>あれ迷惑だよな
今朝まさにその状況になった
頑なに譲るので仕方なく会釈して進んだけど…

>信号の無い横断歩道では歩行者が優先なんですが
流れから、こちらが自転車で進行してきた場合の話ですよ？

Youtubeの、とある動画で
「信号の無い横断歩道で自転車が待ってるんだから止まって譲るのが当たり前だろが！」
ってあったんで、
「この場合自転車に乗ってるので車両扱いですから撮影者側が優先になるので停まる義務は無いですよ、降りて待ってたら歩行者ですが」
と書いたらUP主と信者にぼろくそ叩かれたｗ。
で、今リンクを貼ろうと思ってたら動画が消えたｗ。

>しかしチャリンカスは本当に自分のことしか考えてないよな
大阪維新の会所属で交野市議だった(女子中学生とラインで揉めて除名処分)男は、自転車移動の選挙運動で有名な奴だが
自転車のいすを外し、のぼりを立てて立ち漕ぎをしている。
危なくないか問われると、法律を持ちだし何処にもいすを外して
旗を立ててはいけないとは書いてないから問題ないと逆ギレ
普通に変なことするのは避ければいいだけなのに
それができない変子。多くの問題児を抱えてきた維新も
さすがにさじを投げ除名。しかし後に市長選に出て当選しました。

そしてこれ
>今日、松塚付近を自転車で移動中、
>「自転車に乗る時間があるなら今池公園(正しくは郡津公園)の
>草を刈れ」と要求する親子連れがの母親がいました。
>私は、「公園の草を市長に刈るよう要求するのはありえない」>と反論しました。あまりのできごとに唖然としました。

とのこと、
いや、確かに市長自ら草刈りはせんよ、でもそういうことじゃないだろ
市長見かけたから市への要望言っただけだろうに、、、
ちなみにコイツがやった改革は
市長室の応接セット、机や椅子を売却したこと。
市長の椅子はパイプ椅子でもいいとして売却。
何処かズレて居るのだ。

>大阪維新の会所属で交野市議だった(女子中学生とラインで揉めて除名処分)男は、自転車移動の選挙運動で有名な奴だが
大阪は【自転車＆わいせつ＆政治活動】が伝統芸なのかな

自分もいわく自転車乗りはけっこう
自分勝手な乗り方してるしね。こうなるわな。

走りながら歩道から後ろ確認せず、いきなり
国道に出る奴いるし。轢かれたいのかな。
俺でもなんな走行はしないぞ。

飛び出した子供が跳ねられたら、
子供なんだからあんたらが気を付けなさいよ！
ってのが、今の親世代だからなぁ。

逆に一時停止無視で子供が飛び出して車が傷付いたら、子供が怪我していようと車の修理代を弁償させるぐらいの判例を作ればいいんだよな

>女性と高齢者に多いんだけど左右確認せず一時停止せず車道に飛び出してくる自転車は車道を走るルール、だからダンプやトラックが行き交う狭い道路で堂々と権利を行使オレはワタシは弱者様だぞー交通強者はひれふせ！！恐れ慄け！という結果、はねられて皆不幸
そうだね歩行者は最強とばかりに左右確認せず道路に飛び出てくるから、歩行者にも罰則を適用せねばにゃらんね

チャリも夜にイヤホンつけたまま無灯火で左右水に赤信号の交差点突っ込むけどな

アウトレットで売るか運送事故で返品するだけでしょ
アフターパーツ供給している卸ならレバーだけ店に送って交換もする
悪意のある悪戯なら弁償させるでしょう

それだけ派手に倒したなら、フレームも相当傷ついているよね

自転車は平坦な場所で倒してもハンドルやクランクが先に地面にあたって
フレームは傷つかない事が多いよ
というか不安定で倒れる事は想定されている自転車が一回の転倒で破損するっていうのは
よっぽど酷い品質だったんじゃないのかな

3万円くらいの安い小径折りたたみで、画像見たいなレバーだったと記憶
多分、お客さんに自転車引き渡すときに初めて、片方レバーが半分しかないことに気づくんじゃないかな
床がコンクリートにツルツルで硬い石のような床材だったのが、ダメージが大きかった理由だと思う

自転車は基本すべてがアウトレット

街乗り用クロスバイクみたいな自転車を買った時　店頭在庫がなかったので
取り寄せてもらった　
届いた自転車を確認したら　フレームに塗装が欠けたような深い傷が何箇所も
あったから受取りを拒否した
その店はもう一台　同じ自転車を取り寄せていたから　そちらも確認したけど
同じような傷が何箇所もあったｗ
嫌な顔をされたけど　もう一台取り寄せてもらったが　今度はクランクに
ハンマーで叩いたような傷が数箇所あった
もう諦めてその自転車を受け取った・・・

>No.349383
安いクロスバイクだったの？

足代わりに買った安いやつです
フレームのディレーラー周りの部分　２台とも塗装が剥がれてた
ブツケられてエンドが曲がっていたら嫌だから受け取らなかった
メーカーの梱包が悪いのか　その店での管理が悪いのかは分からない
１０万円２０万円の自転車なら注文をキャンセルしてたｗ

普通の店なら箱から出して組み立てる時に検品するし
そのまま売ろうとか考えている時点で程度が知れていますね
自分ならそのお店は利用しません

貼ったままならそのままにしてるけど店によっては納車時に剥がしてあったりする

綺麗に剥がせる？
塗装が剥離しそうで怖いんだよね

基本ドライヤーであっためるよね

ドライヤーで2分くらい温めたけど50℃くらい（手で触れる）しかならなくてだめだった
10分くらいやらないとダメか？ヒートガンだと100℃以上になってすぐ剥がれるみたいだが、わざわざ買うのもなあ
アイロンも試してみるつもり

そこまで高温にしたら塗装が駄目になりそうな希ガス

スレ画はそれ以上の温度で塗装を焼き付けているのでは

逆に聞きたいけど、新車の時貰ったレイノルズのデカールって貼るべきなの？

アラヤ1999年式トライアルMTBをバラしてあるけどまだ持ってる
細いリムのホイール・Fチェーンリングをかえて街乗りに使ってたけど、高剛性ガチガチでつかれて、giantエスケープクロスバイクを買った
画像は拾った同型機

ポリッシュフレームの格好良いこと！

思い出したが、GTのザスカーというモデルがこんな感じで、
憧れたな。

古い物は供給が無くなっているのだから出玉が減るのは当然かと
今のオクは要らない物を処分すると言うよりも少しでも高くお金にしたい
という層が多くなったので状態が良い物を安くと言うのは厳しいでしょう
クロモリ（ハイテン）スレッドMTBは一定の出品はあるけど雨ざらしが殆どで
重整備必須だしばらしたついでに業者にオールペイント頼めばいいんじゃないですかね

26インチのタイヤが、設計の古いものしかない

80年代後半ぐらいまでのMTBリム（特に安物）はシングルウオールが多いせいか
アメリカ人がハードに乗るとリムがグニャグニャに曲がってた（ビデオでよく見た光景）
90年代になってリムが進化して高剛性になったら今度は径が大きくなっていった
26インチタイヤはほんとに無くなったね

>古い物は供給が無くなっているのだから出玉が減るのは当然かと
>今のオクは要らない物を処分すると言うよりも少しでも高くお金にしたい
>という層が多くなったので状態が良い物を安くと言うのは厳しいでしょう
アンカーのエントリーモデルクロモリの生産終了が告知された途端に開始価格が跳ね上がったのは露骨だった
「買い手→個人売買なら中古販売店のマージン分がないだけ安く買いたい」
「売り手→中古販売店がこの値段で売ってるのだから俺も同じ値段で売りたい」
そんならある程度選別されて保証も付いた物を中古販売店で買うわってなっちゃうね
オクで「え？この名車に俺しか入札しないの？こんな安値で落札しちゃうけどいいの？」
みたいな幸運も稀には起きるけど、部品類に至るまで中古相場が成立した世の中では殆どお伽噺になった

ディトナは耕運機もだしてたよね、2輪板で見た
リンク式サスペンション付きだとか

>ディトナは耕運機もだしてたよね、2輪板で見た
>リンク式サスペンション付きだとか

子供のオモチャでしかない。

>デザインも良さげ

電動自転車のバッテリーっぽく見えない搭載方法というのが
この自転車のキモだなって思う。

後軸ハブ駆動か…メンテナンスはどうかな…。
下手に町の自転車屋にパンク修理も出せなさそう。

>後軸ハブ駆動か…メンテナンスはどうかな…。
>下手に町の自転車屋にパンク修理も出せなさそう。
何か技術的に問題あるかな？
街の自転車屋ならパンク修理はホイル外さずチューブ引きずり出してパッチ当てる修理がデフォでしょ
もしチューブ交換が必要でもモーターがあろうがアクスル緩めりゃホイルは外せるだろ
モーターもハブダイナモと同じだからコネクタ抜けばいいんじゃないかな

いろいろ稼ぎ口を模索しないと生き残れなくなってきてるんだろうな

>信号のある交差点
あれっ？車両用の信号なくね？

駐車場でぶつけられたときはドラレコないと「5：5」
くらいですよ
と言われたけど映っていたのがわかって提出したら「10：0」になった
バンパー交換で1ヶ月かかるんだねぇ

>あれっ？車両用の信号なくね？
押しボタン式なんでしょ。
向こう側の信号柱にボタン箱みたいなの見えるし。

自分でやればわかるけどバンパー交換なんて1時間もかからない
部品の在庫がないのかな

>No.349283
いつも使ってる所か保険屋指定の工場に預けた後で10:0だと、
自分側の保険屋は動けないし向こうの保険屋が極端な値切りとか嫌がらせ遅延するから……。

>自分でやればわかるけどバンパー交換なんて1時間もかからない

黒いのを、色合わせて塗ったんじゃない？

プリウス専用整備工場みたいになっているなら事前に予備部品揃えていられるかもしれんけど
（それでも全色、全バリエーションとかとんでもない数になる）
普通は持ち込まれた車の部品を発注でしょう
メーカーも発注入ってから作る事多いし車の外装ならヵ月単位は普通かと

車社会だと自転車が止まるべきだろという考えが主流で
自転車も自動車が出てきそうだから止まろうという考え方だから
そうほうの人が逆転すると互いに相手が止まるだろうと動き出すから

自転車が悪いというつもりで貼ったら見事に炎上して
アカウント消して逃亡というお約束をやってのけてたな

歩道を塞いだ状態で待機していて
確認もせず漫然と発信して自車を避けていた自転車を撥ねたという言い訳の仕様のない
100%ドライバーが悪い事故だったものなぁ

自転車が走ってた所歩道なんかな？
路肩だったら逆走じゃね？

>台湾製は品質悪い

じゃあ、どこのがいいの？

台湾製は品質悪い・・・

多くが台湾製なのだが

>台湾製は品質悪い
もしかして台湾と中国一緒だと思ってるクチ？

>台湾製は品質悪い
六四天安門？

丸石とかミヤタとかもう自社工場持ってないから
台湾か何処かのメーカーに製造してもらってるのだけど
ちゃんと丸石やミヤタっぽい自転車作ってくれてるんだよね
どこなんだろうね

OEMも色々あるけど大抵は設計図は自社で用意して海外の工場で作るタイプだし
そのメーカー独自の設計っていうのは残って当然だよ
海外生産＝勝手に作ってるって訳じゃない

トライゴンとか設計能力のあるメーカーが「今年の受注モデル」って発表して、各メーカーがそれに自分のところのロゴを塗装して「うちの新作」って出すのが今の業界

デローザが台湾メーカー中国工場の888を出した時にはそれなりに騒がれたし、雑誌のインプレでも扱いに困って「デローザというロゴが入ると乗り味がデローザになるというマジックがあるのか」とか苦しいこと言ってた

ジオスが初のカーボンロード発表したとき記者から
カーボンの研究してないのになんで作れたんだ？
と突っ込まれたらしい。

台湾製が粗悪品なら、100万とかのロードもゴミってことかな

>ロードはフレーム大きい方がカッコイイよな
後のカーチャンもでかいな

身体のサイズも重量も違う外人が振り回して何ともないのだから
小柄なアジア人なら問題ないのでは（肥満は除く

墨田区あたりでは普通の買い物用自転車に乗ってるお相撲さんをよく見かけるんだが
自転車って壊れないものだね。
なんか撓っているように見えるけどｗ

>No.349216
後輪のトラクションが抜けてどうにもならんだろ

>後輪のトラクションが抜けてどうにもならんだろ
いいんだよDE "LOSE"だから

身長172/体固いで、大手チェーン店で50、52を試乗した。どちらも一長一短だったが、見栄もあってか52を選んだ
トップチューブ内のリアブレーキワイヤが50以下は上面から52以上は下から取出しというのも大きかった

本文無し

No.349257の図はマウンテンバイク用だな
山道で足が着かないと悲惨なことになる
山道は勾配あるから、平地で足が届いても山道では届かない
なんてことは当たり前。

サイスポ１１月号の表紙だけど
これは全然サイズが合っていないよね？
なんでこんな表紙にｗ

>これは全然サイズが合っていないよね？
「全然」の判断基準ってのはどこを見ているの？
表紙の撮影なんて借り物機材当たり前だから違和感があるのはいいとしても
サイズ的にはそんなにおかしくは感じないが

この件もそうだけど、双方の話を詳しく聞かないと
わからないよねえ。

高齢者はボケてるからね

>1707524074362.jpg
ボケてるかは別として、確かに自転車乗車中の死亡者の６５歳以上が７割をしめるのが事実なら法令を強化しても死亡者数は下がらなそうだね　認知機能も低下してそうだからね　

つくけどスムーズな変速は期待するな

ロードの10sでそういうのやってたが
MTB用のトップコグでないと変速できなかったわ
スムーズにいかないとかじゃなくて一切できなかった

部品の企画として、一応付けられると言うだけで
変速できません。
できたとしても実用になるような変速は
どう調整しても無理でした。

実際にやった事例を見た事ありますから
断言できます。

>ちょっとお伺いしたいんですが
>シマノのカセットスプロケット CS-HG50 8S 12-25T ICSHG508225 に
>シマノ リペアパーツ 11Tギア Y11F1149E は付くかな？
>　
>歯数：12、13、15、17、19、21、23、25 の12を11にしたいんだ、
>20インチミニベロだからトップを小さくしたい。
>リペアパーツは8s用だし規格から言って付くとは思うんだ、
>13t以上は一体で分離できないが12tは別パーツみたいだし。
>お知りの方はぜひ教えてください。
シマノ嫌いなのに、シマノを批判するためにシマノを知り尽くしてる飲むラボに行けば良い
まあ、小径車用のコンポに変えればいいじゃん？で済むと思うが…
カプレオだったか…まだ有るのかな？

>No.349163
つーかリペアも１０００円前後するんだから
スプロケを一新した方が安上がりだと思う

細かく全変速グループの確認とかはできてないけど
トップ1枚だけの変更なら11Tの内側のスプライン固定箇所ドリルやリューターで削って
元の変速ポイントに近いところに付ければ最速の変速は無理にしろ
それなりに変速する位にはなるんじゃないかな、ツーリングとかポタリング用途なら自分はできてる。

ただポン付だと厳しいな、変則ポイントが同じグループのトップ11Tでも見つけないと

10sとかだと変な変更はクリアランスシビアだからきついなのかもね、8S用のはかなりおおらか