パナは、電気系はうちでは無理なのでメーカー修理に出した電アシの修理をミスって客からクレームが付いたとき、
「お前らが客に怒られててこい。自転車もお前らが回収してこい。」
つって版売店に丸投げして、自分等は謝罪しないし、かかった経費も払わないんで正直売りたくない。
特にこの2年くらい、体制が変わったのかタイヤの回転方向間違えるとか諸々連続したし。

本業よりも金融で儲けている噂があり、松下銀行と呼ばれていた。
修理部門と資材部門が威張ってたな。

パナとヤマハはコストダウンでギアを減らす為に駆動スプロケットが小型化されてチェーンが無理してる。
チャーンが詰まったら事故にならないのかな？

まあ、前輪駆動のＢＳは、永久磁石が破損した時に前輪ロックしそうで怖いけどな。

>チャーンが詰まったら事故にならないのかな？
チャーンで動く乗り物

>チャーンで動く乗り物
動力は拝一刀ではないでしょうか（真顔

パナレーサーみたいにファンドに売り飛ばされるんじゃないの？
まあパナレーサーは早めに離脱してよかったように思うけども

中国の通販サイトで電チャリの駆動軸の小径スプロケットが販売されていたので壊れて交換する需要がありそうです。
スピードセンサを騙すパーツも販売されていたけど。

初期の日本メーカ前輪駆動自転車は、滑った時にモーターが止まらず前輪ロックして死亡事故を起こしたので、改良されたよ。

>No.350311
使い始めると重さよりも利便性と堅牢さが勝つよ
競技でもするなら別だけど
自転車は質実剛健が一番だよ

チェーンの油汚れ、シャフトの重量を考えると
ベルトドライブという選択肢があってもいいかもね

って、思ってググってみたらカスタム例があった
https://recodec.jp/blog/2022/12/%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%BB%E5%86%85%E8%A3%85%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F%E3%81%9D%E3%82%8C%E3%81%9E%E3%82%8C%E3%81%AE%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%88/

ただ記事を読むと、内装変速機が重いので多段化するなら重量的なメリットは無さそう

ベルトドライブ　カネがかかる

シャフトドライブも部品供給という観点からは高額商品だぞ
メンテナンスのし易さはチェーン一択

「重いですね…」
「そうですね…」

という会話？をしました　個人的には両輪揃えて畳もうよ、と

シャフトもベルトも
自分の好みのギヤ比に変えるのが困難で

自転車趣味を始めた頃は、国内メーカーのスポーツに振った奴で良いかと思ってましたね。
トランジットカーボンの折り畳みがシャフトドライブで欲しかったけど、数件の自転車屋で叩かれて断念。
当時でもティアグラの乗ったロードが来てたよなぁ･･･。

アレ、広告塔ポジションだから仕方ないけど、フレームがアルミとかなら半額になってたんじゃないの？

ブロンプトンという折畳みチャリは、
パーツが独自規格の塊で、
パンク以外は買った店でないと直せない。

ひさしぶりに丸石のサイト見たら
プルエイムがカタログ落ちしてた

ピクニカのベルトドライブモデルが3万とは安いな

>スマチャリってどうなの？

これ、一見ボトルケージに見えるようなところに
バッテリーを搭載しているというのがミソで
ちょっと見には電動アシストには見えなくて
見栄っ張りの高齢者の心を掴んでいると

>スマチャリってどうなの？
ネーミングがホント安っぽいんだけどｗ
実はかなり期待できるものかもしれないと思った

スマートフォン側のアプリは随時アップデートで最適化＆新機能追加されていく可能性大だろうし
ベースにする車体は今後出るであろうモデルにも素性の良いバイクを使ってくれそうだし

ハブダイナモから
USB5ボルトがとれると
すっごく便利だなって思うンドけど

あれっ
水素じゃないの
大阪万博

>ハブダイナモから
>USB5ボルトがとれると
>すっごく便利だなって思うンドけど
交流6vを直流5vにする位のものだから
既に例があるんじゃないの？と、ググろうとしたら

サジェスト機能で
ハブダイナモ usb 自作
ってワードが勝手に変換候補に出てきて、沢山DIY例がみられるみたいだよ

コネクテッドはサ終の恐怖がある

Hondaが信頼できるかどうかですね

電アシの外装変速は馬鹿がディレイラー壊すことがあるからやめた方が良いと思うんだよなぁ。
この板の人間には理解できんだろうけど、停車中に変速して無理やり漕ぎ出して壊す馬鹿多いんだよ。

ホンダは色々やるけど続かないからな
ラクーン頑張って続けてたら信じるけど

取り付け位置守っていれば150kgは耐えるみたいだけど
痩せたら？

本文無し

スプリングコンフォートサドルにしなはれ。
シングルスピードのタイヤを今時23cにして、自転車屋に「今度は股パッドのジャージをお買い上げね」と脅されたが、
帰り道に全く尻が痛くならなかったので、むしろこの時に初めてスプリングサドルのありがたみを実感した。
(昔乗ってたクロスに23cとゲルサドルの組み合わせでは股が痛かった)

なんて画像を探したら、ゴリックスから黒いレールのスプリングサドルが。
シルバーではクラシック調しか合わせられないので、なんか悔しいｗ

>取り付け位置守っていれば150kgは耐えるみたいだけど
>痩せたら？
GORIXは大阪の会社だった筈だけれども
その説明文を見る限りは日本人が書いた文章とは思われない
どうも中国語をAI翻訳した文章くさいですね

商品開発製造から説明書に至るまで海外のOEM先に丸投げした製品なのかもしれないな

抜重とかしないの？

後ろのサスペンションがこれの代わりになると気が付きました

だってさ

>だってさ
買ってみたら昔風の上下に伸縮するものよりも断然良かった
ただ重量約800グラムだから
やっぱり車体を横に振りながら加速しようとした時なんかには余分な重さを感じた
たぶん登坂の多い場合にも軽い素のシートポストの方がいいんでしょうね

＞商品開発製造から説明書に至るまで海外のOEM先に丸投げした製品なのかもしれないな

模倣品ばっかりだからそこは
一見オリジナルに見えても調べたら大抵元ネタがあるよ

自働車で商業施設の駐車場から道※に出る際に、そのワシ・運転のワシが明らかに失敗して、70歳くらいのババアが乗る自転車を跳ねてしまい、そのババアはワシの車と衝突し、5メートル以上にブッ飛ばされました。
当選のように、5メートル以上も70歳のババアを車ではねとばしただけど、【道交法】では、公道施設での道では、【自転車でも自動車でも乗り物にのっていた当事者同士による事故】として処理され、ババアは入院したけど、高齢者・ババアに対して敬う気持ちもあるワシはババアが好きそうなケーキとか持ってお見舞いだけは欠かさずにしていたら、シングルババア…ってば、ワシに発情するようになりましたよ。
↑少し大げさに記述しましたが「道交法では自転車も自動車も乗り物による衝突である法律(論理)にあり、馬・牛=自動車・自転車ても乗り物に乗っている当事者同士の事故は対等な立場」となるようで、自転車に乗ってその前後に子供を乗せているママさんとかってば、自動車とし衝突しても、「乗り物・道具に乗っていたのは同等である」という警察→検事→判決となりますから、自転車のママさんやババアはご注意
。

信号無視して車と衝突した10歳のチャリンカス…ついて…

「公道」である場合には、法的(論理)に未成熟・無視であるワケで、どんなに無茶・乱暴に馬でも自転車で乗ろうが、それを予想した回避・予想をする者が自働車運転免許であります。

「公道」である場合に、前後に子供を乗せているママチャリだけとか、ヘタクソチャリとかが、ヘタクソ運転するコトも、自働車運転免許を得た物は運転上で予想する義務がありますが、「自転車でも馬でも乗り物」であり、そのババアやジジイか乗っている自転車(=馬でも道具で同等)であり、どちらに過失があるかは、死亡した際でも、その馬=自転車も道交法を守らなければならいい論理(法規)にあり、成人の場合では、ヘタクソチャリ運転をしていた死んだとしても過失があるとされるのが常識であり、成人の場合、歩行以外の処断で事故った時に「それを利用したのはアナタですよ」となるワケで、「乗った・使って移動した行為」も問われます。

「道」に関する法律うち「道交法が適用されるのはな公道ダケ」であり、例えばですけど巨大な公団住宅の団地があって、公団(お国の仕事で整備された)持ち家やら賃貸マンション・団地ってば、その子供たちの通学路・学校の道も当然のように整備されていますが、その団地に持ち家でも賃貸暮らす者らに対して整備された私道であり、当然ののうよその整備費を「団地内・維持費がある」ワケで、の外部におる者が団地・敷地内にショートカットして立入って、駅やらバス亭やらに登校したり通勤した場合では、団地の道(私道)の中で暮らす者が酔っ払い・キチガイ運転をしとるヤツに衝突されて負傷・死亡しても、法的には道交法も適用されませんし、むしろなぜ他人の家の敷地内を歩いて登校・通学しとるんだ？…となっちまうワケで、歩行(歩む・営み)という人権でも法的にも「急がばそがばまわれ」の法律(論理)適用がされ理論(理屈)の主張はとおりません。

>道交法が適用されるのはな公道ダケ
こういうアホがいるんだな

キチガイ私人逮捕マン
https://youtu.be/U8iVa_CopDg

さっきも裏通りて主婦の買い物チャリ2台を抜いたら、こちらが赤信号で止まった脇を当然のような顔で信号無視して抜いていった
あんなのが子供の親なのかと思うと情けないわ

>>道交法が適用されるのはな公道ダケ
>こういうアホがいるんだな
「道交法　私道」でググれば私道でも公共性あれば適用と直ぐに出てくるよね…
この人はな馬鹿なダケ

日本国籍が無くても投票権があるスパイ天国だからな。

偽名で公文書が作れるスパイ天国。通名制度。

日本国籍が無くて偽名で公務員になれるスパイ天国。

>モロコいいよモロコ
>ただの変態ハンドルに見えて結構真面目なツーリングハンドル
>幅は広いけど端が下がってるのがいい
たしかに幅はかなりカットしなければいけない長さ
大谷翔平みたいなでっかい人がアメリカの広々とした道で走る前提としか思えない

>たった10キロの距離なのに40分もかかるの？
これはもう俺の脚力の問題なんだろうけど実際この位掛かってしまうので…
あとは国道使ってるので信号がそれなりの数あってちょこちょこ止まるからその辺も時間掛かる要因になってる気もする…
皆は10kmくらいだとどの位の時間掛かるものなの？

インフラによって通勤時間帯で１０ｋｍ、自転車で４０分はふつうでしょう
例えば自分の場合、車でも１０ｋｍ４０分かかるよ

楽に走るのならハの字の角度が最善だと個人的に思う
ブルホーン使ってるけど、それはガチライド（ロートルで年に数回程度）の可能性を残してて、ハの字のブルホーンがほぼ無いから

>皆は10kmくらいだとどの位の時間掛かるものなの？
10km 40分 = 時速15km
ママチャリでも20km出すのは簡単な数字です
正直ママチャリよりペースが遅いケースならハンドル云々よりも
自転車のサイズやサドルの高さクランクの長さギア比等
先に見直す所があるかと思います

くたびれた自転車ならただ買い換えるだけでも違うと思いますよ

本文無し

確かに左右はかなりカットしないと日本の道だと持て余した
>モロコ
ただそれでも充分広いので「ハンドルの端」と「ハンドルの内側」で
ツーポジションになるのがまた良い
端の広くて下がった部分で峠をゆるゆる登ってると呼吸も楽で
走りながらも体力が回復する勢いある

>10km 40分 = 時速15km
信号とかないの？

田舎ではまだいるよな

昨日アルバトロスバー買ったよ
早く試したい

あさひでいいやってなった

au損保　ロードサービスが付く
走行不能になった時　安心

auの弁護士特約付きの
ちょっと高いなと思ったけどまあ事故った時のこと思えば

無保険車の被害に遭った時のことを考えないとなぁ。

弁護士特約を有能機能と勘違いしてる人多いけど、実際に弁護士特約があるから提訴してくれるとかそんなもんじゃないよ。保険会社と間に入って交渉してくれますとか、無料相談程度の話なら聞きますよとかそんな程度。
過失割合の揉め方で、相手方が保険会社を通じずに民事訴訟を提訴します、とかになったら適当な理由つけて特約の範囲を超えたので利用できませんってなるし。
あと個人賠償でも自転車の事故は弁護士特約で受けるのは法律の相談と保険会社の補償額を前提とした交渉までで、相手が提訴してきた場合に無料で代理人になってくれて弁護士費用全額負担しますよってシステムじゃない。

悪意ある人間と交渉するだけでもめっちゃ消耗するよ
事故経験のある人間は大抵「弁護士特約は必須」いう

>事故経験のある人間は大抵「弁護士特約は必須」いう

ああ、なるほど
ようするに他聞でしかないのね

車で経験してる
まあ事故ればわかるさ
相手の保険に弁護士ついてるとむっちゃ強引に相手有利にしてくる
こっちも弁護士特約ついてないと太刀打ちできんよ

今、残クレで大人気のアルファードとヴェルファイア
コイツら、ほんとうに任意保険無加入が多いので要注意
知人が事故られたが、揉めた
マジ弁護士通さないと泣き寝入りになる。

以前一回あったけど、車いす専用タイヤとチューブが設定されてるのがあって、それはそこのメーカーからしか入手できなかったんで代理店へ行って貰った。
サイズ忘れた。

サイズが分数で記載されてたら、WOじゃないのかな。
スレ画はHEだけど。

>WOじゃないのかな。
>スレ画はHEだけど。
WOとHEってタイヤとリムの話だよね

チューブの元のバルブ形状が英米式なら使える
推奨はしないけど乱暴な事を言えば近い大きさなら
無理やり嵌めて空気入れればなんとかなるのがチューブ

解決したん？

12インチだと介助型だよね
自費購入？　介護保険レンタル品？
レンタルならレンタル会社に

うちのはチューブじゃないノーパンクタイヤだな

パンク=チューブ交換なの？
パッチあてて修理とかしないの？

>パンク=チューブ交換なの？
異物(釘・画鋲等)踏みでパンクした単純なものなら、パンク修理で済むけど
空気圧不足が原因でパンクした場合は、穴や損傷箇所が複数になるのでチューブ交換が基本らしいね

以前、職場の共用自転車がパンクして放置されてたから、気分転換兼ねてパンク修理請け負ったら
空気圧不足が原因の③番『擦れパンク』状態、取り敢えず穴があいた1カ所だけ塞いで
「空気圧不足で乗ったら再度パンクするよ」って空気圧管理を促したけど、ああいうのは管理されずにまたパンクするんだろうな

駐輪場脇に空気入れが置かれるようになったけど
基本、都合の良い時だけの乗りっぱなしってのが多いからな〜

https://no-panku-blog.com/?p=1036
https://bicycle-support.com/2020/01/14/flattire/

結局あちこちにマルチポストして、そっちで解決してこっちは放置なのか。

リンク先に書いてあるけど自転車は普通自転車のみが該当するので
普通自転車でリアカーを牽く（牽引）もアウトになる
リアカー単体でも「自転車」ではないのでアウト

「軽車両」を除くの場合は上記両方共含まれるのでセーフ