインドサーフィンみたいに完全な向かい風以外なら進めるみたいなセールを装備した自転車ってだれか試作とかした人いないのかな？
街乗りは困難だろうね
>完全な向かい風以外なら進めるみたいな セールを装備した自転車って高校の頃だったか。ヨットに興味はあったが、内陸部だし、金も無いし、モコッっとしたジャンバー羽織り、背筋を伸ばし肘を張って風を受け、上半身を左右に傾け、ハンドルを切って進む、自称「岡ヨット」やっていたｗ何度かやってると、コツを掴んで風だけでも走れる。…が。普通に走っている方が効率が良いので、一過性マイブームだった。学校帰りの農道で、道いっぱい蛇行しながら…。(遠い目
>街乗りは困難だろうね軽車両の高さ制限って2mだったっけ？たぶんそれにも引っかかりそう
>>街乗りは困難だろうね>軽車両の高さ制限って2mだったっけ？>たぶんそれにも引っかかりそうそもそも陸上だとタッキングが出来ないだろ
冬のアウターはこれだね。ガンガン洗えるし。
ネオプレーンは止めた方が良いよあれ湿気が抜けないから、中が湿った状態で冷えるともう最悪
わくわくワークマン♪
ワークマンと男の店を同じ店だと何故か今日まで思ってたのに気がついた
ワークマンは、九州北部に進出したのが数年前だったか。初めから吉幾三のＣＭのあざとく奇妙なイメージが強かったし、それ故、たまたま入った店は、イマイチ垢抜けなかった。…と思えば、このスレで店に行ったら。その頃から意外と変わっていたので、ビビったｗ
ワークマンが自転車実業団あたりのクラブチーム作ったら面白いかも
ワークマンにデニムニッカ買いに行ったら女が居るぅあそこは男の楽園だったのに、女も空気読めってんだよぉ
>あそこは男の楽園だったのに最近はガテン系女子もいるからなぁ
俺が行くと農家家族がよくいる
わくわく ワークマン♪
このグローブいいですよ。前面ゴム張りだけど蒸れても中で滑らないし。ダッシュ系の人には、特にオススメ
自転車が歩道に進入する場合には、歩道の直前で一時停止する必要があると初めて知った。https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190225-00009279-bengocom-life
>手信号出してても車道で一時停止したら車に追突されそうちゃんとした手信号なら免許持ちには判ってもらえそうロード乗りのマイナーな手信号なら、理解されなくても当然と考えよう>一時停止標識で止まるのすら危ないのにコレは思考過程で『自分ならどうする？』ってのが入ってて自分が止まらないから、後ろに付いた他人も止まらないだろう？って事になっていたりして？一時停止する時も後方確認した方がいいよ追突されることを予防するにも、まずは周囲の安全確認から止まる際の手信号だって、後続車両確認しておかないと手を出した瞬間持って行かれそうで怖くなるでしょ安全な側方間隔を確保しない不安全なドライバーも少なからずいるんだし
接触なく転倒、事故誘発疑い 接近の男を書類送検 自転車同士https://news.yahoo.co.jp/pickup/6315323https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190226-00000121-asahi-socihttps://www.asahi.com/articles/DA3S13911070.html
>手信号出してても車道で一時停止したら車に追突されそう車の方が速いんだから常に追い越す状態でぶつかる様なライン取りしてるわけないよぶつかるような奴は止まらなくてもぶつかるあきらメロン
猛スピードで歩道走ってて歩行者よけるために車道に出てまた歩道に戻る斜め後方確認一切なし自転車よく見かけるけど事故れっていつも念を送ってる
歩道を行くときは遅乗り大会のつもりで歩行者のあとをついて行くんだが、気づかれると大げさによけて先どうぞされるプレッシャーをかけてるつもりは一切ないんだが…>事故れっていつも念を送ってる歩道から車道に飛び出した自転車が車にぶつかったら車が悪者にされるんだから事故る車がかわいそうだ
>遅乗り大会のつもりで歩行者のあとをついて行くそりゃプレッシャーだろ俺が歩行者だったら喧嘩売ってんのかって思う逆に追い付いた自転車側だったら降りて足早に通して貰うか車道に出るぞ
自転車乗ってて一番怖いのは自動車でも歩行者でもなく、自転車だわ。
無灯火&逆走とかいまだにいるからな
今朝だけで逆走自転車三台に出会したわもっとガンガン取り締まって左側通行の意識を浸透させてほしい
むしろ逆走の方が多い鉢合わせしても右に避けてくる
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20190216-00000048-jnn-sociさあ身元特定されるか乞うご期待ｗ
サービスエリアの出勤者は普通に下道からのルートがあるからねぇ。昔、オフロードバイクで深夜ツーリング中に高速バスの停留所で休んだときに「ここから降りられるな…」と馬鹿なことを考えたことがある。勿論しなかったけど、思いついた自分が恥ずかしい。
某サービスエリアは、高速バスの停留所も兼ねていて、下の駐車場からアスファルト舗装の歩道が登って来ていてねぇ…。
トランポに積んで行ってSA間をまさに高速ツーリングとか
大型、中型、etc(その他)って思ったりしてね。etcというネーミングが最悪なわけだけど
>もうひとつは、自転車を車に載せてパーキングエリアまで連れていってもらい>そこから「ほな行ってきます」って侵入するとかね究極超人あ〜るじゃないんだから・・・https://youtu.be/_KML2KqhUu0?t=297それはそうと新東名の静岡SAに自転すあの駅ってのが出来るらしいじゃんhttps://response.jp/article/2019/02/25/319490.html
Ysが出来て、西武線のアンダーパス(自動車専用で歩行者自転車は別にある)にも、無視して通行するロードが増えたや。
海外の動画で高速道路で車の後ろにぴったりつけて自転車を漕いで80km/h以上出してる自転車の動画があったけど空気抵抗はでかいなぁ…と思ったのをなんか思い出した。首都高でやったら…死ぬな。
必ずしもロードは皆スリックじゃ無いとは思うけど、何km/hまで耐えられるんだろう…
国際ロードレースの下りとか100km超えているし出すだけならそんぐらいは余裕かとただ限界域で運用すればタイヤやブレーキの消耗は激しくなるのでランニングコストは悪くなるやね
>必ずしもロードは皆スリックじゃ無いとは思うけど、何km/hまで耐えられるんだろう…ブレーキとかで制動かけないでいるぶんには、タイヤにはさほど負担かからないからいくらでも行けるでしょま、減速しようとした時に吹っ飛ぶよねｗ