自働車で商業施設の駐車場から道※に出る際に、そのワシ・運転のワシが明らかに失敗して、70歳くらいのババアが乗る自転車を跳ねてしまい、そのババアはワシの車と衝突し、5メートル以上にブッ飛ばされました。
当選のように、5メートル以上も70歳のババアを車ではねとばしただけど、【道交法】では、公道施設での道では、【自転車でも自動車でも乗り物にのっていた当事者同士による事故】として処理され、ババアは入院したけど、高齢者・ババアに対して敬う気持ちもあるワシはババアが好きそうなケーキとか持ってお見舞いだけは欠かさずにしていたら、シングルババア…ってば、ワシに発情するようになりましたよ。
↑少し大げさに記述しましたが「道交法では自転車も自動車も乗り物による衝突である法律(論理)にあり、馬・牛=自動車・自転車ても乗り物に乗っている当事者同士の事故は対等な立場」となるようで、自転車に乗ってその前後に子供を乗せているママさんとかってば、自動車とし衝突しても、「乗り物・道具に乗っていたのは同等である」という警察→検事→判決となりますから、自転車のママさんやババアはご注意
。

信号無視して車と衝突した10歳のチャリンカス…ついて…

「公道」である場合には、法的(論理)に未成熟・無視であるワケで、どんなに無茶・乱暴に馬でも自転車で乗ろうが、それを予想した回避・予想をする者が自働車運転免許であります。

「公道」である場合に、前後に子供を乗せているママチャリだけとか、ヘタクソチャリとかが、ヘタクソ運転するコトも、自働車運転免許を得た物は運転上で予想する義務がありますが、「自転車でも馬でも乗り物」であり、そのババアやジジイか乗っている自転車(=馬でも道具で同等)であり、どちらに過失があるかは、死亡した際でも、その馬=自転車も道交法を守らなければならいい論理(法規)にあり、成人の場合では、ヘタクソチャリ運転をしていた死んだとしても過失があるとされるのが常識であり、成人の場合、歩行以外の処断で事故った時に「それを利用したのはアナタですよ」となるワケで、「乗った・使って移動した行為」も問われます。

「道」に関する法律うち「道交法が適用されるのはな公道ダケ」であり、例えばですけど巨大な公団住宅の団地があって、公団(お国の仕事で整備された)持ち家やら賃貸マンション・団地ってば、その子供たちの通学路・学校の道も当然のように整備されていますが、その団地に持ち家でも賃貸暮らす者らに対して整備された私道であり、当然ののうよその整備費を「団地内・維持費がある」ワケで、の外部におる者が団地・敷地内にショートカットして立入って、駅やらバス亭やらに登校したり通勤した場合では、団地の道(私道)の中で暮らす者が酔っ払い・キチガイ運転をしとるヤツに衝突されて負傷・死亡しても、法的には道交法も適用されませんし、むしろなぜ他人の家の敷地内を歩いて登校・通学しとるんだ？…となっちまうワケで、歩行(歩む・営み)という人権でも法的にも「急がばそがばまわれ」の法律(論理)適用がされ理論(理屈)の主張はとおりません。

>道交法が適用されるのはな公道ダケ
こういうアホがいるんだな

キチガイ私人逮捕マン
https://youtu.be/U8iVa_CopDg

さっきも裏通りて主婦の買い物チャリ2台を抜いたら、こちらが赤信号で止まった脇を当然のような顔で信号無視して抜いていった
あんなのが子供の親なのかと思うと情けないわ

>>道交法が適用されるのはな公道ダケ
>こういうアホがいるんだな
「道交法　私道」でググれば私道でも公共性あれば適用と直ぐに出てくるよね…
この人はな馬鹿なダケ

日本国籍が無くても投票権があるスパイ天国だからな。

偽名で公文書が作れるスパイ天国。通名制度。

日本国籍が無くて偽名で公務員になれるスパイ天国。

>モロコいいよモロコ
>ただの変態ハンドルに見えて結構真面目なツーリングハンドル
>幅は広いけど端が下がってるのがいい
たしかに幅はかなりカットしなければいけない長さ
大谷翔平みたいなでっかい人がアメリカの広々とした道で走る前提としか思えない

>たった10キロの距離なのに40分もかかるの？
これはもう俺の脚力の問題なんだろうけど実際この位掛かってしまうので…
あとは国道使ってるので信号がそれなりの数あってちょこちょこ止まるからその辺も時間掛かる要因になってる気もする…
皆は10kmくらいだとどの位の時間掛かるものなの？

インフラによって通勤時間帯で１０ｋｍ、自転車で４０分はふつうでしょう
例えば自分の場合、車でも１０ｋｍ４０分かかるよ

楽に走るのならハの字の角度が最善だと個人的に思う
ブルホーン使ってるけど、それはガチライド（ロートルで年に数回程度）の可能性を残してて、ハの字のブルホーンがほぼ無いから

>皆は10kmくらいだとどの位の時間掛かるものなの？
10km 40分 = 時速15km
ママチャリでも20km出すのは簡単な数字です
正直ママチャリよりペースが遅いケースならハンドル云々よりも
自転車のサイズやサドルの高さクランクの長さギア比等
先に見直す所があるかと思います

くたびれた自転車ならただ買い換えるだけでも違うと思いますよ

本文無し

確かに左右はかなりカットしないと日本の道だと持て余した
>モロコ
ただそれでも充分広いので「ハンドルの端」と「ハンドルの内側」で
ツーポジションになるのがまた良い
端の広くて下がった部分で峠をゆるゆる登ってると呼吸も楽で
走りながらも体力が回復する勢いある

>10km 40分 = 時速15km
信号とかないの？

田舎ではまだいるよな

昨日アルバトロスバー買ったよ
早く試したい

あさひでいいやってなった

au損保　ロードサービスが付く
走行不能になった時　安心

auの弁護士特約付きの
ちょっと高いなと思ったけどまあ事故った時のこと思えば

無保険車の被害に遭った時のことを考えないとなぁ。

弁護士特約を有能機能と勘違いしてる人多いけど、実際に弁護士特約があるから提訴してくれるとかそんなもんじゃないよ。保険会社と間に入って交渉してくれますとか、無料相談程度の話なら聞きますよとかそんな程度。
過失割合の揉め方で、相手方が保険会社を通じずに民事訴訟を提訴します、とかになったら適当な理由つけて特約の範囲を超えたので利用できませんってなるし。
あと個人賠償でも自転車の事故は弁護士特約で受けるのは法律の相談と保険会社の補償額を前提とした交渉までで、相手が提訴してきた場合に無料で代理人になってくれて弁護士費用全額負担しますよってシステムじゃない。

悪意ある人間と交渉するだけでもめっちゃ消耗するよ
事故経験のある人間は大抵「弁護士特約は必須」いう

>事故経験のある人間は大抵「弁護士特約は必須」いう

ああ、なるほど
ようするに他聞でしかないのね

車で経験してる
まあ事故ればわかるさ
相手の保険に弁護士ついてるとむっちゃ強引に相手有利にしてくる
こっちも弁護士特約ついてないと太刀打ちできんよ

今、残クレで大人気のアルファードとヴェルファイア
コイツら、ほんとうに任意保険無加入が多いので要注意
知人が事故られたが、揉めた
マジ弁護士通さないと泣き寝入りになる。

以前一回あったけど、車いす専用タイヤとチューブが設定されてるのがあって、それはそこのメーカーからしか入手できなかったんで代理店へ行って貰った。
サイズ忘れた。

サイズが分数で記載されてたら、WOじゃないのかな。
スレ画はHEだけど。

>WOじゃないのかな。
>スレ画はHEだけど。
WOとHEってタイヤとリムの話だよね

チューブの元のバルブ形状が英米式なら使える
推奨はしないけど乱暴な事を言えば近い大きさなら
無理やり嵌めて空気入れればなんとかなるのがチューブ

解決したん？

12インチだと介助型だよね
自費購入？　介護保険レンタル品？
レンタルならレンタル会社に

うちのはチューブじゃないノーパンクタイヤだな

パンク=チューブ交換なの？
パッチあてて修理とかしないの？

>パンク=チューブ交換なの？
異物(釘・画鋲等)踏みでパンクした単純なものなら、パンク修理で済むけど
空気圧不足が原因でパンクした場合は、穴や損傷箇所が複数になるのでチューブ交換が基本らしいね

以前、職場の共用自転車がパンクして放置されてたから、気分転換兼ねてパンク修理請け負ったら
空気圧不足が原因の③番『擦れパンク』状態、取り敢えず穴があいた1カ所だけ塞いで
「空気圧不足で乗ったら再度パンクするよ」って空気圧管理を促したけど、ああいうのは管理されずにまたパンクするんだろうな

駐輪場脇に空気入れが置かれるようになったけど
基本、都合の良い時だけの乗りっぱなしってのが多いからな〜

https://no-panku-blog.com/?p=1036
https://bicycle-support.com/2020/01/14/flattire/

結局あちこちにマルチポストして、そっちで解決してこっちは放置なのか。

リンク先に書いてあるけど自転車は普通自転車のみが該当するので
普通自転車でリアカーを牽く（牽引）もアウトになる
リアカー単体でも「自転車」ではないのでアウト

「軽車両」を除くの場合は上記両方共含まれるのでセーフ

>でも、こういうイベントに参加する人って
>様式とか当時物とかにうるさくて
うるさい分うんちくがあるので、それを知識としてアレコレ確かめることも出来るよ
ルネルス系の人や、ともかく乗れればいいけれど、こうゆうの、的な人もいるし
シクロジャンブルは覗くだけでも面白いけどな…
初期のニュートロンとかあったりするし…

>別に、爺さんの趣向に合わせる必要はないし。
旅サイするとわかると思うけど、泥除けって、すごい大事なのよ。
日本は四季があって、雨フル季節もあるし雪もある、ましてや旅サイで輪行とかすると、泥除けやステカン抜き輪行って
儀式的ではあるけれど、チャンネルを変える感じになるので、ランドナーや、スポルティーフはよく考えられていると思う…
（ヘッドリテーナー問題はなんとかしたいな…、走ろうかと組んだら無かったので下ワンのみで、上はコンビニで買ったマーガリン詰めて走ったことが有る）

昨日は泥よけついたバイクで出たらよかったと思いましたｗ

一昔前なら同じ趣味の人の構成とか興味があったから喜んで参加してたが・・・
近年は自転車のイベントやバイク（旧車）のイベントは窃盗犯御用達（唾付）になってるから参加できないよ

このスレまだあったのか。

ユーラシアは、サンマルコロールスに替えたらケツ痛くなって
また新しいサドルに交換した。黒だから遠目には純正ぽい。

このペダルは賛否あるだろうが、スニーカーで乗るので踏む面の大きさは大事だと思う。年明けに120キロ乗ったよ。

↑
あ、スレ立てた本人ね。
シクロジャンブル、調べて行ってみるよ。サンクス。

京都のグランボアのイベントは新旧ランドナーが来るって聞いたけどどうなんだろ

その位で走っていれば存外平和なのに。最近の自転車は速すぎんだよ。

もっと分かり易く

だいたい２０〜３０キロくらい出して移動している筈だけど
都内など信号の多い市街地での”移動速度”としては一時間で１５キロ程度しか進めていなかったりなので、実質ノロノロ台風とイイ勝負なのかもしれない

>もっと分かり易く

大きくて重い人の方が飛ばされにくいんだよね
寸法が2倍になると、
面積4倍しか増えないのに体積8倍にもなって
大きくなるほどに加速度的に重くなる。

ロードならステム100近いの入れるしそっからブラケット握るなら適正な長さでしょ
っていうか換算って書いてあるならその商品はスローピングじゃねーの

どういう風に乗りたいかにもよる。オールドスタイルならトップチューブにサドルが乗っかっていてサドルとハンドルがほぼ平行になるし、今様ならフレームを小さめにしてシートポストが突き出すような感じになる

178㎝の自分の乗ってる例だとトップチューブでLEVELが540、クオリスが560、ルータンが580

見栄っ張りなチビが、大きいフレーム選びたがるからじゃね？

身長180くらいだとクランク〜サドルで730とからしいが、そんなに高くしない方がオレは疲れない。
680〜700程度が適当と思っている。ちなみに、特に胴長では無い。
フレームサイズも適正サドル高も、高すぎ大き過ぎと感じる。

https://www.youtube.com/shorts/qPs8MA5r51E